Просмотр полной версии : Порвало шатун на вертолетном двигателе
sphere_kev
16.08.2009, 23:55
Приветствую всех.
Сегодня при попытке взлета на верте(Раптор 30, двиг ТТ39) при раскрутке ротора появилась вибрация и двигатель заглох- заклинил. Я движок вскрыл - оказалось, что порвало шатун прямо возле крепления поршня. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif Раньше летал без проблем - все было в порядке. В связи с этим вопросы - может, кто подскажет:
1. Каковы возможные причины происшедшего? Я с подобным не сталкивался, просветите, для того, чтобы исправить причину и не допускать впредь. А может, просто время ему пришло?
2. Что делать? Можно ли новый шатун поставить в этот корпус на этот поршень или двиг на свалку?
3. Если можно еще использовать этот двиг, то как и чем вымыть мелкие кусочки(крошки) металла из него(от шатуна)?
Заранее благодарю.
Если вы говорите что вовремя раскрутки то, значит обороты были не большие из этого следует что был дефект.
А дефект мог быть заводским или получен в следствии последнего полёта короче говоря причин может быть 1000
sphere_kev
17.08.2009, 00:14
Если вы говорите что вовремя раскрутки то, значит обороты были не большие из этого следует что был дефект.
А дефект мог быть заводским или получен в следствии последнего полёта короче говоря причин может быть 1000
Да, слава Богу, не взлетел... Поэтому и верт выжил...Если перед этим летал не один десяток раз, то вероятно дефект не заводской, а приобретенный. В последний полет ничего из ряда вон выходящего не происходило - летал блинчиком - не было натхнення на что-то другое... А может - мелалл устал?
У кого такое было?
Либо перекрутка была (обороты превысили МАХ) - хотя я очень сомневаюсь ... , либо перегрев поршня с его заклиниванием в ВМТ , такое часто бывает . При чём на поршне не будет следов клина и потертостей .
Мотор просто перебрать и снова в полёт . Следить за регулировкой качества смеси и температурой .
sphere_kev
17.08.2009, 07:39
Либо перекрутка была (обороты превысили МАХ) - хотя я очень сомневаюсь ... , либо перегрев поршня с его заклиниванием в ВМТ , такое часто бывает . При чём на поршне не будет следов клина и потертостей .
Мотор просто перебрать и снова в полёт . Следить за регулировкой качества смеси и температурой .
Посмотрел, на поршне есть след клина - в средней части блестит свежий металл(пятно приблизительно диаметром 3 мм). Поршень менять?
Посмотрел, на поршне есть след клина - в средней части блестит свежий металл(пятно приблизительно диаметром 3 мм). Поршень менять?След клина - вряд ли , клинит перегретое кольцо как правило . Поршень просто натерся ...
Мотор с кольцом ? Если да - то менять не надо !!! На гильзе вверхней части задиров нет ? На поршне не подломленно донышко по периметру (край держащий кольцо) ? Если ничего этого нет - смело в полёт http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
1. Каковы возможные причины происшедшего? Я с подобным не сталкивался, просветите, для того, чтобы исправить причину и не допускать впредь. А может, просто время ему пришло?
2. Что делать? Можно ли новый шатун поставить в этот корпус на этот поршень или двиг на свалку?
3. Если можно еще использовать этот двиг, то как и чем вымыть мелкие кусочки(крошки) металла из него(от шатуна)?
Приветствую !
Несколько раз сталкивался с подобной ситуацией ... правда на ОС50 Н ...
Шатун рвало в полете при разгрузке мотора и увеличенных оборотах.
В обоих случаях (моторы были БУ) причиной, по моему мнению, была не правильная сборка мотора ....
Вопрос конечно спорный ну я думаю достойный обсуждения ...
Первое, насколько необходимо зажимать передний подшипник ?
В моем случае в обоих моторах на которых рвался шатун, маховик вентилятора не был закручен до упора ... имелся осевой люфт 0.3-0.5 мм ...
Думаю это не правильно ... сейчас при сборке закручиваю вентилятор до упора, но не перетягиваю сильно. Вал вращается свободно но осевого люфта нет...
Второе, маховик вентилятора контриться гайкой, эту гайку нужно затянуть с большим усилием, а удержать коленвал не за что ... некоторые решают эту проблему просто вставляя фиксатор (пруток ) в отверстие топливного канала коленвала и при затягивании упираются ним в шатун http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.gif ...
