Углы установки двух параллельных импеллеров

[CaspiyM]

Есть желание построить полукопию Як-40. Начал с чертежей. Обратил внимание, а потом нашел и в литературе, что углы установки боковых двигателей в горизонтальной плоскости + 3градуса и -1градус в вертикальной. Средний двигатель тоже имеет установку с углом но его не рассматриваю потому как не будет.

http://i.piccy.info/i9/3d124b3cdb654cd1c3bf6e76d070c6ec/1542178885/34140/1282103/0022_043_kopyia_500.jpg (http://piccy.info/view3/12767126/f8f4701b606b7c337c91661d279397ab/)http://i.piccy.info/a3/2018-11-14-07-01/i9-12767126/419x398-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2018-11-14-07-01/i9-12767126/419x398-r)

Посмотрел на чертеж Як-42 (литературу не читал) там вроде стоят параллельно.

Сам импеллеры буду применять первый раз. На копийность модели не претендую, на соревнованиях выступать не буду. Углы могу поменять.

Вопрос - как правильно (угол установки) на модели ставить импеллеры?

[Andy_G]

Я бы ставил в горизонте и параллельно. 1-3 градуса особой роли не играют, как по мне, гораздо важнее сделать ровные крылья и стабилизатор (что б не повело, не покрутило), ЦТ выставить грамотно и не переутяжелить ЛА.

[CaspiyM]

........ и не переутяжелить ЛА.
В том то и дело что идет борьба за каждый грамм полетного веса самолета и тяги импеллеров двигателя (импеллера уже приобрел, теперь идет борьба уменьшение веса модели, и увеличение, не потери паспортных данных, тяги импеллеров). У ЯК-40 гандолы маленькие. Вписываешь ипеллер в масштаб - не хватает тяги. Подбираешь масштаб под импеллер - перебираешь вес модели.

[Black_cat]

импеллера уже приобрел
Скажите, а импеллеры будете применять одностороннего вращения или крыльчатки будут вращаться в разные стороны ?

[CaspiyM]

Одностороннего.
Тему про направление вращения, в этом разделе сайта, читал. Там подчерпнул про разницу давлений снизу, сверху, спереди и сзади движетеля, при схождении или расхождении вращений.

[falanger]

Михаил, если позволите я выражу пару мыслей "Услух". Есть у меня двух импеллерный А-10 "Warthog". В принципе там похожая схема. И вот у прототипа они не в горизонте. Это хорошо видно на боковой проекции. На модели( это покупной пустой KIT) мотогондолы то же имеют как бы не горизонтальную установку , но она только видимая. Внутри импы стоят строго по горизонту. И не стоит смотреть на прототип до тошноты копийности. Там все гораздо сложнее, и некоторые моменты конструкции продиктованы не всегда аэродинамикой, а технологичностью сборки. Самолетка метровая , материал -ЕРР, так что сами понимаете что не очень легкая, но даже с родными 55импами модель спокойно уходила с руки. Сейчас стоит пара 64импов на 3банки лития. так что тем более. Но то ладно лирическое отступление. Так что делайте все в горизонте, тем более что стаб у вас по схеме Т-образный хвост, стоит высоко и ему по барабану влияние струи выхлопа. А визуальные углы можно получить"стругая" материал самой мотогондолы. Удачи.

[CaspiyM]

Хорошо. Параллельно так параллельно. Проще вымерить, построить.
Спасибо за советы.