AeroPlusRC EDGE 540 V3 35CC

[Сергей Булат]

Не так давно чуть ли не случайно стал счастливым обладателем мотора DLE-35RA, ну и решил собрать с ним небольшой бензиныч.После некоторых размышлений, выбор пал на вот такой самолёт отсюда
:http://airmodels.com.ua/hlebopechki/edge-540-v3-35cc

Цена конечно для 35CC размера немаленькая, но как оказалось (об этом немного попозже), денег своих стоит.В теме я собираюсь описать свои личные субъективные впечатления от модели и не хотел бы всупать в прения у кого толще что лучше Себа или Крил. :)
Параллельно буду освещать сборку, но собирать буду неторопливо, т.к. летать (тьфу-тьфу) есть на чем, до весны еще далеко и хочется получить максимум удовольствия от процесса.

Итак, с самолетом и мотором понятно, сервы будут по кругу вот эти:
http://world-hobbies.com.ua/product/cifrovoj-servomehanizm-powerhd-hd-1209th-hv-64g11kg008s/
и на раддер вот такая:
http://world-hobbies.com.ua/product/cifrovoj-servomehanizm-powerhd-hd-1214th-hv-64g16kg012s/
Взял их потому, что такой же комплект у меня стоит на 50СС, пока не подводили да и хотелось взаимозаменяемости.

Бортовой выключатель вот такой:
http://www.sdshobby.com/other-electronic-acc/large-current-electronic-switch-with-15a-dual-output-xt60-plug-for-high-voltage-servos-and-receivers.html

Еще там же заказал вот такой бак:
http://www.sdshobby.com/rc-airplane-accessories/360ml-transparent-fuel-tank-for-26-40cc-gasoline-nitro-airplanes.html и, как оказалось, совершенно напрасно, в комплекте с самолетом идет точно такой же, только с пластиковыми верхними штуцерами, и вот такое крепление сервы газа:
http://www.sdshobby.com/6-starhobby-brand/6star-cnc-aluminum-alloy-blue-servo-protector-servo-holder-servo-mount.html очень понравилось, рекомендую.

Больше на самолет ничего навешивать особо не планирую для экономии веса.

Итак о самолете:Очень понравилось качество нарезки, сборки и обтяжки, продуманность конструкции. Многие вещи, которые на своих самолетах мне приходилось дорабатывать напильником, здесь сделаны прямо с завода. По сути дополнения пока пришлось вносить самые минимальные, а положа руку на сердце их можно было бы и не вносить, но, повторюсь, хочется получить удовольствие.
Взялся было проклеить стыки по фюзеляжу, а оказалось, практически все уже проклеено с хорошими ламелями. Аж противно:).

В комплекте, как я писал выше, неплохой бак, карбоновый кок, стойки шасси тоже карбон, основные стойки покрашены в белый цвет с нанесенным логотипом.

В два нижних стрингера фюзеляжа врезаны карбоновые прутки по всей длине.

На днях отфотошоплю фотографии до нужного размера, залью еще фото.

266844266845266846

По большому счёту пока только слегка усилил площадку сервы раддера накладкой из 1мм фанеры, т.к. немного смутил стык фанерок сразу впереди сервы, захотелось их связать вместе.Еще закрутил шурупы в мотокороб (тоже скорей по привычке))) и примерил двигатель (стал как родной по шаблонам, которые прилагались).

Да, забыл сказать, на самом деле в комплект входило два самолета, второй я уже собрал )))

[Master flight]

Красиво, ждём продолжения)

[Dimon 77]

+1. С нетерпением ждем. Даёшь ДА 35 й, вот это был бы сетап.

[Сергей Булат]

+1. С нетерпением ждем. Даёшь ДА 35 й, вот это был бы сетап.

Маємо те, що маємо :)

Но есть и плюсы: DLE-шка, благодаря заднему выхлопу изумительно вписывается в обводы капота. Фактически все, что минимально необходимо прорезать - это отверстие под насвечник и два отверстия под выхлоп.
Поэтому все, что будет резаться кроме этого - только для обеспечения охлаждения и удобства установки-снятия капота.