При этом шатун испытывает серьезную нагрузку на излом в районе мотыля, возможно здесь появляются микротрещины которые расширяясь приводят к разрыву ....
Для правильной сборки/разборки двигателя существует специальная приспособа описанная в инструкции ...
С уважением, Соло.
Приветствую !
Несколько раз сталкивался с подобной ситуацией ... правда на ОС50 Н ...
Шатун рвало в полете при разгрузке мотора и увеличенных оборотах.
В обоих случаях (моторы были БУ) причиной, по моему мнению, была не правильная сборка мотора ....
Вопрос конечно спорный ну я думаю достойный обсуждения ...
Первое, насколько необходимо зажимать передний подшипник ?
В моем случае в обоих моторах на которых рвался шатун, маховик вентилятора не был закручен до упора ... имелся осевой люфт 0.3-0.5 мм ...
Думаю это не правильно ... сейчас при сборке закручиваю вентилятор до упора, но не перетягиваю сильно. Вал вращается свободно но осевого люфта нет...
Второе, маховик вентилятора контриться гайкой, эту гайку нужно затянуть с большим усилием, а удержать коленвал не за что ... некоторые решают эту проблему просто вставляя фиксатор (пруток ) в отверстие топливного канала коленвала и при затягивании упираются ним в шатун http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.gif ...
При этом шатун испытывает серьезную нагрузку на излом в районе мотыля, возможно здесь появляются микротрещины которые расширяясь приводят к разрыву ....
Для правильной сборки/разборки двигателя существует специальная приспособа описанная в инструкции ...
С уважением, Соло.
Приспособу делал из прямого переходника для водопроводных пластиковых труб у него 30мм наружный диаметр и 35мм длина, вырезал прорезь под шатун с одной стороны а с другой отверстия под отвёртку(ручка которой зажимаю). Снимаю заднюю крышку, ставлю проршень в ВМТ, откручиваю/закручиваю приспособой вентилятор (для него тоже сделал приспособу в виде планки, которая вкручавается 2 винтами в отверстия вместо сцепления).А зажимать маховик можно хоть со всей дури, только чтоб резьба не сорвалась, зазор сделан конструктивно в моторе.
sphere_kev
18.08.2009, 12:54
При разборке(как только снял двиг), видел что вентилятор не был закручен до конца, имелся продольный люфт - это то, что как раз и описывал Solo . Видимо, гайка чуть раскрутилась и в результате - такое. Как вы думаете, можно ли там гайку законтрить второй гайкой?
И еще: В моем одном двигателе между подшипником и вентилятором стояла шайба, а в другом(покупался для запчастей) - эта шайба стояла под гайкой, что крепит вентилятор. Где ее правильно размещать?
Собственно, фото жертвы....
[attachment=24882:PIC_0535.jpg]
sphere_kev
18.08.2009, 13:24
Второе, маховик вентилятора контриться гайкой, эту гайку нужно затянуть с большим усилием, а удержать коленвал не за что ... некоторые решают эту проблему просто вставляя фиксатор (пруток ) в отверстие топливного канала коленвала и при затягивании упираются ним в шатун http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.gif ...
При этом шатун испытывает серьезную нагрузку на излом в районе мотыля, возможно здесь появляются микротрещины которые расширяясь приводят к разрыву ....
Для правильной сборки/разборки двигателя существует специальная приспособа описанная в инструкции ...
С уважением, Соло.
А можно ли не упираться в шатун, а вставить пруток в отверстие для карбюратора(на этом уровне в валу тоже прорезь имеется) и упереть его в корпус?
При разборке(как только снял двиг).....
[attachment=24882:PIC_0535.jpg]
А чего он у вас такого чер... афроамериканского цвета ? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif
Можно фото остальных частей ? ...
У меня другой движок ... посмотрите инструкцию внимательно ! По моему шайбу ставить не надо ... я не ставил ...
На дизайне попадалась тема про установку вентилятора (сейчас не найду ...) одно из мнений, что зажимать передний подшипник не нужно ...
Интересует мнение профи
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ponti.gif ... в хорошем смысле слова http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif ...
С уважением, Соло
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif фиксировать вал через карбюратор не стоит ! Момент затяжки очень приличный, можно и вал погнуть и задиров наделать ...
sphere_kev
18.08.2009, 16:05
А чего он у вас такого чер... афроамериканского цвета ? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif
Можно фото остальных частей ? ...
