-
Валера , с задним крылом у тебя наверное есть смысл поднять переднюю кромку немного. но имей ввиду, что у тебя схема совсем другая. у тебя рули будут в струе от винта постоянно. ну кроме килей. Вот поэтому хочу предложить тебе отказаться от руддера. Он может быть неэффективным. Шайбы раскинуты в стороны ,да ещё и не очень большие. Останется только одна серва на элеватор. Управление будет как у бойцовок по трем каналам, да и хвост разгрузишь по весу.
-
Спасибо за совет. Я тоже думаю , с тяжелым задом при крейсерной скорости 300 как то рассчитали , что при 44 процентном центром т. неплохо летало. Как говориться вверх не переварачивало. Но так же и за шайбы , пишут и так ПЛОХО курс держал. Убрать вовсе - лови потом … маячок обязательно ставить пидется. Извини это другая тема.
-
Валера, я думаю, что самоль держал плохо курс не потому что шайбы малы. Тут как раз играет большую роль размах шайб и короткое заднее плечо. Может я не прав, у нас тут вроде есть дипломированные профессионалы, и они просветят ситуацию. но это мое мнение и я его выражаю. Вот просто приведу аналогию- фоккер драй деккер (DR1) . Почему именно этот пример- потому что твой самоль , ну это как бы не совсем тандэм. скорее это самоль с сильно несущим стабом. Так вот у фоккера , как по мне очень маленький руддер, правда цельноповоротный и с компенсатором. Видимо поэтому руддер достаточно эффективный. Да и стоит по оси в струе от пропа. Кстати у фоккера рекомендуют стаб ставить аж до 4* в минус, Т. Е. передок стаба поднимать на 4градуса. Я ставил в 3 градуса и потом пришлось зажимать элеватор вниз. В общем тандэмы - вещь экспериментальная, а копийные- это вообще жесть. Если я со своим могу выпендриться по результатам подлетов в какую либо сторону без надругательства над прототипом, то тебе это не грозит, тебе надо будет быть в рамках.