266874

266875

Вклеил кабанчики и навесил раддер на К-153. Раддер приятно удивил хорошей площадью.

266929



266932

266930

266933

Еще вырезал две рамочки из легкой фанеры, вклеил между шпангоутами внизу фюзеляжа и таким образом организовал окна для выхода воздуха с охлаждения двигателя.

266934

Также пристроил зажигалку, определил места под дистанционный выключатель, светодиод килл-свича и порт заправки.

266936

266937

266938

266939

[Сергей Булат]

Немного поупражнялся с фонарем: под болтики крепления изготовил и приклеил к фюзеляжу шайбы из стеклотекстолита 0,5мм.

266994

Сами болтики сначала хотел выточить дюралевые, но поразмыслив решил всё-таки оставить стоковые. Они неплохие и возможно будут иметь меньше тенденций к самоотворачиванию.

На передний шпангоут в местах отверстий под штыри фонаря наклеил усиления из двух слоев миллиметровой фанеры.

266995

Заодно меньше будет играть и сам шпангоут, к нему всё-таки еще капот крепится.

[alexdiesel]

Сережа привет !
Я рекомендую вклеить зубчатки в уши, крепления капота:)

267038

[Soyka]

Сережа, поздравляю с приобретением нового литачка!
Пусть легко бороздит небо Украины!

[Сергей Булат]

Петро, спасибо за поздравтения. С винтами от Мастера даже кирпичи летают хорошо, а уж такая птичка просто обязана порхать :)

Саша, спасибо за совет, через несколько дней прилечу, попробую вклеить. Я уже поглядывал на эти ушки, но показалось маловато тела. Кстати, а почему зубочистки? Я думал карбон вклеить.

[Soyka]

Зубочистки бамбуковые - хорошо клеятся с фанерой и бальзой, тоже использую.

[Сергей Булат]

Понимаю, но здесь карбон 1,5мм и две капли эпоксидки так и просятся.

[Master flight]

Понимаю, но здесь карбон 1,5мм и две капли эпоксидки так и просятся.

Можно и карбон, но зубочистки реально хватает, и она очень хорошо держит.

[alexdiesel]

Петро, спасибо за поздравтения. С винтами от Мастера даже кирпичи летают хорошо, а уж такая птичка просто обязана порхать :)

Саша, спасибо за совет, через несколько дней прилечу, попробую вклеить. Я уже поглядывал на эти ушки, но показалось маловато тела. Кстати, а почему зубочистки? Я думал карбон вклеить.
Конечно можно и карбон:)

[Сергей Булат]

По совету друзей купил автомобиль"Москвич" усилил ушки крепления капота.

Для усиления использовал зубочистки. Именно ими я мазал эпоксидку перед тем, как вклеить карбон :):):)

267279

- - - Добавлено - - -

Также сегодня приступил к довольно нудному, но нужному занятию: пролачиванию всех стыков пленки двухкомпонентным автомобильным акриловым лаком.

Практикую подобное ещё со времен занятий F2D на всех своих моделях с ДВС, а также на скоростных электричках. Лака уходит два наперстка, после высыхания это примерно 4-5 грамм на модель, а пользы очень много: при эксптуатации и обслуживании модели топливо, масло из выхлопа и моющие жидкости не попадают в стыки и обшивка живет намного дольше, модель не набирает вес от промасливания и постоянных подлатываний. На скоростных самолетах уменьшается вероятность "раздевания" модели в полете.

В общем вреда никакого, одна польза, но учитывая сложную схему покраски и обилие надписей, возни тоже порядочно. Проковырялся полдня, а успел пролачить только стабильники с двух сторон и крылья с одной.

Также поснимал все, что ранее примерял на фюзеляж, предстоит пролачить еще и его и мотокороб на два слоя, естественно.

267305

267306

267308

267309

[Master]

Также сегодня приступил к довольно нудному, но нужному занятию: пролачиванию всех стыков пленки двухкомпонентным автомобильным акриловым лаком.


Пленку довольно часто приходится подтягивать утюгом, как себя лак ведет при таких манипуляциях?

[Сергей Булат]

В течении первых нескольких дней после нанесения я думаю лучше избегать контакта с утюгом.
А так - подтягивал неоднократно - проблем не было. Правда и с температурой утюга особо не психовал.

[Dimon 77]

Вы уже катали мотор? Стабильность сего агрегата весьма важна. Модель зачетная, обидно будет если двигатель будет подводить.

[Сергей Булат]

Не хочу прикатывать мотор в холодное время года - здОрово садится ресурс и стабильность работы. К тому же сейчас основная работа не позволяла продолжить сборку. Вот завтра прилечу домой и возможно через денек продолжу.
У самого руки чешутся :)

[Dimon 77]

Сергей, как продвигается сборка. Если не секрет, какую планируете емкость бортовой акб?

[Сергей Булат]

Не торопясь собираю, зима, спешить особо некуда. Поставил сервы, фотографировать в обще-то тоже нечего.
Батарейка будет вот такая: https://hobbyking.com/en_us/turnigy-3600mah-2s-12c-lipo-receiver-pack.html
Бортовой выключатель вот такой: http://www.sdshobby.com/other-electronic-acc/large-current-electronic-switch-with-15a-dual-output-xt60-plug-for-high-voltage-servos-and-receivers.html

[Dimon 77]

12с не мало?

[Сергей Булат]

У меня такой же на 50 кубовом самолете летает без проблем

[Сергей Булат]

Не спеша, в удовольствие, параллельно с несколькими другими проектами заканчиваю модель. Сервы установлены, электроника подключена кроме аккума, им собираюсь уточнять центровку.

Вырезал технологические отверстия в капоте:

275231

Сделал управление чоком:

275232

275233

Усилил прослабленые места угле- и стеклотканью:

275234

Так как не уверен, что вырезов будет достаточно для полноценного охлаждения, сразу предусмотрел усиление для нового контура нижего выреза, чтобы если что, не возврашаться к лариту и углеткани :)

275235

Осталось посмаковать пару вечеров с окончательной сборкой...

[Master flight]

Красиво, с капотом мудро, жду продолжения) правда Чок я б так не делал...тарабанит такая система однако...

[Сергей Булат]

Если одну пластину ставить - тарабанит, а с дополнительным кронштейном нет, проверено.

[Сергей Булат]

Эдж готов.

Крайний штрих - маслоотбойные "фартушки" перед вентиляционными отверстиями на брюхе.
От распространенного способа из ЕПП отказался, т.к ЕПП тоже напитывается маслом, а я этого не люблю.

Сделал аллюминиевые:

275788

275789

275790

В результате Эджик получился "с яйцами"

Общий вес вышел 5140г.

275791

В принципе, учитывая размах 1930мм может и не очень плохо. К тому же кок весит 69г, но его я пока решил оставить, т. к. центровка, благодаря легкому двигателю оказалась слегка сзади от рекомендуемой производителем для облета.

А дальше посмотрю, площади стабилизатора с избытком, скорее всего модель будет нормально летать и при задней центровке.

Скорее всего добавлю еще телеметрийные датчики температуры (волнует достаточное ли будет охлаждение мотора) и напряжения бортового аккума. Но это уже после того, как эти датчики приедут:)

А пока самолет на стенку...

[одессит]

Поправь фотки, пишет таких нет.

[Сергей Булат]

Перезалил

[одессит]

КЛАСС!!! Феншуй отдыхает, и шоб оно так летало, как оно
красиво.

[Soyka]

Сергію, вітаю, хоч і з "яйцями", але літачок виглядає гарно!
Чистого неба, та мягких приземлень йому!

[Сергей Булат]

Дякую, буду працювати над собою, щоб приземлення завжди були м'якими.
Тому, що який би гламурний не був літак але 90% успіху залежить від пілота, нажаль про це багато хто забуває :)

[Master flight]

Красота) Ждём на поле в Виннице)

[Сергей Булат]

Может быть и там полетаем. Но это же у меня в общем-то резервный самолет. Хотя как получится :)
Кстати, Паша, как выступил?

