-
Вложений: 3
Вложение 314730Вложение 314731
Приветствую всех присутствующих. VIGOR 53 прошу простить за задержку ответа.
Отсутствовал в стране.
Выше прикрепил фото с ЧЕ в 20.... году (Москва). Там наша команда, мой заход в док
и фото собственно машины с котлом. На рисунке котел. Корпус из латуни 1 мм.
Огнетрубки - медный водопровод. Все паяно серебряным припоем (пропан с кислородом).
Длина котла примерно 15 - 18 см. Горелка стояла такая как на выложенном Вами фото.
Она сначала зажигалась а потом вдвигалась прямо в топку котла. В дымовой трубе -
пароперегреватель. В котел помещалось 450 - 500 мл. воды. Хватало примерно на 15 мин.
работы котла. Пускал пароход при давлении 2 кг. к концу дистанции падало до 1.4 - 1.5 кг.
Выше не поднимал. Машина была не уравновешенна - сильная вибрация на больших
оборотах.
Подобную горелку Вам ставить не рекомендую. Причины:
1 - Весьма неустойчивая работа. Каждую 2-ю попытку котел затухал. Особенно с закрытой
палубой. Ну помогало даже нагнетание воздуха в корпус электровентилятором.
Неустойчивую работу связываю с горизонтальным положением горелки(по-моему там
просто газ не успевал испариться и заливал форсунку). Тут я не спец и особо ничего
не скажу. Но ощущения такие были.
2 - В вертикальном положении работает устойчивее но тогда - большие размеры по
вертикали и малое расширение факела по горизонтали.
Именно по этой причине сейчас собираюсь ставить туристическую горелку - типа как
предлагал Віктор Миколайович. Единственно - горелку нужно искать с боковым
подводом газа. Тогда ее вертикальные размеры уложатся в 40 - 50 мм. Но такие девайсы достаточно
дороги. Сейчас попробую найти а нете их фото и выложу.
Если вопросы возникнут - звоните 050 680 52 12 . С удовольствием пообщаюсь. Павел.
P.S. Так как горелка была подвижная, а баллон - нет, то подвод газа осуществлял по
силиконовой трубке(такие используют в моделях FSR для подачи метанола к двигателю.
Трубку надо менять иногда было (что конечно-же не делалось). Итог - на ЧУ (не помню когда,
помню на Святошинском озере в Киеве) на старте трубка лопнула. Газ загорелся. Потушен
был путем окунания модели вертикально в воду. Как морда лица не обгорела - не понимаю.
- - - Добавлено - - -
Вложение 314735
Вот примерно такая горелка. Конкретно эту в Розетке предлагают за 1500 грн.
Я когда интересовался видел их с весьма небольшими вертикальными размерами.
-
Пользуюсь газовым паяльником Kemper 10500, к нему есть каталитическая насадка 10503, если вместо жала паяльника вкрутить хвостовик с медным баком, то разогреет достаточно бысто, а можно и проточный нагреватель сделать.
Рекомендую глядеть в эту сторону, все оно достаточно мелкое и нет открытого пламени.
-
Думаю что для котла можно любой источник тепла использовать. Подходящего размера.
Нужно только учитывать следующее;
Из опыта (неоднократного) знаю, для успешного прохождения стандартной дистанции для
моделей F-2 или F - DS (треугольник) и последующего докования моделью весом 5 - 7 кг
(в меньший вес с паровым двигателем и котлом уложиться проблематично), необходимо иметь
мощность машины 7 - 10 Ватт. При меньшей мощности - дистанцию проходишь а доковаться не
получается. Не хватает приемистости.
У самодельной простейшей машины (тем более с качающимися цилиндрами) не думаю что
получится выжать КПД выше 0.2 - 0.3 процента. Кроме того нужно учитывать КПД котла также
совсем не 100 процентов. Получаем что 2.5 - 3 КВт мощности газовой горелки будет хватать
впритык. Так что на эти цифры и нужно ориентироваться если есть желание что-бы модель
могла маневрировать уверенно а не плыть по ветру.
В какой то мере мои мысли подтверждает и последний опыт. На ЧУ 2019 в г.Коростышев
выступал с моделью весом 6.5 кг с двумя электродвигателями ДПМ 30 Н1-02 (Р - 2.65 Ватт).
Модель разогнавшись имеет достаточную скорость(для копии). Но при входе в док, поворотах
на ветер, раздраях и заднем ходу очень ограничена в маневренности. Итог - меняю двиигатели
на ДПМ 30 Н1 - 04 (мощность 4.65 Ватт). Вот какие-то такие мысли.
Прошу высказываться коллеги. Не отмалчиваемся, делимся знаниями.
-
Вложений: 2
У меня тоже вибрация есть -но я думаю от маховика , сделал из ротора старого БК двигла и залит свинцом
Видимо есть разбаланс
Сейчас заказал другой маховик
А вообще - как V двигатель балансируют ?
С горелкой пока сделал перерыв....
Мой катер имеет двигатель от компрессора авто - редуктор на 2 винта, ходит маневренно и послушно
-
Вот интересно сделать из ЭТОГО переход на Такой баллон
-
Балансировкой паровой машины не занимался. Я шел другим путем. Изготовил машину а потом под
нее подобрал модель с нужным водоизмещением и винтом большого диаметра. Дабы хоошо работал
на малых оборотах. В таком случае больше 700 - 800 об. в минуту и нет необходимости крутить.
Кроме всего вышесказанного Вам необходимо будет решить вопрос подачи смазки в машину.
Как правило масло подают вместе с паром. В чертежах паровых машин есть такие приблуды.
В этом вопросе я пошел своим путем. На фото машины виден бачек в самой верхней точке.
Там масло. Оно самотеком капает в место соприкосновения качающегося цилиндра с плитой
парораспределителя. Вот и вся система. Работает эффективно.
По поводу Вашего катера. Если стоит мотор от шуруповерта то при V=12 Вольт, под нагрузкой
у него ток не менее 5 А будет то-есть Р=60 Ватт. Естественно при такой энерговооруженности
моделька резвая будет. Но думаю такую мощность с машины приемлемого размера снять
будет проблематично (при давлении пара не более 3 кг.) А если параметры пара поднимать,
то появляется масса вопросов по прочности машины и котла(считай - безопасности).
По поводу Вашего баллона - не подскажу ничего. В любом случае старайтесь на первое
место ставить здравый смысл и БЕЗОПАСНОСТЬ. Уверяю Вас - загоревшийся газ (в модели) это весьма
неприятная штука.
-
с балона можно жечь керамическую горелку, по типу этой
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1tEcwK...XXq/3500-W.jpg
такие горелки можно купить отдельно, стоят от 15баксов, при правильной подаче воздуха шанс поджечь модельку будет меньше (правда и разжигать немного дольше)
-
Pakha - согласен с Вами по всем пунктам
Только корабль на пару - будет именно тихоходным , захотелось размеренности :)
Я так же - сначала двигатель ( кстати - почему называют " машина " - бензиновый называют - двигатель , а тут машина ?)
а затем корабль.Давление , думаю не будет более 2кг - потому не сильно заморачиваюсь с котлом ( будет видно )
Кстати - как котел делали ? Из трубы или паяли сами - я понял что 1мм (лист или труба )
Да - вот еще , какое масло использовали ? Пока не решил - или лубрикатор или как в Вашем варианте
Мазал минеральным от авто - через пару минут "на пару"- клинило поршни , при разборке видно что масло становилось вязкое
---
to KUKIN -
где видели такие горелки ?
-
Здравствуйте VIGOR. При развиваемых машиной 5 - 10 Ваттах мощности, модель быстроходной
и не будет. Тут другое. Когда поворачиваешь "на ветер", в свежую погоду, при недостатке мощности
модель начинает сносить и получается большой радиус поворота. Если это просто покатушки, то
ничего странного. Можно поворачивать куда получится. При прохождении треугольной дистанции
такой возможности нет. Необходимо вписываться в створы и попадать в ворота.
По поводу МАШИНЫ и ДВИГАТЕЛЬ точно не знаю. Думаю что изначально первые машины
ставили на производствах а первые ДВС уже на транспортные средства(т.е. они двигались).
Если кто знает точно - прошу поделиться. Это просто интересно.
Котел я паял из листовой латуни. Все внутренности из медной трубки(водопроводной).
Она продается в хозмагах. Там-же и толстая трубка со всякими уголками и тройниками.
Паять пришлось с кислородом. Пропан без кислорода не прогревал.
Масло использовал - автомобильную синтетику. Ту-же что и в авто. И его должно быть достаточно много.
А вообще, как по мне , то котел потруднее делать чем машину.
Давление в котле думаю больше чем 3 кг делать не стоит. Где-то в таких пределах по моему
и плавают в классе F-DS (NAVIGA). Тем более что до 3 кг на поршнях обычно не ставят
кольца а делают маслосьемные канавки.
Такие горелки как предлагал KUKIN видел в продаже в хозмагах. Я на них тоже смотрел.
Но попробовать не пришлось. Если будет результат - фото в студию пожалуйста.
P.S. Если результата не будет - тоже.
-
PAKHA - OK!
Огромное спасибо !!
- - - Добавлено - - -
Блин - так нигде и не нашел такой горелки :(
Ни на одном известном мне сайте - такого нет
-
Думаю искать нужно не на сайте а на 7 километре.