Установка гильзы

[-aptem-]

Всем доброго дня.



Рылся в нете. Искал на форумах. Однако подробной инфы не нашел.



Собственно вопрос.*



На гильзе в ДВС есть разные отверстия (без перегородок, с перегородками). На что они влияют, и как лучше установить?*



З.Ы. С завода у меня она установленна с перегородкой.



Спасибо за ответы.

[vvv]

Всем доброго дня.



Рылся в нете. Искал на форумах. Однако подробной инфы не нашел.



Собственно вопрос.



На гильзе в ДВС есть разные отверстия (без перегородок, с перегородками). На что они влияют, и как лучше установить?



З.Ы. С завода у меня она установленна с перегородкой.



Спасибо за ответы.

на гильзе есть пропил для стопорного штырька который на блоке сверху ставить только так

эти отверстия окна каналов с перегородкой это выхлопное окно

[alekcv]

Устанавливать только так, как сказано выше, в противном случае Вы поменяете фазы газораспределения и движок работать не будет.

[-aptem-]

А можно по-подробней по поводу стопорного штырька?

Фазы газораспределения это понятно, вот только почему он работать не будет? Я думаю будет но-подругому. Могу ошибаться.

[alekcv]

Окно с перегородкой - выпускное окно (оно вегда выше впускных окон) газы должны выйти прежде чем начнётся заполнение цилиндра смесью(это в идеале, но в двухтактных двигателях часть смеси уносится выхлопом) если перевернуть гильзу, то отработанные газы сначала пойдут в картер, а потом в выхлоп, и плюс конфигурация каналов не совпадёт а каналами картера. Из моей практики были случаи когда пацаны установили гильзу наоборот( Радуга 7), вспышки были,но двигатель не работал.Более подробно долго расписывать, но этой информации должно хватить.

[-aptem-]

Спасибо за ответ.