Просмотр полной версии : Управление трехфазником без приемника
Собственно посетила меня шальная мысль установить импеллер с трехфазным моторчиком.....во впускной коллектор своего авто. импеллер выдает тягу порядка 2 кг... просто хочется попробывать что из этой затеи выйдет поскольку стоят форсунки увеличенной производительности и просто тупо не хватает воздуха. так вот вопрос - чем можно управлять регулятор вручную ???
alexxx2000
18.08.2009, 21:08
а если пойти дальше - завязать нагнетатель с тахометром.
чтоб на высоких оборотах импеллер больше нагнетал, а на низких меньше.
правда думаю движок импеллера сгорит.
он будет постоянно перегружен и охлаждения никакого, только нагрев.
так что нужно его на 1/3 мощности включать.
Идея хороша, но это форсирование двигателя со всеми вытекающими. Ресурс при этом стремительно уменьшается, ведь на это двигатель не расчитан. Если на одну гонку и приз 10 000 000$, то оправдано. Вам решать.
В.М.
это уже применяют
есть электро-турбины для автотюнинга
там стоит бесколлекторник и управление от педали газа. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif
это уже применяют
есть электро-турбины для автотюнинга
там стоит бесколлекторник и управление от педали газа. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif
Конечно, а кто спорит? Закись азота тоже применяют. Можно и нитрометан попробовать. Вопрос в том - сколько мотор проходит до капиталки? Все эти ухищрения позволяют повысить литровую мощность двигателя и сократить его жизнь, чудес не бывает.
В.М.
Но люди хотят все больше и больше
а о ремонте вспоминают потом http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif
из хорошего главное не переборщить !!!
Ребята, это не нагнетатель и не турбина и не компрессор...поскольку даже 0,4 атмосфера на максимум сможет дать... это поддувалка облегчяющая дыхалку машине... вот и все. Если бы давило как турбина или компрессор 1-2 атм - пришлось бы моторчик разжимать чтоб степень сжатия уменьшмить... а так - думаю врядле резко упадет ресурс мотора. Единственное чего боюсь - так перегрева мотора трехфазного в трубе впускного коллектора......
Единственное чего боюсь - так перегрева мотора трехфазного в трубе впускного коллектора......
С этим как раз легче. Ввиду того, что машина - не самолет, можно:
1. Крепить мотор на массивную алюминиевую мотораму с развитым оребрением;
2. Ставить мотор с большим запасом по мощности (более тяжелый) - и нагружать его на 1/2 максимума.
Вот оно и не будет греться. А для управления нужно любое устройство, которое выдает импульсы длительностью от 1 (минимум мощности) до 2 миллисекунд, скважность (длительность паузы) - 20 миллисекунд. Амплитуда импульсов 2,5 - 4,0 вольта (ТТЛ). Хоть сервотестер, хоть микропроцессор с завязкой на обороты.
В.М
alexxx2000
19.08.2009, 16:16
Ребята, это не нагнетатель и не турбина и не компрессор...поскольку даже 0,4 атмосфера на максимум сможет дать... это поддувалка облегчяющая дыхалку машине... вот и все. Если бы давило как турбина или компрессор 1-2 атм - пришлось бы моторчик разжимать чтоб степень сжатия уменьшмить... а так - думаю врядле резко упадет ресурс мотора. Единственное чего боюсь - так перегрева мотора трехфазного в трубе впускного коллектора......
я думаю что наддув даже 0,2 атм - уже приведет к изменениям.
вы добавляете 20% воздуха, соответственно электроника добавит столько же топлива.
в итоге энергия выделяемая в цилиндрах так же увеличится, а охлаждение вашего двигателя останется на прежнем уровне.
как результат - постоянно повышенная температура двигателя. за этим следует так же разжижжение масла и утоньшение пленки на стенках цилиндров, это приводит к дополнительному нагреву и износу, падению КПД двигателя.
я не брал в расчет то, что при повышении давления скорость сгорания смеси повышается в некоторое кол-во раз, а соответственно и детонационные характеристики смеси. это не может не сказаться на нагрузки испытываемые КШМ.
это конечно теоретические прикидки, но как по мне то вполне вероятные.
оно вам надо?
Собственно посетила меня шальная мысль установить импеллер с трехфазным моторчиком.....во впускной коллектор своего авто. импеллер выдает тягу порядка 2 кг... просто хочется попробывать что из этой затеи выйдет поскольку стоят форсунки увеличенной производительности и просто тупо не хватает воздуха. так вот вопрос - чем можно управлять регулятор вручную ???
На авто уже стоит фильтр нулевого сопротивления?
Сейчас снят. уж больно смачно он чавкал при нажиме на газ ) но если это все мудрить - то он нужен 100 процентов....
На авто уже стоит фильтр нулевого сопротивления?
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot