в ямках не пробовал, под навесом железным и в авто на заднем сиденье сигнал устойчив.
в ямках не пробовал, под навесом железным и в авто на заднем сиденье сигнал устойчив.
Датчик это просто инструмент он не хороший и не плохой.
У каждого датчика есть заявленная точность, уровень шумов и разрешающая способность и.т.д.
В данном случае чтобы контроллер вовремя выбрасывал парашют нужно не датчик менять, а логику алгоритма, которая отвечает за выброс парашюта.
Например, сырые данные, получаемые с датчика, контроллер фильтрует «скользящим средним» на 5 и после этого анализирует. И если высота уменьшилась от максимально зафиксированной на 3-5метров мы выбрасываем парашют.
А может так правильнее?
Судя по видео, срабатывание ССР происходит очень близко к апогею. Хорошо заметно, что планер сваливается в горизонтальный полёт, точно определить по этому видео вряд-ли получится. Логичнее не ждать уменьшения высоты а инициировать, например, при отсутствии её прироста.
Снизу, это вполне может восприниматься как раннее срабатывание, тем более, если сравнивать и смотреть на инициацию ССР "стандартного" исполнения.
ну всем же хочется увидеть максимум высоты, а так будет недобор)
Если инициация по отсутствию прироста высоты, то недобора не будет.
А даже если и будет 5 - 10 метров, это вообще ничего не решает.) Не соревнования ведь.
А вот выброс парашюта именно в апогее, это отлично.
- - - Добавлено - - -
Главное - выбросить парашют в апогее. ))
Помехоустойчивость несомненно нужна, но не могу понять, зачем ждать уменьшения высоты если можно ориентироваться на отсутствие её увеличения.
Кому интересно.
Вот каким продуктом (ССР) пользуюсь я (действительно люди постарались) https://yadi.sk/i/9x2IbxIk3UCoZC
или так
http://files.dp.ua/file?source=18040809282952278821
ссылка не открывается
на что можно еще залить?
- - - Добавлено - - -
вот ссылка ещё
http://files.dp.ua/file?source=18040809282952278821
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)