Просмотр полной версии : Постройка Одного весняного ранку
Кажуть, що на Новий рік дарують одне одному дарунки... або ж сам собі http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif . Нехай тоді це буде мій дарунок вам.
Отже, нова свіженька тема про побудову чергового літачка, схожего на копію.
Багато чого всім відомого може бути пропущене, втім, сподіваюсь на ваше розуміння.
Як завжди, робота починається з того, що в руках з'являється певний свебіж... отже - знову час різати та шкурити бальзу, хоча іноді це може бути ознакою, що треба з'витися до дерматолога http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/cool.gif .
Озирнувшись навколо себе - овва, як ще багато чого бажалося б зробити, часу на все не вистачить, треба щось таке ляльково-швиденьке, хочь і розумію, що дехто буде ґлузувати.
Ну, то таке, починаємо з опрацювання креслень, друкуємо шаблони крила та дещо допоміжне і пиляємо все з триміліметрової фанери, звісно вручну:
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/74/UFJ3OS0Wkq.jpg
Потім в пакетах настругуємо нервюр та потроху вже вимальовується кістяк крила:
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/74/zibHTIRkR3.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/74/YFngeHKRRZ.jpg
olegtur77
31.12.2018, 18:40
Інтрига! ... ;)
Юрію, з Новим Роком! А що це за фішка на консолі, і яка хвамилія у зачатого? З повагою дядя Віха.
Здається мені, що наші експерти вже давно визначили "хвамілію", що то за простенький прототип вибраний для копіювання http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif .
Треба сказати, що ті самі "фішки" на крилах досить попили крові при виготовленні... І, думаю, ще поп'ють при обтяжці http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/sad.gif . Але вони і є візитною карткою цього літачка. Це я підказую :drag:...
Втім, додам ще фото напрацьованого кістяку лівої консолі.
На нервюри застосовано бальзу 2,5 мм, полки нервюр та інша зашивка - бальзою 1,5 мм. Все на ПВА Д-три.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/82/s2utUSnrws.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/82/Nnk4k6zRGS.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/82/RMdj1nS3C1.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/82/FAOmi6m1sV.jpg
Ntformat
02.01.2019, 16:02
Все четко !
... встречал такую фишку на ТВМ-3, так крыло не такое. Еще подсказку. Не верхнеплан хоть ? Полевой какой то ??? Трубочки - для подсветки ?
Вадим Ру
02.01.2019, 16:12
Цікавинка :)
gvv12gvv
02.01.2019, 18:06
Колибри ??????
Колибри ??????
Який такий "Колибри" мається на увазі?
Якщо цей, то де дюрка в крилі?
http://www.airport-data.com/images/aircraft/small/000/986/986858.jpg
А якщо цей, то це забагато навіть для такого збоченця, як я :q. Тай дюрки нема!
http://www.airwar.ru/image/idop/la/kolibri/kolibri-4.jpg
https://static.rcgroups.net/forums/attachments/4/7/8/3/2/4/a10791621-154-druine_d_31_turbulent.jpg
gvv12gvv
02.01.2019, 20:39
Флакон ДЖЕКА победителю ??(угадателю)
Похоже Юрец, выше, будет пьян ;)
Druine Turbulent.
Бінґо-о-о!!!
Але про флакон Джека речі не йшло :drag:, вибачаюсь.
Шановний Юрію! Про Джека - то таке, головне,що дюрки співпали. :) Достатньо буде вказати, який саме Турбулент будуєте.
gvv12gvv
03.01.2019, 00:15
ТТХ ? Размеры ? Мотор? Чертежик.
Юрий Васильевичь, к началу сезона успеете?
gvv12gvv
03.01.2019, 08:09
Юра, да что у тебя бздык такой-всегда к чему-то успевать-Юрий Васильевич медленно, не торопясь....
Отже – Druine Turbulent. Літак, створений в 50-х роках талановитим французьким конструктором Роже Дрюеном (Roger Druine), який помер в 1958 році, у віці всього 37 років, але за своє коротке життя цей француз прославився як талановитий конструктор легких літаків для домашньої збірки, в основному з вироблених їм наборів деталей. Деякі з його літаків також випускалися в Британії фірмою "Rollason Aircraft and Engines Ltd" і в Західній Німеччині фірмою "Flugzeugbau Stark". Три найвідоміших літака Дрюена - одномісний Druine D.3 Turbulent, двомісний D.5 Turbi з тандемним розташуванням екіпажу і двомісний D.6 Condor, у якого екіпаж сидів пліч-о-пліч, - були виконані за схемою свободнонесущего нізкоплана. Шасі трехстоечное з хвостовим костилем, хоча були й варіанти з поплавковим шасі.
D.3 мав дуже просту дерев’яну конструкцію з плоскими бортами фюзеляжу і напівкруглої верхньою поверхнею - до і за відкритою кабіною пілота. Вертикальне оперення складалося з маленького кіля і великого керма напряму з аеродинамічною компенсацією. Крило з невеликим поперечним V мало однакову товщину і хорду і злегка закруглені законцовки. На ньому були встановлені елерони, закрилки були відсутні. Стійки основного шасі представляли собою V-подібні ферми, що кріпилися до нижніх лонжеронів. Літак міг оснащуватися лінійкою силових установок повітряного охолодження, найпопулярнішою з яких був автомобільний двигун Volkswagen об'ємом 730 см3 і потужністю 25 або 35 л. с. (19 або 26 кВт).
Льотні характеристики типового D.3 з двигуном Ardem 4 C02 (доопрацьований Volkswagen) в 30 л.с. (22 кВт) становили: розмах крила - 6,55 м, довжина - 5,25 м, максимальна швидкість 175 км/год, крейсерська швидкість - 150 км/год, скоропідйомність 180 м/хв і тривалість польоту 4 год 30 хв.
Rollason Aircraft & Engines Limited у Великій Британії випустила 29 заводських літаків D.31 і три моделі D.31A з посиленим лонжероном крила, щоб отримати повний британський сертифікат льотної придатності.
Вибір прототипу для моделювання не така проста справа. Як вчить життя – для створення гарної документації, що справила б враження на бригаду суддів-оцінників та додала б декілька плюсів на вашу користь в їхніх очах, треби вибирати прототип, який є вживу в музеї або ще літає. На такі літаки в «світовому павутинні» можливо нарити удосталь кольорових фото, які і складають практично основу документації, що надається на змаганнях.
Також не треба забувати, що завдання стоїть – довести проект до льотного стану в мінімальні строки, які обмежені лімітом умовно вільного часу зимової сплячки. Тому – прототип простий; пряме крило та не складне оперення; шасі, що не прибираються; відкритий кокпіт, який дає змогу обмежитись в виготовленні тільки козирком; невелика кількість зовнішнього деталювання.
Якщо повернутись до героя цього оповідання, то цих літачків доволі багато літає по всьому світу і досі. А в британському клюбі «Tiger Club» звили гніздо їх аж п’ятеро, періодично підіймаючись в повітря індивідуально та гуртом на всіляких авіашоу.
http://dlm3.meta.ua/pic/0/154/86/xvfdYGWyp3.jpg
Ось з цієї п'ятірки і вибрана пташка для майбутнього копіювання – знайомтесь: ROLLASON D31 DRUINE TURBULENT G-ARBZ в цьому забарвленні!
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/86/7JDQFjaPtA.jpg
Приветствую коллеги земляки.
Вы пожалуйста уточните характеристики а то у вас получается монстр какой то скороподъёмность 180м/мин и мощность с 73см куб у вас для 50 года сняли 25л.с. Ну а моделька неплохая должна получится.
Сергей Булат
04.01.2019, 02:43
180 м/мин - это 3 м/с, неплохо в общем-то, но ничего фантастического...
Двигатель половинка фольца жука 750 сс , так как они были 1,2 1,3 1,5 1,6 и транспортёр 1,8 2,0
307328
Приветствую коллеги земляки.
Вы пожалуйста уточните характеристики а то у вас получается монстр какой то скороподъёмность 180м/мин и мощность с 73см куб у вас для 50 года сняли 25л.с. Ну а моделька неплохая должна получится.
Ці дані взято з аірвару. Якщо маєте інше джерело, ми будемо раді побачити цю інформацію.
До речі, Вікіпедія пише, що максимальна швидкість 201 км/год, що навіть краще для копії :).
Да со скороподъёмностью я немного погорячился, 3м/с для такого аппаратика нормально, а вот в с кубатурой явно нолика не хватает.
За об'ем двигуна - згоден, нолик дійсно пропущений, виправив. На перших літаках стояли двоциліндрові, а на прототипі, що будується - вже чотирициліндровий, об'ємом 1500 см3 Rollason Ardem 4 CO2 Mk4. Тож, звичайно, підросла і швидкість.
Рухаємось далі в виготовленні крила...
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/89/kJgjQS35oh.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/89/0UIRaENLaY.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/89/kju20dSYlc.jpg
ТТХ ? Размеры ? Мотор? Чертежик.
Казав вже, що проект робиться маленький нашвиденьку :), тому ось привід для ґлузування - розмах буде всього 1500 мм. Мотором вибрана 4Т калілка, ще остаточно не вирішено яка. Думаю в бік Saito 40, був у мене колись такий, дуже подобався. Дуже б не хотилося пиляти капота, щоб стирчав циліндр чи клапанна кришка, а цей вписується ідеально... Ну, що ще? В вагу бажано б вкластися десь до 2500, я так розумію?
Креслення моделі - взяті простенькі за основу з відомого сайта безкоштовних креслень, опрацьовані дещо, звісно.
А в будівництві вже щось вимальовується http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif ...
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/94/QajEpNXI2O.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/94/Y9fny7ST38.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/94/RHSp5cjVUF.jpg
Вадим Ру
08.01.2019, 08:58
Ух какой угол V :) Должен сам по небу ходить без ручек!
Ух какой угол V :) Должен сам по небу ходить без ручек!
Будемо сподіватись :)!
Ще трошки звіту по крилу.
Центроплан. Фіксація крила до фюзеляжа - спереду цей виступ з 6 мм фанери, ззаду планується два пластикових гвинта М6.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/101/Q4ToIEf8xp.jpg
Погляд знизу - ще буде дошито середину.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/101/Dhzhfyv7tI.jpg
Люки серв та кабанчик елерону. Кабанчик застосовано стандартний, можливо доведеться його трохи опиляти.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/101/9eaHuUAPpR.jpg
Середина центроплану знизу. Фанерні "закладні" з 5 мм фанери - для кріплення основних елементів шасі. В кутку видно "вуха", до яких буде кріпитися, так би мовити, "амортизатор".
Рурочки для коктейлю дозволять елеґантно http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif зробити вихід дротів від серв елеронів.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/101/Lb4Gc6fJfI.jpg
Рурочки для дротів серв елеронів - чого б себе не побавити національними кольорами http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif ?
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/101/ZcnANnkaGM.jpg
З крилом - майже все...
Вадим Ру
10.01.2019, 09:34
Косточки :) Как всегда изящно
Робимо стабілізатор...
На роздруковане креслення розкладаємо елементи набору, промазані клеєм та прибиваємо "гвіздками".
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/108/PMWVAE3mfc.jpg
Поки клей висихає створюємо елемент керування рулем висоти - стара та перевірена часом ще на кордових надійність http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif .
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/108/Geuqdbqi0l.jpg
Від'окремлюємо руль висоти
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/108/0A75tVmBKs.jpg
Робимо отвори під скобу керування та вклеюємо її туди на епоксі. Нерозрізані половинки руля є запорукою того, що після полімерізації смоли будемо мати половинки, чітко позиціоновані на вісі керування.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/108/krvf3hvUns.jpg
не тонковат ли стабилизатор?, у меня на жолтом 8мм в первом полёте очень так интересно гнулся без пилотажа, и был сразу же заменён на 10мм
Вважаю, що незатонкий. Бо він буде зашитий бальзою 1,5 мм і тільки кермо висоти буде під плівку.
Ну, ось і підсумки http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif . Товщина виробу - 11.5 мм. Здається, що досить.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/115/RVVbw2Md8K.jpg
Вадим Ру
13.01.2019, 20:26
Дебела цяцька вийшла, а ще буде оклейка.....все буде гаразд :)
Поки десь сохне клей, можна попрацювати з дротом. Тобто - починаємо виготовлення шасі.
Все досить просто - пружинній дріт 3 мм завтовшки гнемо під різними кутами, в закладних просвердлюємо отвори, вкручуємо до отворів шурупи, шо притискають цей самий дріт накладками з "люмінію" http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif .
Потім ці дві вітієватих фігури з дроту сполучаємо між собою та паяємо.
І, таки ТАК, треба попередньо попрацювати з кресленнями, щоб була уява, як гнути фігури з дроту http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/biggrin.gif .
На фото можна побачити підсилюючу стрічку з склотканити, що охоплює крило в місцях контакту з фюзеляжем.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/118/SpfJAvb5Bo.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/118/VEqIN4Hcmy.jpg
gvv12gvv
14.01.2019, 20:36
Как всегда - аккуратненько и красиво.!
Дякую...
А ось і клей вже висох, маємо кіля з рудером http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/121/ovV4ftxNq7.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/121/r8FeQR6sfl.jpg
Тим часом трохи помучаємося далі з шасі. Така собі народилося імітація амортизатора.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/128/emvqDm0K2M.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/128/1HVodEdCd4.jpg
Просто имитация или там таки пружина есть? :)
Пружина є, але - то таке, не дуже жорстка і хід лише десь 10 мм :). Тому - більше імітація.
Удлинить стакан, подрезать шток, длиннее пружину будет отлично работать.
Сверху обтекатель и получается рабочий амортизатор почти копия того что на фото.
А навіщо? Основні стійки і так досить амортизують.
Вполне возможно, не отрицаю.
Просто у меня практически такая же конструкция шасси тоже две 3-ки ОВС, на самике почти такого же веса, около 2400 если не ошибаюсь, стоя на столе проседают.
При жёстких касаниях, поле у меня горбистое малость, очень даже хорошо помогают амортизаторы.
Будемо сподіватись, що того вистачить.
Шасі отримали "штанці" http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif . Думки, як їх простіше зробити, ці краплевидні в перерізі обтічники, виродилися в таке...
На амортизаторах - то просто обгорнуто електрокартоном 0,3 мм, та склеєно.
На стійках з дроту - Виточено з деревини втулки, довжиною по десь 8 мм, з внутрішнім отвором під діаметр дроту. Потім втулки розколюються навпіл і склеюються ціакрином вже на своїх місцях на дроті (зверху та знизу майбутнього обтічника). А вже на цих втулках роблено, як раніше на амортизаторах http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/cool.gif .
Ну, електрокартон вкрито шаром АК-20, трохи шлифонуто і ґрунтовано, звісно...
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/134/bCZoN1Me0n.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/134/6hyNLIS2Eq.jpg
http://dlm3.meta.ua/pic/0/154/137/o661wrjo3g.jpg
Скільки себе не умовляти, але треба братися до фюзеляжу.
Вивчення фото дає інформацію, що фюзеляж виглядає, як пласкі бокові поверхні з пласким також низом і класичним гаргротом. Власне - нічого дивного та незвичного, все досягається класичними олдскульними технологіями ("old school" - "стара школа", мається на увазі старі перевірені технології, що застосовувалися в авіамоделюванні ще з 40-х років минулого сторіччя).
Можливо раніше я б почав конструювати якусь ферму, та на такому розмірі вирішив, що бокові стінки з бальзи 3 мм завтовшки буде досить. Додамо ще зверху по краю стрингер з сосни 3х5 мм, а знизу буде 3 мм фанерне підсилення до кінця крила. Гаргрот з бальзовими стрінгерами та зашитий 1,5 мм бальзою.
Втім, там є така собі невеличка проблема - він (фюзеляж, хто забув http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif ) дещо звужений до носу. Тобто - треба якось вигнути бокові поверхні спереду на досить незначній відстані. Хоча і вигин цей невеликий - десь міліметрів на 10...
Хоча колупання в носі в похилому віці може привести до непередбачуваних наслідків, але спробуємо не перевести матеріал на сміття - на бальзові стінки наклеєно стрингер та фанерне підсилення, все це на місці, яке потребує вигину, рясно полите свіжезвареним окропом, покладене на підкладки, які імітують висоту вигіну та притиснуто сталевою "цеглиною". А щоб життя медом не здавалося, то ще й прижарене за допомогою рефлектора.
Вгадайте, що вийшло http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/cool.gif ...
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/137/I42sCdihR7.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/137/RKu16biKYv.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/137/gquh5Ndz10.jpg
ЛАБОРАНТ
19.01.2019, 13:21
Оце політ думки,оце фразеологізми,читаєш і насолоджуєшся-респект.
І інтрига присутня.
Можна сміливо в літератори зазіхнути.
Вибачте за оф.топ-святковий настрій:УСИМ ДОБРА!!!!
superpilot
19.01.2019, 18:22
Скільки себе не умовляти, але треба братися до фюзеляжу.................................. .........................................
.................................................. .................................................. ..................................
Втім, там є така собі невеличка проблема - він (фюзеляж, хто забув [/FONT][/COLOR]http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif ) дещо звужений до носу. Тобто - треба якось вигнути бокові поверхні спереду на досить незначній відстані. Хоча і вигин цей невеликий - десь міліметрів на 10...
Хоча колупання в носі в похилому віці може привести до непередбачуваних наслідків, але спробуємо не перевести матеріал на сміття - на бальзові стінки наклеєно стрингер та фанерне підсилення, все це на місці, яке потребує вигину, рясно полите свіжезвареним окропом, покладене на підкладки, які імітують висоту вигіну та притиснуто сталевою "цеглиною". А щоб життя медом не здавалося, то ще й прижарене за допомогою рефлектора.
[COLOR=#000000][FONT=verdana]Вгадайте, що вийшло..........................
Файні лижі змайстрували. Легесеньки. Може і для фюзеляжа підійдуть ? :)
Але якшо без жартів, то як завди - Ваша робота подобається. Усе акуратно, та продумано,
Сподобалось крило. Гадаю що і фюзеляж теж буде гарненьким.
Дякую за видгуки, приємно почувати, що моя творчість інколи не лишає байдужими.
Отже, боковини маємо, тепер трохи довелося попрацювати з внутрішнім наповненням.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/139/ycR3D9ChQm.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/139/qx7Fcc16WK.jpg
Діватись нікуди, треба збирати до купи.
Власне - нічого невідомого, треба тільки контролювати, щоб не було перекосу на одну з сторін. Та перпендікулярність, де вона потрібна http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif .
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/146/ccdC1HhDUl.jpg
Хоча ніхто не взяв участі в конкурсі "вгадайте що вийшло", та одну з відповідей можна побачити на наступній світлині - вигін бокових стінок вийшов приємно-еротичним та співпадає з задумкою та кресленнями. А друга відповідь та і залишиться невгаданою http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/sad.gif ...
Стик боковин з мотоштангоутом (чув ще таке модне слово "файервол", здається...) буде підсилено трикутними в перерізі сосновими брусками.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/146/Qgi0W4SE8Z.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/146/9fysLwFoPr.jpg
І можна вже притулити до зародку фюзеляжа крило... Для милування, звісно http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/biggrin.gif .
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/146/HFqeZn8L5w.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/146/DWqGk2WhoP.jpg
Розкинув крильця літачок!
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/146/YcjcyjSSOb.jpg
prohor_air
22.01.2019, 13:04
Виходить красунчик літачок
Далі - чому б не вклеїти стрингери та кіль http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/shades.gif ? А й вірно - нічого не заважає http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/biggrin.gif ! Що і робимо.
Стрингери - бальзові, 5х3 мм, якщо когось цікавить.
Передній сосновий, але він ще не клеєний, там трохи треба поміркувати про інше.
Взагалі-то вірний темп ("Темпо, темпо!!!" - волала італійка під чоловіком в ліжку http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/biggrin.gif ) будівництва багато в чому залежить від того, як бачиш це саме будівництво, тобто - черговість дій, щоб бува чого не забути і потім не переробляти.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/148/FoiODqTt5N.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/148/eR9rQszULt.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/148/X7VqeJY0Q2.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/148/J0ZEuwnQPc.jpg
Дійшла черга зафіксувати крило на фюзеляжі.
Крило заплановано вставляти штирком в дюрку фюзеляжного шпангоуту та притискати двома плястиковими гвинтами М6.
Відповідне місце на крилі (по задній кромці центроплану) заздалегідь підсилено фанерними 2 мм вставками. Потім там просверлено отвори під гвинти. Крило вставляємо на своє місце, перевіряємо, щоб не було перекосу і вже тоді намічаємо місця, де буде встановлено меблеві гайки. З усією відповідальністю свердлимо отвори для цих гайок, вдавлюємо їх до фанерної поперечини (на всяк випадок на клеї) і - маємо... фотозвіт.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/154/Elf5gWpOG6.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/154/Ca9TBC8h5U.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/154/JJdsyIY62j.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/154/diniQ9BJs3.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/154/UsNnEGGGFP.jpg
olegtur77
24.01.2019, 12:45
Шикарно! Аж відчувається запах бальзи!
Кажуть... що відпочинок - це зміна роду діяльності. Достеменно невідомо кому вперше прийшла в голову така думка, але спробуємо скористатися цією порадою.
Отже - бальзи ми вже нанюхалися http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/cool.gif , тепер трохи понюхаємо плівки.
От тут і довелося по повній "сьорбнути" "відпочинку" при обтягуванні цих елеґантних "дюрок"... Втім, якось впорався.
Дивимось з насолодою, бо ж... суботній вечір http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif .
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/172/M7PFpwKhZ9.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/172/A00KjSKOJN.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/172/8gQOOj5Ipv.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/172/Sbinxc2sVF.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/172/DtpRzx0wQF.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/172/YsexivSd9y.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/172/092xwOTW5o.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/172/y5pap0zTlP.jpg
Сергей Булат
26.01.2019, 19:55
Проект дійсно рухається як швидкісний потяг!
По-доброму заздрю Вашій працьовитісті, пане Юрій.
Поки я кітову Екстру збираю, Ви з нуля вже майже добудовуєте літачка :):):) .
Облет Вместеhttps://m.facebook.com/photo.php?fbid=113197426438628&id=100032451125533&set=pob.100032451125533&source=49https://photos.google.com/photo/AF1QipPo07pAx8iNPUK7OZ-8S3YOyzE-Rm9_u-xr9GYM?hl=ru
superpilot
27.01.2019, 09:42
[QUOTE=ZENITE;820386]Кажуть... що відпочинок - це зміна роду діяльності. Достеменно невідомо кому вперше прийшла в голову така думка, але спробуємо скористатися цією порадою.
Отже - бальзи ми вже нанюхалися http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/cool.gif , тепер трохи понюхаємо плівки.
От тут і довелося по повній "сьорбнути" "відпочинку" при обтягуванні цих елеґантних "дюрок"... Втім, якось впорався.
Дивимось з насолодою, бо ж... суботній вечір http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif .
...........................................
Дуже файно усе вийшло. . І саме гловне-, як на мене, то лимонний колір- це саме найкраще забарвлення для будь якого апарату.
А якою плівкою усе це оздоблено ? І чим тянули плівку ?
Дуже файно усе вийшло. . І саме гловне-, як на мене, то лимонний колір- це саме найкраще забарвлення для будь якого апарату.
А якою плівкою усе це оздоблено ? І чим тянули плівку ?
Колір не лімонний. Основний колір зветься CUB YELLOW - це один з стандартних кольорів забарвлення, що застосовують в західній :) авіації. І плівка така, звісно, вже давно придумана і існує.
Плівки - ORACOVER та TOWERCOTE. Тягнуто загалом модельною праскою, а щілини - довелося мучитися - грів на прасці металеву лінійку і швиденько по плівці. Морока, але вийшло :drag:...
Сергей Булат
27.01.2019, 10:42
Взяв собі на замітку - якщо доведелься будувати щось із подібними шпаринами, буду намагатись якмога більше «щільових» елементів обтягувати перед остаточною сборкою...
superpilot
27.01.2019, 13:16
[QUOTE=ZENITE;820430]Колір не лімонний. Основний колір зветься CUB YELLOW - це один з стандартних кольорів забарвлення, що застосовують в західній :) авіації. .................................................. .................................................. .................................................. .................................................. ........
Не знаю як там на западі, а у нашому департаменті то завжди був лимонний колір.
І взагали, як казав класик :-"Роза пахнет розой, Хоть розой назови ее, хоть нет.":):):):):q:
Втім, я - людина проста, приклав шматочок CUB YELLOW до лімона і - неозброєним оком видно, що це кольори різні.
Але, якщо в департаменті кажуть, що прямий кут 100°, а вода кипить при 90, то сперечатись не буду :patsak:.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/180/0MjEPXNLqm.jpg
Плівки ми нюхнули, тепер черга трохи попрацювати з смолою. Епоксидною, звісно. Капот за позитивною технологією. Тобто - робимо "буратину" з пінопласта, обклеюємо його склотканиною на "ларіті", шкуримо, "буратину" нищимо шляхом виколупування. Далі - ґрунтуємо та красимо, але це згодом.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/180/s0xHNH7zMc.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/180/hMtrXCNm2H.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/180/6Yz8FRaOOJ.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/180/wWkZ1TbXqu.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/180/3UWCIW9oEZ.jpg
superpilot
28.01.2019, 23:31
Напевно вам попався лимон не надто стиглий ?:blind::):)
Жартую.
Згадується з цього приводу такий анекдот.
Проходить чоловік в ателье і замовляє собі костюм. Кравець питає його:-" Якого кольору ви бажаєте мати костюм?"
- Я б хотів мати костюм кольору киплячої кави з молоком !!!
- А вам з цукром чи без...?
Поступово, крок за кроком сунемось далі.
Тяга керування кермом висоти. Знайшовся карбоновий стрижень 3 мм, на нього накручені вілочки, пролито ціакріном. Вийшло надійно, на мій погляд.
Інше видно з фото.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/184/3SoUpRob7b.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/184/vr7AMsxL2d.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/184/85va3qNnkD.jpg
308139308140308141308142308143308144308145 есть еще много всего интересного
О! За ціма кресленнями можна побудувати справжню копію, при бажанні.
Бачу, може трохи скучили? То подивимось разом наступне...
Капот знято з "буратіни", ґрунтовано та приміряно на своє місце.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/195/Z6kCspTHQA.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/195/EIpGeIyU4E.jpg
Також інкрустовано бальзою гаргрота. Спершу задється, що то марна праця і все буде неприємно-горбате, але потім пошкуримо і вийде яєчко http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/biggrin.gif .
Для інкрустації використано шматочки 1,5 мм завтовшки, якщо когось цікавить (марка бальзи - не реклама http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/cool.gif .
І так, потрішечки, з переду до заду, поступово виймаючи та переставляючи голки на нові місця, зашиваємо повністю гаргрот.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/195/akqFCNPphf.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/195/ISaEFhMKL5.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/195/HsVrXaXQvZ.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/195/bed995WjFF.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/195/xlgDCuuIsF.jpg
Поки їде двигун справжній, попрацюємо з його імітацією.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/201/Z9SwJaHDk7.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/201/oioL3j89yJ.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/201/YzD9ibMcOx.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/201/rizR9RiFNU.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/201/j7Pow29K4F.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/201/rz04rglYtO.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/201/DBAKD1cB0l.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/201/DrsoDBx4ZH.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/201/t3M8scirQO.jpg
Гарно виглядає - така собі імітація!:)
superpilot
03.02.2019, 15:05
Пане Юрій!
Навчіть і мене , будь ласка ,так швидко усе робити як це виходить у Вас !!!
А то я вже кілька років колупаюсь в тих дрібних деталюшках і ніяк не можу завершити побудову свого літачка.
:) бо у Вашій моделі рівень складності значно вищий за мою і, відповідно, часу це займає набагато більше. Але й заподіяння користі від нього також значно більші, чи не так?
... а я тим часом, ще заліпив денце.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/202/8jFNoDlVxw.jpg
"Підлога" до кокпіту... На ній буде змонтовано серви керування хвостовим оперенням, та серва газу.
Також зроблено верхню кришку.
До руля напрямку вклеєно качалку керування.
І тунель охолодження. Є сподівання, що в цей тунель також впишеться і глушник. Втім, треба трохи чекати.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/209/2aFTr4mkeK.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/209/iU8B8f9MWc.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/209/ENZZtWSYUL.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/209/efbE1bJNo9.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/209/pFum0CCGp2.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/209/5dRWVi4EQR.jpg
Сьогодні вечір дрібних форм...
Спершу трохи працюємо пензликом http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif .
Фарбуємо в першому наближенні діски колес та зроблені з єлектрокартону обічники виходів тросів керування рудером.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/212/rSuMSkJGpf.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/212/Mn4uiGYbgW.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/212/NwsZJBL83O.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/212/mUmjmsW3I4.jpg
А також зафіксовані троси керування на кермі напрямку. Деякий час зайняло обмірковування як їх втілити. Врешті-решт вирішив одягнути на троса шматочок неіржавіючого капіляру, загнути все це по радіусу та пропаяти. Ось що вийшло. Петля з капіляру не дає тросу стягнутися і стати перешкодою до керування. З'єднання нерозбірне, але, сподіваюсь вийшло не дуже погано.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/212/Im5fSHECKn.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/212/tjb64NixSu.jpg
І ще зроблено майже копійниу милицю http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/biggrin.gif . Використано пружину з радянського будильника, шматки якої набрані в ресору. Отвори довелося свердлити твердосплавним буром...
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/212/UjHati4BrG.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/212/WrsSLk92CL.jpg
Не дуже багато, але - що маємо.
Обтягнуто стабілазатор та кіль. Зібрано до купи.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/218/RKapjXoyai.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/218/XANzkovgn1.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/218/0EZyCfuA56.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/218/N2bafFyXDq.jpg
superpilot
09.02.2019, 21:31
Як казав великий К..С. Станіславський :- " НЕ ВІРЮ "
Ну не вірю я, що одна людина може стільки зробити за такий маленький термін .
Так швидко можуть тільки кітайці на своїй фабриці робити набори для складання літаків
А ну ж, шановний, давайте розказуйте скільки кітайців працюють у вашому підвалі за миску рису.:pilot::q
Сергей Булат
10.02.2019, 02:08
Напевне пан Юрій, як справжній хунтянин тримає рабів. :):):)
Юрий Васильевич, вы немного не правильно крыло к фюзеляжу прицепили не копийно
308450308451308452308453
- - - Добавлено - - -
и хвостовая стойка
308454
w00dforest
10.02.2019, 12:53
Таак ! Швидкість і якість створення моделі вражаюча, але якщо щодня по 4-5 годин займатися цим то цілком реально. Головна проблема чекати коли клей застине.
Правий і Сергій, і Олександр :ok:!
Так, дійсно пару рабів, як і всіма мешканцями України, було отримано за талонами в міськвиконкомі. А ось китайців довелося перед Новим роком замовити на Аліекспресс!
Тут чомусь вспомнилася старенька пісенька (навожу мовою оригіналу):
- С добрым утром тётя Хая, ай-яй-яй...
- Вам посылка из Шанхая, ай-яй-яй...
- А в посылке три китайца, ай-яй-яй...
- Три китайца красят яйца, ай-яй-яй.
Але найближче всіх до істини наблизився пан Олександр з Закарпаття, за що і отримує мої вітання та віртуальний келих пива :drinks:!
Для Юрця - як крило причеплене до фюзеляжу особисто мене влаштовує. Томущо - де на фото яке я викладував раніше видно, як воно причеплене? На тому ж такі фото можно подивитись, яку милицю має конкретно мій прототип. І що ти хочешь почути у відповідь з цього приводу?
А ми, тим часом, подивимось, що там наробили ці кітайці (крім покрашених яєць) за пакет МІВІНИ (не реклама B)) та раби за миску супу...
Тут продовжено надавання дерев'яному буратині вигляду подоби моделі літака http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/biggrin.gif , тобто - обтягуємо те, що можливо.
Буває доцільним збільшити в комп'ютерній пограмі базове фото до розмірів моделі, обвести літери та інші знаменні чинники лівреї http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif , роздрукувати, і будемо мати шаблони для подальшої роботи.
Сама ж робота ніякої складності собою не уявляє - вирізай та пришкварюй праскою на місце.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/221/11giKgNZBj.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/221/ZM4htRNLOI.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/221/A1oWKiLun8.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/221/BZGb28ptFQ.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/221/EZJy71NiSx.jpg
https://www.youtube.com/watch?time_continue=4&v=5rYo5vOVKL4
https://www.youtube.com/watch?v=u_Q_RexnKrA (https://www.youtube.com/watch?time_continue=4&v=5rYo5vOVKL4)
https://www.youtube.com/watch?v=uwsSZ2zKbT0
Для тих, хто скучив за свіжими світлинами. Різний дріб'язок.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/232/MOJAsN8xfX.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/232/XfTIKDaMQv.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/232/FPxCwlYpyM.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/232/FnIg19llzh.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/232/RZqL37CAdf.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/232/h9ImjYwcXh.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/232/0zFXz8NYSG.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/232/oq1NZqP7tE.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/232/ocAYLisqBB.jpg
Юрий Васильевич, меня немного подождите, вместе облетаем
evgeniys
13.02.2019, 21:06
Какое предназначение красных кронштейнов на крыльях?
Какое предназначение красных кронштейнов на крыльях?
На жаль, мені це достеменно не відомо. Кронштейн встановлено тільки на одному крилі. Можливо це кріплення для відеокамери?
Філософське...
"Колись давно" ©, розмовляв я з вельмишанованим на наших теренах майстром копійної справи...
- Адже кокпіт моделі-копії суддями не оцінюється, то може не варто і дошку приладів робити? - кажу.
А він так задумливо, дивлячись десь за обрій, пихнув цигаркою:
- Не оцінюється, звісно. Можна і не робити. А ти зроби. Тобі що, важко?
Оце зара подумав - та невже це мені буде важко? І зробив http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/biggrin.gif ! Нехай літачок буде живішим.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/237/uMIot0Yeqs.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/237/SMPHrXlqfn.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/237/70HgY7RJac.jpg
308669308670308671308672308673308674
2 VIK: Що за літачок? Розмах, вага, двигун?
--------------------------
Днями порадіємо разом! Чекати вже не довго http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/cool.gif .
Тим часом, проміж справами, зроблено сегменти майбутнього переднього гаргроту. Тверда бальза 2,5 мм.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/238/dy6zo6Mmvu.jpg
Якщо поставити все крапки,то проходячи поруч, трохи чув ту розмову.Вона йшла про полукопіі ,а саме про Ханріо,чудовий такий біплан першоі світовоі.Саме у півкопіях кабіна не оцінюється ,бо з 5 метрів навіть не увляю ,як щось там можливо побачити.А от в копіях той окремий пункт з кабіною вже давно включили в деталіровку і там судді щось намагаються оцінити в суммі всієі деталіровки.Хоча на таких видатних свого часу моделях як Лі-2Т,Ан-8,Ан-26 ,Ан-28 кокпіти були вироблені на височайшому рівні, а от побачити цю красу було нелегко.якщо щось не так ,то багаторазовий Чемпіон мене виправить.І хочу побажати успішного обльоту літачка.З повагою Е.В.
Маємо двигуна, нарешті http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif ! Це і є та радісна звітка, що давно чекали B). Тепер можна рухатись далі - до закінчення вже нічого не стримує.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/242/QLi6i3mWXZ.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/242/YeLVZZHTc9.jpg
Після деякого маніпулювання штатним глушником, виявилося, що ну ніяк він не лягає в заплановане місце - треба тільки робити фігурний колектор, але це буде занадто складна справа для мене. Різати капота та виводити його будь-куди, щоб стирчав як... ну, ви розумієте - ні, ми не будемо шукати легких шляхів!
Тому вирішено обійтися простенькою токаркою. Суботня праця дала наслідки... і навіть вже трохи перевірено на працездатність. Результат мене влаштовує.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/242/Es32KUB8dr.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/242/gUtRmeOTDb.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/242/ubnuAGbDxY.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/242/3ULyECVRu0.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/242/VkDKSX0u7g.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/242/sf8Dx4Yq5m.jpg
olegtur77
17.02.2019, 18:00
:ok: Гарнесенько...тримаю щелепу :pilot:
Ntformat
17.02.2019, 18:27
Сори, не маловат глушитель? Просто "кастрюля" или перегородка есть ? Или просто для давления в бак ? А так все отменно, особенно муляж цилиндров нравиться)))
А если двигатель под углом поставить?
А если двигатель под углом поставить?
Та нікуди там його крутити...
Сори, не маловат глушитель? Просто "кастрюля" или перегородка есть ? Или просто для давления в бак ?
Так "каструля" :). Внутрішній об'єм відповідає штатному глушнику.
Закінчуємо передню частину.
Ніби і казати нічого - зашито бальзою та обтягнуте плівкою.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/249/YhNZJ6ExyH.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/249/6a1DLvjQew.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/249/jifuLHH0p7.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/249/Ol9jzISgCB.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/154/249/Ke5z6LzafZ.jpg
Робимо піддашок (яке богате слово http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/cool.gif ) або вітрове скло кокпіту.
Основа з 2 мм неіржавіючого капіляру, все інше - жесть з бляшанки.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/2/VgMR4Xjht2.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/2/9K4iGss7Ay.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/2/QmeoawJMn0.jpg
На "скло" використано ПЕТ-пляшку. Голками наколото місця отворів для подальшого вкручування гвинтів М1,2.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/2/fNMhgzGNhH.jpg
Потім "скло" обрізане за місцем і - маємо щось схоже на оригінал в першому наближенні... Це ще примірочна версія http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif .
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/2/c4qu4zplOP.jpg
Притулився знизу заправний клапан...
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/12/IIT8qvY4Ls.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/12/77AJrZ4ihq.jpg
І, нарешті, можна себе побавити першим "валкараундом" попередньої загальної збірки.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/12/ZZvElEuKHA.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/12/s81ofl5w0n.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/12/Zfno9jTT9v.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/12/VsKFrjdc3d.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/12/UrtjAQRk2d.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/12/w7UJSEgcSU.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/12/JUc7ao9UvC.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/12/GDgyA2YbXi.jpg
Ntformat
23.02.2019, 16:06
По моему все получилось ОЧЕНЬ даже хорошо! Поздравляю.:ok:
Вадим Ру
23.02.2019, 18:50
!Ой какой он обаятельно угловатый гадкий летёнок оказался! :ok:
Прелесть Ж-)
красивая модель получилась!
Вишенька на тістечко http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif ...
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/14/GnlIm1KUlh.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/14/TcUNCUCjG6.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/14/s4VrKIXatK.jpg
ну хучь приборну панель зробив..на слідуючому літаку може й кабіна вийде. а де пілот чи пілотка? на сусідній гілці вже сидить в кабіні пілот.
а якщо без жартів - то вітання з темпом побудови та якістю.
а де пілот чи пілотка? на сусідній гілці вже сидить в кабіні пілот.
а якщо без жартів - то вітання з темпом побудови та якістю.
Звічайно, ми працюємо над цим. Дякую, ваша думка дуже важлива для нас!
І ще трохи приємних дрібничок, що оживляють модельку.
Показник рівня палива - в оригіналі - звичайний шматок дроту, закріплений на поплавку, мабуть, з пінопласту, що плаває в паливному баку. Якщо він стирчить повністю - бак заповнений. За мірою спустошення - дріт поступово спускається до рівня фюзеляжа перед очима пілота. Дешево і працює :).
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/17/A1yjDaDG7G.jpg
Антена радіостанції. Зробив з тросу 0,8 мм, якщо навіть зігнеться, то не страшно - можно легко повернути до початкового стану. З дротом могли б бути проблеми.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/17/WycPe9mIeq.jpg
Щось на зразок "трубки Піто". Конус з склопластику (знайшовся залишок від моделі ракети), стійка з смужки алюмінію, фарбовано - "хром" з баллону.
Далі видно "металевий" аркуш для захисту поверхні крила під час посадки пілота в кокпіт - шматок електрокартону 0,3 мм, обклеєний зверху липкою стрічкою під "метал" для рекламних надписів. На світлині не видно, але там ще зімитовано "клепку" по краю. Приклеєно до поверхні крила на 88 клей.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/17/Ar3KLwYRAQ.jpg
Глушник та низ капоту.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/17/ChyCl7hSyN.jpg
До "милиці" довелося додати пару стрічок ресори, бо не сподобалось, що дуже низько просідає.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/17/5fWKDOP0PZ.jpg
Вихід тросів керування рулем напрямку. Додано "клепку".
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/17/e5fSc8yEf6.jpg
Обтічники кіля та стабілізатора - електрокартон 0,3 мм, обтягнутий плівкою, що і літак, приклеєний на 88 клей та ще фіксований "клепками" та "гвинтами".
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/17/yrjc3aaKFP.jpg
І ще якійсь елемент під крилом - обтічник чогось... Зроблений з бальзи, грунтований, фарбований. Щоб була можливість зняти шасі, його довлося зробити з'ємним. Реалізовано шпицями через крило.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/17/yYAeq1oPCD.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/17/18kejE5sxY.jpg
та шелезяка має назву ТРУБКА ВЕНТУРІ.Трубка Піто має трохи інший вигляд.
https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%B0_%D0%92%D0%B5%D0%BD% D1%82%D1%83%D1%80%D1%96
та шелезяка має назву ТРУБКА ВЕНТУРІ.Трубка Піто має трохи інший вигляд.
О, дякую! Просветили невігласа... Тепер зрозуміло, що на фюзеляжі - то "трубка Вентурі", а на крилі знизу маємо "трубку Піто".
Ну, ось дійшла справа і до пілота.
Скульптор з мене ніякий (як і маляр), тому пілота друковано з нашуканого в мережі зразка.
Пошкурений та грунтований виглядає так:
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/25/s0Yida3Quw.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/25/S8j0RwAypQ.jpg
Тепер швиденько помалюємо мірою своїх здібностей, щоб надати деяку схожість (адже напівкопія) з справжнім...
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/25/xvl9lCcTXZ.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/25/9NxPSWN8Mr.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/25/0k4YNQJCre.jpg
Оскільки деякі з моїх пілотів втекли з аеропланів під час польоту, тут заздалегідь передбачимо заходи для надійного фіксування пілота в кокпіті. А саме - якійсь залішок кевларової рурки запінений монтажною піною унутр оболонки.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/25/ijFSpJxnE1.jpg
Пілота "обризкано" матовим лаком, щоб не дуже привертав до себе увагу та приклеєно до панелі кокпіта на епоксі.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/25/oKUyhFqUrJ.jpg
І посажено на своє місце.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/25/6tRUoKkcYF.jpg
Будівництво завершено. Лишились передпольотні налаштування etc...
Ще раз обійдемо навкруги:
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/29/Q5JLwQV2yf.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/29/QAc0KR0sQI.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/29/KRpQ2eO2mI.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/29/9MDjgRQ3Ai.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/29/vIBP6wXxhT.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/29/MgXyZA6vDH.jpg
Що наразі маємо?
http://dlm6.meta.ua/pic/0/155/29/X98E188sAL.jpg
falanger
02.03.2019, 20:00
Юра, а стационарные предкрылки это понты , или есть реальный "эхвект"? А моделька похожа на "Fly baby", только киль другой геометрии. Респект. А,я понял, вопрос преждевременный( по предкрылкам)- полет покажет. Ждемс с нетерпением.:good::rc_plane:
З нетерпінням очікую обліт!
З нетерпінням очікую обліт!
Та... Я теж :)!
superpilot
04.03.2019, 20:20
З нетерпінням очікую обліт!
Ну, судячи з назви цієї теми, те що чекає уся авіамодельна спільнота відбудеться "Одного весняного ранку" ,
До речі, шпановний пане ZENITE, весна вже почалася.:):q
Ну, судячи з назви цієї теми, те що чекає уся авіамодельна спільнота відбудеться "Одного весняного ранку" ,
До речі, шпановний пане ZENITE, весна вже почалася.:):q
Так, маєте право пишатися вашою прозорливістю, пане superpilot!
P.S. То в Київі весна вже почалася, а у нас ще в полі снігу по коліна :(...
Ось...
http://dlm6.meta.ua/pic/0/156/34/cyvPB7nRyK.jpg
superpilot
24.04.2019, 15:39
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3DKJIh86pmP_Y&ved=2ahUKEwjUipPZ3ujhAhVSkMMKHdubAvoQwqsBMAB6BAgIE AU&usg=AOvVaw1bblnlh8D25EtbzaR1av3l
Не звертаючи уваги на всяких-різних злостивців, ми робимо свою справу. Роби що можеш - і хай буде, що буде. Чи не так?
Отже, ОДНОГО ВЕСНЯНЯНОГО РАНКУ квітня 2019 року ... а може ввечері - історія про це замовчує, десь поблизу від заштатного українського містечка Шостка, сталося те, на що сподівалася вся прогресивна громадськість МОДЕЛКИ - проект, за яким з нетерпінням стежили багато хто (я такі сподіваюсь http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif ), прийшов до свого логічного завершення ...
Дозволю собі трохи лірики (не моє), хай вибачать мене суворі поціновувачі заклепок, але дуже вже це добре лягає на супутній настрій ...
"Один швидкий рух блискучої лопати пропелера вниз, і раптом двигун вже працює, жадібно ковтаючи повітря, чхаючи і хрипко кашляючи в ранковій прохолоді. Тиша в жаху кидається від нього геть і ховається в далеких куточках навколишніх лісів. На мить двигун занурюється в хмару синього диму , який тут же зникає, і срібне лезо пропелера перетворюється просто у великий вентилятор, який жене на мене повітря, немов хтось величезний подув на кульбабу, і звук його, якщо відволіктися від реву двигуна, - це західний вітер, завиваючий в соснах. "
Прогрітий двигун чутливо відкликається на ручку газу, катимось до зльоту, трохи нервуємо, звісно... але - треба летіти... додаємо потроху газу, літак покотився, додаємо ще - він стає на основні стійки, газ до упору - відрив!!! Літачок плавно набирає висоту, тримирування по крену не потребується! Тримаємо рівно, потім - разворот, нічого незвичного, модель чудово "стоїть" в повітрі, чутливо реагуючи на стіки. Одне, друге коло, приміряємось до посадки, прибраний газ, двигун рівно гуркоче на холостих, літак плавно знижується, притримуємо на себе... торкання... ех! ще б злітку мати рівну!!! Втім...
Далі - КІНО, як би комусь не хотілося ...
https://youtu.be/pFXdDdjfSjQ
gvv12gvv
24.04.2019, 23:07
Вітаю! Літачок на кожен день-збирається швидко-дуже гарна робота!
superpilot
24.04.2019, 23:35
Де ви побачили "злостивців" ?
То просто джентльмени втомилися чекати кіно.
А взагалі, хочу сказати, що літак вийшов чудовий і ліричний вступ перед сеансом ну дуже файно написаний. Аж заздрю , бо сам не вмію так красиво розповідати. Браво,маестро.
То просто джентльмени втомилися чекати кіно.
Які нетерплячі... джельтмени :). Втім, джельтмени, запропонуйте комплекс F4 для цього літачка?
superpilot
25.04.2019, 22:50
Які нетерплячі... джельтмени :). Втім, джельтмени, запропонуйте комплекс F4 для цього літачка?
Хоч я і не радіокопіїст , а лише кордовик, але спробую вставити свої 5 копійок, бо бачив доволі багато чемпіонатів і тому маю уявлення які маневри роблять такі моделі.
Тому пропоную вам вибрати щось ось з таких маневрів:
6С.3.7. Додаткові маневри Підбір додаткових маневрів повинен демонструвати максимально повноцінні можливості повітряного судна що моделюється. Вибір маневрів і порядок, в якому вони повинні проходити, повинні бути показані на польотному листі та подані суддям перед кожним польотом. Цього порядку потрібно дотримуватися, і будь-який маневр, що випадає з послідовності, буде оцінено НУЛЕМ.
А. Бойовий розворот: З прямолінійного та рівномірного польоту модель літака пролітає суддів, а потім виконує розворот на180 градусів з набором висоти в напрямку від суддів, відновлюючи прямий і рівний політ у протилежному напрямку. Швидкість підйому повинна бути відповідною до прототипу.
J. Штопор три витки: З прямого горизонтального польоту, модель літака уповільнюється до звалювання і починає обертання впродовж трьох обертів і відновлює горизонтальний політ у тому ж напрямку, що і початковий напрямок польоту. Під час спуску модель літака може дрейфувати за вітром.
M Конвеєр: Модель літака починає зі зниження від базової ділянки траєкторії, яка може бути або вигнутою, або прямою, на вибір пілота. Поворот продовжується на 90 градусів до кінцевого підходу. Після цього модель літака сідає і злітає знову проти вітру, не спиняючись. Головні колеса повинні рухатися на землі не менше п'яти метрів. Закрилки будуть використовуватися, якщо це буде прийнятно.
N Переліт при посадці: Модель літака починає зі зниження від базової ділянки траєкторії, яка може бути або вигнутою, або прямою, на вибір пілота. Виконується поворот на 90 градусів та захід на посадку вище ніж звичайно, на низьких обертах двигуна, за допомогою закрилків, якщо це необхідно. При досягненні центру посадочної смуги на висоті приблизно 3 метри, додається потужність для припинення спуску. Після досягнення нормальної швидкості та положення модель літака виконує набір висоти. Мета маневру полягає у моделюванні припиненої посадки внаслідок більш високого, ніж звичайного, заходу на посадку.
R. Політ по трикутному маршруту: Модель літака підходить у прямому та горизонтальному польоті до точки безпосередньо перед суддями. Потім вона повертається на 60º від лінії суддів. Потім вона летить прямо і рівно мінімум 150 метрів на курс паралельно з лінією суддів, пролітає ще мінімум 150 метрів, потім повертається на курс до суддів і летить ще мінімум 150 метрів до місця над центром зони посадки, що завершує рівносторонній трикутник (тобто трикутник зі сторонами однакової довжини та кутами 60 °), перш ніж зробити остаточний поворот для виходу на курс входу до маневру.
T Політ по прямій лінії при постійній висоті (не більше 6 м): Модель літального апарату проходить у прямому польоті на постійній висоті не більше 6 метрів відстань не менше 100 метрів, а потім піднімається. Це, по суті, низький «проліт поряд».
Y. Поворот Деррі Модель підходить на високій швидкості у прямому та горизонтальному польоті паралельно лінії суддів. Після того, як модель літака робить крутий (понад 60 ° крен) поворот на чверть кола у напрямку від суддів, не втрачаючи висоти. В центрі перед суддями модель літака робить напівбочку в тому ж напрямку обертання, що і вхід, знову ж таки безпосередньо слідує крутий поворот на чверть кола в протилежному напрямку, а потім вихід у прямий і горизонтальний політ на лінію, паралельну з напрямком входження в маневр. Маневр повинен бути плавним і безперервним.
AA прямий політ на низькій швидкості Модель летить по прямій і паралельно лінії суддів над посадковим районом на мінімальну відстань 100 метрів і відцентрована на позиції суддів. Висота повинна бути постійною і не перевищувати 6 метрів, а модель повинна летіти зі швидкістю, яка буде являти собою мінімальну безпечну швидкість польоту для прототипу. Прототипи, оснащені шасі що прибираються, повинні випустити шасі. Якщо прототип обладнаний будь-якими закрилками, щитками, швидкісними гальмами, спойлерами або іншими пристроями для зниження швидкості, то вони повинні бути використані, якщо учасник не може надати докази того, що такі пристрої були вимкнені або не використовувалися зазвичай.
Прошу не жбурляти в мене гнилими помідорами. Я лише порадив те, що важаю доречним.
Дякую, але вважаю, що для літаків непілотажного типу, до яких відноситься і TURBULENT, на змаганнях фігури J та Y неприйнятні. Чи я не правий???
P.S. Власне, вчора, бо вже трохи тремор рук проходить :), випробував літачка "на вошивість" - і знову модель порадувала. Петлі, бочки, зривні розвороти, штопор та все інше виконуються "без питань". Треба тільки контролювати рекомендований напрямок вітру для більш легкого виконання фігур.
Тобто - модель цілі, намічені на початку будування - "літак для щоденних польотів з можливістю участі в змаганнях", вправно виконує :ok:.
superpilot
26.04.2019, 19:43
З приводу штопору хочу зауважити, що цей маневр в принципі може робити майже кожен літак, або планер. І кожен пілот в період навчання обов'язково вчиться робити правильний вихід з цього критичного становища. Але якщо немає доказу, що ваш прототип колись робив це, то тоді ,дійсно, краще підібрати вам щось інше для польотної програми.
З приводу штопору хочу зауважити, що цей маневр в принципі може робити майже кожен літак, або планер.
Дійсно, всі можуть, але деякі - один раз B)...
Подивився перелік фігур, що пропонує нам ПОСІБНИК ДЛЯ СУДДІВ. Дійшов висновку, що більш цікавим для непілотажного літака виглядає варіант такого чину (шість додаткових фігур):
1. Бойовий розворот.
2. Політ по прямій на постійній висоті (не більше 6 м).
3. Поворот на гірці.
4. Лінива вісімка.
5. Оперативний розворот.
6. Переліт при посадці.
І ще лишаються для урізноманітнення:
7. Політ по трикутньому маршруту.
8. Бокове ковзання.
9. Конвейєр.
ТА - маневр прототипу (назвем його СМЕРТЕЛЬНИЙ НОМЕР :q!):
http://dlm6.meta.ua/pic/0/156/96/q8bfSEnrWB.jpg
superpilot
29.04.2019, 12:50
[QUOTE=ZENITE;831278]Дійсно, всі можуть, але деякі - один раз B)...
Подивився перелік фігур, що пропонує нам ПОСІБНИК ДЛЯ СУДДІВ. Дійшов висновку, що більш цікавим для непілотажного літака виглядає варіант такого чину (шість додаткових фігур):
1. Бойовий розворот.
2. Політ по прямій на постійній висоті (не більше 6 м).
3. Поворот на гірці.
4. Лінива вісімка.
5. Оперативний розворот.
6. Переліт при посадці.
І ще лишаються для урізноманітнення:
7. Політ по трикутньому маршруту.
8. Бокове ковзання.
9. Конвейєр.
.................................................. ..........................
.................................................. .........................
Як на мій погляд то поворот на гірці більше підходить для пілотажних прототипів, хоча в правилах і написано що "не-пілотажні " прототипи теж можуть це робити с кутом до 60 градусів. Але це моя думка.
Що до лінивої вісімки , то та фігура тільки на перший погляд здається простою. Там аж 10 офіційних пунктів зауважень до який можуть причипитися судді. Я бачив, як ту ліниву вісімку розмазували по всьому небу, а висота маневру дуже сильно гуляла , тобто не виконувалась вимога "У центрі негайно розпочинається від суддів черговий плавний поворот з набором висоти від суддів, форма якого повинна бути такою ж, як і перша половина" То ж раджу подумати з приводу лінивої вісімки.
Що до лінивої вісімки , то та фігура тільки на перший погляд здається простою. Там аж 10 офіційний пунктів зауважень до який можуть причипитися судді.
Я з Вас просто радію, пане :)... Там за "проліт по прямій на постійній висоті" 9 пунктів зауважень, за політ по "трикутнику" - 11, та і все інше не набагато краще в цьому напряму виглядає B).
А де Ви вже встигли побачити на змаганнях (якщо не секрет) "розмазування" "лінівої вісімки" по всьому небу, коли цю фігуру тільки в цьому році ввели до Правил?
Втім - не будемо сперечатися, у кожного свій погляд, своя думка і "свій шлях широкий" ©...
Єдине, що мене засмучує, то зникло... немає того форумного "ентузазізму" в обговоренні, порадах та іншому, що було ще п'ять років тому. Мабуть, таки життя змінілося :(. І вже цей форум став неактуальним.
superpilot
29.04.2019, 14:22
Ліниву вісімку бачив багато разів у виконанні кордових копій. Жодного разу не бачив щоб то фігуру виконали правильно.
Вибачаюсь,що забув написати про це. Чесно, хотів написати і якось пропустив. Дякую вам за слушне зауваження.
P/S/ Лінива вісімка для радіокопій була вже в правилах від 2014 року. А може і раніше. У мене є версія правил за 2014 рук. . Ранішої версіі не знайшов у себе.
2008 році лінива вісімка вже була в РС копіях.
Мабуть, таки життя змінілося :(.
І вже цей форум став неактуальним.
Не той тепер Миргород - річка Хорол не та :(
Не той тепер Миргород - річка Хорол не та :(
А й дійсно... Дарунок спільноті дійшов до фіналу, питань немає, на цьому можна тему завершити.
Tiger clubs Turbulents over Old Warden
320471
Валера, що за брудні натяки :)???
Та ніяких натяків :)
Просто в фейсбуці натрапив на світлини від Тайгер клубу.А далі пішов на їх сайт - https://www.tigerclub.co.uk/fleet
І вирішив освіжити тему :meeting:
320478
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot