Нужна консультация

[vigor53]

Вопрос такого рода ( я не механик ) - все мы знаем кривошип - иначе коленвал
В чем разница - если вместо классической конструкции - использовать эксцентриковый
то есть шатун упирается не в поперечный вал , а в эксцентрик
Понимаю что ход шатуна в этом случае получится меньше ( но мне важно сохранить ось на всей длинне)
мне надо знать - плюсы и минусы этого варианта

[evgeniys]

Клапана распредвалом с теми же самыми эксцентриками толкаются и работают годами. Для чего сей механизм будет предназначен? Чем шатун в нижнюю точку тянуть в фазе впуска?

[vigor53]

Просто в силу технологии ,шатун будет тянутся эксцентриком ( на экс - кольцо)
Просто в классической схеме - шатун пересекает центр оси вращения основного вала
А мне нужен " непрерывный " вал
Что в ЭТОЙ схеме проблемно - вот что меня интересует
Типа потери ,трение итд

[tuner68]

что это будет, и какая скорость вращения?

[vigor53]

Коленвал !
А собственно - какая разница
Вращающаяся деталь

[evgeniys]

Большая разница, одно дело клапан открывать, другое нагрузки от шатуна поршня.

[vigor53]

Я написал - я не механик
Но на моё понимание - толщина шейки на которую опирается шатун меньше ( в данном случае) - чем шатун на эксцентрике
Скорость - ну положим 1000 об.мин

[tuner68]

двигатель, компрессор, или.......? Нужно понимать требования к стабильности системы, ресурсу, нагрузкам.

[Borben]

На моё понимание - толщина шейки на которую опирается шатун меньше, чем шатун на эксцентрике