Реклама

f1balexfly

"Goblin" или итальянцы в Украине )

Оценить эту запись
Цитата Сообщение от f1balexfly Посмотреть сообщение
Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	f.jpg 
Просмотров:	4278 
Размер:	296.3 Кб 
ID:	168098 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	a.jpg 
Просмотров:	3270 
Размер:	81.5 Кб 
ID:	168099Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	b.jpg 
Просмотров:	4262 
Размер:	169.8 Кб 
ID:	168100Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	c.jpg 
Просмотров:	2534 
Размер:	126.6 Кб 
ID:	168101Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	d.jpg 
Просмотров:	3304 
Размер:	104.9 Кб 
ID:	168102Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	e.jpg 
Просмотров:	2536 
Размер:	115.5 Кб 
ID:	168103

http://www.goblin-helicopter.com

Вот так бывает - сначала облётываем вертолётинку, а затем уже обзор с ощущениями ваяем
Так произошло и со мной...

А началось всё с аккумов - проблемы с поставками китайских,
и заоблачные цены на оригинальную связку в 12S для 600 - 700-го класса.
Да, плюс, хотелось чего-то, полегче и позаковырестей, чем Align.
Думалось взять сначала, Logo 550SX, но решив, что это -5см от 600-ки, желание отпало.
(Насколько надолго - не знаю
Да, и полетав на рыжиках и алайнах, захотелось чего-то дёрганого -
так как летаю я плохо, но быстро
Потом думалось - всё! Нашёл! Gaui X5, но... вспомнился звук хвостовой трансмиссии, как на алайне,
а ушам хотелось "ременной" романтики, как в Protos-е.
И выбор стал очевиден, хотя сначала, показался дороговат,
в тушке + фирменная электроника...

Но вертолётные боги услышали меня!

И как только мысли материализовались - в руках очутился Goblin 500.
Наверное, не к сожалению, а к счастью, он оказался уже собранным,
причём, с отменными "потрохами"!
(За что отдельное СПАСИБО Константину и Диме!)

Первое, что пришло в голову увидев вертолёт - " - какая массивная хвостовая балка!, наверное весит с пол тонны!"
Но взяв вертолёт в руки, с облегчением вздохнул. (1950 грамм без батареи)
Сняв канопу, меня не покидало ощущение, что в вертолёт не доделан. Как сказал Саша - " - А вертолёта, как-бы и нет!"
Конструкция настолько проста, что проще и быть не может!
Некоторые решения, например, балка держится на двух капроновых болтах, сначала кажутся рискованными,
и только ударившись о планету (и это мы уже успели опробовать), понимаешь насколько тщательно было всё задумано.

Сначала, пугали цены на запчасти, но такие расходники как валы, вовсе не гнутся от среднего крэша.
Ещё-бы! Это ведь практически обрезанная 600-ка!
Забегу вперёд и скажу, что после неудачной авторотации и набором скорости вниз, я поменял только хвостовую тягу,
и плавник. Электроника и подавно не пострадала.

А теперь о "внутренних органах":

Мотор - Kontronik Pyro 600 - 12
Регулятор - Kontronik Jive 100+ LV
Сервы на перекосе - Savox SH 1250 MG
Серва на хвосте - Savox SB 2272 MG
FBL система - V-bar Silverline
Лопасти основные - EDGE 523
Лопасти хвостовые - EDGE Le 86 se

Всё это питалось от батареи Thunder Power 4400mA/6S/65С
Но мне лично, показалось, что вес на пределе,
и было принято решение заменить батареи на Revolectrix 3600mA/6S/70C.
(http://www.store.revolectrix.com/Pro...0C-SILHV-label)

По весу они отличались довольно неплохо:
Thunder Power 4400mA/6S/65С - 725 грамм.
Revolectrix 3600mA/6S/70C - 590 грамм. ()
Для сравнения Turnigy 3300/6S/40С - 575 грамм.

Углы - -13/+13
Полки гувернёра - 2450/2550/2650 об/мин.

