Вид для печати
Нужно понимать от куда пошел сизый дымок?
Но подозреваю, что скорее всего с регулятора :( Что тому может быть причина, можно только догадываться. Но если регулятор не выгорел физичиски, связывайтесь с Дмитрием, скорее всего вылечит.
А болт, который с пружиной, то болт который слиппер затягивает и регулирует. Скорее всего слиппер немного отпущенный, вот из-за пробуксовки сцепления нагревается и спур и болт который натяг регулирует.
В общем сгорело сцепление, не регуль. Напрочь сгорело, от прокладки остался только намек. Полиэтилен, в гайке затягивающей слиппер, расплавился и она перестала держать. Вырезал новую прокладку сцепления из паронита, но слабо приклеил и она провернулась и порвалась. Для гайки, чтобы держалась, использовал резьбовой фиксатор. Вырезав еще одну прокладку, и хорошо ее приклеив, собирая конструкцию обломал кончик вала тот который с резьбой. Подозреваю металл вала стал хрупким от перегрева в самый первый раз и поэтому так легко отломался.
В общем за 3 покатушки без особого башинга и вообще без прыжков имею:
1 покатушка - отвалилось колесо, потерял гайку его затягивающую, временно поставил шайбу и меньшую гайку из комплекта идущего с машинкой. Почитав про проблему купил "Hot Racing 17mm Flux Warlock Hex"
2 покатушка - слабо зарядил аккумы, так как заряжал впервые и еще толком не разобрался с зарядкой. Покатал 15 минут без поломок.
3 покатушка - сгорает сцепление. После всех вышеописанных плясок с бубном и обломанного вала коробки психанул и купил Robinson Racing Slipper Unit Gen3 44T
Еще по мелочи масло для амортизаторов, диффов и пружинку сервы. Новый вал коробки нашел в Украине.
В заключение скажу: как для новой машинки за такое бабло, то поломки слишком частые. Реально накатал в сумме не больше 1,5 часов. А попал уже почти сто долларов. Я понимаю, что эти проблемы останутся в прошлом, когда придут эти тюнингованные запчасти, но пугает то, что там еще куча механизмов про которые мне еще предстоит узнать, и судя по тенденциям - очень скоро. Такое впечатление, что машина сделана специально для того, чтобы человек колупался в ней, апгрейдил, проводил с ней время. Не буду скрывать, мне нравится с ней колупаться, но блин как-то перебор в соотношении каток-колупашек.
В заключение скажу: как для новой машинки за такое бабло, то поломки слишком частые. Реально накатал в сумме не больше 1,5 часов. А попал уже почти сто долларов. Я понимаю, что эти проблемы останутся в прошлом, когда придут эти тюнингованные запчасти, но пугает то, что там еще куча механизмов про которые мне еще предстоит узнать, и судя по тенденциям - очень скоро. Такое впечатление, что машина сделана специально для того, чтобы человек колупался в ней, апгрейдил, проводил с ней время. Не буду скрывать, мне нравится с ней колупаться, но блин как-то перебор в соотношении каток-колупашек.[/QUOTE]
Ну не скажи , я вот купил саваж с магазина кстати во Львове , когда он пришёл мы его чуть перебрали , все перезалили и поподтягивали , за целый месяц я катал по 2 пака акумов5 дней в неделю, и не просто катал а жестко башил , только видел мини трамплин и сразу летел на него и приземления разные были и на колёса и на крышу и на бок , ну машину я испытывал по полной , за все время терял 3 раза колесо , но все гайки находил,и вот недавно умудрился сломать коничку 9т , сейчас жду когда прийдет.... Мой саваж прошёл все испытания на ура, и я решил больше так агрессивно не катать:) а где покупал зипи 6200? И по чем???
Видимо у меня нефартовый саваж. Уже шестерню 9т на ровном месте сломал. Это жесть какая-то. Заказал Hot Racing Hardened Stl Spiral Cut Ring/Pinion Gear Sav 2 штуки, ибо их парой меняют. Может еще что сразу взять? А то надоедает ждать запчасти по 3 недели.
Аккумы зиппи взял в польше получились по 1550 грн штука.
У меня так е махх был ломался .... Да , ждать это не выносимо :( сегодня поставил новый регулятор HW max 6
У меня тоже к стати часто ломался махх, не знаю по чему, но факт(Цитата:
Сообщение от Александр569
Посоветуйте пожалуйста масло для диффов из доступных в украинских интернет магазинах.
Скоро моя сява преобразиться ))) и станет настоящим саважем )))) собрал тут из металлолома двиг родной саважевский 4,6 кубика. Теперь то я наконец то смогу насладиться всеми возможностями шасси )))
Поставил рулевую серву power hd-1214TH ( не реклама ) рулиться теперь просто бомба !!!
В мене 2двс 1ел після кожних покатух крім помити треба щось підкручувати :mellow:Цитата:
Сообщение от madpepper
Вот такой вот у меня сява. Купил я его тутачки в барахолке. Сява оказалась в плачевном состоянии. И пришлось еще раскошелиться, перебрать всю машину и доработать что требовалось дабы он смог поехать.
Мотор с которым я купил сяву был сандер тайгер 21. Скажу что таскает сяву вполне норм, но на дыбы встаёт с очень большим трудом и то нужно ядерное топливо и 13 колокол. Понятно что с таким колоколом нет скорости, но зато стартует резво. Что эта сява у меня пережила мне просто страшно вспоминать и как он еще живой непонимаю ))) пху пху пху)))
За год эксплуатации летом осенью зимой и весной ничего не менялось и ничего не сломалось что не может не радовать. Машина дико крепкая!!!
И вот наконец то мой сява стал полноценным сявой со своим родным мотором 4,6 куба. Вот это я Вам скажу тот Саваж которого хотят. Моторчик был куплен убитым, и отремонтированнам с небольшим тюнингом.
Валит просто ацки!!! на дыбы встаёт на 17 колоколе на топливе с 16 нитрой. А что будет если дать 25 нитры ?
тормоз был переделан, были сделаны новые колодки основа нержайвейка а сами фрикционы стеклотекстолитовые и приклеенные на эпоксидку. Диск тормозной из легированной стали которая не корродирует( не нержавейка) толщиной 2 мм. После были просверленны отверстия в диске дабы улучшить вентиляцию и торможение. В общем тормозная система получалась на славу.
Корку я покупал у ребят из Запорожья я думаю все этих ребят знают корки просто отличные, жаль что производство прекратилось :(
ну и вот такой вот чумазый вид у сявы после покатушек регулярно и бывало даже пожестче )))
Вложение 262539Вложение 262540Вложение 262541Вложение 262542Вложение 262543Вложение 262544Вложение 262545
- - - Добавлено - - -
Сервы стоят на газу-тормозе какая то китайская на 8 кг цифровая, а на руле долгое время была народная серва мж996 аналоговая. В общем рулевой сервы на руле дико не хватало усилия и точности поэтому была куплена серва hd power 1214 на 7,4 волта, на 16 кг вот это совсем другое дело. Теперь колёса рулятся независимо от того несётся он или стоит на земле. Борт питаю напрямую без БЕКа от лифе аккумулятора 6,6 в 1700 ма ч. Ну вот такой вот наборчик.