Просмотр полной версии : Обсуждение Композитный концепт на подобе Eurofighter
Lyoshmann
15.09.2018, 10:47
Всем привет, обзавелся вот таким аппаратом, расскажу о нем детальнее: Сам не является копией какого-то реального самолета, это некая смесь Mirage и Raffale. Фюлеляж-стекло, консоли- бальза, есть съемное сопло с управляемым вектором тяги по двум осям, на аппарате стоят неубирающиеся проволочные стойки, сверх легкие шасси, 11-лопаточный 50мм имп, 40а регулятор, 6 микро сервушек 9-13г., общий вес очень легкий. До этого гонял только пилотажки, зальники, тренеры, планера (Копии, мелалки, горники, концепты). Про свойства подобных аппаратов наслышан, но не имел дело с пго, не известно ничего на счет его центровки, и не знаю, как микшировать элевоны с самим пго, аппаратура Futaba 10cag.
303893303894303895303896
Вообщем хотелось бы, с Вашей помощью, узнать о его настройках и возможных предостережениях, чтобы развивать это направление и совершить на нем больше 1-го полета =)
olegtur77
15.09.2018, 11:35
Якщо це перший "реактивний" то пго поки що можна залишити в покої. Достатньо буде V- мішкшера і можна зробити два режими підготування: з КВТ та без. Так буде зручно спочатку в спокійному режимі навчитись його підготувати а вже потім з вектором тяги погратись. Настройок сопла для початку зробити не на дуже великі кути відхилення.
50 мм. имп? :-/ А какие габариты ЛА и вес голого планера? Как по мне, то уж очень маленький диаметр импа для такого самоля... подобрать силовую будет очень не просто, учитывая количество серв и то, что сам композитный планер не особо лёгкий... У меня когда то был подобный по габаритам композитный ВАЕ Хоук (фюз - композит, крылья - фанера/бальза), но он был под имп 70 мм. - как по мне, то это оптимальный размер импа для ЛА таких габаритов... И то у меня с ним были проблемки... главная беда - не переутяжелить и не превратить в кирпич...
falanger
17.09.2018, 19:57
Андрей, привет. Есть у меня интересная задумка на перспективу. Не хочешь построить? Вот такая самолетина- тандем-----304050 Тут пушер, но просится импеллерник^_^:rc_plane::). Нотки не мои, поэтому сори если будут вопросы.
Андрей, привет. Есть у меня интересная задумка на перспективу. Не хочешь построить? Вот такая самолетина- тандем-----304050 Тут пушер, но просится импеллерник^_^:rc_plane::). Нотки не мои, поэтому сори если будут вопросы.
Игорь, привет! Я так понимаю, это мне предложение? Не, спасибо, пушеры меня как то не возбуждают :)
Ты лучше автору темы отпиши по его самолётке - у тебя ж был подобный, насколько я помню, правда не композитный конечно, пена...
Lyoshmann
18.09.2018, 13:16
Взвесить, увы сейчас не могу, длина около метра, размах примерно 600, вес не более 300-400 грамм, сам не знаю, как у автора так получилось. Статичных замеров тяги пока что так же не было, но что-то подсказывает, что 50мм имп должен быдать единицу тяги минимум, диаметр 50 мм потому, что его задняя часть фюзеляжа отформованна именно с таким диаметром, чтобы этот имп идеально входил туда. Вид конечно ему портят страшные шасси с проволочными стойками, но не страшно, есть в наличии импеллерник красивее =) Посоветуйте, пожалуйста достойный гироскоп для его ПГО, чтобы выравнивал его по тангажу? Вот варианты:
https://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-JCX-M6-M6-Flight-Controller-Digital-gyro-for-RC-Fixed-wing-Airplane-V-tail/1063001379.html?shortkey=ZnArAbEZ&addresstype=600
https://ru.aliexpress.com/item/32501739030/32501739030.html?shortkey=ziIRb6jQ&addresstype=600
https://ru.aliexpress.com/item/3-axis-Flight-Control-Controller-Stabilizer-System-Gyro-for-FPV-RC-Airplane-Fixed-Wing-Aircraft-Delta/32544127698.html?shortkey=Jz6VNF7V&addresstype=600
https://ru.aliexpress.com/item/F06670-P1-GYRO-3-Axis-Flight-Controller-Stabilizer-System-Gyro-For-Fixed-Flying-Wing-Airplane-FPV/1391550676.html?shortkey=NZNj2UNV&addresstype=600
Или вариант в наших магазинах?
304085304086304087
Ой стрёмные стабы, которые вы по ссылкам привели... Лично я их впервые вижу. х.з. как себя поведут в полёте.
Я бы рекомендовал проверенные, вот к примеру парочка, сам ими давно пользуюсь и очень доволен:
https://hobbyking.com/en_us/eagletree-guardian-2d-3d-inertial-flight-stabilizer.html
https://hobbyking.com/ru_ru/fy-40a-fixed-wing-flight-stabilization-controller-w-self-leveling.html
Второй на ХК не продаётся сейчас, поищите на Али, я там его когда то покупал...
По цене они примерно одинаковы, по функциям и надёжности так же. Игл на пару грамм легше вроде
По весу и силовой - пардон, но откуда такой оптимизм про 1 тяги? Из импов 50 мм., которые мне известны, тяги можно выжать дай бог 600 грамм, а то и меньше будет. И это под 4S имп при том. 400 грамм - это у вас голый планер? Вот и посчитайте - 400 + примерно 85 г. имп с мотором + регуль 30-40 г. + аккум - даже не большой, порядка 1600 мА на 4 s - это почти 200 г. + сервы - 6*13=78 г. + приёмник, стаб, провода - ну пусть - 60 г... итого уже имеем порядка 900 г. полётного веса. И где же 1 тяги? 0,6-0,7 максимум. Но полететь конечно должен, в динамике этого коэффициента в принципе вполне хватает. Просто посчитайте всё сначала. И с ЦТ - вопрос то не последний - прикиньте сразу развесовку что куда... что б не было потом "сюрпризов" ;)
Lyoshmann
18.09.2018, 16:17
На счёт веса поддерживаю, может это оптимизм, просто имп на 11 лопаток стоит, посмотрим, что выдаст. Как придет нужный АКБ, сделаю газовки, замеряю тягу, выложу видео. Теперь, что кассается аэродинамики, на сколько топороное дельта-крыло? Теоретически предположим условия: штиль, крейсерская скорость (40-50) двигатель резко останавливается на 100 метровой высоте в 100 метрах удаления от нашей ВПП, есть ли шанс "докарабкаться" обратно? Или же это совсем топорик?
На счёт веса поддерживаю, может это оптимизм, просто имп на 11 лопаток стоит, посмотрим, что выдаст. Как придет нужный АКБ, сделаю газовки, замеряю тягу, выложу видео. Теперь, что кассается аэродинамики, на сколько топороное дельта-крыло? Теоретически предположим условия: штиль, крейсерская скорость (40-50) двигатель резко останавливается на 100 метровой высоте в 100 метрах удаления от нашей ВПП, есть ли шанс "докарабкаться" обратно? Или же это совсем топорик?
Всё зависит опять таки от веса ЛА. К примеру у меня есть Мираж 2000, так он просто прекрасно планирует. Правда он пенопластовый, размах крыла - 1 м., под 90 мм. имп и он у меня довольно лёгкий - полётный вес что то около 1,6 кг. Посмотрите мою тему про Мираж 2000, там много видео.
А вообще конечно на счет дельта-крыла все говорят что планирующих свойств у него мягко говоря мало... Но в моём случае с Миражем всё очень даже не так. Сколько раз уже у меня глохла турбина на нём... и всегда Мираж нормально планировал и садился. Так что... тут уже как повезёт с вашим конкретным ЛА.
falanger
19.09.2018, 13:13
Шоб прояснить ситуацию скажу так- все зависит от скорости в момент стопа турбины, и манипуляций с самолетом. если в идеале скорость полная и самолет летит по прямой домой( каламбурчик). То все гуд и самолет прилетит и сядет. ну а если на вираже , то это потеря скорости, или если газ на 50 или 30% , то тогда в крайнем случае парашютирование , либо сваливание на крыло и морква. Вот как то так.
Lyoshmann
29.09.2018, 12:40
Прикупил акб Dinogy 3s 2200mah, 70-100c, газовки очень порадовали, минуты 4 с половиной на форсаже, просадил полностью, а он еле теплый. Конечно, единицы тяговооруженности там и близко нет, но на земле из рук вырывается как сумасшедший, должно потянуть.завтра облет на заброшенном аэродроме, признаюсь честно, слегка стремно. Видео приложу в любом случае
Прикупил акб Dinogy 3s 2200mah, 70-100c, газовки очень порадовали, минуты 4 с половиной на форсаже, просадил полностью, а он еле теплый. Конечно, единицы тяговооруженности там и близко нет, но на земле из рук вырывается как сумасшедший, должно потянуть.завтра облет на заброшенном аэродроме, признаюсь честно, слегка стремно. Видео приложу в любом случае
Нусс... ждёмс видео :clapping:
И де видео в " любом случае "???
Как я понял из "барахолки", самоль не смог взлететь на взлётке и получил лёгкие повреждения? :mellow:
Только вот не совсем понятно через почему? Тягу же считали перед взлётом? Какой коэффициент получился?
Lyoshmann
12.10.2018, 22:57
Всем привет, не мог выложить слепленное видео, железо кашляло, вот, собственно результат испытаний. Мой первый опыт с EDF, как первый блин, надеюсь, второй будет лучше
https://www.youtube.com/watch?v=j_I_a2Dhul0
Не ну блин ясно ж сразу, что просто катастрофически не хватает тяги :) А ведь блин говорили же мерять тягу в цифрах а не в "ой как классно дует, должен полететь" )))
Ну и с расходами конечно недоработка, когда его вертикально при взлёте поставили...
Но основное - конечно тяга. На эти грабли, думаю, почти все импеллерники (и не только) наступали. Просто с пропеллерами чуть проще - там КПД выше по совокупности многих факторов... с импами сложнее... но... то такое :)
По модели - фюз стеклянный, как я понимаю... восстанавливать будете или ну его? :)
Lyoshmann
15.10.2018, 00:45
Уже практически восстановил, но уже как стендовый. При желании гривен за 100 могу отдать, имеются кое-где выбоины, но в умелых руках может как пушер будет и не плох, вместо него лучше построю себе известный FanTrainer, так как после пилотажек, эти самолеты просто дико не привычны в рулении на земле и по летным характеристикам
Уже практически восстановил, но уже как стендовый. При желании гривен за 100 могу отдать, имеются кое-где выбоины, но в умелых руках может как пушер будет и не плох, вместо него лучше построю себе известный FanTrainer, так как после пилотажек, эти самолеты просто дико не привычны в рулении на земле и по летным характеристикам
Ну я то точно пас... уже дано перешёл на импеллерники гораздо бОльших габаритов - они гораздо ровнее и устойчивее летают. Эти мелколёты очень вёрткие, я с ними не очень дружу :)
Может Игорю будет интересно ;)
Lyoshmann
16.11.2018, 00:40
По пушерам идею отменяю, это совсем не то, буду строить Fan Trainer, и вскоре увидим очень редкий в Rc-прототип - Миг 31, как только, так сразу данная тема здесь появится. 305821
Давненько мне этот миг понравился, по идее будет чуть длинее Ана 74-го, на 70-ках :-)
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot