PDA

Просмотр полной версии : Капотирование двигателя на копии



fed
19.09.2009, 01:27
Уважаемые коллеги!

Особо хотелось бы услышать мнение копиистов и судей, прнимавших участие в международных соревнованиях, если такие есть на форуме.



Интересует такой момент.

Предположим, что голова двигателя не прячется в мотогондолу или носовую часть фюзеляжа. Может выглядывать немного(только клапанные крышки у 4-е-тактника) или вылазить довольно приличная часть цилиндра. Будем считать, что двигатель подобран к этой модели по мощности и диаметру винта.



Еще в 74г. В. Крамаренко использовал на чемпионате мира на своей копии Ана самодельные двигатели с расположением цилиндра по оси вала, для вписания мотора в мотогондолу.

Сегодня есть английские 4-х тактные двигатели RCV (http://www.rcvengines.com/rcv_modelhome.htm) с оригинальной компоновкой вращающегося цилиндра по оси вала винта. Но они достаточно дорогие и отзывы о них тоже разные... И вопрос доставки непонятен пока...



Поэтому интересует применение обычных моторов, как более бюджетный вариант. Но...



Какое снижение стендовой оценки здесь может быть и в каких разделах стенда?

Есть ли такие примеры выглядывания двигателя у ведущих зарубежных спортсменов?

GALL
19.09.2009, 11:19
Ну ,на сколько тебя опустят - это зависит от судей и их настроения.На сколько торчит глушитель- можно пролететь в видах-спереди и сверху.Все индивидуально.По поводу RCV- Мариан Казирод - 6 кратный чемпион F4B- высказался мне крайне негативно да и Робертус тоже.

Вывод один- ничего не должно наулицу выглядывать.

С ув. GALL

urfin
19.09.2009, 22:33
Интересует такой момент.

Предположим, что голова двигателя не прячется в мотогондолу или носовую часть фюзеляжа. Может выглядывать немного(только клапанные крышки у 4-е-тактника) или вылазить довольно приличная часть цилиндра. Будем считать, что двигатель подобран к этой модели по мощности и диаметру винта.
По этому вопросу было-бы интересно услышать мнение самих судей.
Например, Як-3, несмотря на выступающую головку регулярно занимает 1-е место

Алексеич
20.09.2009, 01:25
Оценка за торчащий двигатель конечно снижается в зависимости на сколько он торчит, а за торчащий глушитель с какого вида он просматривается за вид ставится ноль.

valex
21.09.2009, 11:03
Из правил ФАИ:



6A.1.10.5. Мастерство изготовления



В этом разделе оценивается мастерство, изобретательность, искусность и сложность, проявленные при строительстве модели.



Качество:



...





Немасштабные детали типа выключателей, жиклёров, глушителей, рычагов управления, и т.д. не должны быть видны.

urfin
21.09.2009, 12:25
По поводу двигателей RCV.

Виталий Робертус ещё в прошлом году приступил к постройке бомбардировщика В-17F, - "Постройка В-17F Memfis Bell" (http://forum.rcdesign.ru/f82/thread116446.html)

Размах ~3.5 метра, вес - 21-22 кг

Двигатели планировались RCV, но затем появилось сообщение:


Моторы будут использоваться OS Max 120III, RCV использоваться не будут...

на вопрос -
а почему отказались от RCV двигателей???

были ответы:


они перегреваются и нестабильно держат обороты


Надежность ниже. Выкинутые деньги. На многомоторном самолете мотры должны рабоать как часы - а это ОС МАХ

Из плюсов двигателей RCV остаётся только оригинальность компоновки...