Просмотр полной версии : Постройка Колись нещодавно...
Кажучи майже по відомому нашому класику - "колись нещодавно" натрапив я на відео польоту одного літачка. И чимось він мені запав в душу. Можливо тим, що не так він "на слуху", як все інше???
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/52/9nYBi1hbSE.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/52/zsye8RINtV.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/52/fFVXeOJSCJ.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/52/KndAS6L4rb.jpg
ну нарешті, ......
І З РІЗДВОМ!
ну нарешті, ......
І З РІЗДВОМ!
Ну, дякую, звісно :q. Я ж обіцяв після певних подій тему розпочну :blush2:.
Отже,
HANRIOT HD-1 /"АНРІО" HD-1 /
Суцільнодерев'яний одностоєчний біплан з полотняною обшивкою, озброєний сінхрокулеметом "Віккерс". Спроектовано Рене Анріо і П'єром Дюпоном як винищувач для заміни "Ньюпор" у французькій авіації. У конструкції і зовнішньому вигляді машини помітно вплив англійської фірми "Сопвич". Зокрема, міжкрильові стійки і підкоси зроблені за типом "півторастоєчного", а капот такий самий, як на винищувачі "Pup". Прототип успішно пройшов випробування в липні 1916 року.
"Анріо" вийшов більш аеродинамічним і міцним, ніж "Ньюпор". При тому ж 110-сильному моторі "Gnome&Rhone" 9J він показав кращі льотні дані.
HD-1 так і не прийняли на озброєння у Франції, але машиною дуже зацікавилися італійці, які не мали на той момент винищувачів власної розробки. Вони придбали ліцензію і в листопаді 1916-го розгорнули серійне виробництво на заводі "Ньюпор-Маккі" в місті Варезе. Загальний обсяг замовлень на HD-1 для італійських ВПС склав 1700 екземплярів, правда, до укладення перемир'я встигли побудувати близько половини від цієї кількості, після чого виробництво згорнули. Всього в італійських винищувальних ескадрильях застосовувалося приблизно 900 "Анріо", частина з яких надійшла з Франції. Екземпляри французської та італійської побудови відрізнялися місцем розташування кулемета та пілотським склом.
HD-1 був наймасовішим винищувачем на італійській службі в Першу світову війну і прослужив він досить довго. Останні машини цього типу списали тільки в 1923 році. Загалом в Італії та Франції було побудовано близько 1200 екземплярів цьго літака, який подобався пілотам як безпечний та приємний для польотів апарат.
Крім італійців, на HD-1 активно воювали бельгійці. Бельгійські ВПС, що діяли на території Франції, так як їх країна була окупована, взяли його на озброєння в червні 1917-го. Постачання почалися в середині серпня. Всього бельгійська "Авиасьон Мілітер" отримала від фірми "Анріо" 125 машин. До кінця року ними були озброєні всі бельгійські винищувальні ескадрильї. Потім деякі з них змінили свої "Анріо" на "Sopwith Camel", проте в Бельгії HD-1 застосовувалися ще довше, ніж в Італії - аж до 1926 року.
Деякі бельгійські "Анріо" оснащувалися 120-сильними двигунами "Rhone" 9Jb і не одним, а двома сінхронними "Віккерс". Але через збільшення ваги і аеродинамічного опору льотні дані цих машин погіршилися, незважаючи на підвищення потужності двигуна. Тому льотчики воліли двокулеметним "Анріо" однокулеметні.
Останнім експлуатантом "Анріо" стала Швейцарія. У 1921 році ВПС цієї країни придбали 16 машин.
На базі HD-1 в 1918 році був створений поплавковий гідроістребітель HD-2, озброєний двома сінхронними "Віккерс". Невелика кількість таких машин знаходилася на озброєнні французької морської авіації. 10 штук закупили американці. Після війни їх перевезли в США, там переробили під колісне шасі і використовували в якості навчально-тренувальних машин.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/58/XfJKBKMGeU.jpg
ЛЬОТНО-технічні характеристики HD.1 1916р.
Розмах, м 8,70
Довжина, м 5,84
Висота, м 2,54
Площа крила, кв.м 18,10
Суха вага, кг 395
Злітна вага, кг 600
Двигун: "Gnome&Rhone", потужність, л. с. 110
Швидкість максимальна, км / год 183
Швидкість підйому на висотe 2000 м, мін.сек 6,40
Дальність польоту, км 550
Стеля, м 6250
Екіпаж, чол. 1
Озброєння 1 кулемет
superpilot
25.12.2016, 10:23
І я теж , нарешті дочекався !!!!
Бо тепер не треба буде стрибати з одного сайту на інший .:clapping: Усе можна буде подивитися тут.
Чекаю продовження.
P/S/ Якщо у глядацькому залі вже дехто зайняв елітні місця, то я і з краєчку можу примостится з чашечкою кави.
Nemo me impune lacessit
http://www.wwi-models.org/Photos/Fre/HD1/bru//keh/HDKE05X.JPG
Чудовий прототіп для КОПІІ,просто чудовий!.
Поки ніхто не зайняв місця,примощуся зручніше й буду наблюдати та вчитися....ну й трохи критикувати(якщо вийде,звісно):)
якщо є у когось бажання,можу трохи доповнити з приводу хісторіі цих чудових літаків-винищувачив першоі світовоі
не встиг...ну тоді десь біля Олександра приткнуся...але з кавою та бокалом,бо сьогодні у католиків велике свято...(йа не католик-але привід чудовий)
superpilot
25.12.2016, 10:50
[QUOTE=GALL;731652]Nemo me impune lacessit
.................................
якщо є у когось бажання,можу трохи доповнити з приводу хісторіі цих чудових літаків-винищувачив першоі світовоі,.......
https://www.youtube.com/watch?v=KgJ8EISqqJg
https://www.youtube.com/watch?v=KgJ8EISqqJg
:clapping:
P/S/ Якщо у глядацькому залі вже дехто зайняв елітні місця, то я і з краєчку можу примостится з чашечкою кави.[/QUOTE]
Дозвольте пацану біля Метрів притулитися.....Будь ласка.....
Масштаб наверное 1:3 ?. А мотор? Удачи в постройке.
Я хоч в шпаринку дивитимусь... якщо дозволять. Трохи прогуляв... Зовсім лодирем зробився...
Дуже радий за свого доброго друга!
Ну, якщо вже всі глядачі зібралися, то дивимось першу серію!
АНРІО звучить якось манірно, тому -нехай буде АНРІ http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif ...
Почнемо побудову бажано без претензій на велику копійність - таку собі чвертькопію/тренер, схожий на копію, чи ще якось обізвати цей проєкт?
Поступово мережа була проглянута на джерела, дещо знайшлося з фото і креслень. Варіант фарбування, а також модифікація подобається бельгійсько/французська.
Креслення опрацьовані/-тся в КОРЕЛі, масштаб вибраний 1:3,5 - тобто розмах верхнього крила повинен дорівнювати 2500 мм.
Двигун 70 cc бензин також є в наявності, дякуючи спонсору!
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/63/k1FmwoSjGd.jpg
Одним з питань, що виникли під час обдумування креслень - яким чином здійснювати керування елеронами? Встановити серву, щоб з крила стирчав її кабанчик якось "некомільфо". Робити систему на зразок RDS - довго та складно. Після певного малювання в КОРЕЛі народилася деяка не дуже складна в реалізаціїї думка, яка і була швиденько змакетована для перевірки.
Дивимось фото, жбурляємо з зала на сцену помідори та недогризки http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/biggrin.gif ...
http://dlm6.meta.ua/pic/0/132/223/4iXrPBW7y1.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/132/223/VaANiJtCCD.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/132/223/4R8djdPhs2.jpg
А на вторых этажах еще есть места где присесть, или только в вестибюли остались?:)
Ну и кто отмечает, с Рождеством!:drinks:
- - - Добавлено - - -
:ps: по поводу серв Корона - я бы не ставил их на такую модель (если все-же планируется). Это далеко не лучшие китаезы... Особой надежностью и качеством не отличились.
Советую обратить внимание на KST, или ТоверПро если совсем бюджетно (но они получше Короны будут)
Вадим Ру
25.12.2016, 17:59
Симпатишный литачок, тягну диванчик поближче :-)))
Насчёт спрятаных кабанчиков. Надо схему по векторам видеть, шоб мнение высказать :-)
Длина плеча не маловата будет в даннов случае для кабанчика?
Ну и пара тяга-кабанчик в одну линию случаем не становится ? Бо мэртву точку в этой паре нам не нада!
И вот ещё вопрос возникает, а одной сервы на элерон тут хватит?
Если например ставить две, то и нагрузка на каждую серву и на механику кабанчиков более мягко распределится. И тогда возможно "спрятанная схема" будет вполне рабочей
Ну то таке, в порядке рассуждений.
Кабанчик наверняка максимальный который может влезть туда. Схема хороша тем, что скрыта.
Просто мощнючие сервы надо будет ставить.
Перевірка
http://video.meta.ua/8708065.video
Вадим Ру
25.12.2016, 18:31
Вижу теперь - есть мёртвая точка... Формируем кабанчик прямо в верхней точке, на краю элерона. Так будет правильно.
Теж приєднуюсь до глядачів, та вітаю з новим проектом!
На відео видно як серва відхиляє елерон, та було б протестувати зворотні дії (порухати сам елерон).
Мені теж здається, що в так званій мертвій точці, серва не буде його тримати зафиксовано.
Максим Л
25.12.2016, 19:48
Надо спросить у Жени, как он организовал данный узел на Фоккере. Работает замечательно и не видно совсем.
Дякую,але більш докладніше вміэ формулювати моі думки пане VALEX....
Мені зателефонував ФАО , та підказав ,що цей привід ми всі вже докладно розглядали при побудові його Ньюпорта-27,тобто туточкі-тиць сюди-
http://forum.modelka.com.ua/threads/40713-%D0%90-%D0%9D%D0%95-%D0%9F%D0%9E%D0%A1%D0%A2%D0%A0%D0%9E%D0%98%D0%A2%D 0%AC-%D0%9B%D0%98-%D0%9D%D0%90%D0%9C-%D0%9C%D0%9E%D0%94%D0%95%D0%9B%D0%AC-%D0%9A%D0%9E%D0%9F%D0%98%D0%AE/page16
а я ,як завжди трохи відхилюсь від генеральноі лініі ,та згадаю трохи хісторіі....
Одним з видатніших пілотів був Вилли-Омер-Франсуа-Жан Коппенс, барон де Хаутхюльст (1892–1986)
http://warspot-asset.s3.amazonaws.com/articles/pictures/000/012/306/content/a001.jpg
якщо взяти до уваги ,що Віллі літав з протезом ноги ,то рахунок у 37 перемог,з яких 36 над аєростатами є найліпшим за всю історію бельгійскіх ВПС.
Біль докладніше ,хто бажає,можна ознайомитись тут-тиць,як завжди-
http://warspot.ru/2770-villi-koppens-ohotnik-za-aerostatami
Вижу теперь - есть мёртвая точка... Формируем кабанчик прямо в верхней точке, на краю элерона. Так будет правильно.
Не згоден. Мертвої точки там немає.
superpilot
25.12.2016, 22:20
Не згоден. Мертвої точки там немає.
І я теж не згоден. Бо якби елерон відхилився так, що тяга та "кабанчик" вишикувалися у пряму лінію ( що і є мертвою точкою" траєкторії кабанчика) , то рульова машинка вже не зрушила б елерон з місця. Принаймні , не зрушила б елерон до тих пір, поки його (елерон) не підштовхне щось, наприклад чиясь рука.
На рахунок серв - борт планується 7,4 вольт від двох банок ЛиПо, тому серви треба HV. БЕК ставити не хочу. Корони стоять в мене на LAZY, нарікань поки не було.
Дивлюсь ще в ЦЕЙ БІК (http://www.sdshobby.com/servo-accessory/servos/10-20kg-torque/power-hd-16kg-57g-digital-servo-hd-1214th-7-4v-high-voltage-ultra-premium-w-7075-titanium-gears-compatible-with-futaba-jr-mks.html), хоча це дорожче Корон, які думки?
Максим Л
25.12.2016, 23:43
Имели опыт использования 13-ти кг. серв этой фирмы.На 170 полетов от 10-ти до 30-ти мин. особых нареканий не выявили. Собраны качественно. Один отказ на серве газа-в силу специфической установки, регулярно заливалась топливом из карба,топливо с маслом проникли внутрь, как следствие растворился герметик в местах пайки проводов к потенциометру, от вибрации в полете отвалилось сразу три провода плюс масса на мотор. Две аналогичные HV сервы вышли из строя по причине чрезмерной нагрузки ( стояли на повороте передней стойки). Для понимания нагрузки могу сказать, что за десять полетов минус одна качалка ( шлицы в ноль), поставили метал. Такие-же сервы стояли на 170-ти сс. После 40-50 ти полетов две стало трусить. Разборка показала износ потенциометра в месте точки нуля. Вывод.. На 170 сс. хиловатые. В районе 100 сс самое то. Планируем на новый проект брать по-кругу http://www.sdshobby.com/servo-accessory/servos/20-30kg-torque/power-hd-21kg-8-4v-hv-ultra-premium-digital-servo-d-21hv-with-metal-gears-and-double-bearings.html
Ну в бюджете 60-70 зеленых есть поинтереснее варианты как по мне...
