f1balexfly
"Goblin" или итальянцы в Украине )
06.01.2014 в 22:44 (1552 Просмотров)
http://www.goblin-helicopter.com
Вот так бывает - сначала облётываем вертолётинку, а затем уже обзор с ощущениями ваяем
Так произошло и со мной...
А началось всё с аккумов - проблемы с поставками китайских,
и заоблачные цены на оригинальную связку в 12S для 600 - 700-го класса.
Да, плюс, хотелось чего-то, полегче и позаковырестей, чем Align.
Думалось взять сначала, Logo 550SX, но решив, что это -5см от 600-ки, желание отпало.
(Насколько надолго - не знаю
Да, и полетав на рыжиках и алайнах, захотелось чего-то дёрганого -
так как летаю я плохо, но быстро
Потом думалось - всё! Нашёл! Gaui X5, но... вспомнился звук хвостовой трансмиссии, как на алайне,
а ушам хотелось "ременной" романтики, как в Protos-е.
И выбор стал очевиден, хотя сначала, показался дороговат,
в тушке + фирменная электроника...
Но вертолётные боги услышали меня!
И как только мысли материализовались - в руках очутился Goblin 500.
Наверное, не к сожалению, а к счастью, он оказался уже собранным,
причём, с отменными "потрохами"!
(За что отдельное СПАСИБО Константину и Диме!)
Первое, что пришло в голову увидев вертолёт - " - какая массивная хвостовая балка!, наверное весит с пол тонны!"
Но взяв вертолёт в руки, с облегчением вздохнул. (1950 грамм без батареи)
Сняв канопу, меня не покидало ощущение, что в вертолёт не доделан. Как сказал Саша - " - А вертолёта, как-бы и нет!"
Конструкция настолько проста, что проще и быть не может!
Некоторые решения, например, балка держится на двух капроновых болтах, сначала кажутся рискованными,
и только ударившись о планету (и это мы уже успели опробовать), понимаешь насколько тщательно было всё задумано.
Сначала, пугали цены на запчасти, но такие расходники как валы, вовсе не гнутся от среднего крэша.
Ещё-бы! Это ведь практически обрезанная 600-ка!
Забегу вперёд и скажу, что после неудачной авторотации и набором скорости вниз, я поменял только хвостовую тягу,
и плавник. Электроника и подавно не пострадала.
А теперь о "внутренних органах":
Мотор - Kontronik Pyro 600 - 12
Регулятор - Kontronik Jive 100+ LV
Сервы на перекосе - Savox SH 1250 MG
Серва на хвосте - Savox SB 2272 MG
FBL система - V-bar Silverline
Лопасти основные - EDGE 523
Лопасти хвостовые - EDGE Le 86 se
Всё это питалось от батареи Thunder Power 4400mA/6S/65С
Но мне лично, показалось, что вес на пределе,
и было принято решение заменить батареи на Revolectrix 3600mA/6S/70C.
(http://www.store.revolectrix.com/Pro...0C-SILHV-label)
По весу они отличались довольно неплохо:
Thunder Power 4400mA/6S/65С - 725 грамм.
Revolectrix 3600mA/6S/70C - 590 грамм. ()
Для сравнения Turnigy 3300/6S/40С - 575 грамм.
Углы - -13/+13
Полки гувернёра - 2450/2550/2650 об/мин.
Хотя, Берт и рекомендует летать "на полную" - не более 2900, мне и 2600 показались чем то пугающим
Птица полетела с первого раза, причём, как полетела! Чего хотелось, то и моглось! )
На тик - таках, на проваливание не было и намёка, флипы и роллы мягкие и точные.
Хватает птички на 3,5 минуты жести, и 5,5 минут с полётами slow and fast (2450-2600 об/мин)
Так как я люблю "как в симуляторе", то ползунок в V-bar, "роботизировать" был накручен до упору.
А звук - не передать! Тихая мощь!
Были куплены ещё основные лопасти Rotortech - 515мм, и SAB - 500мм - да бы не мучать вертолётинку
тяжёлыми и широкими 523-ми. (или поменять пиньён с меньшим зубом)
Но какая на них авторотация!!!....
Могу рекомендовать как тренировочную модель, правда, многие поспорят - запчасти дорогие...
Но, опять, же - это как посмотреть.
(http://www.flying-hobby.com/sab-gobl...3_655_657.html)
(http://www.flying-hobby.com/sab-gobl...3_655_669.html)
Многое - лыжи, плавник + ответка, направляющую антивращения, батарейные сани и т.д - можно "вырезать на коленках".
А при наличии под боком ЧПУ - вообще, наладить сбыт! )))
При падении бьётся минимум, да и кто мешает набить тушку недорогой китайской электроникой?
Я думаю, что даже в этом случае, вы получите максимум удовольствия от управления данным вертолётом!
Знаю, что в наших рядах уже не один такой вертолётик. Да и размерчики есть поболее)
Хотелось бы услышать мнение пилотов от пользования данной техникой и комментарии достопочтенных форумчан!
Пару фото моего итальянца )
Немного запцацек прикупил на сезон
- Категории
- Без категории