У меня другой движок ... посмотрите инструкцию внимательно ! По моему шайбу ставить не надо ... я не ставил ...
На дизайне попадалась тема про установку вентилятора (сейчас не найду ...) одно из мнений, что зажимать передний подшипник не нужно ...
Интересует мнение профи
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ponti.gif ... в хорошем смысле слова http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif ...
С уважением, Соло
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif фиксировать вал через карбюратор не стоит ! Момент затяжки очень приличный, можно и вал погнуть и задиров наделать ...
Афроамериканский он может потому, что раньше я пользовал топливо с добавлением касторки, а сейчас - только синтетика. Может, еще не очистился.
Фото прилагаю.
[attachment=24886:PIC_0536.JPG][attachment=24887:PIC_0537.JPG][attachment=24888:
PIC_0538.JPG]
При разборке(как только снял двиг), видел что вентилятор не был закручен до конца, имелся продольный люфт - это то, что как раз и описывал Solo . Видимо, гайка чуть раскрутилась и в результате - такое. Как вы думаете, можно ли там гайку законтрить второй гайкой?
И еще: В моем одном двигателе между подшипником и вентилятором стояла шайба, а в другом(покупался для запчастей) - эта шайба стояла под гайкой, что крепит вентилятор. Где ее правильно размещать?
Собственно, фото жертвы....
[attachment=24882:PIC_0535.jpg]
О кошмар !!! Мотор поэтому и оборвал шатун , так как поршень оброс непомерно и при нагревании заклинил в цилиндре так как уменьшился зазор поршень-цилиндр .
Афроамериканский он может потому, что раньше я пользовал топливо с добавлением касторки, а сейчас - только синтетика. Может, еще не очистился.
Фото прилагаю.
[attachment=24886:PIC_0536.JPG][attachment=24887:PIC_0537.JPG][attachment=24888:
PIC_0538.JPG]
Поршень надо обязательно очистить до металла !!! Делается это легко водой с чистящим порошком для раковин http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif Будет как новый !!!
При этом шатун испытывает серьезную нагрузку на излом в районе мотыля, возможно здесь появляются микротрещины которые расширяясь приводят к разрыву ....
Для правильной сборки/разборки двигателя существует специальная приспособа описанная в инструкции ...
С уважением, Соло.
Только рвёт шатун по верхней головке http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif Так что ...
одно из мнений, что зажимать передний подшипник не нужно ...
Интересует мнение профи
Нужно обязательно , иначе осевой разбег КВ разбивает посадки вала в подшипниках , трёт заднюю стенку картера , портит мотор ....
sphere_kev
18.08.2009, 16:47
Поршень надо обязательно очистить до металла !!! Делается это легко водой с чистящим порошком для раковин http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif Будет как новый !!!
А чем вымыть металлические кусочки из подшипников и корпуса?
А чем вымыть металлические кусочки из подшипников и корпуса?
Полоскать в керосине , дуть воздухом http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Только рвёт шатун по верхней головке http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif Так что ...
У меня два раза (на разных моторах) обрывало нижнюю головку ... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif
Афроамериканский он может потому, что раньше я пользовал топливо с добавлением касторки, а сейчас - только синтетика. Может, еще не очистился.
Боюсь дело не столько в касторке, сколько в чрезмерно богатой смеси (помню вопрос про пять оборотов топливной иглы http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif ...).
Поршень надо обязательно очистить до металла !!! Делается это легко водой с чистящим порошком для раковин http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif Будет как новый !!!
Опс...
я бы не советовал, можно поршень "притереть"
sphere_kev
18.08.2009, 20:29
Опс...
я бы не советовал, можно поршень "притереть"
Понял, имею другую идейку по поводу снятия нагара - медицинским спиртом. Он должен по идее нагар растворить(кольцо я так от нагара отчистил(в ватку его со спиртиком - и на ночь в пакетик)). Наверное, можно и метанолом, но травиться не хочется http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif
sphere_kev
18.08.2009, 20:36
Боюсь дело не столько в касторке, сколько в чрезмерно богатой смеси (помню вопрос про пять оборотов топливной иглы http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif ...).
