Вид для печати
Собственно стал вопрос замены и выбора двигуна...
Родной http://www.hpiracing.com/en/part/15105 в характеристиках 2,2 лошади, и OS max 21vg, 2 лошади, но объем больше http://www.os-engines.co.jp/english/...anual/21vg.pdf
Будет разница по ездовым характеристикам или нет???
Также заметил что OS 18 turbo имеет всего 1,8 лошадь, получается что HPI завышает характеристики?
Если бы написали на какой моделе будет использоватся мотор и как модель эксплуатируется, было бы проще ответить.
Есть подозрения что это багги, но малоли....
Если не смущает что у Ослика нет выхода под ротостарт и запускать этот мотор получится только стартовым столом, то я бы взял скорее всего бы его, получше чем ШПИ они моторы делают. Хотя если не для спорта, а для хобби, то ШПИ по идее дешевле должен быть чем ОС Макс.
К тому-же заявленые лошади те достаточно эфимерное понятие. Выкрутить их можно будет только на стенде в идеальных условиях и т.п., я бы больше обращал внимание на обороты, да и просто отзывы по мотору.
Опять-же про спорт, если туда тянутся, то подозреваю что нужен моторчик более высокого уровня нежили даже спортивный Ослик.
Будет стоять на трагги.
О том что на мощность в паспортных данных идет чуть-ли не с потолка догадался поэтому и возникла проблема выбора.
Вопрос о спорте не стоит (пока), скорее о надежности и стабильности в работе + ко всему если особой разницы в мощности нет тогда получается что нет резона брать OS и таки стоит остановиться на HPI.
Различие в 5000-6000 об/мин сильно ощущается???
А у них это не 1/3 от всего диапазона? Я думаю что ощутимо будет
это на 20% больше, надо пробовать...Цитата:
Сообщение от JudasPriest
В среднем хоббийные моторы крутитяся около 30 000 об/мин. Тут уже нужно понимать что чем больше оборотов раскручивается мотор, тем меньше крутящий момент будет в этот момент. Все не так просто, если хочется снимать максимальный крутящий момент на всех оборотах, нужно как минимум игратся с трансмисией, передаточными числами я имею в виду.
А по поводу надежности моторов, Ослик конечно более брендовый, но я с ним лично не общался, т.е. не эксплуатировал, а вот ШПИ юзал и 25-й и 28-й, претензий к моторам нет. Свои деньги они отрабатывают. Не любят экстримальных режимов, но на то они и хоббийные, а не спортивные.
Если играться с передаточными числами в сторону увеличения момента - скорость снизится... Но по идее если брать 21 вместо 18-го там с моментом и мощностью однозначно выигрыш.
Ладно пока что с этим погоняю,отложим замену :)
Ну так если родной мотор в порядке, я бы и не торопился с заменой, ИМХО конечно.
Я поставил вместо него HSP шный, там вообще заявлено было 1лс, а по сути теперь колеса передние поднимаются иногда...