-
Вложений: 1
Денис,извини конечно ,но если бы ты мне как судье предоставил второй чертеж в нужном размере (250-500) я бы даже и не пикнул ,а если бы ваша федерация поставила на него печать,то вообще все в шоколаде.....
И второе,пойми меня правильно, вес модели в таких габаритах максимум 12 кг....посмотри еще раз ветку про ньюпор....,какие там веса и сечения всего.Лично мой весил 11890,с пилотом,без пулемета,в третьем масштабе ,размах был 2750мм.
а чертеж ,я думаю найдем ,надеюсь....
не забывай ,у них были разные капоты, у тебя какой бортовой номер-определился?
нашел как называется это издание- во-
искать надо у стендовиков.....
НА 131 лежит тут-тыц-http://books.tr200.org/v.php?id=441996
-
Мы тоже на это надеемся. (ну я типо скептик) По этому и размер такой.
А как у Вас с такими легкими решена проблема с остановкой на старте (тормоза?), в смысле на твердой полосе.
У меня" Стирман" на холостых не стоит на старте ,а Лашка как вкопанная.
Про чертеж не понял какой Вы имели в виду второй, И что бы заверить надо же печатное издание предоставить.
- - - Добавлено - - -
Капот круглый (с выкладыванием разберусь выложу). Хочется тот бортовой номер , что в альбоме на RC.
-
Вложений: 3
ЧЕРТЕЖ ,КОТОРЫЙ СПРАВА....Вполне корректный чертеж,явно из Скале Моделс 60-х годов.Замучаешься оригинал искать....У нас бы заверили, или я устроил бы легкий шухер и уронил бы что то тяжелое.....Видно же ,что не сам рисовал......
а модели стоят ,на малом то газу......:)
Хм, и чего у тебя не получается с фотками????
-
Евгений Вы волшебник . Спасибо!
Когда дохожу во вложениях до выкладывания ,он пишет что мой файл больше чем 2000 на 2000 и требует что бы я его уменьшил...:(
-
Ну, таки уменьшь его до 600х800. В любой программе - это не сложно...
-
На компі є стандартна програма Paint,закидуєте фото туди-потом (Изменить размер-Пиксели 640*480) і вся музика.....
-
Вложений: 8
Вот пробую, болван капота :
- - - Добавлено - - -
Ну вроде разобрался:
-
Денис, с болваном под капот не "перемудрили"?? Посмотри, как я его делаю для моего Вако. Размеры практически эдентичны. Пенопласт и немного бальзы - всё очень просто и быстро! За пару вечеров получишь готовый болван. Это не критика - а добрый совет...
По последнему фото... Крепление болтами через рейку - не самое лучшее решение. Перед тем, как вставить винт, нужно в просверленное отверстие в начале вклеить латунную трубочку подходящего диаметра. А уже через неё крепить болтом. Дело в том, что всю нагрузку от натяга по резьбе в этом случае воспримет трубка, а не тело рейки, как в твоём случае. Твоё крепление со временем , от вибрации и постоянного натяга в этом месте просядет или разболтается вовсе.Поверь на слово! Без обид конечно!!
-
Бальзу жалко..... А так Володя шпангоуты распечатал (они уже в ноль -без припусков) и теперь я когда смола остаеться от других проектов я его заполняю -потом матрицу сделаю (ну всегда пригодиться- потом когда надо какую нибудь поверхность я из разных матриц кусков на выклеиваю и в кучу...)
А по поводу винтов с трубкой - это конечно если узел разборный ....
Но в этой опоре Володя страхуется, винты вкручены с клеем ( на мой взгляд та же трубка -не разборный узел)
Ну я тут пассивную позицию занимаю ( да бы не раздражать мастера). Высказываю только пожелания и выполняю порученные задания....
-
А такое огромное количество бальзы на промежуточные шпангоуты не жалко?? Для этих целей подошла-бы любая фанера.... Да, и прошкурить лишку по бальзе гораздо легче , чем по фанере...
Ещё совет, если позволите...Если заполнять ваши пустоты обычной смолой, то уйдёт её очень много. Возьмите обычную муку и используйте её в качестве наполнителя. Причём её вязкость можно сделать такой, что будете работать обычным шпателем и она не будет течь. Шкурить её очень даже просто, поверхность вышкуривается под ноль... Для предварительного заполнения пустот используйте обычный упаковочный пенопласт. Смолы меньше и скорость выше.... Удачи!!
