S-39-бальзовая копия, или полукопия, ну шо получится

После ОООчень долгих терзаний решил все же строить самолетину, если не национальную, то уж от национального конструкора. Правда нравится ещё одна модель , но то уже ладно. може трохі пізніше.. А теперь вопрос по факту- этого самолета достаточно и в чертежах и на фото, но есть одно НО , и оно большое. Это все же летающая лодка, хотя у самолета есть условно убирающееся шасси. Так вот вопрос по делу- есть схема уборки шасси у модели, скорее пенопластовой. А надо иметь схему уборки оригинала. Для себя любимого достаточно и без шасси . Выехал на Днепр положил в воду и вперед. Но для соревнований понятно надо взлетать с поля, так что нужна правильная схема. В остальном по чертежам , ну пока , проблем нет. Буду признателен за помощь. Самолет планируется в африканской леопардовой ливрее. это так для инфы.

Да , забыл сказать, силовая бензин 60кубов двухцилиндровый Aviomac/ так что аппарат предполагается немаленький, поэтому принимаются любые адекватные советы. Заранее спасибо.

Да вы батенька маньяк однако!!! Это ж метра 3,5-4

Ну какой мотор- такой и самолет. Но не забывайте, что для гидроплана надо иметь запас по мощности как минимум 25% против обычной модели, так что врядли -4 метра. Я ведь собираюсь в основном летать с воды, и это главное.
Думаю не больше трешника.

Помоему, в такой ливрее - весьма патриотично :)
http://airwar.ru/image/idop/flyboat/s39/s39-c1.jpg
Ну, понять схему уборки по этой картинке - можно, но не больше.
http://airwar.ru/image/idop/flyboat/s39/s39-1.gif

Цитата:

---

Сообщение от falanger

Ну какой мотор- такой и самолет. Но не забывайте, что для гидроплана надо иметь запас по мощности как минимум 25% против обычной модели, так что врядли -4 метра. Я ведь собираюсь в основном летать с воды, и это главное.
Думаю не больше трешника.

---

Нормальненько так... . Трехметровый беспилотник рядом с плотиной ГЭС.....летает... .:mda:

нашлась даже фотка в "патриотической" Ливрее.
https://img00.deviantart.net/8bd7/i/...ag-d6ce0sq.jpg

- - - Добавлено - - -

А тут конструкция шасси неплохо видна.
https://farm8.staticflickr.com/7251/...3e563845_b.jpg

Ну інформаціі по цьому літаку більше ніж достатньо.:).Літак не простий зовсім. Якщо спробувати брати участь у змаганнях , то раджу саме Дух Ігоря, в жирафлячому окрасі-літак літає і є світлини з різних ракурсів.Жовто-синій стоіть у музеі і загальних видів важко набрати.Якщо склероз мені не зраджує -хтось свого часу хотів Демуазельку робити..... так нещодавно дивився на неі і навіть рукою дотягнувся і помацав-такі Демуазель Сантос-Дюмона.....:)
Вдачі.:rc_plane:

Цитата:

---

.Жовто-синій стоіть у музеі і загальних видів важко набрати.

---

Зато деталі можна попросити сфоткати, наприклад, навіть, до автора світлини звернутись.

Судя по фотографиям, привод шасси - пневмо или гидроцилиндр. Только на схеме выше он почему-то складывается.
Вложение 303887

Вычитал. Таки шасси на гидравлике. Да и видно там два шланга выходят вокруг стойки. Только вот непонятно как происходит сам момент амортизации? Обычная пружина в стойке-трубе, как по классике, или все же то же гидравлически. Судя по видео полета, то уборка и выпуск происходят очень медленно. Хотя может не заморачиваться и сделать два фиксированных положения. да и говорить за это пока рановато. Куча заклепок-это жесть, но ничего, вспомню свою пионерскую юность. А вообще вопросов возникает куча по мере рассматривания прототипа. Единственно что успокаивает, так это наличие тонкой фанеры с лицевым слоем из красного дерева^_^:drag:. так что с салоном проблем не будет, да и тонкая кожа для обивки уже есть в наличии ( курточка жены):q Сурпрыз ей будет.

Буду начинать , как по мне, с самого простого- с лодки. Учился ведь судостроению:ok:.

Кстати, хочу спросить у Жени "Gall"- насколько можно руководствоваться постройкой этой модели от Паоло Северина? Я имею ввиду не за основу, но в качестве примеров.

Вот есть схемка уборки шасси , правда в пенопластовом варианте, и то же не совсем понятно как происходит фиксация. Либо просто механически ручками поднял шаську и зафиксировал в поднятом состоянии для взлета с воды, а для земли все в обратном порядке.