Как вариант. Тогда ведь подсос воздуха был, потом я его устранил и пошло-поехало... Кстати, если у кого вдруг завалялся шатун и колечко на тт39, я бы прикупил про запас. Это не срочно, поэтому тему в барахолке создавать не хочу.
Об оборотах иглы - после устранения утечек и перед клином игла была откручена на 2 оборота...
Опс...
я бы не советовал, можно поршень "притереть"
Я ремонтирую моторы , знаю что говорю , не путайте с "цветными " парами ...
Понял, имею другую идейку по поводу снятия нагара - медицинским спиртом. Он должен по идее нагар растворить(кольцо я так от нагара отчистил(в ватку его со спиртиком - и на ночь в пакетик)). Наверное, можно и метанолом, но травиться не хочется http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif
Идейка негодная , любой моделист знает , что касторка при сгорании образует нерастворимые лаки и смолы , поэтому спирты и вся прочая химия - это как стекло водой растворять ...
Делайте как я Вам писал . Металл не снимется , просто получите как новый (по геометрии) поршень . Мотор- кольцованный , поршень не участвует в создании компрессии , он с "хорошим" зазором в гильзе , а с этим нагаром зазора нет !!! вот и ....
Боюсь дело не столько в касторке, сколько в чрезмерно богатой смеси (помню вопрос про пять оборотов топливной иглы http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif ...).
Именно в касторке . Богатая смесь не даёт такой эффект . Именно касторка - причина нагара .
Именно в касторке . Богатая смесь не даёт такой эффект . Именно касторка - причина нагара .
Насколько помню, касторка начинает разлагаться при температуре около 200 градусов ...
Значит двигатель был конкретно перегрет ?
Да здесь вобще жестоко....., никогда не встречал чтоб даже шатун на половину черный был........., касторка так не сделает...., разве что неочищенная касторка (темного цвета), а нормальная касторка такого не сделает за весь ресурс двига (если его не перегревать)
sphere_kev
19.08.2009, 11:43
Да здесь вобще жестоко....., никогда не встречал чтоб даже шатун на половину черный был........., касторка так не сделает...., разве что неочищенная касторка (темного цвета), а нормальная касторка такого не сделает за весь ресурс двига (если его не перегревать)
Ну вот, взяли так сразу и наехали все вместе..... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif И это правильно, учите меня, балбеса! Касторка была темная, коричневая(вероятно, неочищенная), в аптеке покупалась... Я светлую(прозрачную) и не встречал никогдаи даже не знал, что такая существует...
sphere_kev
19.08.2009, 11:47
Насколько помню, касторка начинает разлагаться при температуре около 200 градусов ...
Значит двигатель был конкретно перегрет ?
Как мое предположение: Температура схорания топлива(в камере) гораздо больше общей температуры двигателя.Если касторка разлагается и коксуется при 200град, то она это делать будет в любом случае - петрегрет двиг или нет...
По поводу снятия нагара. Не рекомендация - а идея на общее растерзание.
Давно-давно ездил я на ИЖ-Комби. Раз в год приходилось чистить карбюратор от лаковых отложений из нашего расчудесного бензина. Так для этого использовал либо ацетон, либо что-то вроде 646. В бензине эти отложения не растворялись.
Сейчас куча всякой автохимии - и для чистки карбюраторов, и для чистки инжекторов и всякая другая. Может это оно и есть - то, что нужно?
В.М.
ПыСы. Температура сгорания топлива - это одно, а температура стенок цилиндра и поршня - это совсем другое. То, что сгорает в объеме, великолепно вылетает через выхлопные каналы. А пленка смазки между поршнем и цилиндром обязана быть всегда, поэтому она сгорать не должна никак.
По поводу снятия нагара. Не рекомендация - а идея на общее растерзание.
Давно-давно ездил я на ИЖ-Комби. Раз в год приходилось чистить карбюратор от лаковых отложений из нашего расчудесного бензина. Так для этого использовал либо ацетон, либо что-то вроде 646. В бензине эти отложения не растворялись.
Сейчас куча всякой автохимии - и для чистки карбюраторов, и для чистки инжекторов и всякая другая. Может это оно и есть - то, что нужно?
В.М.
ПыСы. Температура сгорания топлива - это одно, а температура стенок цилиндра и поршня - это совсем другое. То, что сгорает в объеме, великолепно вылетает через выхлопные каналы. А пленка смазки между поршнем и цилиндром обязана быть всегда, поэтому она сгорать не должна никак.