[Master flight]

Может быть и там полетаем. Но это же у меня в общем-то резервный самолет. Хотя как получится :)
Кстати, Паша, как выступил?

К сожалению я не поехал, как и вся Украинская команда....

[Сергей Булат]

Ясно...

[Dimon 77]

Здравствуйте Сергей. Уже облетали модель?

[Сергей Булат]

Добрый день!
Пока только отгазовал двигатель на улице возле мастерской, то работа не позволяет, то погоды нет...

[Dimon 77]

Ок. Ждем облета.

[Сергей Булат]

Реально Эдж не задумывался как основная модель.
Начинать сезон я собираюсь на знакомом и облетанном Як-55 50сс. А там по мере надобности и от настроения! )))

[Сергей Булат]

Сегодня не выдержал и облетал Эджика.
Общим результатом остался доволен!
Моделька ровненькая, тяги хваетает с избытком. Вес для размаха 190см оказался вполне разумным, самолет "ходит пешком".
Одно но, начал перегревалься движок, что, благодаря телеметрии было вовремя обнаружено.
Поэтому сделал только три коротких полета. Будем дорабатывать капот.
Видео нет, т. к никто не снимал :))))

[Сергей Булат]

Увеличил вырез в капоте напротив головки цилиндра (благо предусмотрел такую возможность сразу при усилении капота).
Вклеил дефлектор за одним из боковых вентиляционных отверстий, чтоб направить поток воздуха на двигатель.
Увеличил проходное сечение отверстия под выход вала движка (площадка за коком) и поставил кок с крыльчаткой для дополнительной вентиляции.

280524

280525

280526

Будем надеяться, что комплекс проведенных мероприятий решит проблему перегрева.

[Master flight]

Добрый вечер, какую температуру показала телеметрия?

[Сергей Булат]

Пару раз закинула за 190.
На рабочих режимах 150-160.
Это много. Должно быть 120-130 на средних режимах и до 180 в пиковых нагрузках.
Когда запускал в апреле при +15 примерно так и было. А при облете было +25 и перегрев сразу проявился.

[alexdiesel]

Пару раз закинула за 190.
На рабочих режимах 150-160.
Это много. Должно быть 120-130 на средних режимах и до 180 в пиковых нагрузках.
Когда запускал в апреле при +15 примерно так и было. А при облете было +25 и перегрев сразу проявился.
Рабочий режим 150-160 это супер :ok:
У меня пики на сотках 220 :)

[Master flight]

У меня на 60сс 160-165 нормальная работа. Если дать тапка и полетать минуту ролами как я в последнее время люблю то и 185 бывает. У вас всё хорошо с температурой

[Сергей Булат]

Ну и наконец, так сказать для завершенности композиции - поставил винт Mejzlik 19"x8" от Airmodels

280647

Выглядит по крайней мере неплохо :)

[Master flight]

Ну теперь ждем видео) в следующею суботу буду на Чайке, приезжайте

[Сергей Булат]

В следующую субботу только вечером прилетаю из Нью-Йорка ((

[Master flight]

Плохо( тогда как то в следующий раз....

[Сергей Булат]

После проведенных мероприятий температура мотора упала до 140-150 градусов на полном газе, модель летит превосходно, ровно как нож, не срывная, отрывается с разбегом 5 метров на 1/3 газа, в воздухе смотрится красиво, в общем не нарадуюсь (тьфу, тьфу, чтоб не сглазить))))))
Голдвинги в таком размере летят тоже неплохо, но Аэроплюс получился явно удачнее, по крайней мере в таком сочетании планер-двигатель.

[Master flight]

В полном газе по горизонту то не показатель, мы заметили на тестах что самая большая температура при фигурах где мотор как бы стоит боком(скольжением) к потоку....типа штопорной бочки, ролов...хотя думаю что если в горизонте не больше 150 тогда проблем не будет.....у меня в горизонте 160 минимум, в фигурах максимум 180 прыгало.