-
Вложений: 11
Ну нарешті є закінчення проекту. Самолет полностью готов. Осталось поставить приемник, провести настройки и ....... в небо. Вес получился в пределах допустимого. По чертежу -2300г., у меня с акком на 4 банки 3700ма-2355г. Думаю в таком весе 55г особой роли не сыграют. Центровка в пределах 18-20%. Во всяком случае метровая версия с другой центровкой( более задней) летать отказывалась принципиально. Моторка-Redstorm
4258 850kv 4S/ c заявленной тягой -3500г. Во всяком случае тягал пилотажный композитный тренер весом 2500 и размахом 1600мм аж легко. Но то уже полет покажет. Пока жду погоду. Взлетка у меня короткая и стремная, так что ветерок и как бы приветствуется но не порывистый и не больше 3-4 метров. А на улице 7метров с порывами до 16. Пилота пока в кабине нет, курит в сторонке. По результатам облета посажу в кабину. Ну вот а пока что есть на фото---
-
Ігор, а чи є там крутка на крилах? Просто цікаво...
Вітаю з закінченням будівницьва, бажаю, що обліт пройшов без проблем!
-
Юра, если ты имеешь ввиду отрицательную крутку законцовок, то её там нет. Вот на метровом образчике я делал отрицательную крутку просто прогревая пленку. Но это крыло не мое , оно было готовое от японцев, да и принудительно потянуть консоли просто нереально. Крыло мощное и как по мне с лишним запасом либо прочности, либо ещё чего. Кто их поймет этих японцев. Ну скажем , зачем было покрывать бальзовую обшивку белой эмалью до блеска, если потом все это сияние затягивалось в камуфляжную матовую пленку. Так что жесткость крыла слишком большая, видимо всё это затачивалось под ДВС.
-
Добрый день всем. Сегодня полетела моя ласточка первый раз. Долго выбирал момент, было стремно, все же модель тяжеловата , хотя как по паспорту вес . Погода порадовала , ветер 1-2метра вдоль полосы. Взлет метров семь, не старался подрывать. Закрылки(щитки) в ноль. взлет спокойный и ровный, на развороте убрал шасси, полет спокойный , ровный. Набрал высоту и попробовал выпустить закрылки. Ситуация порадовала- даже на среднем газу самолет спокойно стремится вверх, можно варьировать угол, тем более что закрылки у меня выведены на крутилку. Посадочный угол можно регулировать в зависимости от погоды. Взлетно-посадочка у меня стремная , поэтому посадка получилась стремная . немного перетянул. а надо было садить в седловине, а потом дорожка уходила на угол. В общем самоль сел в колею и немного боком. ну так немного подломил стаб, левую консоль( вылез косяк бальзы) вес экономить хорошо , но стаб должен быть " железным", а я его обтянул микалентом. Буду кромки усиливать ясенем( карбон не катит,очень жесткий на изгиб), а потом тянуть пленкой. Правда матовой красной пленки нет на горизонте. буду брать глянец и потом гасить матовым акрилом. Ну а так полетом доволен весьма. Серьезный облет ещё впереди, кстати петля вполне спокойная и ровная, бочка с подруливанием, и это нормально для файтера. Инверт как то ещё не попробовал. времени не хватило, да и ситуации. думал, посажу , а потом второй взлет, но стаб подломился при капотировании в колее( байкеры. суки постарались) . У меня с ними одна " взлетка".
-
Подремонтировал и усилил стаб, теперь жду красную пленку с Магнита. Может станет крепче. Для фэншуя пленку задую матовым лаком. Ну и можно уже пилота "Ганса" немецкого инструктора садить в кабину.
-
Судя по фото я б добавил трубу в стаб и несущую обшивку со стеклом и смолой
-
Вложений: 1
Нет, это слишком много хирургии. Я поставил две фанерные косынки в центре по задней кромке, и на переднюю кромку наклеил сосновую рейку. Это все что можно сделать косметически. Ну вот примерно так-----
-
Так ждал ласточку и прозевал. Хоть с опозданием , но поздравляю с окончанием проекта. Красивый!!! Отлично вписался в крыло.
-
Валера, спасибо, и самому нравится. Вообще этот самолет мне нравится очень. Это как кузова от Пининфарина для европейского рынка( кто понимает . о чем я). Вроде и японец, но европейский дизайн присутствует и довлеет в конструкции. Собственно довлеет движок от Даймлер-бенц с жидкостным охлаждением. Но машина очень элегантная. Ну и если кто заметил, ну или знает, то щитки на стойках я полностью переделал. Родные были толстые и не профилированные. Мои из 1мм фанеры и гнутые. Получилось лучше, и более под обшивку, но все равно стойки диктуют свое , так шо звиняйте. на копию мы и не претендуем. Ганс со мной тоже согласен, ему бы полетать. В ближайшее время видео не будет, это точно. В работе - цейтнот, конец года, куча доументации, плюс соревнования городские, плюс соревнования областные. Потом ЛАФА- отпуск( возможно видео полетов).
-
Вложений: 4
По случаю скачал книгу по японским самолетам 1940-1945г. книга по кокпитам . В общем кабины всех японцев второй мировой. Есть желание сложить что-то похожее для этого самолета с учетом технологической конфигурации . Если кому интересна книга, плиз в личку.
- - - Добавлено - - -
Вот примерно так , в легком приближении.