-
согласен со всема по немногу. Для новичка оч хорошое шаси, но уже научившысь ездить нужно менять на про...
все люфты можно убрать суперклеем!!! у меня ездит на ура( иногда даже обганяю трфку или ренгенку)...
все что я поменял ето: 1) подшыпники 2) рулевая трапеция 3) тяги 4) в ходе поломок просто запчасти.
Мой вердикт японцы умно ее зделали для новичка!!!
а на вот колерко ездить не умеет!!! ето я лично видел!!!
-
та да Иллья з бешеной апой это невозможно=)))))))хз......ну как на ТАмию ттха это самая удачная модель=))))
-
Щоб шестерні так швидко не стиралися треба верхную кришку, що закриває шестерні пропиляти, а також зробити отвір під шестернею у рамі! я собі вже так зробив. Наче б то шестерні з літа до цих пір цілі. Раніше міняв кожен тиждень!!!
-
щоб не розводити тем про ТТ-01
підкажіть, будь-ласка, яку серву можна поставити на шасі ТТ-01?
на які критерії звертати увагу при виборі нової серви (як вона повинна називатися чи які букви повинні бути в назві),
-
Почитав немного ваши обсуждения честно говоря смешно. Многие даже недогадываются что ТТ-01 можно так зарядить что рот даже бывалые откроют. Сам начинал с ТТ
Для тех кто сомневается что из ТТхи можно лялю слепить глянь сюда http://www.morfars.dk/rc/onroad-part...52_66_267.html
http://www.morfars.dk/rc/onroad-styl...52_66_227.html
или я неправ???
-
Всем привет.
Юзаю сей девайс и вот с недавних пор мой пепалец перестал дрифтить, т.е. в занос идет очень вяло, а если уже занесло, то авто пытается выпрямить траекторию.
Я катаюсь не один, у друзей такого нет. В скорости не потеряла.
Что может быть, неужели износ диффа? Я даже еще первый комплект покрышек не стер!
Заранее спасибо за ответы.
З.Ы. Просьба не писать ответы типа: "Продай и купи Hpi, Lossi и т.д. "*
-
Дрифт это не занос как таковой, а срыв сцепления мотором.
Вот и ищите почему мотор перестал срывать резину - либо сам мотор поддох, обгорев по щеткам, либо батарейка расслабилась и ток не дает мотору и он в следствие не додает мощи.
Ну и резину правильную ставьте дляоблегчения этой ситуации - дрифтовую - у ней коэф сцепления ниже для облегчения этого самого срыва.
И ..и...описывайте толком свою комплектацию, чтобы не устраивать тут консилиум гадалок.
Кстати ХПИ Спринт очень сбалансированное шасси...приятно идет в дрифте, плавно , устойчиво..просто удовольствие.
-
Резина дрифтовая. Шасси тоже дрифтовое ТТ-01D. Батарейка у меня не одна. Мотор сток. Комплектация РТР.
Почему я грешу на диффиренциал, потому что я заметил при входе в поворот колеса внутриние конкретно буксуют, а внешние просто катятся.
По-началу было трудно остановить рукой одно из колес, щас стало намного легче.
Если кто эксперементировал с диффами, подскажите что дает вот такой дифф?
1. http://www.3racing.hk/products.php?products_key=2396
2. http://www.3racing.hk/products.php?products_key=2596
3. http://www.3racing.hk/products.php?products_key=2597
З.Ы.А по поводу что такое дрифт - так это и есть занос в прямом смысле слова, с англ. В нашем случаю дрифтинг - это управляемый занос.
-
>>>колеса внутриние конкретно буксуют, а внешние просто катятся.
..так и должно быть - внешние получают нагрузку от накренившегося шасси, а внутреннее вывешивается..вот дифф у которого вязкость слабая и перекидывает момент на туда где легче крутить .....в геар диффах( шестеренчатых) этот процесс трудно управляем...большие баггисты решают это смазкой разной густоты и иными сгущающими вязкость средствами, как то мелкой мягкой силиконовой стружкой...но там усилия правда другие.
У электричек проще им придумали шариковые диффы (№1) у которых затяжка регулируется винтом в чем прелесть уже понятно.
Еще более круто это жесткая ось(№2)..ее ставят вперед...смысл абсолютен и понятен - никаких пробуксовок..но срыв зацепа идет за счет неравномерности радиусов при повороте ..ставят для гарантированного зацепа в повороте расплачиваясь резиной...ну чем то надо расплачиваться.
Позиция 3 неприменима в данном случае ..это обгонная муфта для гонок по прямым.
Перед покупкой апгрейда все же попробуй напихать в диффера чего нить густого и посмотри на сопротивление осей..все ли там легко крутится относительно диффера.
А прикольно поставить 2 -е жестких оси вперед и в зад..такого еще никто не делал..по идее должно быть весело...ибо поставивший оси по резине не плачет http://forum.modelka.com.ua/public/s...#>/biggrin.gif
Попробуй..если что потом лишнюю ось кому нить продаш, штука однозначно полезная раллистам с их пыльными дорогами.
-
Познавательно спасибо.
А если сделать микс: на переднюю ось №1, а на заднюю №2?
Или смысла в замене переднего диффа нет?
Из вашего поста не могу понять почему №2 надо ставить на переднюю ось, а не на заднюю, ведь за занос отвечает задняя?