Просмотр полной версии : проблема с четырёхтактником saito FA82GK
Andryhin
18.09.2009, 18:10
начну с самого начала...
под модель SPITFIRE 60 hangar9
был приобретён мотор http://www.horizonhobby.com/Products/Defau...odID=SAIE082AGK (http://www.horizonhobby.com/Products/Default.aspx?ProdID=SAIE082AGK)
обкатали (не уверен что правильно) и отправились на следующий день на полёты...
заправили бак таким топливом http://www.pilotage-rc.com.ua/catalogue/87_/87_40/RC0653/ (кстати на нём-же и обкатывали)
завели,подкрутили иглу,так,чтобы мотор выдавал максимум,и на взлёт...
летала модель минуты 3-4 и заглохла...
посадили без проишествий,начали пробовать прокручивать движок,а он подклинивает.
Не придали особого значения этому и начали заводить... мотор заводился на 5-10 секунд и глохнет,после чего из глушителя с шипением
струёй выходит дым. 4-5 попыток завести,потом щелчёк и винт свободно крутится..сразу было понятно-какая-то кака!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/diablo.gif
приехал домой,разобрал двигло и вижу:
http://pic.ipicture.ru/uploads/090918/1SqK36oj41.jpg
http://pic.ipicture.ru/uploads/090918/6O2QIhBU49.jpg
http://pic.ipicture.ru/uploads/090918/4gZvor3vhR.jpg
http://pic.ipicture.ru/uploads/090918/TOucZeYRh7.jpg
http://pic.ipicture.ru/uploads/090918/G2QdV6dN0R.jpg
мотор снаружи весь в какой-то мазуте чёрной,которая аж из-под капота на фюзеляж просачивалась,вырвало шатун,размолотило заднюю крышку+она не слабо поплавилась,и наделало задиров на шейке коленвала... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/diablo.gif
поршень,кольцо и гильза в идеале-никаких косяков!
обратился к кентам,которые занимаются токарными делами,дал образец шатуна,коленвал,чтобы задиры отшлифовали,и через несколько дней
шатун и отшлифованый коленвал были у меня в руках (по-поводу точности размеров и веса изделия не на секунду не сомневаюсь-пацаны работают на дорогом высокоточном оборудовании)
Не долго думая собрал мотор и пошёл на поле,чтобы немного поработал (без полётов)
залил такое потливо: http://www.magnits.com.ua/product_393.html
поработал мотор минут 10-15 и я его заглушил
на следующий день полёты... заправляем модель последним топливом: http://www.magnits.com.ua/product_393.html и в небо! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif
мотор постоянно глохнет,обороты не держит,вобщем сплошные нервы и вывод-топливом пользовались в поле,а там пыль,грязь-и реально в канистре был осадок,решили прикупить свеженького...
поехали,купили такое,как было в начале:http://www.pilotage-rc.com.ua/catalogue/87_/87_40/RC0653/
та-же схема:заправляем,регулируе м,взлетаем...
выкатал бак топлива-всё ОК,не считая того,что моща слабая-решено было,что заливает...
заправил ещё бак,накрутили иглу так,чтобы мотор выдавал максимум,взлёт....
минуты 3 в воздухе,глохнет. сажаю,смотрю-опять подклинивает мотор. Нахало заводить не стали,сегодня разобрал и снова вижу задиры на шатуне
в месте соединения с коленвалом... ФОТО: http://pic.ipicture.ru/uploads/090918/pCrSbS2E3r.jpg
подскажите люди добрые как побороть этот косяк? может топливо,может недокатаный-столько денег влепил,чтобы удовольствие получить,а пока только гемор получается... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif
заранее спасибо за понимание и наставления на путь истинный!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif
Мда, в Saito нет латунных вставок ?
Смазка шейки плохая, может и топливо виновато, хотя по тому что навалачивание пошло и по верхней шейке и оборвало нижнюю масла точно мало, ну и не понятно что за матерьял вам спецы подобрали.
По поводу точности изготовления ничего сказать не могу но оригинал выглядит призентабельней
http://file.espritmodel.com/engines/saito/fa82/SAI82A10A.jpg
Andryhin
18.09.2009, 18:51
Мда, в Saito нет латунных вставок ?
Смазка шейки плохая, может и топливо виновато, хотя по тому что навалачивание пошло и по верхней шейке и оборвало нижнюю масла точно мало, ну и не понятно что за матерьял вам спецы подобрали.
По поводу точности изготовления ничего сказать не могу но оригинал выглядит призентабельней
http://file.espritmodel.com/engines/saito/fa82/SAI82A10A.jpg
даже без учёта того,что они иготавливали новый шатун,родной постигла такая-же участь симптомы один в один
Судя из фотографий шатун при работе трёт по крышке(или он сходит с пальца, или двмжется вместе с валом к крышке, но судя по последней фотке задиры на посадочном месте под мотылёвый палец так что похоже он сходитс вала, хотя возможно это результат смазки с частичками алюминия) , чернота это результат трения(алюминий с маслом). Для начала надо проверить соостность мотылёвого пальца с осью вала. Проверь не просажены подшипники на валу(на вал подшипники должны садиться плотно) Если можно фото раобранного движка(вала). Прверить поршневой палец(не погнулся) Сразу причину не скажешь.
