Двойное Бортпитание

Цитата:

---

Сообщение от sdelkin

Не замеряли какой ток течет через Ваш самодельный бек? Или хотябы примерные мощностя серв.
микросхему LM садили на радиатор?

---

Не, не мерял. LM-ка расчитана на 3А, индуктивность у меня на 2А. С головой хватает для 4 серв TG9x. На радиатор не садил, не греется.

Цитата:

---

Сообщение от imbyaka

Вместе с новым движком по ошибке заказал регуль без БЭКа, обнаружил после установки в тело. Дозаказывать еще БЭК и ждать месяцок? А летать тогда когда?



На следующий день закупил LM2576T-5.0 и обвязку к нему. ~10грн за набор, за пределами Днепропетровска будет еще дешевле. Слепил БЭК на кусочке текстолита. Летаю. Жалоб и нареканий нет. Не греется.

Вопрос не в том, что использовать, а во времени. Был бы у меня на руках какой нибудь БЭК - поставил бы не задумываясь...



Кстати, брал сразу пять наборов, из остальных сделал блоки питания в машину под USB зарядки, регистраторы, нафигаторы. Китайские горят после месяца использования.

---

пробував лінійний дешевий бек 2 А 5V на регуль APOLO 40A за що і розплатився пілотажкою(

Вот ведь как...

Даже не видел темы в самом верху форума! (слона редко кто замечает (по-поговорке - сходится)).

Написал, недавно, в дневничок, на сайте, статейку.

Не буду копи-пастить. Вот она:

http://forum.modelka.com.ua/entries/...%B8%D0%B5-UBEC

Как-то так :rc_plane:

ПиСи Разделить 2 UBEC на 2 батареи, да чтоб сходились напряжения - не сложно, работа приёмника и серв - в принципе, хорошо, но тут ГЛАВНЫЙ вопрос:

от какой АКБ будет запитан САМ движок?

Если от севшей - как определить и главное- как переключить (!!!) токи,( допустим, средний (!!!) ток моторов

больших моделей 80-120 АМПЕР (!!!))

Андрей ,почитай название!
Борт питание - питает приёмник и сервы. А двигатель молотит (ДВС) без батарей. Можно питать от одной батареи(многие так и летают) , а можно поставить две и это будет чуть понадёжнее . В электролётах всё запитывают от одной силовой батареи, и BEC (UBEC) и САМ движок!
Никто ничего НЕ переключает! Батарею перед полётом проверяют и заряжают .

Цитата:

---

Сообщение от септ

А двигатель молотит (ДВС) без батарей.

---

Тьфу!

А я про свои электрички зациклился!

Тогда всё просто!

Читай мой дневничок,

При желании - разделить входы АКБ - проще простого.

Выход НЕ трогать!

Да прибудет счастье ДВС! :rc_plane:

Также задумался над раздельным питанием после проишествия.
До:
http://fpicture.ru/thumbs/2015-06/30...u5ykds5sb3.jpg

После
http://fpicture.ru/thumbs/2015-06/30...efwyw2a38u.jpg

Рег замкнул и выгорел(на втором фото новый рег и мотор). Благо летал в пределах видимости- модель искал недолго.:)

Цитата:

---

Сообщение от stixman

Также задумался над раздельным питанием...
Рег замкнул и выгорел...

---

Двойное бортпитание никак не предохраняет от короткого замыкания. :patsak:

Цитата:

---

Сообщение от АндрейКо

Двойное бортпитание никак не предохраняет от короткого замыкания. :patsak:

---

Да, но можно развести серво и приемник и отдельно силовая установка. в случае КЗ осталосьбы управление в руках.

Цитата:

---

Сообщение от АндрейКо

Если от севшей - как определить и главное- как переключить (!!!) токи,( допустим, средний (!!!) ток моторов

больших моделей 80-120 АМПЕР (!!!))

---

Ну если хочется совсем просто, то можно без переключения, в параллель, с диодной развязкой. Диоды Шоттки на 100-200 А на сегодняшний день - не проблема.

Ну это с какой стороны посмотреть. При падении напряжения на диоде шотки 0.2В при токе 100А на нём рассеивается мощность 20Вт. а это уже требует дополнительного охлаждения :( Диодами для обеспечения резервного питания пользуются только наши косоглазые братья :). Все остальные корячатся и лепят навороченные девайсы.. наверное чтой - то знают :).