К примеру на 35кил ТЫЦ (http://www.kstsz.com/threestyle/kstsz/product/17159092.html)
Перед Рождеством увидел скидку в местном магазине, взял одну такую на рулевую в большую внедорожную машину. А так, на вертухах у меня стоят разного калибра сервы этого производителя.
Были там еще у них сервы по 40-50кил, буквально на 5-10евро дороже. Но мне и 35кг с головой.
evgeniys
26.12.2016, 03:11
Может в толщине элерона организовать шкив и с перехлестом тросов на шкив машинки?
272044
Я теж користувась сервами цього виробника (Power HD), не погані!
Спілкувався на пряму з представником заводу (пані Фелікс), пропонували бути продавцем їхніх виробів.
Ціна набагато нижча, та замовляти потрібно оптом, не меньше 100шт.
Але я відмовився, не моя це справа - бути негоціантом.:)
Питання по баку - 750 мл буде достатньо для мого двигуна хвилин на 10 польоту?
Так...десь 450 мл на 10 хвилин,якщо не газувати дуже...
Добре, почнемо потроху...
З стабілізатора...
Наточені єлементи майбутніх навісів
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/89/csGPjqSHem.jpg
Так вони приблизно розтошуються на кермі висоти. Основа - калібрована бальзова балка 12 мм діаметром, вкрита двома шарами склотканини 30 мікрон завтовшки. Кабанчик - склотекстоліту 2 мм.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/89/U4L4WSo9Se.jpg
Тут різбова вставка М2 для кріплення навісів
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/89/GcNuh7s7kd.jpg
Закладено стабілазатор
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/89/JtNKnPcUlS.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/89/wkV264JVjy.jpg
Максим Л
26.12.2016, 21:40
Так...десь 450 мл на 10 хвилин,якщо не газувати дуже...
Хочу уточнить : 450 гр.
Хочу уточнить : 450 гр.
О, добре, тоді в 750 мл буде десь грамів 540...
Ще хотів би поставити на борта ТАКИЙ ПОВЕР ДИСТРИБЬЮТОР (https://hobbyking.com/en_us/turnigy-min-power-distributor-eco-green.html). Але в описі чомусь пишуть, що він працює від 5-6 вольт. Там що, крім дротів та смужжок на платі ще щось є, що може згоріти від 2S LiPo?
Вадим Ру
27.12.2016, 08:50
ПОхоже что таки там пару тройку ключей и тп воткнули. Надо смотреть закладку FILE под картинками - https://hobbyking.com/en_us/turnigy-min-power-distributor-eco-green.html
Customer files
Min Power Distributor ECO Green schemat (https://hobbyking.com/media/file/611905340X123718X11.pdf)
download now (https://hobbyking.com/media/file/611905340X123718X11.pdf) [129kb]
Schematic Min Power distributor ECO gree (https://hobbyking.com/media/file/520412064X123718X48.pdf)
download now (https://hobbyking.com/media/file/520412064X123718X48.pdf) [25kb]
Schematic Min Power distributor ECO gree (https://hobbyking.com/media/file/520412064X123718X6.pdf)
download now (https://hobbyking.com/media/file/520412064X123718X6.pdf) [25kb]
Instructions (https://hobbyking.com/media/file/647922424X123718X20.pdf)
download now (https://hobbyking.com/media/file/647922424X123718X20.pdf) [69kb]
Oem Manual (https://hobbyking.com/media/file/306410577X192693X34.pdf)
download now (https://hobbyking.com/media/file/306410577X192693X34.pdf) [217kb]
Продовжуємо.
Кромки керма висоти ламіновано з шісті шарів 1 мм бальзи і приклеєно до місця.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/89/SFx4BB4GuH.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/89/fQoPL0jsth.jpg
Центральна частина буде зашита бальзою 2 мм. Також там передбачені глухі вставки з бальзи для кріпленя.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/89/50gl2Pv1q6.jpg
И власне втулки для кріплення стабілізатора до фюзеляжу
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/89/tcs9ydVVEY.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/89/6DD7SX1xam.jpg
Кронштейн підкосу
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/89/8mWHz9ozcy.jpg
Кінцівки
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/89/jtUoVjMJgn.jpg
Можна обтягувати
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/89/OdikLuxGq9.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/89/pbNbrbe6NE.jpg
Для обтяжки використано плівку "під тканину" - ORATEX натурального кольору
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/89/zyPJXLRqYm.jpg
Красота!!!
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/89/F9yzMLMjga.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/89/UR6a8g9MAU.jpg
Рухаємось далі - черга за крилами.
Тут нічого несподіваного - шаблони з 3-мм фанери та така сама бальза.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/89/n9wXxFXxja.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/89/PpNJGXiOio.jpg
Роздрукуємо та склеїмо до купи креслення крил. В цьому плані гарно, коли креслення власноруч розроблені - можливо друкувати ліві та праві поверхні крил парой кліків миши. Довго потім клеїти, але то вже таке, натомість - бюджетно http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif .
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/119/PGqpFVgtly.jpg
Ще трохи "ribs" та "пів_ribs"
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/119/WeqnW5FNZu.jpg
Будуємо крила далі.
Деталюшки на верхне крило з тополевої фанери 5 мм
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/119/1mkcOVHUsy.jpg
Зборка звичайна, стінка лонжерону з тополевої фанери 3 мм (основні слої вертикально). Силова нервюра з підготованим місцем під серву зроблена з шаблону, що вже "своє зробив".
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/119/ztHHSTQNVh.jpg
Окінцівки - бальзовий ламінат. Елерон збирається разом з крилом, він буде відрізаний пізніше.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/119/YPxQUlERW9.jpg
Це силовий елемент елерона, за який буде тягнути серва http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif . Виконано з 2 мм Д16Т та приклеєно до 3 мм фанери на епоксидці і ще притягнуто парой маленьких саморізів.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/119/vBakBoWmBD.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/119/ma85GsFWr0.jpg
Погляд на крило з елероном та встановленими "тягловими" елементами.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/119/cLHRSV01yH.jpg
З Новим роком, з новим щастям!
Починаємо відрізати елерони від "тулуба" http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif .
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/119/1K0A5AgF44.jpg
Відрізаний шматочок... Не дуже видно, але хотів показати, яку я тут задню кромку вирішив зробити... Коротше - по задній кромці вживлено карбоновий стрижень діаметром 2,5 мм. Для цього бальзову заготовку - кромку 5 мм завтовшки, було профрезеровано за допомогою станка "Умілі руки" та фрези 2,5 мм на таку ж глибину 2,5 мм. Потім паз намазано смолою і туди цей самий стрижень вкладено та притягнуто скотчем (не тим, що п'ють, а тим, що липка стрічка http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/biggrin.gif ). Фото процесу, на жаль, немає - в камері сіли "батарелки". Після полімерізаціїї кромку було спрофільовано і отримали внаслідку гарну ровну кромку 2,5 мм завтовшки... але для чвертькопії піде.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/119/97Ll9GXHqJ.jpg
Приміряв серву до елерона і провів вже майже "чистовий" експеримент. Все працює...
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/119/MvjHYxrCaC.jpg
Далі елерон отримує полки на нервюри, та карбонову трубку 4 мм діа всередині, на всяк випадок.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/119/3FGjPvXrJC.jpg
Завіси... Знизу на соснові лонжерони крила та елерона наклеєна бальза 1 мм (за товщиною завіса), потім все це буде вкрито бальзою 3 мм - залишаться щилини для завісів. Так колись робив для LAZY - працює добре. Робиться це на стадії, коли елерон ще разом з "тулубом".
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/119/bBjRfmJw2p.jpg
- - - Добавлено - - -
Зібране нижне крило, воно простіше за верхнє. Зроблено за такою самою технологією. Стиковка крила буде виконана на карбонових стрижнях 5 мм діа.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/119/qNgnloEkuf.jpg
Верхні також приблизно зібрані. І, власне на цьому етапі роботи по крилах виконані. Тепер буду чекати на "залізки", що обіцяли нарізати на заводі і будемо рухатися далі.
Для різноманіття потягнув елерони ORATEXом, просто подивитись та себе потішити.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/119/ZkZkcv1ylN.jpg
Так, фюзеляж починаємо також. Закладуємо панелі
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/136/dxL19BtogL.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/136/5ffqOsILGq.jpg
Бокові, нібито, питань не викликають. Соснові рійки 2х9. "Щічки" з тополевої фанери 3 мм. Кніци з фанери 1 мм. Верхня та нижня панель мають рійки 2х7.
На верхній та нижній панелі до хвоста згідно креслення є досить сильне звуження, тому досить проблематично вигнути рейку. Що зробив - прорізав рейку на циркулярці - буде типа ламинат...
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/136/yUIPL2OS2l.jpg
І тепер воно гарно лягло на сгиб
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/136/lDcZgz3pV8.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/136/ZHClGz7iZb.jpg
На нижній панелі розміщуються силові елементи кріплення майбутнього шасі.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/136/oezi7l0yW3.jpg
Наразі все, як каже один відомий український копіїст, "далі буде"...
Гарна робота, гарні світлини - приємно дивитись!
Andrey13
03.01.2017, 22:53
С большим интересом смотрю за вашей постройкой :)
Все очень внятно , информативно .
С нетерпением жду продолжения вашей темы.:ok:
Маленький вопрос - реечки сами делаете и на каком станочке ?
Дякую за цікавість до теми.
Рійки без проблем можна пилити на чимсь зразка "Умілі руки", але при наявності відповідного матеріалу та нормальних фрез. Так і роблю звичайно.
Але в даному випадку матеріалу під рукою не було, то вирішив придбати тут на барахольці. Якістю був задоволений.
Продовжуємо далі наш серіал...
Панелі склеєні до "купи"...
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/140/4JMvb1dhqO.jpg
І швиденько приміряємо до цієї "купи" стабілізатор, для перевірки отворів кріплення. Фу-у-х, http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/rolleyes.gif нібито все гаразд...
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/140/JrGNNT2UFx.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/140/yijYnHRINR.jpg
Спасибо, Юрий, за интересную тему и фотоотчет!
А как далеко входят штыри в крылья? Если можно фото этой части крыла
Дякую...
Та, власне, що там фотографувати? Штири входять в нижньому крилі на три силові нервюри, в верхньому - на дві. Це приблизно 100 та 50 мм відповідно. Карбонова рурка 7 мм діа, що є пеналом для стрижнів, знаходиться проміж полиць лонжерона та приклеєна до його стінки.
Працюємо з фюзом далі. Додаємо відсутні підсиленя і т. і.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/140/RNTYEOhl3f.jpg
Оформлюємо кінцівку. Тут планується карбонова рурка за основу
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/140/IBihqbh5E0.jpg
Яка тепер обв'язана декілкома нитками карбонового ровінгу та кевлару, на смолі, звісно. Першу обв'язку робив карбон потім кевлар, другу навпаки. Так от - краще вийшло навпаки http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/biggrin.gif , мені білш подобається. Воно, звісно, ще буде піддано "шкурингу", але...
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/140/4IeYjf0IIl.jpg
Тепер зимитуємо неяку ферму.
Після довгих міркувань вирішено зробити її з відрізків латунної рурки, а кінцівки з відрізків спиці. Латуннна рурка була надпиляна посередині та вигнута від напилу. Потім деякий час знадобився на її підгонку по місцю.
Ферма приблизно сформована, тепер її треба зафіксувати.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/140/uNCW8BYmR8.jpg
Шматочки спиці зафіксовано в кінцях вигнутих до V трубок
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/140/PwFk19Vcsw.jpg
Та ще й пропаяно
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/140/iLIMHEioJ8.jpg
Та й зафіксовано остаточно - кунцівки з спиці укладені до кутка дерев'яної ферми фюзеляжу і залиті смолою з наповнювачем. Середина "ферми" притягнута до основи декількома обертами кевлару. Після полімерізаціїї все це буде неяким чином облагороджено та пофарбовано згідно зразка. На чвертькопію, сподіваюсь, буде схоже http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/cool.gif .
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/140/1E4pybbfso.jpg
Без кіля - "не витягнуть рибу з ставка"? Чи - "не буде н...уя"? Щось рифма не склалася... Зате складається потроху кіль http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif .
Креслення - наше все!
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/140/jE98qf05de.jpg
Костиль вкритий шаром якогось лаку кольору "махагон", що лишився від фарбування шассі на "Какбыюнкерс". Сам костиль зробив з переклея трьох шарів фанери 3 мм. Можливо, що його було треба зробити з дуба, наприклад, але нічого такого в запасі немає... Доведеться поступитися "історичною правдою".
