Війна путінської росії проти України

[Nиколай]

Вот у меня технический вопрос почти не по теме: зачем у этого беспилотника кили на концах стабилизатора загнуты вниз? В чём заключается такой аэродинамический или какой-то другой смысл загибать их круто вниз? При посадке они сразу примут на себя "якорный" эффект торможения об землю, и будут являться причиной разрушения хвоста. Какие дадите объяснения этому?
Вложение 200406
Судя по радиусу перехода с концов стабилизатора в нижние кили - это технологически заложено в прессформах, и является дополнительным геморром при изготовлении и сборке, и заведомо ослабленным местом.

[olegsa]

http://rusjev.net/2014/11/03/kakie-p...mskiy-koridor/Интересная статья, да и сайт тоже прикольный аднака

13 маяЯ потерял часть себя и когда понял шо подбирать это не стоит заорал хйло подавись мижеи мои ногти итд вего поджалудошной може дай бог проеба.. егоэкстрогенсы.

[Вадим Ру]

[Nиколай]

Тут может быть несколько применений: дополнительная площадь киля для более стабильной курсовой устойчивости, тормозной эффект про касаниио поверхность или шнур(канат, сетку на палубе)

Не согласен с этими доводами. Не зачёт.
Дополнительную площадь килей логичнее повернуть вверх - от земли, подальше от разрушений.
Тормозить этими отворотами - ломать всё хвостовое оперение. Следующий полёт будет не скоро после ремонта. Тем более - в полевых условиях. Для торможения придуман крюк.

- - - Добавлено - - -

А может в этот "аэродинамический" проект беспилотника заложены "откаты" на ремонты после каждого приземления??

[olegsa]

Вот у меня технический вопрос почти не по теме: зачем у этого беспилотника кили на концах стабилизатора загнуты вниз? В чём заключается такой аэродинамический или какой-то другой смысл загибать их круто вниз? При посадке они сразу примут на себя "якорный" эффект торможения об землю, и будут являться причиной разрушения хвоста. Какие дадите объяснения этому?Вложение 200406Судя по радиусу перехода с концов стабилизатора в нижние кили - это технологически заложено в прессформах, и является дополнительным геморром при изготовлении и сборке, и заведомо ослабленным местом.

Флаг на нё немецкий мессер небыл луччим еропланом раши душа загадка эти нелучше

[Nиколай]

Флаг на нё немецкий мессер небыл луччим еропланом раши душа загадка эти нелучше

Подскажите, каким переводчиком лучше пользоваться? Или таких в интернете нету? )))

[olegtur77]

Не согласен с этими доводами. Не зачёт.
Дополнительную площадь килей логичнее повернуть вверх - от земли, подальше от разрушений.
Тормозить этими отворотами - ломать всё хвостовое оперение. Следующий полёт будет не скоро после ремонта. Тем более - в полевых условиях. Для торможения придуман крюк.

- - - Добавлено - - -

А может в этот "аэродинамический" проект беспилотника заложены "откаты" на ремонты после каждого приземления??

Крюк в БП лишний мех.узел, проще сделать усиленную часть фюзеляжа, тем более что массы этих бп больше чем суровых копий в пользу повышения прочности. Так что кили могут быть достаточно жесткими.

Это мое мнение, может здесь еще и аэродинамическая "хитрость" заложена.

- - - Добавлено - - -

Подскажите, каким переводчиком лучше пользоваться? Или таких в интернете нету? )))

Нету, это особый диалект, понимает только говорящий )))

[viox]

Родич пуйла. ))

[DigitalCrash]

[olegsa]

Подскажите, каким переводчиком лучше пользоваться? Или таких в интернете нету? )))

Ксизиленню нету
иэта клаассс