Просмотр полной версии : Еxstra 330L
Господа авиаторы и ассы !!!Нужен совет?Приобрел ARFсамоль Еxstra 330L електро размах 1330мм фюзеляж 1077мм полный вес 1250гр,двигатель
35-36 kv1300 TURNIGYhttp://www.hobbycity.com/hobbycity/store/u...unner_(Eq:2814) (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2140&Product_Name=TR_35-36B_1300kv_Brushless_Outrunner_(Eq:2814))регу ь 50а китаеза Hi Model акк 2200 20с Ligtmax,пропелер АРС 11х6 .Облетал нормально взлетал со взлетки грунтовой 3,5-4 метра и в небе очень послушный самоль акка хватило на 6 мин.Приземление проверка на ощюпь двигатель температура норм. регуль норм. акк чуть не кипит и немного раздутый,после остывания пришел в норму и заряд взял как положенно.Другой день испытания пропелер поставил 10х5,5 все остальное не менял взлет тоже самое отлично полет отлично крутит все фигуры без нареканий скорость немного поубавилась время полета тоже 6-7 мин.Симптомы все теже акк чуть не кипит и раздут.Подскажите плиз или акк с завышеными данными или что может еще влиять,померять ампераж пока не могу но на днях думаю померяю с приборами пока проблема.Подскажите
или акки надо 25-35С или пропелер подбирать .Заранее благодарен. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif
Скорее всего и акки и винт нужно правильно подобрать!!!
Вот данные на Ваш мотор: http://www.bungymania.com/imageshome/inclu...perf1.php?id=49 (http://www.bungymania.com/imageshome/includes3/motorperf1.php?id=49)
Думаю нужен винт 10х5 или лучше 9х6!!!
И обязательно аккумулятор должен продуваться потоком воздуха, да и регулятор тоже желательно...
А вообще нужно мотор помощьнее и аккумулятор где-то на 3000mAh!!!
Это мое личное мнение!!! На больших электричках не летал...
Просто у Вас запас по мощьности получается почти в притык...
Big-Scale-Fly
22.06.2009, 22:01
Ты ссылочку на свою экстру дай плизз.
И не забывайте плизз что в электромоделях аккумуляторы должны обдуватся максимально хорошо, вот сейчас сижу за проэктами бодобных моделей и всё голову на эту тему сломал, но вродебы решил как сделать правильный обдув.
Ссылка http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=12146 не пойму как впритык если двигло тянет 1000-1900гр а обдув напрямую нормальный мне все таки кажется что китаезы вместо 10С написали 20С и чето стремно пробывать на пропе 9х6 тут предлагоют акк 3700 25С вес 330гр что скажете?
аккумулятор менять однозначно. Либо, поставить моторчик из той же серии только с меньшим kV. Тогда и винтик будет по больше и тяга на висении.
Ссылка http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=12146 не пойму как впритык если двигло тянет 1000-1900гр а обдув напрямую нормальный мне все таки кажется что китаезы вместо 10С написали 20С и чето стремно пробывать на пропе 9х6 тут предлагоют акк 3700 25С вес 330гр что скажете?
Recommended model weight : 1000~1900g / 35~67oz
Эта строка переводится как рекомендуемый полетный вес модели, а не тяга двигателя в 1000-1900 грамм.
То есть данный двигатель потянет учебную модель до 1900 грамм, или 3D/фанфлая до 1000 гр.
Так что делайте выводы... а вообще желательно самому замерять тягу двигателя (безменом), ампераж (ватметром) и обороты (тахометром) - и все вопросы сразу отпадую...
А с винтом 11х6 Ваш мотор кушает ампер 40-45 - и не странно, что аккумулятор на 2200 20С чуть ли не кипить, надувается и все такое... Ведь для Вашего аккумулятора рекомендуемый ток разряда 22А (10с), а 44А (20с) - это пиковый непродолжительный...
Так что мотор, аккумулятор и регулятор под замену...
Чтобы крутить винт 11х5-6 Вам нужем мотор менее оборотистый (1000-1100Kv)!!!
Или можно мотор поставить на 1100Kv и винт на него 11х4 TUN WOOD (а не APC Е) и будет тяги у Вас 1600 грамм при токе в 32А!!!
В общем вот данные: http://translate.google.com/translate?hl=e...1.php%3Fid%3D79 (http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=fr&tl=en&u=http://www.bungymania.com/imageshome/includes3/motorperf1.php%3Fid%3D79)
аккумулятор менять однозначно. Либо, поставить моторчик из той же серии только с меньшим kV. Тогда и винтик будет по больше и тяга на висении.
Тут вопрос не менять двигатель!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.gif так и самоль весь можно поменять а кардинальный выход из ситуации
Тут вопрос не менять двигатель!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.gif так и самоль весь можно поменять а кардинальный выход из ситуации
В общем Вам дали советы - и все они сводятся к тому, что либо:
1. менять мотор на менее оборотистый + поставить аккумулятор на 2500mAh!!!
2. менять сразу мотор и аккумулятор - тяги больше (прибавка веса от аккумулятора будет незначительна);
3. поставить аккумулятор, который Вам посоветывали - в итоге вес прибавится за счет более тяжелого акумулятора, а тяга останется на месте - http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
В общем, модель должна быть сбалансирована по показателю вес-тяга!!! И не всегда ставить более тяжелый аккумулятор - верное решение...
Вот еще в комментариях к Вашему мотру прочитал:
This Brushless works perfect in my Aircombat Mustang. With a 9x6 Prop and 11,1V 3200mAh Lipo it draws abaout 28A and the plane flys over 100 Km/h
Винт 9х6 аккумулятор 3200mAh и скорость полета около 100 км/ч!!! Вам оно надо???
Ведь это не скоростная модель!!!
Однозначно нужен мотор с меньшими оборотами - винт будет крутить с большим диаметром - тяги будет больше и ампераж бутет поменьше...
человека интересует вопрос по аккам и винтам , ничего менять ненадо , самолет летает на 5, присутствовал при первом запуске , завтра сделают замеры по току с разными винтами и станет все на свои места, предполагаем что китаезы пишут 2200 а 1100 в уме http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
человека интересует вопрос по аккам и винтам , ничего менять ненадо , самолет летает на 5, присутствовал при первом запуске , завтра сделают замеры по току с разными винтами и станет все на свои места, предполагаем что китаезы пишут 2200 а 1100 в уме http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
До Вас уже все давно померяли/измеряли и выложили http://www.bungymania.com/imageshome/inclu...perf1.php?id=49 (http://www.bungymania.com/imageshome/includes3/motorperf1.php?id=49)
Остается только проанализировать и сделать правильные выводы!!!
П.С. А на китайцев нечего наезжать - если б не они, то моделистов можно было б на пальцах пересчитать!!! Ведь Ваш мотор и регулятор тоже китайские!!! Может там тоже параметры преувеличили???
ув Молотов , читайте внимательно первый пост , мотор стоит 1300kv, в Вашей ссылке 1350, это уже небольшая разница, вопрос в аках, наклейки китайцы лепят на одни и те-же акки разные , всякое бывает , да и отлетали на других моделях они около 100циклов, поэтому будем мерять токи
ps если произвести замеры мощности мотра я не удивлюсь что и там будут отклонения от паспортных данных
Propeler
23.06.2009, 00:52
читайте внимательно первый пост , мотор стоит 1300kv, в Вашей ссылке 1350
Ссылка на параметры (http://www.bungymania.com/imageshome/includes3/motorperf1.php?id=49) ведет из ревью мотора на хоббисити. человек написал, что реальный кв мотора который он получил - 1350, и оптимальный винт для этого мотора - 10х5 с тягой около 1300 грамм. Воод данных в мотокалк или в калькулятор (http://adamone.rchomepage.com/calc_motor.htm) полностью подтверждают данные предложенной вам таблицы.
З.Ы. акк на 25 просто поможет более стабильно получать положенные движку 1.3кг. Если нужно больше тяги, то полюбому нужно движок с меньшим кВ и винтик большего диаметра.
будем пробовать ставить акк на 25-30С и 3000mah , разница в весе небольшая , надеемся что дуть банки не будет и немного дольше будет летать, насчет винтов -оставим 10х5,5 , о результатах отпишемся http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Вот присмотрел движок http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/u...36_910Kv_/_310w (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7074&Product_Name=TGY_AerodriveXp_SK_Series_35-36_910Kv_/_310w) что скажете?????????Заранее благодарен.
Произвели замеры. Пропелер 10х5 полный газ ток 38А,обороты 10100, питание просевшее 10,3в.Тяга 1300гр что скажете? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/pilot.gif
Толку что-то еще говорить!!!
Вы все равно сделаете по своему!!!
к aleks4:
Вы берете 38 ампер на Hi Model 2200 20с?
Конечно будут дуться/греться...
У меня той же фирмы, но 740мАч отдавали 10-15С максимум,
греясь/дуясь и просаживая напряжение
Может попробовать zippy?
Толку что-то еще говорить!!!
Вы все равно сделаете по своему!!!
Нет,после замеров я убедился что ток сильно большой и настроен менять двигатель только вопрос 910kV или 1100kV не могу определится пока.
Произвели замеры. Пропелер 10х5 полный газ ток 38А,обороты 10100, питание просевшее 10,3в.Тяга 1300гр что скажете?
летаю на КДА 36-37-12 1370КВ акк Zippy 2200 20С регуль HiModel 80A винт TGS 10*7 примерно 1700 грам тяги ничего из перечисленого не греется. акк разряжается чуть менне чем за 6 мин. 2 мин раз до упора акк примерно 37 градусов. Моторы почти одинаковые. Амепераж к сожалению замерить нечем.
ПС Может с чем то проблемы есть?
Нет,после замеров я убедился что ток сильно большой и настроен менять двигатель только вопрос 910kV или 1100kV не могу определится пока.
Мое мнение, лучше 1100kV на аккумуляторе 3S и винте 11х*!!!
А на 910kV - это или винт большой ставить на аккумуляторе 3S, или ставить аккумулятор на 4S и винт поменьше...
летаю на КДА 36-37-12 1370КВ акк Zippy 2200 20С регуль HiModel 80A винт TGS 10*7 примерно 1700 грам тяги ничего из перечисленого не греется. акк разряжается чуть менне чем за 6 мин. 2 мин раз до упора акк примерно 37 градусов. Моторы почти одинаковые. Амепераж к сожалению замерить нечем.
ПС Может с чем то проблемы есть?
Ведь ампераж указан в паспорте 30 А ,а уменя все 38А вот я и думаю все бока из-за этого.
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot