Подскажите, пожалуйста, начинающему:
- чем лучше смазать дейдвуд ?
- нужно ли плотно набивать трубку смазкой ?
- как проще это сделать ?
- как часто нужно менять смазку ?
Вид для печати
Подскажите, пожалуйста, начинающему:
- чем лучше смазать дейдвуд ?
- нужно ли плотно набивать трубку смазкой ?
- как проще это сделать ?
- как часто нужно менять смазку ?
Модель то у вас какая?
Саша я писав тут користуюсь досих-пір!!!
Максим, делаю кораблик для завоза прикормки, вот характеристики дейдвуда:
- длина 185 мм
- наружный диаметр 8 мм
- диаметр вала 4 мм
- ось и трубка из нержавейки (на фото трубка латунная)
- втулки латунная и фторопластовая
Дейдвуд ниже ватерлинии, водоизмещение от 10 до 15 литров.
Виктор, спасибо, эту тему просматривал перед созданием своей, но четких ответов не нашел.
Интересует, насколько нужно плотно забивать трубку, чем и как это проще сделать, при нагревании смазка будет вытекать или нет, как часто нужно менять, или добавлять смазку.
Трубку тримаю вертикально,і знизу медичним шприцом закачую масло,поки не вийде через верх,потім пальцем закриваю верхню дирку і запихаю знизу сам вал,палець старатись не відпускати поки не вилізе вал,масло я накачую плотно,за два роки ще не міняв масло,при роботі витікати не повинно якщо нерозбовтане усе...я пробував експерементувати з напівсинтетикою-рідкою і літол,мені здається ефективніше проста автомобільна напівсинтетика!!!
Цитата:
Сообщение от aleksandr_m._
На правом фото видно отверстие (во фланце для мотора). Проверьте, чтобы это отверстие доходило до внутренностей трубки дейдвуда.
В него вклеиваете отрезок трубочки длинной 15-20 мм диаметром примерно 3 мм. Можно от телескопической антенны. Это будет "масленка".
На "масленку" надеваете отрезок прозрачной силиконовой гибкой трубки, свободный конец которой выводите в доступное место в трюме выше ватерлинии. Через него будете заливать и доливать жидкое масло. Я пользуюсь обычным "машинным" бытовым маслом.
Спасибо Вам, за развернутые ответы, вопросов больше нет.
Еще бы интересно узнать,какие обороты у вас будут на валу.
Если небольшие-имеет смысл просто заполнить густой смазкой небольшой участок дейдвуда.Смазка и герметичность будут обеспечены.При больших же оборотах -будет достаточно большое сопротивление.В таком случае лучшим решением будет подача жидкой смазки.
Я бы в вашем случае пару кубиков густой смазки в дейдвуд зашприцевал ,а втулки периодически смазывал бы жидким маслом.
Вот как то так).
Максим, до 5000 об/мин.
Почитав на форумах судомоделистов, пришел к выводу, что нет единого мнения и придется выбирать самостоятельно. О результатах напишу ближе к осени.
Из густых смазок мне автомобилисты советовали:
- смазку литиевую для ШРУС (очень большие сомнения);
- литол 24 (думаю неплохо);
- циатим 201 (более жидкий, чем литол 24 и менее активен к пластикам, использую его для смазки рыболовных катушек - очень доволен, а вот в дейдвуд - не знаю).
Вопрос не потеме, но все-же. Игрушечный катер. Через ось руля попадает вода. Солидол не помогает. Что обычно используют в таких случаях?
Солидол считается водорастворимой смазкой. А вот литол - нет. Попробуйте. Ну а если катер настолько крут, что из-за давление воды от скорости движения и гребного винта последняя просачивается через трубку, нужно мастерить сброс(в трубку руля врезается штуцер, через который по гибкой трубке, выведенной за борт, отводится просочившаяся вода.
тефлоновую втулку внатягЦитата:
Сообщение от Kondor
За всю свою практику постройки ходовых судомоделей всегда дейдвуд забивали солидолом и этого ХВАТАЛО ! однажды столкнулись с тем что в корпус модели с ДВС (Ф3-В) гнало воду - но там была другая проблема - на валу была винтовая канавка (в те годы применяли то что попадалось под руку)Цитата:
Сообщение от aleksandr_m._
Интересно - а ось руля верхней частью находится выше уровня воды ?
Как правило, да.