Нагар снимается нашатырным спиртом.
Насколько помню, касторка начинает разлагаться при температуре около 200 градусов ...
Значит двигатель был конкретно перегрет ?
У поршня рабочая температура 240 ...
Ну вот, взяли так сразу и наехали все вместе..... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif И это правильно, учите меня, балбеса! Касторка была темная, коричневая(вероятно, неочищенная), в аптеке покупалась...
Оооо , та глицерин - он и при 100 градусах смолу чёрную даёт ...
Как мое предположение: Температура схорания топлива(в камере) гораздо больше общей температуры двигателя.Если касторка разлагается и коксуется при 200град, то она это делать будет в любом случае - петрегрет двиг или нет...
+1 Температура на выхлопе 600-700 , а при некоторых случаях до 1000 ...
По поводу снятия нагара. Не рекомендация - а идея на общее растерзание.
Давно-давно ездил я на ИЖ-Комби. Раз в год приходилось чистить карбюратор от лаковых отложений из нашего расчудесного бензина. Так для этого использовал либо ацетон, либо что-то вроде 646. В бензине эти отложения не растворялись.
Сейчас куча всякой автохимии - и для чистки карбюраторов, и для чистки инжекторов и всякая другая. Может это оно и есть - то, что нужно?
Ничто не смывает отложения касторки . Только мех. обработка (чистка порошком) .
Ничто не смывает отложения касторки . Только мех. обработка (чистка порошком) .
Нагар от касторки действительно снимается нашатырным спиртом! Я таким способом очистил свой КМД 2,5. Можно тереть палочкой с ваткой, а можно оставить поршень на некоторое время замачиваться, или налить в гильзу и оставить. Куски нагара после этого отваливаются кусками. Только есть одна проблема: нашатырный спирт (водный раствор аммиака) проявляет слабо - основные свойства (как слабая щелочь), а медь (и соответственно латунь, бронза) растворяется в аммиаке! Образуется комплексная соль синего цвета (аммиакат меди). Алюминий тоже растворяется в щелочной среде. Хотя может растворится и тонкий слой металла, но для гильзы и поршня это критично. Поэтому я думаю, что снимать нагар нашатырным спиртом можно ТОЛЬКО на двигателях с черной парой (чугун+сталь). (Хотя и не исключено, что и железо растворяется в аммиаке, в книжках не пишется об этом).
А какую касторку Вы использовали раньше? Просто есть касторка для укрепления волос, туда входят эфирные масла. А касторка для приёма внутрь прозрачная.
PILOT-T а Вы уверены что в касторку входит глицерин? В Государственной фармакопеи Х об этом ничего не пишется. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif (Тоже хотел покупать касторку в аптеке, из-за её чистоты, но не был уверен не входят ли туда какие-то примеси). Раньше для дизеля использовал касторку из аптеки и всё нормально было.
Сайт про касторку http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif
http://www.kastor-ind.ru/prom_primenenie/smazka-model/
sphere_kev
19.08.2009, 20:32
А какую касторку Вы использовали раньше? Просто есть касторка для укрепления волос, туда входят эфирные масла. А касторка для приёма внутрь прозрачная.
К сожалению, пузырек был выкинут сразу после добавления в топливо. Сейчас касторку не использую - только синтетика.
Нагар от касторки действительно снимается нашатырным спиртом!
А какую касторку Вы использовали раньше? Просто есть касторка для укрепления волос, туда входят эфирные масла. А касторка для приёма внутрь прозрачная.
PILOT-T а Вы уверены что в касторку входит глицерин? В Государственной фармакопеи Х об этом ничего не пишется. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif (Тоже хотел покупать касторку в аптеке, из-за её чистоты, но не был уверен не входят ли туда какие-то примеси). Раньше для дизеля использовал касторку из аптеки и всё нормально было.
Сайт про касторку http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif
http://www.kastor-ind.ru/prom_primenenie/smazka-model/
Я мою моторы (мыл) часто . Знаю как неиспортить . В медицинской касторке толи глицерин, то ли ещё какая-то "бяка" но топливо с нею засирает глушак за первые 15 минут !!! А с маслом Кастрол-М (простая , чистая касторка) - всё чисто http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif Вот и ....
В дизеле меньше температура и иные условия .*
К сожалению, пузырек был выкинут сразу после добавления в топливо. Сейчас касторку не использую - только синтетика.
Верной дорогой идёте товарищь !!! Но в вертолётном топливе не помешает добавка касторки к синтетике http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif Все же смазывающие свойства у неё (способность сохранять плёнку масла) повыше , а мотору на вертолёте ой как не сладко .*
sphere_kev
20.08.2009, 13:50
В общем, взял я другой бу движок, поставил на него кольцо с поломанного(он без кольца был), собрал, поставил на верт. Думаю покатать немного. Какие нибудь советы(полезные http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif ) дайте по поводу первой заводки после ремонта.
Знаю, что лучше обкатать не на верте, а отдельно, не устанавливая, с винтом-каким-нить, но такой возможности не имею. Вариант только "на верте".
на верті ж тоже катати можна, тільки смесь побагаче і повисіти легенько... хотя двіжка бу, тому особо довго катати незнаю чи тре, главне шоб кольцо притерлося до нової пари
sphere_kev
20.08.2009, 16:53
на верті ж тоже катати можна, тільки смесь побагаче і повисіти легенько... хотя двіжка бу, тому особо довго катати незнаю чи тре, главне шоб кольцо притерлося до нової пари
Спасибо, Игорь. Как видишь, твой движок пригодился весь http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif . Посмотрим на него в деле. При обкатке планирую записывать видео - может, что интересное случится http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif (но лучше бы, чтобы все прошло без происшествий...)
В общем, взял я другой бу движок, поставил на него кольцо с поломанного(он без кольца был), собрал, поставил на верт. Думаю покатать немного. Какие нибудь советы(полезные http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif ) дайте по поводу первой заводки после ремонта.
Знаю, что лучше обкатать не на верте, а отдельно, не устанавливая, с винтом-каким-нить, но такой возможности не имею. Вариант только "на верте".
Что там обкатывать ? Просто мощность станет максимальной чуть позже (кольцо натрёт себе дорогу) , а так летай как на б.у.
sphere_kev
21.08.2009, 22:09
Таки я сегодня не выдержал и завел его. Погода холодная им влажная, недавно прошел небольшой дождь. Выкладываю видео в двух частях. Интересно узнать мнение - что не так?
По своим ощущениям - не так все: звук другой, имелась некоторая непонятная вибрация, которая по непонятным причинам и пропадала... Короче, вопросов больше чем ответов. Посмотрите, пожалуйста, и прокомментируйте....
<center><embed src="http://video.rutube.ru/e770a55068675694896743aa2d954817" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="400" height="353" align="center"></center>
<center>Обкатка после ремонта часть1 </center></embed>
<center><embed src="http://video.rutube.ru/65e32096cafc68548f99d574423f7b4a" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="400" height="353" align="center"></center>
<center>Обкатка после ремонта часть2</center></embed>
Основная игла была откручена на 3 и 1/8 оборота. Вроде, как смесь богатая и даже нехило плевало маслом. Видно по дыму, что не бедная. Однако, после "подлета" температура выросла до 130 град(на голове). Что делать? Еще увеличить подачу топлива?
Да нормальный звук
и темп на головке мож только чуть чуть великовата 120гр это норма
ну а к вопросу что делать,может всетаки подумать о электротяге а (шутка)но в каждой шутке есть доля правды
sphere_kev
22.08.2009, 10:24
Да нормальный звук
и темп на головке мож только чуть чуть великовата 120гр это норма
ну а к вопросу что делать,может всетаки подумать о электротяге а (шутка)но в каждой шутке есть доля правды
Спасибо, Сергей, успокил. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif Видимо, у меня с самого начала с движком проблемы были, вот и привык к неправильному звуку. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif Насчет электротяги - мысль интересная, но есть пара НО:
1. Отсутствует внушительный звук мотора с дымом http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif Можно, конечно и имитаторы поставить....
2. Имеется еще литров 8 метанола(надо выкатать) http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif
3. Чтобы купить большую электричку - прийдется этот верт продать, а я с ним уже почти сроднился.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif
4. Имеется малек электро - пока электрички хватает http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif
и, довольно важно, - цена на рапторовские запчасти - почти даром.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif
Друг.,а посоветотоваться типа не с кем?!
sphere_kev
07.10.2009, 08:32
Друг.,а посоветотоваться типа не с кем?!
Типа, не было... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif Вот покупайте вертолеты с двс и будем вместе мучаться.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot