Вид для печати
Попросили меня провести опросик.
Если не сложно, потратьте пару минут.
Вложение 252727Вложение 252729Вложение 252730
Примеры:
http://www.gearbest.com/210-_gear/c_11333/
http://www.gearbest.com/250-_gear/c_11333/
http://www.gearbest.com/320-_gear/c_11333/
http://www.gearbest.com/130-_gear/c_11333/
Народ оптимизирует закупки и цены пойдут вниз. Им хорошо и нам приятно. :)
Так, а где собственно опрос?
Народ размышляет над тем что из этого у нас лучше будет продаваться?
Вложение 252731Цитата:
Сообщение от Vladp
Интересуется магазин. Маркетинговые исследования в чистом виде.Цитата:
Сообщение от Vladp
Что не понятно? :)
Да все понятно, разобрался, отметился :)
отметился в 210-ке, к которой пришел после всего остального, но вопрос - а 180-ка?
она никак к рейсерам не относится????
250:)
А вот не знаю! :)
Как-то "исторически сложилось", что смотрю на удовольствие длительного пилотирования, в комфортных условиях.
На мои "глупости" - так 210 интересней, даже давно смотрю на "10 минут с диким визгом пропов".
Голос не подарю, ибо "и-не-в-доле-и-не-в-теме" :)
Чисто теоретически чем меньше рама тем меньше парусность и как следствие сопротивление воздуха.
Так что для рейсера чем меньше тем лучше.
Но с другой стороны моторы меньше чем 2205 ставить нет смысла, а уменьшенная рама потребует меньшего аккумулятора который скорее всего сможет отдавать меньше токи, как следствие снижение мощности.
Так что как по мне то оптимум лежит где то между 180 и 250. И все прелесть сборки гоночного квадрика как раз в поиске этого оптимума. Думаю, оптимальная точка она не одна :)
Лично мне очень нравится Falcon 250! Приобрел его относительно недавно и очень доволен. До него у меня были коптеры больше и меньше по размеру. Но как по мне, это самая удачная модель в плане размеров. Он компактный, быстрый, на него можно повесить довольно тяжелую камеру с хорошим качеством записи, а что еще нужно? По этому считаю, что в будущем такие размеры будут только популярнее.