HIMOTO Katana

Купил я такую машинку Himoto Katana. Покатались какоето время, с десяток аккумуляторов выездили. Решил я посмотреть на состояние узлов и обнаружил что почти везде большие люфты. Люфты в тягах рулевого, каждая вроде чуть-чуть а в сумме от машинки до колес набегает очень прилично. Болтаются полуоси колес в подшипниках, померял микрометром просажены на 5 соток, причем износ а не видно, т.е. как будто бы новые такие просаженые. Болтаются полуоськи выходящие из дифференциалов, причем сильно, разобрал и даже не понял как они могут не болтаться. Для ХАймото это нормально или мне так не повезло? Или все так быстро разболталось? Если все в порядке то подскажите как лечить.

Это не только для хаймото норма. Для внедорожных моделей большие (в меру) люфты в порядке вещей. Уберете люфты - начнет быстрей ломаться.

Понял, спасибо! Но мне показалось что они уж очень большие.

Модель бюджетная, от нее стоит ждать чего-то хорошего.

Цитата:

---

Сообщение от JudasPriest

Модель бюджетная, от нее стоит ждать чего-то хорошего.

---

Макс, ты поакуратнее с такими высказываниями http://forum.modelka.com.ua/public/s...IR#>/smile.png А прийдут гуру почитателе этой марки и расскажут куда нам засунуть свои ШПИ, Траксасы т Мюгены http://forum.modelka.com.ua/public/s...IR#>/smile.png

Ну а по теме. Огромных люфтов быть не должно, но сами по себе они конечно будут. Естественный износ никто не отменял. По сравнению с моделью из коробки, узлы работают и находят для себя оптимальное положение для сопряжения.

Не допускайте больших люфтов, которые могут привести к перекосу и заклиниванию вращающихся и движущихся деталей.

Цитата:

---

По сравнению с моделью из коробки, узлы работают и находят для себя оптимальное положение для сопряжения.

---

- по идее эти оптимальные положения должны были найти конструкторы на заводе, но сейчас такое время, что за качество нужно платить очень много денег...

Цитата:

---

Сообщение от Kot_01

Макс, ты поакуратнее с такими высказываниями http://forum.modelka.com.ua/public/s...IR#>/smile.png А прийдут гуру почитателе этой марки и расскажут куда нам засунуть свои ШПИ, Траксасы т Мюгены http://forum.modelka.com.ua/public/s...IR#>/smile.png

Ну а по теме. Огромных люфтов быть не должно, но сами по себе они конечно будут. Естественный износ никто не отменял. По сравнению с моделью из коробки, узлы работают и находят для себя оптимальное положение для сопряжения.

Не допускайте больших люфтов, которые могут привести к перекосу и заклиниванию вращающихся и движущихся деталей.

---

Как мне кажется люфты огромные. Скажем внешний край полуоськи торчащей из дифференциала, если пошатать ходит на 1 - 1,5 мм.

Хорошо предположим люфты все-же велики. Как лечить тот же дифференциал? Заменой в сборе. Я разобрал его - шестерни вообще нулячие без каких либо следов износа. Как то жалко наверное.

И рулевые тяги которые с шариками, их я так понимаю никак не вылечить, может лучше заменить на какието другие не родные? Посоветуйте плиз кто с Хаймотой возился.

Очень сложно лечить пациента по телефон, ну в смысле по интернету, тем более когда с конкретной моделью не знаком.

Все люфты, ну практически все, лечатся. Разными способами, и не такими глобальными как замена узла целиком. Но это нужно держать модельку в руках, чтобы понимать как от этих люфтов избавлятся.

Моделям ХАЙМОТО присущи люфты ! Так и цена ее такая что на этих люфтах можно не заморачиватся!

Хотя с этими люфтами машинки ходят довольно долго!

А вообще можно не заморачиватся на этом --поменять масла в дифах (залить силикон 50 000) в место густой которая идет с завода

Катаю КАТАНУ уже 3 месяца и в снег и в дождь --( поменял сразу серву на руль, перелил дифы и залил лаком приемник) и все в ожуре !

Всем спасибо за ответы! Пока вообщем не заморачиваюсь http://forum.modelka.com.ua/public/s...IR#>/smile.png