AeroPlusRC EXTRA 330SC 60CC

[Master flight]

Нужно чем то себя занять, было принято решение собрать AeroPlusRC EXTRA 330SC 60CC, имея опыт по сборке прошлого проекта, сразу занялись усилением всех слабых мест. 1 стандартная операция - натянуть плёнку. 2 - проклеить места у завес скотчем, что помогает сохранить ресурс завес. далее, сборка мотокороба, осталось немного смолы, вклеели уголки в нужных местах, так же подготовили стаб под усиление, продолжение следует)
https://pp.userapi.com/c840725/v840725080/34eea/GGGHS1_EHvk.jpghttps://pp.userapi.com/c840725/v840725080/34ef3/kCwKIeE8ab8.jpg292059292060292061

- - - Добавлено - - -

292062292063292064

[Plumber]

Какая планируется комплектация электроники,какой двиг?

[Master flight]

мотор GP 61 с канистрой, серво рудера JR 40kg на алеронах futaba bls елеватор hitec

[Сергей Булат]

Паша, в 60сс стрингеры фюзеляжа тоже карбоном усилены?
Можно чуть подробнее по конструкции самого планера?
Сколько весит пустая тушка не взвешивал?

[Master flight]

На выходных думаю получится уделить чуть свободного времени, сфотографирую, карбона нет, фанера, я подклеил для увеличения жесткости с бальзы стрингера куда достала рука. Вес тушки не мерял, как то не страдаю таким)))) вес модели готовой к полетам без горючего будет около 8- 8.5 кило

[Сергей Булат]

Я взвешиваю для того, чтоб себя контролировать, а то все хочется усилить и усилить :)
А если все через весы, начинаешь считать плюсовать и решать, стоит оно того или нет.

[Master flight]

Да я тоже так работаю с бойцовками, но тут как то проще, темболее есть кому подсказать:)

[Master flight]

Появилось чуть времени, продолжаем работать с ларитом, усиление капота, задача зацепить фанерную шайбу к стеклу, места под крепление дополнительно усилено стеклом( чтоб связать фанерную шайбу с капотом), после сушки обрезаем облой бурим насквозь и на ларите с наполнителем вставляем зубочистки, весу добавим минимум, но прочность в +. в прошлых моделях была выявлена проблема что после еволюций начинает отпадать и розслаиватся фанерная шайба, данный метод помогает предотвратить проблему.
292470292471
похожую операцию повторяем с другими местами, шайбы в шпангоуте дают строительную толщину, дабы они не отпали цепляем на ту же систему из зубочисток и ларита.292472 Стандартно на моделях в фонарях карбоновый штырь, который очень хорошо пилит по фанере, практика показала что его достаточно поменять на такой же только с метала: 292473
Так же практика експлуатации показала проблему с килем, его необходимо крепче цепануть к фюзеляжу, что мы и сделали:292474
зацепили крепление елеватора, оно так же имеет свойство отслаиваться от самого основания292475
для уменьшения скрутки фюзеляжа сделали очень простые стрингера с бальзы, весу нагнали минимум, но на скрутку фюз стал ооочень хорош.292476
292477 Продолжение следует)