Просмотр полной версии : Спортивный катер
Спортивный катер NAVICRAFT UNLIMITED RTR 26CC, L=1150mm (Protech, NC-002)
Спецификации катера:
Общая длина корпуса – 1150мм.,
Высота корпуса – 470мм.,
Ширина корпуса – 300мм.
Диаметр гребного винта – 78мм.,
Вес – 7.8кг.
[attachment=25747:protech_..._dop4_03.jpg]
*И что? Отличнный корпус. Что касаеться мотора - ничего сказать не могу. Не хвалят их вобщем
А он разве спортивный?
Помоему это обычный хобийный бензиновый катерок с достаточно слабеньким, но простым и долговечным мотором.
Корпус конечно красивый, но начинка отнюдь не спортивная.
Корпус конечно красивый, но начинка отнюдь не спортивная.
Я ж не знаю конечных предназначений=) Может для рыбалки или ещё чего=) Переделать ведь можно всё что угодно
Ну что нужно на етот катер
Мотор
Машынки
Апаратура
Бак
Нужна ли сюда резонансную трубу
И вобще своё мнение
У Вас корпус или RTR комплект?
в комплекте все уже установлено
http://www.sdshobby.com/images/large/BG16500%20Super%20race%20rc%20boat%2026cc_01_LRG.j pg
http://www.sdshobby.com/images/large/BG16500%20Super%20race%20rc%20boat%2026cc_02_LRG.j pg
http://www.sdshobby.com/images/large/BG16500%20Super%20race%20rc%20boat%2026cc_03_LRG.j pg
А для комплектации корпуса я уже Вам в другой теме (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=15506) полчаса картинки "копипастил" http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif
+1 к Генадию!
Этот катер поставляеться в полной комплектности. Залил топлива и вперед на воду.
Только топикстартео так и не написал цели для чего предпологаеться использование сего катера?
Энтузиаст
17.10.2009, 14:01
Хочу немного поумничать и высказать несколько мыслей,если речь идет о СПОРТИВНОМ моделизме в классах моделей "О".
Мысль первая.
Для желающих (начинающих) заниматься этим классом ОТБРОСИТЬ МЫСЛЬ О КАТАМАРАНАХ.
Они быстро и красиво ездят, но редко доходят до финала.Волна, ветер, водяной хвост от передней модели, неизбежно приводят к перевороту.
Мысль вторая.
ВЫБРОСИТЬ МЫСЛЬ О ПОКУПНЫХ МОДЕЛЯХ китайского производства. Корейско-американские хороши ( особенно бензиновые) для развлечений под шашлычек, но редко доживают до финала хороших соревнований ,т.к. для этого не предназначены.Для адаптации к спорту требуют переделок.
водяной хвост от передней модели, неизбежно приводят к перевороту.
То есть вы считаете, что мона попав в кильватер не перевернеться.................
приветствую.
По определению катамаран в воде будет в 2 раза лучше держаться чем моно ввиду как минимум двухкратного превышения ширины транца при одинаковых условиях.
На фото Энтузиаста ДВС катамараны с одним двигателем, который установлен значительно выше чем был бы установлен в корпусе моно. Ввиду высокого центра тяжести катамаран становится нестабильным на воде и естественно менее устойчивым. Поэтому говорил и остаюсь при своем мнении что одномоторный катамаран такое же извращение как и двухмоторная моно.
на фото правильный кат ДВС и дваждыизвращенный электро с двумя моторами посаженными высоко.
valera123
18.10.2009, 13:48
То есть вы считаете, что мона попав в кильватер не перевернеться.................
Он прав сам наблюдал эту картину в этом году в Киеве на кубке когда Власов на своем катамаране подлез под струю идущей впереди лодки причем расстояние было метра 4-5 между ними ну и катамаран эффектно взлетел сделал пару кульбитов и плюхнулся в воду, на моно хоть упрись в винт ничего не будет, а по поводу кильватера тут уж как повезет перевернет любой катер у меня как то было что катер на кильватерной волне подпрыгнул сделал сальто и поплыв не останавливаясь дальше http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
valera123
18.10.2009, 13:54
Ввиду высокого центра тяжести катамаран становится нестабильным на воде и естественно менее устойчивым.
Думаю у катамарана цент тяжести столько по столько, по сравнению с его меньшей площадью соприкосновения с водой и аэродинамическим днищем.
Думаю у катамарана цент тяжести столько по столько, по сравнению с его меньшей площадью соприкосновения с водой и аэродинамическим днищем.
центр тяжести важен в любом судне, даже в весельном http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif и чем он ниже - тем стабильнее ход
Antenboy
18.10.2009, 19:32
ДВС катамараны с одним двигателем, который установлен значительно выше чем был бы установлен в корпусе моно
По моему по центровке все это фигня, разница по высоте ЦТ на бензиновых лодках порядка 10 мм, при как минимум вдвое превышающей ширине ватерлиний.
Главный дестабилизирующий фактор аэродинамические силы, центр воздушного давления моста сильно впереди от ЦТ...
Каты переворачиваются через борт только при подлете на высоту примерно пол ширины и выше...
valera123
18.10.2009, 20:02
дваждыизвращенный электро с двумя моторами посаженными высоко.
Конструктивные особенности, а куда еще было ему их девать ну и что что высоко зато аккумуляторы по бокам и низко вот и компенсирует одно другое, у двс там свои нюасы.
А с ДВС чет непонятно если это катамаран куда у него винты уходят ?
valera123
18.10.2009, 20:14
центр тяжести важен в любом судне, даже в весельном http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif и чем он ниже - тем стабильнее ход
Да понятна это все, но тут вмешивается элемент аэродинамики это как взять к примеру запустить по прямой лист бумаги и стрелу что парить будет ? и пофиг где у них там центр тяжести
разница по высоте ЦТ на бензиновых лодках порядка 10 мм,
Обоснуйте.
Конструктивные особенности, а куда еще было ему их девать ну и что что высоко зато аккумуляторы по бокам и низко вот и компенсирует одно другое, у двс там свои нюасы.
А с ДВС чет непонятно если это катамаран куда у него винты уходят ?
как обычно, в спонсоны, и аккумуляторы и двигатели, дабы они не компенсировали друг друга , а создавали низкий центр тяжести.
Этот кат
valera123
18.10.2009, 20:56
как обычно, в спонсоны, и аккумуляторы и двигатели, дабы они не компенсировали друг друга , а создавали низкий центр тяжести.
Я так думаю тут поперечная центровка важна я заметил что они сдвигают все ближе к транцу
Antenboy
18.10.2009, 21:40
Обоснуйте.
Я сделал набросочек на компе...
Двиг весит (бензиновый) 1/3...1/4 полной массы болида а размещение его по высоте от пяточки у транца имеет разницу кат от моно 3...4 см...
Antenboy
18.10.2009, 21:51
Я так думаю тут поперечная центровка важна я заметил что они сдвигают все ближе к транцу
Все верно.
Для достижения максимальной скорости ЦТ надо смещать как можно дальше в корму, практически до потери продольной устойчивости. Работает, сам проверял, за счет снижения смоченной площади.
Только на волне тут же скачки и мертвая петля http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/pilot.gif ...
Для продольной устойчивости лучше ЦТ на 35...40% от транца, а нос отжимать вектором тяги, можно еще поперечными реданами...
То же проверил на моно, на кате будем тестить летом http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif
valera123
18.10.2009, 23:19
Все верно.................. тестить летом http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif
Все верно http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/good.gif
Все верно http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/good.gif
А что вы уже сезон закрыли????? Так ещё льда не видать!
Я сделал набросочек на компе...
Двиг весит (бензиновый) 1/3...1/4 полной массы болида а размещение его по высоте от пяточки у транца имеет разницу кат от моно 3...4 см...
ясно, не думал что вес двигателя составляет столь малую часть веса лодки.
В электро - двигатель и акуу - 80 процентов веса, их расположение и определяет ЦТ.
Я так думаю тут поперечная центровка важна я заметил что они сдвигают все ближе к транцу
Продольная ? Можно сдвигать куда хошь, главное ЦТ для старта иметь втретьи от длины корпуса
valera123
19.10.2009, 11:33
Продольная ? Можно сдвигать куда хошь, главное ЦТ для старта иметь втретьи от длины корпуса
Так прям однозначно, я так подозреваю мы о разных вещах говорим, я говорю в общем, а вы о эллектро лодках (с начало я изучил что вас прет больше http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif )
Я только ДВС, там не все так однозначно от 700 до 1000 грамм топлива большую роль играет, это на старте к концу гонки этого веса нет.
valera123
19.10.2009, 11:36
А что вы уже сезон закрыли????? Так ещё льда не видать!
Льда нет но дождь идет всю неделю надо очень провести еще одни тестовые замеры и уже точно наверно сезон закрывать http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boredom.gif
Antenboy
19.10.2009, 16:03
У меня до холодов просто аппарат доделать не успеваю, лед встанет через месяц, но при ноле градусов, чего то пробные запуски не прикалывают http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/no2.gif , холодная вода, говорят, еще как пластилин...
Я лучше по теплу, на весь день, что бы понастраивать неспешно...
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot