Управление трехфазником без приемника

[zmey77]

Собственно посетила меня шальная мысль установить импеллер с трехфазным моторчиком.....во впускной коллектор своего авто. импеллер выдает тягу порядка 2 кг... просто хочется попробывать что из этой затеи выйдет поскольку стоят форсунки увеличенной производительности и просто тупо не хватает воздуха. так вот вопрос - чем можно управлять регулятор вручную ???

[ukkr]

сервотестером.

[alexxx2000]

а если пойти дальше - завязать нагнетатель с тахометром.

чтоб на высоких оборотах импеллер больше нагнетал, а на низких меньше.

правда думаю движок импеллера сгорит.

он будет постоянно перегружен и охлаждения никакого, только нагрев.

так что нужно его на 1/3 мощности включать.

[literal]

Идея хороша, но это форсирование двигателя со всеми вытекающими. Ресурс при этом стремительно уменьшается, ведь на это двигатель не расчитан. Если на одну гонку и приз 10 000 000$, то оправдано. Вам решать.

В.М.

[jonison]

это уже применяют

есть электро-турбины для автотюнинга

там стоит бесколлекторник и управление от педали газа. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif

[literal]

это уже применяют

есть электро-турбины для автотюнинга

там стоит бесколлекторник и управление от педали газа. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif

Конечно, а кто спорит? Закись азота тоже применяют. Можно и нитрометан попробовать. Вопрос в том - сколько мотор проходит до капиталки? Все эти ухищрения позволяют повысить литровую мощность двигателя и сократить его жизнь, чудес не бывает.

В.М.

[jonison]

Но люди хотят все больше и больше

а о ремонте вспоминают потом http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif

из хорошего главное не переборщить !!!

[zmey77]

Ребята, это не нагнетатель и не турбина и не компрессор...поскольку даже 0,4 атмосфера на максимум сможет дать... это поддувалка облегчяющая дыхалку машине... вот и все. Если бы давило как турбина или компрессор 1-2 атм - пришлось бы моторчик разжимать чтоб степень сжатия уменьшмить... а так - думаю врядле резко упадет ресурс мотора. Единственное чего боюсь - так перегрева мотора трехфазного в трубе впускного коллектора......

[literal]

Единственное чего боюсь - так перегрева мотора трехфазного в трубе впускного коллектора......

С этим как раз легче. Ввиду того, что машина - не самолет, можно:

1. Крепить мотор на массивную алюминиевую мотораму с развитым оребрением;

2. Ставить мотор с большим запасом по мощности (более тяжелый) - и нагружать его на 1/2 максимума.

Вот оно и не будет греться. А для управления нужно любое устройство, которое выдает импульсы длительностью от 1 (минимум мощности) до 2 миллисекунд, скважность (длительность паузы) - 20 миллисекунд. Амплитуда импульсов 2,5 - 4,0 вольта (ТТЛ). Хоть сервотестер, хоть микропроцессор с завязкой на обороты.

В.М

[alexxx2000]

Ребята, это не нагнетатель и не турбина и не компрессор...поскольку даже 0,4 атмосфера на максимум сможет дать... это поддувалка облегчяющая дыхалку машине... вот и все. Если бы давило как турбина или компрессор 1-2 атм - пришлось бы моторчик разжимать чтоб степень сжатия уменьшмить... а так - думаю врядле резко упадет ресурс мотора. Единственное чего боюсь - так перегрева мотора трехфазного в трубе впускного коллектора......



я думаю что наддув даже 0,2 атм - уже приведет к изменениям.

вы добавляете 20% воздуха, соответственно электроника добавит столько же топлива.

в итоге энергия выделяемая в цилиндрах так же увеличится, а охлаждение вашего двигателя останется на прежнем уровне.

как результат - постоянно повышенная температура двигателя. за этим следует так же разжижжение масла и утоньшение пленки на стенках цилиндров, это приводит к дополнительному нагреву и износу, падению КПД двигателя.



я не брал в расчет то, что при повышении давления скорость сгорания смеси повышается в некоторое кол-во раз, а соответственно и детонационные характеристики смеси. это не может не сказаться на нагрузки испытываемые КШМ.



это конечно теоретические прикидки, но как по мне то вполне вероятные.



оно вам надо?

[Networx]

Собственно посетила меня шальная мысль установить импеллер с трехфазным моторчиком.....во впускной коллектор своего авто. импеллер выдает тягу порядка 2 кг... просто хочется попробывать что из этой затеи выйдет поскольку стоят форсунки увеличенной производительности и просто тупо не хватает воздуха. так вот вопрос - чем можно управлять регулятор вручную ???



На авто уже стоит фильтр нулевого сопротивления?

[zmey77]

Сейчас снят. уж больно смачно он чавкал при нажиме на газ ) но если это все мудрить - то он нужен 100 процентов....




На авто уже стоит фильтр нулевого сопротивления?