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/155/zIYIzTDrQN.jpg
В виготовленні вертикального оперення буде широко застосовано карбонові рурки різного діаметру. На подив, виявилася непогана технология з ними працювати. Одне смутить - це їхня нинішня ціна.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/155/rTs8t8xtk0.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/155/LPdnAx66aG.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/155/hWg1Cz2eM5.jpg
В процессі побудови періодично приставляємо вироб до місця призначення.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/155/VE7cNrAAZY.jpg
В стабілізаторі вклеєно дюралеву втулку, через яку передня стійка кіля знизу буде закріплюватися гайкою М3 через технологічний люк.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/155/Q5R5yY22Qp.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/155/ouSfFZK1hn.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/155/tgjV5brS6t.jpg
Вадим Ру
08.01.2017, 12:25
Поэт-художник-архитектор! :)
Красотень лепится. Прикольно ВСЁ :ok:
Тепер будуємо руля.
Також з активним використанням карбону. Головна стійка - 10 мм, поперечні - 4 мм. Таке...
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/155/v70yDut4XE.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/155/3ccHdLMcAP.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/155/R1kxQgtRzc.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/155/hpK2yvZxy1.jpg
Трохи костиля...
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/155/aWO3wIlDix.jpg
І ще кіль...
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/155/qE40IrPjNB.jpg
А тут вже майже готовий вироб... Ну, як себе не потішити і не "потягнути" вертикальне оперення в "першому наближенні"?
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/155/TXHCAxNGNC.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/155/5z41GTCbCi.jpg
Отак ,доволі швидко й народжуються шедеври...навіть іноді не встигаю слідкувати, а вже й комментувати...Дякую.
Та який там шедевр... Не глузуйте, пане Євген...
http://risovach.ru/upload/2013/08/mem/a-chto-esli-ya-skazhu-tebe_26314678_orig_.jpeg
О! Та оце на копію схоже! А казали, що напівкопію будуватимете!
О! Та оце на копію схоже! А казали, що напівкопію будуватимете!
Нівякомуразі:drag:. Було сказано "таку собі чвертькопію/тренер, схожий на копію" :)
- - - Добавлено - - -
P.S. Дещо знову зроблене.
Додано підсилення моторного шпангоуту та місць під стойки. Моторний шпангоут підсилено трикутними брусками з сосни на смолі. До нагоди вдалися отвори під кріплення двигуна - через них непогано вийшло придавити підсилення для склейки.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/165/ne1BJ7Qj2H.jpg
Кріплення костиля точено та фрезеровано з Д16Т.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/165/CSMZGvN2Ul.jpg
Приміряно до місця
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/165/AXk9jb5K4P.jpg
Трохи фарбовано та встановлено попередньо. Там хтось цікавився - чи буде амортизатор - то його вже видно http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/biggrin.gif ! Він працює (майже цитата)!
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/165/AQ8HTfE4am.jpg
Це буде проміжний "кабанчик" руля висоти. Карбонова рурка 10 мм діа, склотекстоліт 2 мм, "шпонка" також з такого склотекстоліту.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/165/Glth4hxzgz.jpg
шото закругльэния вилки костыля не такие как на чертеже. Это так задумано, или напильник не витримав доли?:)
Угу, пиляти набридло B)...
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15965962_10210958379289367_7303332274864566593_n.j pg?oh=9a8c88520340964c416b8a19a0e74087&oe=59139A84
Король Бельгійський Альберт нагороджує Віллі Коппенса за його перемоги....
це так....за для підняття бажання пиляти та стругати, та щоб не набридало...Винагорода завжди знайде....
Винагорода завжди знайде....
Ну, тоді будемо чекати. А тим часом глузуємо з світлин далі...
Вісь проміжного кабанчика буде закріплена в стійки з фанери 3 мм. В стійках зробив втулку з Д16Т, бо подумав, що деревина все ж буде трожи "грати" від вологи.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/172/lXaOSNhNCY.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/172/Qxt4Faxry9.jpg
Вклеїв проміжну вісь до місця
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/172/qu55ciA02Q.jpg
І зробив тягу до кабанчика стабілізатора - перевірив як буде система працювати. Працює нібито http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif .
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/172/wULLXOWUJU.jpg
Далі "думки потяглися" до носу, де буде встановлено серви. І якось там не дуже все витанцьовується кошерно. Тому думаю там також робити проміжну вісь, де троси закінчаться, а далі зусилля буде передаватися до серви елеватора через тягу.
Ось така вісь планується.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/172/FEUE7Z9WxE.jpg
Приїхали колеса. Знайшлися на відомому нашому "барахольному" сайті пара колес від дитячої коляски майже потрібними різмірами. Довелося купити, нехай буде.
Що було:
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/182/b8nh0HDZTb.jpg
Що стало після деякого "тюнінгу" на токарному верстаті:
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/182/ArbAN3a5dD.jpg
В порявнянні
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/182/yeSTKjPqWG.jpg
На жаль, "гума" була "коцана" камінчиками та іншим гострим мотлохом, що трапляється на шляхах пересування. Тому місцями є деякі ямки, але для чвертькопії піде. Спилювати не буду, бо тоді діаметр буде ще менший за потрібний...
Також пИтання до експертів... Стійки шасі в перерізі за кресленням - приблизно овал десь 18х9 мм. Якщо стійки склеїти з трьох шарів 3 мм фанери з прошарками п'ятисоточної склотканини між слоями - чи буде достатньо міцно для цього літачка :blush2:???
Сергей Булат
12.01.2017, 14:17
Я звісно не експерт, але на мою думку краще 3-4 мм дюаль, з обох боків бальза 3 мм, зпрофілювати, а вже потім один шар склотканини...
P.S. Якщо немає дюраля , вишліть розміри в особисті повідомлення, подивимось, що можно зробити...
P.P.S. Пане Юрій, це не у масовому порядку, але безкоштовно.
falanger
12.01.2017, 16:23
Я совершенно согласен с Сергеем, одну фанеру стремно ставить, надо Унутрь поставил шось жорстке. Дюраль, или сталюку. Кстати спросите у " Drager" , он как то обмолвился что есть такой дюраль, почти пружинный. Так вот внутрь оно самое то. Кстати - фанера хорошо держит только продольные нагрузки , иногда на кручение, но совершенно не держит косые, боковые удары. Правда фанеры есть разные, но не это здесь обсуждается.
п'ять копійок можна вставити,дядечку??????:):):)
п'ять копійок можна вставити,дядечку??????:):):)
В якого дядечка питаєте :huh:, пане? Та з яких пір дозволу тут питати треба???
Та мабуть Вас питав......
Ну, то вставляйте Ваш п'ятачок (в розумінні - дєнюжку :)) швидше!
https://pp.vk.me/c5340/g30696804/a_dec0b5a2.jpg
іноді,коли є натхнення,звісно ,ми робимо так,як на світлинах.....навмисно для вас сфотографував....
так питайте,що не зрозуміло.....
Сталева рурка всередині овальної склотканевої, що намотана на дерев'яній оправці?
Що стало після деякого "тюнінгу" на токарному верстаті:
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/182/ArbAN3a5dD.jpg
В порявнянні
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/182/yeSTKjPqWG.jpg
На жаль, "гума" була "коцана" камінчиками та іншим гострим мотлохом, що трапляється на шляхах пересування. Тому місцями є деякі ямки, але для чвертькопії піде. Спилювати не буду, бо тоді діаметр буде ще менший за потрібний...
Також пИтання до експертів... Стійки шасі в перерізі за кресленням - приблизно овал десь 18х9 мм. Якщо стійки склеїти з трьох шарів 3 мм фанери з прошарками п'ятисоточної склотканини між слоями - чи буде достатньо міцно для цього літачка :blush2:???
Фігасє ! Колещатки... . Я б мабуть ще попрацював руцями та повирізував оті кільця , залишивши тільки шпиці. А ступицю зробив з дюралю. Як що стойки у перерізі 18х9 ,то їх можна зробити з склотекстоліту 10мм затовшки. Звісно можна з В95 ,але гадаю це навіть занадто буде ,та й вага... . Звісно і пан GALL надав цікаву пропозицію , копіїсти - мазохісти - вони такі. :)
Не обов'язково сталева ,у мене Д16Т -10х1,можна і тітанову примайструвати....це стандартна наша технологія...нічого нового.
Цілком згоден з вельмишановним GALLом. Ніякого мазохізму. Все просто і надійно. Металева труба, на неї одягається склопластиковий чохол. З торців чохла вставляються поролонові заглушки на глибину 20мм. В трубу вставляються металеві деталі кріплення. Все це заливається смолою з наповнювачем (мікроцелюлоза).
Тепер зрозуміло, дякую. Інформація для роздумів є - в базі металева трубка, яку вже можна навіть і бальзою обклеїти, наприклад.
а потім кілька шарів скла...на смолі,звісно...:)
І протягнуті троса керування кермом висоти. Від заднього проміжного кабанчика
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/182/WiuBXgLu7d.jpg
До переднього.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/182/xCl1iev6ow.jpg
На задньому троса запаяні на виделку та закріплені на кабанчику розвальцованою металевою руркою 2 мм діа. На передньому виделки М3 та вставки з різьбою, щоб можна було підрегулювати натяг.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/182/VqDPWeMrav.jpg
Фігасє ! Колещатки... . Я б мабуть ще попрацював руцями та повирізував оті кільця , залишивши тільки шпиці. А ступицю зробив з дюралю.
Та якось стремно мені лишати тільки п'ять шпиць для такого літака. Все-ж таки вага мабуть кіло в десять+ має вийти? А як репнуть на посадці? Зараз вага одного становить 135 гр. В ступицю планую дюралеву вставку і також підшипники.
Сергей Булат
16.01.2017, 08:56
На оригіналі диски колес суцільні або закриті ковпаками.
Пане Юрій, як Ви плануєте це реалізовувати у Вашій моделі?
Вони не суцільні і не закриті ковпаками. Вони шпицьовані і затягнуті тканиною. Затягнув би тканиною, як на оригіналі, але боюся пошкодити "гуму", коли буду колесо "розбортовувати". Вона дуже щільно натягнута на обід. Собі думаю, що доведеться зробити якусь конусоподібну форму з пінопласту, та виклеїти імітацію, яку потім можно ще вкрити шаром ОРАТЕКСУ.
Сергей Булат
16.01.2017, 13:25
Зрозуміло, дякую!
Чергові здобутки :).
З 3-мм фанери зроблена панель для монтажа серв елеватора, рудера та газу, а також повердистрибьютора та акумулятора (-рів). Панель буде зйомна, щоб можна було дістатися паливного баку, який розташується під нею.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/189/NR8pvZiUey.jpg
А це такий вийшов ложемент паливного баку. Бак буде використано ємністю 750 мл. Бак стандартий видно на задньому плані.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/189/3iKdGQm4BD.jpg
Ложемент вклеєно на місце. Бак разміщено орієнтовно по центру ваги, який планується (по передній кромці нижнього крила). Бак також ще буде прихвачений пластиковим хомутом (або двома http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/biggrin.gif ).
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/189/np6tNSQQqO.jpg
Затягнув би тканиною, як на оригіналі, але боюся пошкодити "гуму", коли буду колесо "розбортовувати". Вона дуже щільно натягнута на обід. Собі думаю, що доведеться зробити якусь конусоподібну форму з пінопласту, та виклеїти імітацію, яку потім можно ще вкрити шаром ОРАТЕКСУ.
Или, как вариант, сделать микро шиномонтажный станочек:)
А с другой стороны, как часто на копиях , снимаются колеса? Ну кроме реактивных, там они стираются периодически на асфальте...
По-перше про шпиці, навіть не нема чого боятися. П`ять шпиць це достатьно навіть для 15-ти кілограмів. Бабці на таких колещатках кравчучки і більш важкі тягають:) А от зимітувати тканину на мій погляд краще з тоненького ( 0.3-0.5 мм) склотекстоліту. Вирізати з нього розгортку під конус ,склеїти та притиснути шайбами до ступиці з обох боків.Як що пофарбувати,то й виглядати буде як тканина.
По-перше про шпиці, навіть не нема чого боятися. П`ять шпиць це достатьно навіть для 15-ти кілограмів. Бабці на таких колещатках кравчучки і більш важкі тягають:) А от зимітувати тканину на мій погляд краще з тоненького ( 0.3-0.5 мм) склотекстоліту. Вирізати з нього розгортку під конус ,склеїти та притиснути шайбами до ступиці з обох боків.Як що пофарбувати,то й виглядати буде як тканина.
Слава, порівняння з "кравчучкою" - дуже недоречне. "Кравчучка" котиться рівно і повільно. А літак торкається нерівного грунту на швидкості, і при цьому часто буде присутє бокове ковзання, особливо, якщо віє боковий вітер. А це вже - різький удар. Щоб уявити навантаження, яке повинні витримати колеса в цей момент, треба помножити вагу літака на швидкість. E = MC2. :) Тому, "худеньке" колесо о п`яти шпицях одразу зламається.
Зклеєний конус на місці шва буде мати візуально неправильний (зламаний) напрямок волокон тканини, і виглядатиме "фальшиво".
треба помножити вагу літака на швидкість. E = MC2. :)
Так не треба сідати зі швидкістью світу.... :)
:) Я порахував:
- якщо літак масою 15кг буде торкатися землі на швидкісті приблизно 40 км/г, то його кінетична енергія на той момент складає десь ~875Дж.
- якщо бабця котить кравчучку такої ж ваги зі швидкісттю 3 км/г, то у такому випадку кравчучка "заряджена" єнергією всього 5Дж. :pardon:
Яка цікава та пізнавальна діскусія розгорнулася :drag:.
Тим часом зроблено люк знизу фюзеляжа, так би мовити - "підлогу" кокпіту (не знімав, може згодом). А також несучі стійки верхнього крила - дуже кропітка і "гіморна" робота, яка є певною мірою "реперною". Стійки ще буде трохи доопрацьовано, але в цілому вийшло так.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/216/KBhreUPmkw.jpg
Крило "одягнуто" на місце
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/216/r7J62YNcWe.jpg
"На соплях" зібране все напрацьоване до купи
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/216/unOoEPAJF2.jpg
Ну, і фото на пам'ять...
http://dlm6.meta.ua/pic/0/133/216/VwcJf4yGUu.jpg
Юрий Васильевич , а не мелковат ли самолётик для такого мотора??? сколько весит в таком виде?
:) Я порахував:
- якщо літак масою 15кг буде торкатися землі на швидкісті приблизно 40 км/г,
То Ви мабуть знущаєтесь.....:q
а не мелковат ли самолётик для такого мотора??? сколько весит в таком виде?
Не дрібнуватий. Запас кишеню не тягне :).
сколько весит в таком виде?
Йой, забув зважити... Не знаю, тепер буду мучитися, ночей не спати B)...
То Ви мабуть знущаєтесь.....http://forum.modelka.com.ua/images/smilies/tongue.png
Та ні в якому разі не знущаюсь, просто цікаво стало у зрозумілих цифрах порівняти обидві ситуації стосовно колес.
А що смутило, приведена швидкість? Чи результат?
Юрію, Ваша тема - дуже цікава! Особливо, коли так динамічно викладаються всі етапи будування!
Юрію, Ваша тема - дуже цікава! Особливо, коли так динамічно викладаються всі етапи будування!
Нажаль, надалі темпи буде суттево знижено, бо свята минули ,треба братися за корисне :).
А що смутило, приведена швидкість? Чи результат?
Та ні.Саме підхід :) Річь у тому, що в свій час я займався розрахунками та дінамічними випробуваннями шасі на СЛА ....
Та ні.Саме підхід :) Річь у тому, що в свій час я займався розрахунками та дінамічними випробуваннями шасі на СЛА ....
Звиняйте, підхід було задано: - порівняння "бабцінеї кравчучки" раптом зійшлося з реальною фізикою швикості літака. :)
Взагалі, особисте Інтуітивне відчуття при проектуванні та подальших випробуваннях, коли є багато "підозрілих" моментів, - це найголовніша риса конструктора.
- - - Добавлено - - -
Нажаль, надалі темпи буде суттево знижено, бо свята минули ,треба братися за корисне :).
Будемо чекати! :)
Взагалі, особисте Інтуітивне відчуття при проектуванні та подальших випробуваннях, коли є багато "підозрілих" моментів, - це найголовніша риса конструктора.
Отут я з Вами згоден.:)
Максим Л
19.01.2017, 23:12
:) Я порахував:
- якщо літак масою 15кг буде торкатися землі на швидкісті приблизно 40 км/г, то його кінетична енергія на той момент складає десь ~875Дж.
- якщо бабця котить кравчучку такої ж ваги зі швидкісттю 3 км/г, то у такому випадку кравчучка "заряджена" єнергією всього 5Дж. :pardon:
Коля, а можешь пересчитать из расчета 22кг на скорости 60 км/ч ?
Максим, нет ничего тайного: у меня получилось - 3038Дж. Это почти в два раза больше, чем энергия выстрела 7.62 на выходе из ствола в точку.
Ведь эта запасённая энергия движущегося тела приходит на конкретную площадь воздействия. В случае пули - это почти точка, потом "расширяющаяся", - но концентрация энергии к этой "точке" уже приложена в начальном разрушительном моменте.
Набери - "формула кинетической энергии" в поисковик. Но там на разных сайтах могут быть "банальные" ошибки расчётов, например - в переводе данных в общую измерительную систему Си (кг/м/сек).
Например, на сайте http://ru.solverbook.com/spravochnik/formuly-po-fizike/formula-kineticheskoj-energii/ - в "пример1" заложена (случайно?) ошибка в переводе из км/ч в м/с на один порядок - в 10 раз (на одну запятую ошибка в десятичной дроби).
Разобраться не сложно, пропустив всё "через себя" в калькуляторе.
Но, как справедливо почувствовал Drager, - зачем нужно такое точное издевательство в цифрах?
Делать каждый узел - нужно с разумным интуитивным запасом прочности, исходя из опыта! :)
http://ic.pics.livejournal.com/aviator_bob/13473206/271003/271003_original.jpg
Ну, тоді вже... next...
Технологічний люк. З фанери 1 мм завтовшки.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/134/64/Ozlu15kUoc.jpg
Це "підлога" кокпіту (неприкручена - "собака неприв'язаний" http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/biggrin.gif ).
http://dlm6.meta.ua/pic/0/134/64/aS9VvcGVsr.jpg
Веделка підкосу стабілізатора. Д16Т 1,2 мм.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/134/64/yJa38yzf3w.jpg
А ось и власне підкіс. Дві карбонові рурки 4 мм діа в паралель... Та це трохи доопрацюємо.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/134/64/h75B1zPKDA.jpg
О!!! І перша партія залізячок для крил... В першому також наближенні...
http://dlm6.meta.ua/pic/0/134/64/C9HRYoqSUK.jpg
а навіщо така кількість шурупів,щод прив'язати собаку?
а навіщо така кількість шурупів,щод прив'язати собаку?
це щоб не втiк. Часто бачив в селi колись, як собака зривався...
а навіщо така кількість шурупів,щод прив'язати собаку?
Випиляв. Приклав. Воно горбиться. Психанув...:dntknw:
Ну можно было окантовочку под шурупы из фанеры 1мм, она бы все порешала, или еще стекло 0,05-0,1 на ларите сверху, тогда наверняка:)
ОБ'ЯВА!!!
Гурток випилювання лобзиком по металу прийме в дар (тобто безкоштовно http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif ) гайки М2 та такі-ж гвинтики довжиною 8 мм...
http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/biggrin.gif
Про випилювання лобзиком по металу цілком серьозно...
http://dlm6.meta.ua/pic/0/134/79/doxb1CcADQ.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/134/79/D0zxUJ5LbX.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/134/79/Woe9OkjNfE.jpg
Ну я ж казав - мазохісти .:)
Ну я ж казав - мазохісти .:)
Ні, збоченці :drag:...
Я тоже несколько лет назад пилил лобзиком рычаги из д16т 10мм на монстра 8-от масштаба.
Продовжимо. Власне - робимо кріплення шасі, щоб вже літачка на ноги звести...
Після випилювання з заліза 1 мм завтовшки такої хитромудрої заготовки, вона піддається певній обробці, що супроводжується танцями з бубном та нецензурною лексикою і в наслідку отримуємо ось це:
http://dlm6.meta.ua/pic/0/134/79/iCL6EOKNmY.jpg
Трохи забризкано ґрунтом та приміряно до місця:
http://dlm6.meta.ua/pic/0/134/79/r5yHkUSVpX.jpg
http://dlm6.meta.ua/pic/0/134/79/CCbSorWxjy.jpg
Додамо ще один елемент кріплення:
http://dlm6.meta.ua/pic/0/134/79/sNsthYZKNW.jpg
А це вже все разом забризкане ґрунтом та приміряно до місця...
http://dlm6.meta.ua/pic/0/134/79/YSNdg9pncI.jpg
І, нарешті, підсумок цих самих "пологів"...
http://dlm6.meta.ua/pic/0/134/79/HvVqvXajpH.jpg
Це так би мовити "перше наближення", бо є ще деякі моменти...
http://risovach.ru/upload/2013/08/mem/vse-ochen-ploho_27632766_orig_.png
треба брати на озброєння цю технологію......але мабуть лазером різати зручніше?
...але мабуть лазером різати зручніше?
Зараз пошукав навколо себе той лазер - і під ліжком, і під шафою, і під стільцями та столом... де він подівся - незрозуміло :huh:...
superpilot
31.01.2017, 21:00
[QUOTE=ZENITE;738654]Продовжимо. Власне - робимо кріплення шасі, щоб вже літачка на ноги звести...
Після випилювання з заліза 1 мм завтовшки такої хитромудрої заготовки, вона піддається певній обробці, що супроводжується танцями з бубном та нецензурною лексикою і в наслідку отримуємо ось це:.......................................
.............................
А можна трохи детальніше розказати яке саме "ПАДЕДЕ" з бубном було виконано, та які магічні слова було сказано, щоб зробити такий чудовий ковальський витвір. Тобто розкажіть (а краще покажіть, якщо є що показати) яку застосовували оснастку, щоб досягти потрібної точності та дзеркальності деталей.
"Магічні слова" навести не можу, бо нас тут читають також і діти :). А "витвір" дійсно ковальський, бо для його виготовлення використано молоток, лещата, якесь свердло, плоскогубці та ота палка, що стирчить і імітує стійку. Навіть сам не думав, що щось вийде, коли починав гнути. Щось схоже вийшло - і хай буде. Для чвертькопії піде.
- - - Добавлено - - -
Напрацьовано верхні частини "ніг". Ще буде чиститися та ґрунтуватися.
Дуже дякую небайдужій людині vlad24 (http://forum.modelka.com.ua/members/4129-vlad24) за відгук на об'яву гуртка по випилюванню - проблему вирішено!
http://dlm6.meta.ua/pic/0/135/47/wWCZHobYQ2.jpg
Неякі залізячки для крил понароблено на заводі
http://dlm6.meta.ua/pic/0/134/214/03NJlcSCvq.jpg
Тепер можна почати робити місця під міжкрильові стійки. Спочатки згинаємо такі овальні "бочонки" та пропаяємо шви. І розмічаємо майбутні "шпильки".
Стійки за кресленням вставлені в місця кріплення десь під кутом близько 70 градусів. Тому "бочонки" треба також приблизно так зорієнтувати -тобто одна сторона вища, друга - нижча.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/134/214/PqP6DjpnOT.jpg
Напиляні "шпильки". Прорізав вертикальні пази диском, горизонтально - пилкою.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/134/214/ndJkhoKwwK.jpg
В відповідній "залізячці" зроблені отвори для шпильок.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/134/214/VEnNnq97Gz.jpg
"Бочонок" вставлений в отвори та все це ретельно пропаяно.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/134/214/u8ta3mOPe8.jpg
Після ґрунтування маємо частину майже готових "виробів". Для лівої та правої консолі... Фото трохи викривляє, але в дійсності вони однакові за розмірами http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/biggrin.gif , не хвилюйтесь.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/134/214/IDq5b7dQpz.jpg
Сунемось... потроху... далі...
"Великий круглий шпангоут" http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/smile.gif . Зайве буде одпиляно та щось додано.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/135/116/6w4Dm3GGuJ.jpg
Ноги... Після деяких роздумів троху порився в "павутинні" та знайшов "люминівий" профіль, близький за розмірами до стійок. Суто конкретніше - 10х9х1,5. Мені б треба овал 18х9... Купуємо, бо гроші досить помірні. Щоправда, довелося купити всі шість метрів, бо менше не продавали... падлюки http://shomod.ucoz.ua/.s/sm/1/cool.gif ... крім того і вислали нерізане навпіл, як домовлялися. Добре що неподалік мешкає колеґа з "болгаркою" (з інструментом, а не представником жіночої статі, як дехто може нафантазувати).
Врешті-решт все благополучно дісталося моделки та було напиляно в розміри за довжиною. Товщина мене задовольняє, а ось в "ширшину" треба додати. Що і зроблено наклеюванням рейок з липи.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/135/116/XApTuaDdcP.jpg
Після цього все це "неподобство" було дещо обстругано рубанком.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/135/116/1Hf60rgI7y.jpg
Далі нашвидкоруч робимо неяке пристосування для додання "ногам" однаковості - в твердому пенопласті пропиляно терпугом паз та на "Моменті" приклеєно наждак.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/135/116/dYDp0qp0gX.jpg
І, користуючись "цим самим" додаємо "ногам" потрібне.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/135/116/sSs1PWnF8y.jpg
Далі, як вчать нас МЕТРИ, треба б це все огорнути склотканиною на епоксидці. Що і зроблено всім на радість... (Це вона вже просушена). Два шари 0,25.
http://dlm6.meta.ua/pic/0/135/116/KsFy38rt3B.jpg
Трохи пошкурено, далі ще пошкуримо, поґрунтуємо, пофарбуємо... в кінці. Важить все це 163 повновісних грама, показаних китайськими вагами, але ж, курва, таки якісно "дубове"!
http://dlm6.meta.ua/pic/0/135/116/f9aMXnpYsF.jpg
"Масленица приходил" (с)
http://dlm6.meta.ua/pic/0/136/23/sBX9HqmicG.jpg
С днем рождения, здоровья вам побольше и скорейшего завершения ваших проектов.
superpilot
24.05.2017, 22:48
Поздравляю с днём рождения!!!!!
Успехов во всём, и в спорте и в жизни.
281480
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot