Напівкопія ЗАЗ-968.

Доброго всім часу.
Попала мені давно до рук модель вітчизняного автомобіля ЗАЗ-968. Модель виробили за радянських часів електромеханічною: ставиш у відсік квадратну батарейку КБС на 4,5 вольта, вмикаєш і вона поїхала. Передні колеса повертаються руками для зміни напрямку руху.
Довжина машинки 24,5 см, що відповідає масштабу приблизно 1:16. Зовні стан машинки хороший (фото 1, 2, 3), деталізація непогана, за винятком переднього сидіння. Усередені гірше:

• Двигуна немає, та це і на краще;
• Передні колеса встановлені на осях з трубочок, розклепаних з обох боків. За роки все розгойдалося, люфти значно більші, ніж у оригінала :-)
• Передня балка гойдається в усіх напрямках.

Спочатку переробив осі передніх коліс і кріплення передньої балки. Зробив новий міцніший кутник і закріпив його на корпусі за допомогою соди і ціанопану.
Новий двигун і акумулятор 2SLiIo. З дискретною аппаратурою машинка виявилась надто жвавою і погано керованою. Оскільки маю модельку Himoto 1:18, придбав приймач 3 в 1, трохи доробив: переніс серву на передню балку і підрізав стійки приймача. Стало все ідеально.
Тепер моделька гарно керується і дуже подобається мені і онуку :-)

Класс! Мені сподобалось, акуратно і зі смаком ) якщо відео роботи знімете буде ще цікавіше

Да ну нах !! какой это ЗАЗ ? Покажите мне серийную модель с такими фарами . Я 10 лет проездил на " ушастом" , потом еще 10 на мыльнице . Все надо переделывать ....

Це іграшка серійного виробництва. Тому, як на мене, це напівкопія, без зазіхань на повну копійність. Переробляти під копію не бачу сенсу. Відео зніму при нагоді, бо вона, відносно масштабу, доволі швидка і потребує простору.
П.С. Вікторе, вибачте, але я на таких машинах ніколи не їздив, тому і на фари не звернув уваги :-(
П.П.С. І ще одне. Вікторе, бажання спілкування на форумі закінчується після таких постів, як ваш. Подумайте на цим...

И поэтому надо обосрать - паровой двигатель?

Что посеешь то и пожнешь )

В солидном возрасте оба, а какашками кидаетесь, как дети малые.
Прообразом 968-го служил NSU Prinz. Они бывали как с круглыми фарами, так и с овальными. Один из предсерийных вариантов Запорожца был с еще более широкими овальныыми фарами (как на модели выше), в серию не пошел.
К стати, эти модели Запорожцев бывали двух вариантов. Есть еще с классическими круглыми фарами, 968М.
Спасибо за отчет по переделке. Вспомнил с улыбкой, как более 20 лет назад в юности переделывал под РУ инерционную Ниву в таком же масштабе. Только вот кишки там занимали бОльшую часть внутреннего пространства. Передние колёса там были, к стати, от такого же Запорожца, поскольку родные были утеряны.