Хотя, Берт и рекомендует летать "на полную" - не более 2900, мне и 2600 показались чем то пугающим

Птица полетела с первого раза, причём, как полетела! Чего хотелось, то и моглось! )
На тик - таках, на проваливание не было и намёка, флипы и роллы мягкие и точные.
Хватает птички на 3,5 минуты жести, и 5,5 минут с полётами slow and fast (2450-2600 об/мин)
Так как я люблю "как в симуляторе", то ползунок в V-bar, "роботизировать" был накручен до упору.
А звук - не передать! Тихая мощь!


Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	15.JPG 
Просмотров:	937 
Размер:	289.3 Кб 
ID:	168104
Были куплены ещё основные лопасти Rotortech - 515мм, и SAB - 500мм - да бы не мучать вертолётинку
тяжёлыми и широкими 523-ми. (или поменять пиньён с меньшим зубом)
Но какая на них авторотация!!!....



Могу рекомендовать как тренировочную модель, правда, многие поспорят - запчасти дорогие...
Но, опять, же - это как посмотреть.
(http://www.flying-hobby.com/sab-gobl...3_655_657.html)
(http://www.flying-hobby.com/sab-gobl...3_655_669.html)
Многое - лыжи, плавник + ответка, направляющую антивращения, батарейные сани и т.д - можно "вырезать на коленках".
А при наличии под боком ЧПУ - вообще, наладить сбыт! )))
При падении бьётся минимум, да и кто мешает набить тушку недорогой китайской электроникой?
Я думаю, что даже в этом случае, вы получите максимум удовольствия от управления данным вертолётом!

Знаю, что в наших рядах уже не один такой вертолётик. Да и размерчики есть поболее)
Хотелось бы услышать мнение пилотов от пользования данной техникой и комментарии достопочтенных форумчан!

Пару фото моего итальянца )
Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2.JPG 
Просмотров:	1101 
Размер:	186.6 Кб 
ID:	168106
Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.JPG 
Просмотров:	1156 
Размер:	285.2 Кб 
ID:	168105
Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	4.JPG 
Просмотров:	893 
Размер:	267.1 Кб 
ID:	168108Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3.JPG 
Просмотров:	756 
Размер:	241.8 Кб 
ID:	168107Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	5.JPG 
Просмотров:	1299 
Размер:	270.2 Кб 
ID:	168109
Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	9.JPG 
Просмотров:	1081 
Размер:	354.7 Кб 
ID:	168113Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	8.JPG 
Просмотров:	1151 
Размер:	324.7 Кб 
ID:	168112Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	7.JPG 
Просмотров:	1043 
Размер:	337.4 Кб 
ID:	168111Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	6.JPG 
Просмотров:	1278 
Размер:	354.2 Кб 
ID:	168110Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	10.JPG 
Просмотров:	979 
Размер:	342.9 Кб 
ID:	168114
Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	14.JPG 
Просмотров:	911 
Размер:	274.7 Кб 
ID:	168118Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	13.JPG 
Просмотров:	942 
Размер:	343.4 Кб 
ID:	168117Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	12.JPG 
Просмотров:	1010 
Размер:	303.5 Кб 
ID:	168116Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	11.JPG 
Просмотров:	951 
Размер:	349.9 Кб 
ID:	168115

Немного запцацек прикупил на сезон

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	16.JPG 
Просмотров:	1087 
Размер:	266.0 Кб 
ID:	168119



Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	g.jpg 
Просмотров:	987 
Размер:	285.0 Кб 
ID:	168120
Метки: Нет Добавить / редактировать метки
Категории
Без категории

Комментарии

  1. Аватар для f1balexfly
    Недавно тестировали вертолёт в условиях пониженных температур -10 градусов.
    Ветер 2 м/с.
    Было сделано 5 полётов, на 2550/2600/2700 об/мин.
    Никаких проблем, кроме как, обледеневших рук, замечено небыло

    Нашёл видео, где умельцы раскручивают до 3270!!!

    http://www.youtube.com/watch?v=xK22gJSP1zs
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь