ТБ-1 Первый отечественный тяжелый бомбардировщик

[Busurman]

На тендер нового проекта претендовали следующие прототипы:

ТБ-1, ТБ-3, Пе-8, Ан-10, Ан-12, С-130«Геркулес», Як-6, «Морава».

По Тб-3 есть сайтик, я там раньше активно участвовал. Сей час нет времени и возможности. Ребята очень увлечены Тб-3. Думаю обеспечат всяческую поддержку. И я замовлю словечко если понадобится.



Сразу не пугайтесь, сайт не моделистов, а игры "Ил-2 штурмовик". Но там очень всё серьёзно.



http://www.14tbap.ru/



Поспрашивайте людей, кстати там и по другим бомбёрам можно найти инфу.

Я так понял, сайт частично на профилактике. И + надо зарегится, что-б видеть всё. Помогу с рекомендацией



С ув. Владимир.

[fed]

Математическая модель крыла и центральной части ТБ-1 была сделана в SW еще прошлой осенью. Это помогло хорошо понять формообразование крыла. Несмотря на казалось бы простую форму, там есть несколько "изюминок". Думаю, что я понял замысел А.Н.Туполева. Чем дальше вникаю в этот проект, тем больше поражаюсь рациональности конструкции и решений Андрея Николаевича!

[attachment=27395:TB_1_05_2.jpg]

[attachment=27396:TB_1_06_3.jpg]

[attachment=27397:TB_1_08_2.jpg]

[attachment=27398:TB_1_08_3.jpg]

Но сейчас с "ре-стартом" проекта в другом масштабе 1/8, почувствовал желание вычертить руками плаз крыла и начат разработку конструкции "руками". Несмотря на большой опыт трехмерного компьтерного проектирования(более 25 лет) возникает желание руками почертить. Во-первых всегда это дело обожал! что может быть приятней, острым карандашом прочертить на белоснежном ватмане конструкцию? При ручном вычерчивании в натурном размере очень хорошо "думается" над конструкцией, сразу видишь все размеры элементов, конструктив. На компе не всегда бывает достаточно времени все хорошо продумать. Но коммпьютерное моделирование дает возможность спроектировать сложные поверхности, получить промежуточные сечения. Для детальной проработки конструкции, я для моделей копьютерное проектирование, как правило не применяю, так как мне быстрее делать все на лету по ходу проекта, если модель простая.

Лучший результат, на мой взгляд, дает сочетание методов ручного и машинного проектирования.

[attachment=27399:TB_1_12_1.jpg] Начало работ над плазом крыла.

[attachment=27400:TB_1_12_2.jpg] Начало разработки конструктивных элементов



Это довольно длительный, творческий процесс. Практически две недели, я кругами ходил, по вечерам, вокруг сечений и плаза.

Здесь все взаимоувязано. Нужно принять решение по гофру, так как это влияет на конструкцию. Было обдумано несколько конструктивных схем, достаточно разных.

В конце концов, "в голове" все устаканилось и утряслось Я имею в виду, по конструкции ТБ-1

Приняты решения практически по всем элементам конструкции. Для меня этот процесс еще важен потому, что возможный будущий четырехмоторный дрендоут ТБ-3 имеет точно такую же конструкцию, и хочется продумать конструкцию на перспективу...



По конструкции я постараюсь изложить концепцию чуть позже подробно. Оно того стоит!

[fed]

По Тб-3 есть сайтик...

Очень интересная информация и много фотографий. Надо будет подробно изучить. Большое спасибо!



А вчера, в субботу 26.09.09 было начато изготовление копии ТБ-1.





[attachment=27404:TB_1_12_3.jpg] Все с самого начала. Основной материал для каркаса Тб-3 - сосна! Купил с утра довольно неплохие бруски в строительном магазине. Конечно не то, что надо в идеале. Но у нас не найти идеально мелкослойную сосну.

[attachment=27405:TB_1_12_4.jpg] Вот этот исторический момент - забиваем первый гвоздь в стапель главного лонжерона ТБ-1!

[attachment=27406:TB_1_13_1.jpg] Фиксируем время отсчета постройки проекта! (потом все почему-то забывается очень быстро - а иногда бывает интересно вспомнить)

[attachment=27407:TB_1_13_2.jpg] Ферма главного лонжерона центроплана. Полки - сосна 6х5 Одна полка - 25гр. стойки и раскосы- сосна 6х3. Потом будут еще кницы.

Склейка на ПВА МБ

[attachment=27408:TB_1_13_3.jpg] Ламинарная заготовка дужки гаргрота в центральной части фюзеляжа сосна 5х1 - 3 полосы на ПВА

[fed]

Сделал оправку и заложил первый ламинат под дужку верхнего обвода профиля центроплана. Фишка в том, что верхний обвод профиля одинаков для всех нервюр центроплана. Ай-да, Андрей Николаевич! Супер! Очень технололичное решение он применил для ТБ-1!

[attachment=27415:TB_1_14_7.jpg]

[attachment=27416:TB_1_14_8.jpg]



Параллельно, продолжаю эксперименты по Гофру

Делаю уже "боевую" полосу 500 х 120 х 3 мм

[attachment=27409:TB_1_14_1.jpg] Режем нихромом пенопласт на 3мм полосы (можно потом и тоньше может быть)

[attachment=27410:TB_1_14_2.jpg] красим акрилом с красителем

[attachment=27411:TB_1_14_3.jpg] шлифуем и еще раз акрилом. В далнейшем может надо будет еще несколько покрытия и лак. Текстуры пенопласта уже не чувствуется!

[attachment=27412:TB_1_14_4.jpg] Решил сделать вот такой альтернативный точеному валец. купил шайбы диам 25мм, толщ 1.5. Подобрал их так, чтобы шаг гофра получился 4мм. На большой болт М10. Пока прокатал вручную. Потом надо сделать проктный стан . Усилие надо довольно приличное для хорошего продавливания - но главное технология - работает. Надо будет немного проточить шайбы для получения плавного сечения гофра, правда Борис сказал, что так даже лучше смотрится!

[attachment=27413:TB_1_14_5.jpg] вот уже почти "боевая" полоса гофра. Вес 15гр. Можно будет уменьшить толщину и вес до 10гр. По грубой прикидке вес такой гофрированной обшивки на весь ТБ-1 составит порядка 500гр.

[attachment=27414:TB_1_14_6.jpg]

[Nиколай]

Привет Андрей!

Я тоже всегда любил чертить всё вживую.

Увидел лежащий на чертеже простой деревянный карандаш, и мне немножко Вас стало жалко - столько времени уходит на подточку его грифеля!! И как его не проворачивай, оттягивая необходимость заточки, но при таких размерах чертежа уже после одной линии нужно заострять конец. Почему Вы не используете такие карандаши, в которые вставляется сменный грифелёк диаметром 0,5мм? - с ним о заточке можно забыть навсегда, и чертить не отвлекаясь.

[attachment=27418:карандаш_002.jpg]

[Vikar]

Приветствую.



Да, размеры стапеля и сосновых заготовок внушают.



Технология с гофром очень интересная. Есть пара вопросов.

Какой пенопласт вы используете? Похоже на плотный ПС.

Интересное решение - сначала убрать пористость пенопласта грунтом, а затем катать "гофр" При прокатывании слой грунта не разрывается на гранях? как по плотности сам гофр? Если брать руками готовую можель, не будет ли продавливаться гофр? Чем планируете в дальнейшем укреплять пено-гофр?

Сорри за большое количество вопросов, тоже хочется воплотить в гофре Туполевский АНТ-2. Гофр пока основная проблемма.



Пойду тоже, покатаю потолчко-гофр.



С Ув. виктор.







Тоже люблю чертить руками, еще с института. Черчу деревяными карандашами. Механические не прижились по причине частой поломки грифеля под нажимом. Иногда простое - самое удобное.

[fed]

По поводу карандаша :

Я имею возможность без проблем выводить на плоттере чертежи любого формата... Но осточертели компы...

Механический карандаш тоже мне не нравится. Я ОБОЖАЮ как раз таки острым модельным ножом заточить ПРАВИЛЬНО вкусно пахнущий KOH-NOOR! Это не мучение, а удовольствие! Со студенческих лет получаю дикий кайф от черчения.



Кстати, еще очень люблю считать на логарифмической линейке, если кто еще знает, что это за девайс Но, серьезно, на ней гораздо удобней пересчитывать размеры при масштабировании чертежа, чем на калькуляторе!



По гофру:

Перепробовал много видов пенопласта - утеплительный розового, голубого, зелного цвета. Но вот недавно попался такого телесного, близок по цвету к бальзе. толщиной 30мм. Очень хороший пенопласт - отлично обрабатывается, не скатывается под шкуркой. Плотность не мерял - померяю. Плотней шарикового но ненамного.

При продавливании валком не ломается и хорошо держит форму. Акрил только упрочняет пенопласт и его пластичности достаточно для продавливания без розрыва.

Собираюсь попробовать ряд лаков для еще большего упрочнения корочки. Это Акриловый лак (аквалак), пентофталевые, лак для паркета двухкомпонентный.

В какой то мере, получается, что наносимая корка из акрила и лака на пенопласт - аналог фольги, которую потом продавливают. Думаю, что и фольга будет весьма нежна к эксплуатации.

По поводу нежности поверхности. Гофр довольно таки прочен. Да, продавливается ногтем . Если отвертка или плоскогубцы упадут на обшивку - будет вмятина, но если рукой взятся аккуратно за крыло - ничего не будет. К тому же на ТБ-1 идут ребра над нервюрами, которые выступают над гофром и тоже будут защищать обшивку.

Привлекает простота изготовления и минимальный вес и вполне достойный вид! Гофр из пластика однозначно будет намного тяжелей!

Но вопрос еще конечно открытый, еще будут эксперименты.

[fed]

[attachment=27507:TB_1_15_1.jpg] Ламинарная заготовка дужки распилена на "Умелых руках" на несколько одинаковых. Дособираем шпангоут фюзеляжа

[attachment=27508:TB_1_15_2.jpg] Готовый главный лонжерон центроплана №2. Вес получился ровно 100гр. но еще будет прошкуривание и установка книц.

[attachment=27509:TB_1_15_3.jpg] продолжаю закладывать новые ламинаты на нервюры и дужки гаргрота

[attachment=27510:TB_1_15_4.jpg] Сегодня еще собрал два пояса лонжеронов : №1 и №5

[attachment=27511:TB_1_15_5.jpg] Форма шпангоута центральной части несколько изменилась на №5

[urfin]

Если все пойдет как замыслили, то будет интересная демонстрация на ЧУ

Заинтриговали...

Неужели замыслили летающий авианосец?!



[attachment=27523:zveno_color_mini.jpg]

[тарик]

скажите, а что такое кница?

в нете нашёл такие значения

1. деталь, соединяющая профили остова корабля, сходящиеся под углом

2. деталь,соединяющая профильн. эл-ты корпуса судна

3. угольник для скрепления между собой частей судового набора, например шпангоута.



а пременительно к самолётам, что это за деталь?