Всех приветствую.
Давно хотел начать подобную тему.
Прошел крайний чемпионат по копиям. Создали тему по копиям. Народ начал двигаться. Пора и себе начинать постройку.
Цель этого начинания:
Построить копию в основном для души. Люблю я пилить, строить. Пока рука не подымалась на копию. Строю я модели у себя в квартире, в основном на балконе, развернуть широкомасштабную постройку довольно сложно.
Вторая цель научиться работать с деталировкой и доведения просто самолетика до громкого слова КОПИЯ.
Ну и последнее по важности (для меня) соревнования. Собственно, другим показать плоды своего труда и потягаться в полетах.
Поехали дальше.
Основной вопрос - что строить?
Как говорится в анекдоте про рыбку, хочется и простенько (чтоб не затягивать надолго) и со вкусом. Сразу для себя решил что строить буду наш отечественный самолет.
Самолетов у нас очень много, и все они очень классные, но в отличие от импортных очень плохо у нас с чертежами на наши же самолеты.
А для соревнования, как мы успели убедиться в соседних темах, толковая документация далеко не последнее дело.
Так как копию буду строить в основном для души, буду пользовать те документы, которые удалось нати.
Ах, да, чуть не забыл, собственно выбор пал на учебный самолет Яковлева УТ-2. Была мысль изначально строить АНТ-2, Туполева, но пока с гофром повременю. Не простое это дело, начинать с "гофрированной" копии.
Что хорошего в конструкции УТ-2.
Это почти цельнодеревяный моноплан. Конструкцию прототипа можно довольно легко перенести на модель с небольшими изменениями.
Основными сложными копийными элементами будут - двигатель и кабины пилотов. Ну это можно доводить постепенно, после начала полетов модели.
УТ-2 является братом УТ-1, которого очень точно скопировал Александр Вантух. Многие видели, насколько красив УТ-1 в полете. Думаю УТ-2 будет так же красив.
Следующий вопрос - Какой размер строить?
Здесь у меня следующие мысли:
Чем больше модель, тем красивее она в полете, все об этом знают. Но большую модель надо где-то строить. Да и по начинке выйдет не очень дешево. А это тоже немаловажно для меня.
Поэтому прикинув свои возможности "домашней моделки" и возможного бюджета проэкта (долго не хотел использовать это слово, чего-то оно мне не очень нравится) решил остановиться на масштабе 1:6.
При этом масштабе розмах модели составит 1700 мм.
Длина - 1200 мм.
Вроде не очень много, но для меня пока вполне достаточно. Можно и над деталировкой поработать И летать должен вполне нормально.
Этот размер позволит ипользовать не очень дорогую мотоустановку с 6-ти баночным аккумулятором. Так же на модель пойдут сервомашинки стандартного размера.
Да, модель будет электро. Не сложились у меня тесные отношения с ДВСами. На копийный звук мотора пока закроем уши.
Летим дальше.
Площадь крыла будет около 47 кв.дм. Хочется нагружать крыло не более 70 гр/кв.дм. Модель не очень большая и летать должна не очень быстро.
Максимальный взлетный вес получаем 3300 гр. Думаю вполне реальная величина. Строить легкие модели умею.
С основными расчетными величинами определился. Пора переходить к чертежам.
За основу взял чертежи опубликованные в журнале "Моделист конструктор" №5 за 1989 год.
[attachment=27600:UT_2_1a.jpg] [attachment=27601:UT_2_2a.jpg] [attachment=27602:Ut_2_kniga.jpg]
Так же нашел в интернете книгу "Самолёт УТ-2. Описание и руководство по эксплуатации и ремонт" 1940 года издания.
В ней очень подробно описана конструкция самолета с чертежами и детальными рисунками.
Окраска пока планируется, как в статье журнала. Но этот вопрос еще надо изучить. В интернете нашел пока только цветные варианты бело-красного окраса, спортивного варианта УТ-2.
Хочется все же более военную камуфлированную окраску.
Очень буду рад любой информации об этом самолете.
Так же принимаю критику советы и любые мысли по постройке модели.
Полез пока за KOH-I-NORами и за ватманом.
Постройка врядли будет быстрой, но для этого я и выношу проэкт сюда, чтобы Вы немного меня подгоняли, если я буду ленитьсяБуду стараться успеть к ЧУ 2010.
С ув. Виктор.
Сообщение от Vikar' post='104209' date='29.9.2009, 14:04