При несоосности мотылевого второй шатун тоже бы разорвало, а тут пошла в разнос верхняя шейка
sphere_kev
18.09.2009, 19:19
А можно фото поршня с кольцом?
Andryhin
18.09.2009, 19:46
А можно фото поршня с кольцом?
крышка задняя была установлена от МДС6.5 -немножко расточил отверстия,а так один в один
вот фотки:
http://pic.ipicture.ru/uploads/090918/Q1vVWGTTvK.jpg
http://pic.ipicture.ru/uploads/090918/USn8CbrynJ.jpg
Топливо не виновато.Не обкатали как нужно, дали смесь 17% масла, еще и забеднили до сраки. Вот от перегрева, а симптомы были, пошла плавиться шейка (риски видны) и в конце заклинил.
И при очередном провороте она рассыпалась. Я катал (в полете 3гал.) 20% масла. Сейчас летаю на 16%. Но до звона все равно не бедню. Ушатать Саиту 82, ну это нужно уметь, а вообще жалко мотор. По моменту, она тяговитей Ямады. Я б отправил на ремонт в тот же Горизонт и не парился.
sphere_kev
18.09.2009, 20:08
крышка задняя была установлена от МДС6.5 -немножко расточил отверстия,а так один в один
вот фотки:
http://pic.ipicture.ru/uploads/090918/Q1vVWGTTvK.jpg
http://pic.ipicture.ru/uploads/090918/USn8CbrynJ.jpg
Вроде бы поршень чистый, без особого нагара. Дело в том, что у меня была похожая ситуация, но с вертолетным двигателем. Тогда все совместно решили. что мой шатун оборвало из-за того, что заклинил поршень(на нем нагар от касторки был) . Вы писали, что "мотор снаружи весь в какой-то мазуте чёрной,которая аж из-под капота на фюзеляж просачивалась" У меня было то же самое, когда топливо с касторкой использовал(касторка аптечная, как позже выяснилось - была с сахаром). Может, как мое предположение - топливо не подходит?
Ссылка на тему с моим порванным шатуном . Может, она чем-нибудь поможет в анализе причин...
sphere_kev
18.09.2009, 20:10
Топливо не виновато.Не бкатали как нужно, дали смесь 17% масла, еще и забеднили до сраки. Вот от перегрева, а симптомы были, пошла плавиться шейка (риски видны) и в конце заклинил.
И при очередном провороте она рассыпалась.
Может быть, patron и прав...
Из того что вы наописывали. Ясно одно. Мотор перегревается. Причины следующие:
1 - не обкатан
2 - в топливе мало масла
3 - неправильные регулировки карбюратора (регулировать двигатель умеете или нет?)
4 - неправильно подобранный винт (обороты измеряли тахометром)?
6 - неправильный капот (частенько приводит к перегревам)
Скорее всего несколько причин совместно...
Andryhin
18.09.2009, 20:53
Из того что вы наописывали. Ясно одно. Мотор перегревается. Причины следующие:
1 - не обкатан
2 - в топливе мало масла
3 - неправильные регулировки карбюратора (регулировать двигатель умеете или нет?)
4 - неправильно подобранный винт (обороты измеряли тахометром)?
6 - неправильный капот (частенько приводит к перегревам)
Скорее всего несколько причин совместно...
ну что сказать..
1-100%
2-это вряд-ли на этом топливе кореша летают-всё ОК
3-ну тут 50/50
4-винт по запросам мотора
5-на капоте отверстия для охлаждения делал по мануалу
Если я правильно думаю о моделе SPITFIRE 60 от Нangar9 , то этот моторчик маловат до безобразия.
Туда нуна под 100. Вес то под 4 кг. Или я ошибаюсь?
А максимум по запросу Саиты 82а это 14*8 и15*4
Ну и представляю как он таскал такой вес с 5% нитры.
ну что сказать..
1-100%
"2-это вряд-ли на этом топливе кореша летают-всё ОК" - кореша летают на обкатанных моторах? то что вы привели для обкатки не есть гут!
"3-ну тут 50/50" ??
"4-винт по запросам мотора" по конкретнее можно?
"5-на капоте отверстия для охлаждения делал по мануалу" - фото в студию
Задиры это первый признак нехватки масла и чрезмерных оборотов. С оборотами сомнительно это четырехтактник.
Andryhin
18.09.2009, 21:45
ну что сказать..
1-100%
"2-это вряд-ли на этом топливе кореша летают-всё ОК" - кореша летают на обкатанных моторах? то что вы привели для обкатки не есть гут!
"3-ну тут 50/50" ??
"4-винт по запросам мотора" по конкретнее можно?
"5-на капоте отверстия для охлаждения делал по мануалу" - фото в студию
Задиры это первый признак нехватки масла и чрезмерных оборотов. С оборотами сомнительно это четырехтактник.
винт 13х6 master airscrew
http://pic.ipicture.ru/uploads/090918/AtnRq61MSY.jpg
Andryhin
18.09.2009, 21:49
Если я правильно думаю о моделе SPITFIRE 60 от Нangar9 , то этот моторчик маловат до безобразия.
Туда нуна под 100. Вес то под 4 кг. Или я ошибаюсь?
А максимум по запросу Саиты 82а это 14*8 и15*4
Ну и представляю как он таскал такой вес с 5% нитры.
вес модели более 4 кг
а нагрузка черезмерная могла повлечь за собой перегрев?
Есно.
Были большие обороты ( проп позволяет).
Необкатанный двигатель.
Маслянное голодание ( масла мало для обкатки).
Работа на максимальном режиме, что для необкатанного двигателя есть смерть.
Обкатанный правильно и с правильным пропом, дает в статике 4100 -4200 гр. тяги.
Я думаю и газораспределение должно было пострадать. Клапана этого не любят.
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif . Кстати та "дырка в капоте" еще не решает проблемы охлаждения.
Это классно.Завели дали максимум на 17% и в полет. Поймали клина .. Опять в полет ...Навсегда загубили мотор. Я ссылок не смотрел .Так почитал все слова в теме.Аж зубы заболели. Думаю не сильно ошибаюсь .Этот мотор никогда не будет хорошим.Что вы с ним не делайте.
Andryhin
19.09.2009, 12:15
Это классно.Завели дали максимум на 17% и в полет. Поймали клина .. Опять в полет ...Навсегда загубили мотор. Я ссылок не смотрел .Так почитал все слова в теме.Аж зубы заболели. Думаю не сильно ошибаюсь .Этот мотор никогда не будет хорошим.Что вы с ним не делайте.
спасибо... утешили...
Ну вопервых:
найти у кого голова и руки с ними дружит
провести ревизию и отбраковать убитое
Ну и тут (http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWCATS&Category=949&Page=1) все есть.
Второй вариант:
Продать на запчасти
И для начала купить калилку нужного размера. АСП например или 4Т, но то же АСП.
Andryhin
19.09.2009, 18:35
Ну вопервых:
найти у кого голова и руки с ними дружит
провести ревизию и отбраковать убитое
Ну и тут (http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWCATS&Category=949&Page=1) все есть.
Второй вариант:
Продать на запчасти
И для начала купить калилку нужного размера. АСП например или 4Т, но то же АСП.
я никогда не заказывал на данном ресурсе-просто не умею,может подскажешь как это сделать?
А где нибудь заказывал за бугром?
Andryhin
19.09.2009, 22:11
А где нибудь заказывал за бугром?
я не правильно выразился! я никогда ничего не заказывал из-за бугра
Alex_heli
19.09.2009, 23:29
я не правильно выразился! я никогда ничего не заказывал из-за бугра
Если надо будет, помогу!
Andryhin
20.09.2009, 09:48
Если надо будет, помогу!
спасибо! оставь в теме или кинь в личку номер своего телефона-пообщаемся!
Тут столько охочих до Ваших комиссионных, что впору в очередь становится.
Создайте тему в "Барахолке" куплю Саиту-ASP и пр. по минимальной цене- завалим предложениями
Alex_heli
20.09.2009, 15:43
Тут столько охочих до Ваших комиссионных, что впору в очередь становится...
Я, лично, за спасибо готов помочь! Даже от кофе откажусь! Себе часто заказываю на Эсприте, да и пацан с Одессы, а в Харьков я бы, конечно, не лез! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif
Andryhin
21.09.2009, 12:18
Я, лично, за спасибо готов помочь! Даже от кофе откажусь! Себе часто заказываю на Эсприте, да и пацан с Одессы, а в Харьков я бы, конечно, не лез! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif
спасибо братуха! созвонимся!
А можно вопрос к автору, вы обкатывали ж не на холостых (ну или чуть выше холостых) оборотах?
Вы наверное сразу максимум накрутили, или почти максимум по оборотам, и целый бак в таком режиме на земле, правильно?
спасибо... утешили...Я не обратил внимание , что Вы из Одессы. Тут появляется возможность в живую поставить диагноз. Если есть желание позвоните по тел 39 54 86 или моб 8063 743 01 18.Спроить Петра.Дальше пока ничего не покупайте. Мне нужен родной порванный шатун, родная задняя крышка. Сначала мы будем исследовать все детали .А потом станет понятно , что делать дальше. Варианта будет два . Если есть износ в мотылевом пальце коленвала . Или от повышенной температуры повело головку или изношены отверстия под палец в поршне -ремонтировать неоправданно дорого. Если по пустякам . А именно новый шатун , возможно коренной подшипник , плюс минус- тогда есть смысл. Детали , если мотор разобран помойте начисто в бензине КАЛОША .
Надеюсь Вы перед разборкой все промаркировали?. Если двиг сейчас в собранном виде , не разбирайте , В общем звоните.А тема очень полезная . Все кто прочтут будут знать как не надо делать .
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot