Вид для печати
http://<a href="http://youtu.be/SltW...tWOSzP88I</a>.
- - - Добавлено - - -
https://youtu.be/SltWOSzP88I
- - - Добавлено - - -
вот маленькое видео вчерашних полетушек
- - - Добавлено - - -
данная модель до 800гр летает вполне неплохо.Планирую строить катану до 600 гр в замену ультрону так как вчера приложил малеха ультрошку а чинить облом
Ну и у меня двигатель 70г, регуль 25, колесики 55мм правада узкие - 10мм, стойка - велоспица 3мм. Батарея 1300, Тоже Оракалом обклеено.Цитата:
Добрый вечер у меня регуль 30 амп двиг почти 70 гр батарея 1550 кв шаська проволка 3мм колеса 55 широкие 18мм для травы и тушка обтянута раскраской из арокала вот и набежало .Но летает супер вот двиг поставлю новый и будет зверь.А винт 10*5 рекомендован для данной модели моделистами коврова которые его разработали
Ну оракал 20г примено :). В принципе еще 10-12 г можно выиграть за счет лонжерона. Если его карбоновым сделать... Ну 8г у меня можно ужать на сервотягах. если сервы в хвост сдвинуть. еще грамм 10-12 можно ужать на продольных рейках если их бальзовыми сделать. Ну и наверное все.. :)
- - - Добавлено - - -
Это при тому что у вас далеко не легкий винт. Как говорится - "Снимаю шляпу". :)Цитата:
Сообщение от svs61
Да у меня сервы по13 гр с метало редукторами и шаська с проволки овс 43 гр плюс усилен рейками 5*3мм по всей длине фюзеляжа
Я на самом первом Ангеле вышел на те же 600 граммов. Тоже ГО и ВО из двух слоев потолочки. Следующие, думаю, были даже трошки легче...
На фото посмотрел: вес тушки без электроники и шасси - 295 граммов.
Пока не сложилось поднять модельку на крыло..Но "Электорофест 2015" добавил сил и энтуазизма..Может в августе и попробую сделать "подлёты...Хотя не хочится сглупить и развалить модель в первом полёте..Увы , опыта пилотирования кроме симмулятора нет:(. Отдельное спасибо Роману ( -Veter-) за содействие в постройке модели...У Романа просто "золотые руки"..
Вот смотрю на бумажные выкройки крыла с элероном. И возник вопрос. А никто не пробовал крыло поставить наоборот. В смысле развернуть выкройку. Сей час (согласно чертежам) крыло имеет большую стреловидность. И цт смещен к деревянному лонжерону. А если сделать классический вариант крыла (с нормальной стреловидностью)?
Думаю, в Киеве достаточно моделистов, которые помогут с облётом.Цитата:
Сообщение от ALEK.SANDR
- - - Добавлено - - -
Зачем?Получить заднюю центровку, и, как следствие, излишне ветлявую модель в лучшем случае?Цитата:
Сообщение от gusha
:ps:Впрочем, почему-бы Вам не попробовать и поделится с нами?
Тогда я буду первым))) Что касается центровки,с движком 2836 и АКБ 3S 2200 задней центровки не будет. Сей час у голого фюзеляжа с моторамой (без оперения) получается центровка на деревянном лонжероне. При развороте крыла ЦТ смещается вперед (при условии 25%). Так же получаем удлиннение между крылом и оперением, и как следствие - большую устойчивость.
ПС. Кто то может помочь с фонарем и капотом? Влом делать болваны, да и пром фена у меня нет (обычным феном плохо получается).
Кстати элероны тоже чють изменил (сделал пропорцианальными, а не прямоугольными).
И главное... При ручной нарезке потолочки, грех не использовать готовые "заводские" фаски для рулевых поверхностей. Получается ровно и красиво (готовые закругления на кромках при условии "двойной" потолочки). В тч на передней кромке крыла. Получается более округлая и немного меняется профиль.
За капотом и кабинкой, пожалуйста в личку.
Элероны от крыла отрезал. При этом в место разреза предварительно вклеивал полоску утеплителя. Так элероны получаются жестче, чем просто в два слоя потолочки.
Ангелок пока мирно ждет своего часа..Есть желание поднять его на "крыло"..Да погода не позволяет...Сегодня на даче на вервнде +38..Присмотрел ВП..Вроде и асфальт хороший..А грохнуть жалко..Зарядку включать стремно..А голову тем более..Мозги малость подплавились..Звиняйте за похибки - пишу с планшета...Но тема будет точно продолжена , и Ангелок полетит..Вото как то так......