Просмотр полной версии : Все о SAVAGE
Полистал форум, тем разных куча, предлагаю тут собрать все воедино.
Плюс смотрю что в Украине владельцев данной модели хватает.
И так первый вопрос у меня, если у Саважевского движка из под головы убрать одну прокладку, на что это повлияет???? саваж 4,6
Как по мне идея конечно хорошая, но как показывает практика практически не реально. Все равно будут возникать темы по данному аппарату по конкретно одному узлу или проблеме.
Насчет самого вопроса, к чему он? Чисто теоретический?
Если до этого мотор нормально настраивался и работал, то скорее всего кроме как бустро перегарающие свечи другого эфекта не будет. Чаще добавляют прокладки, т.к. компресия сильно высокая. И если есть проблема снижения компресии и проблема заводки на горячею, то удаление одной прокладки вопрос не решит.
Полистал форум, тем разных куча, предлагаю тут собрать все воедино.
Плюс смотрю что в Украине владельцев данной модели хватает.
И так первый вопрос у меня, если у Саважевского движка из под головы убрать одну прокладку, на что это повлияет???? саваж 4,6
Ну насколько я понимаю в двигателях, таким образом уменьшится камера сгорания двигателя, в случае с нитромотором у Вас начнет "проваливаться" во внутрь спираль свечи от избыточной температуры и давления, поскольку - "... поршень может подходить очень близко к головке. При этом скорость сжатия смеси на краю головки переходит через звуковой барьер, ударная волна попадает на спираль и разрушает ее." Плюс к этому возможно повышение рабочей температуры двигателя. Но есть и положительная сторона в данном случае можно использовать топливо с низким содержанием нитрометана, без значительной потери мощьности (ну это только в том случае если Вам повезет и двигатель не умрет раньше срока). Все что я написал справедливо по отношению к новым моторам. В случае если двигатель на стадии "вот вот умрет" то убиранием одной прокладки теоритически Вы сможете продлить жизнь двигла.
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif Это только мое мнение, если в чем то не прав пусть наши гуру меня поправят http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif
Двигатель уже не новый, самой модели уже год, движок откатал где то приблизительно 10 литров.
Ситуация такая (попытаюсь как то доступно объяснить): завожу движок, заводится не сразу, через несколько минут мучений с ротостартера, свеча и накал в норме, завелись обороты высокие модель на месте не стоит, прогреваю как полагается, ну чтоб можно было настраивать движок, на полном газе идет на УРА не каких проблем, дым красивый звук приятный, а вот на холостом высокие обороты, начинаю крутить винт холостого хода, ну чтоб модель стояла на месте, он глохнет и заводиться не хочет. Начинаю крутить иглу малых оборотов, обогащать вроде все нормально работает обороты упали даю газу едит хорошо, отпускаю газ глохнет потом с трудом опять заводится.
Вот и ломаю голову в чем же проблема, раньше был у меня саважик но с аксиаловским движком проблем блин не каких не было, а вот етим что-то не так.
Дак что люди подскажите в чем теоретически и практически может быть проблема, или я просто не могу справиться с настройками низких оборотов и холостого хода. А да отсекающий тест делаю все получается как написано, набирает не большие обороты и глохнет, ну холостой ход на этом все равно велик!!!
Дак что жду Ваших пожеланий.
Kot_01 (http://forum.modelka.com.ua/index.php?showuser=1268) ну если будут возникать новые темы Вы можете предупреждения давать, есть тема одна по данному апарату почему бы в ней все и не обсуждать, правление в Ваших руках http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif
Одно маленькое уточнение, можно фото или описание свечи (после пуска и остановки двигателя)
Свеча OS R5 или вам реальное фото после этого всего???
Свеча OS R5 или вам реальное фото после этого всего???
Именно - свеча сухая, мокрая цвет свечи есть ли нагар, искривление спирали?
Komar777
16.06.2009, 22:50
Свеча OS R5 или вам реальное фото после этого всего???
Может стоит шлифануть двигатель для увеличения компрессии,как шлифуют блок цилиндров на авто 1/1? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif Или так в модельных моторах не делают? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif
Владислав
18.06.2009, 00:45
Можно сначала промыть хорошо карб, а потом проверить всю топливную систему на герметичность.
Меняется пара, а не палируется.*
Если обороты на минимуме гуляют, по пробуй добавить винтом низких оборотов топлива пока не устаканится.
Перед этим промой и загерметизируй двиг.
Короче загерметизируй, а потом заново настрой.
Ребята не у кого не завалялись запасные свечи, я бы прикупил!
Ребята не у кого не завалялись запасные свечи, я бы прикупил!
Что дело было всеже в свечах? У меня есть свечи OS (5, 6 и если не ошибаюсь 8 не турбо). Продал бы с удовольствием т.к. покупал сыну на его машинку, но при том как он катает ему одной свечи хватит на 3 года http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
А мне почему-то такая ситуация с поведением мотора кажеться до боли знакомой.
Имено так умирал родной 25-й мотор на Саваже у меня.
ХХ не держит, едет хорошо, на горячею запустить не реально.
Выхол был найден простой - замена мотора решила все проблемы http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Не Костя горячий он запускается легко. Без проблем.
Komar777
20.08.2009, 21:07
Товарищи господа! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif
Я теперь тоже владелец саважа 3,5.Только забрал с почты его.И сразу вопрос:как забить смазку в диф,не снимая задний и передний мосты?Можно ли через чашки дифов (они снимаются??)Мануала нет-саваж слегка б/у.
И еще:на коробке сбоку есть пыльник резиновый,который закрывает 2 отверстия,он чтобы видеть износ шестерен и забивать через него смазку?Или смазка в коробке не нужна???
Спасибо.....
Товарищи господа! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif
Я теперь тоже владелец саважа 3,5.Только забрал с почты его.И сразу вопрос:как забить смазку в диф,не снимая задний и передний мосты?Можно ли через чашки дифов (они снимаются??)Мануала нет-саваж слегка б/у.
И еще:на коробке сбоку есть пыльник резиновый,который закрывает 2 отверстия,он чтобы видеть износ шестерен и забивать через него смазку?Или смазка в коробке не нужна???
Спасибо.....
Смазку в коробку не нужно!
А вот в саваже 3,5 надо разбирать мосты чтоб забить туда смазку, а вот на 4,6 этого делать не нужно!
Komar777
20.08.2009, 22:10
Спасибо!
Те 2 отверстия чтобы настраивать включению 2-й передачи. Смазку в коробку категорически не нужно!
По мостам ответили, я все равно не знаю http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Ну и поздравляю с покупкой http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif
Komar777
21.08.2009, 09:14
Еще раз спасибо!Кстати люфт в дифов в 1/4 оборота колеса(Зажимаю одно колесо рукой,другое кручу)позволителен???
Komar777
21.08.2009, 09:34
И какое масло учше в дифы залить:литол,или хорошую трансмиссионку от машины 1/1?
Komar777
21.08.2009, 14:50
Фух,все перебрал,смазал дифы через маленький болтичек в корпусе(выкрутил,вставил мед шприц с трансмиссионкой,впрыснул). стати,сколько может саважевский диф работать без смазки??И это норамльно,когода я качу его назад,он чуть -чуть подзаедает?,вперед все ОК.
Нормально что спур чуть люфтит на валу коробки?
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif сорри что закидал вопросами!
Мне конечно стыдно, но за почти год эксплуатации Саважа я деже не узнал где у него дифыстоят http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif Т.е. все прекрасно работало, потому и не лез. В 5-ке бензиновой диф забиваю густой смазкой типа литол. А по науке вроде туда нужно очень густую силиконовую смазку.
Сколько диф без смазки проработает? Да кто его знает, как повезет. Главное чтоб туда грязи не набилось и она не начала работать как абразив.
Komar777
02.10.2009, 20:07
Кто-нибудь знает ,стоковый саваж 3,5 должен на дыбки вставать?и на сколько должна быть выкручена главная игла?я катаюсь-2,75 об,но если накручиваешь до 2,25-провал газа .Что делать?
Кто-нибудь знает ,стоковый саваж 3,5 должен на дыбки вставать?и на сколько должна быть выкручена главная игла?я катаюсь-2,75 об,но если накручиваешь до 2,25-провал газа .Что делать?
Ну на сколько мне известно саважику 3,5 трудновато на дыбы становиться чем саважику 4,6. Ну мой когда то у меня становился. А вот про иглу даж не знаю что Вам сказать!
Komar777
03.10.2009, 08:16
Спасибо и на этом.
Тяжелая машинка для дыбков на таком моторе. На 4,2 не просто его поставить если мотор подсевший уже или топливо с малым количеством нитры. 4,6 действительно весело подрывает машинку на задние колеса! Некоторые даже видел 5-е колесо сзади маленькое ставят чтоб на крышу не кувыркаться с места http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
sergeyvip
11.10.2009, 11:00
Привет Всем!!! На Savage XL5.9 какие свечи лучше.
Новая обувка для моего SAVAGE.
Хорошая обувка! Как дорогу держит отпишите!
Komar777
17.10.2009, 16:26
ребят,подскажите,что делать:поменял в пуллстарттере обгонку,покатался один бак,сейчас хотел выйти покататься-выходной все-таки ,пытаюсь завести на балконе,чуть прораьботал,заглох,завожу еще-СКОЛЬЗИТ НОЫВАЯ ОБГОНКА.
В чем причина??такое чувство,чито сейчас возьму и выкину его нафиг.
Это часто бывает, просто масло попало. Лучше электростартер.
Начнем по порядку, про обгонку и про ТО дифам.
Если заменили обгонку, а проблема вас не покидает с запуском двигателя и обгонка скользит, это не означает, что обгонка плохая качеством или масло то поподает, то не поподает на обгонку, просто при эксплуатации авто изнашивается не только обгонка, а и вал на каком она установлена и для устранения проблемы с запуском двигателя лучше заменять обгонку с валом и тогда проблемы покидают вас еще на долгое время.
Про дифы.
http://www.hpieurope.com/walk.php?lang=en&id=16
Для того, чтобы смазать диф необходимо непросто открутить заглушку для снятия кулака и через нее напхать смазки, а требуется полная расборка дифа для того, чтобы промыть все внутренности, а не добавлять смазку просто в грязный и подношенный диф, для возможности оценить степень износа и для устранения зазоров и люфтов, после чего собранный очищенный диф смазывается и закрывается.
Для расборки дифа как минимум необходим комплект прокладок такой http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=86099
И резиновых колечек такой http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=6811
И только при наличии хотя бы прокладок можно вскрывать диф, так как старые при вскрытии рвутся.
У кого какие вопросы будут по САВАЖИКАМ обращайтесь, всем поможем.
Komar777
18.10.2009, 12:21
Спасибо.Это ,как я понял,нужно менят коленвал?но у меня выработки на коленвалу нет ,просто маслом залипла обганка,наверно.
Это вал какой соединяеца с коленвалом, а не коленвал.
Читайте инструкцию, изучайте внимательно.
Обгонка одеваеца на обходной вал, а этот вал в свою очередь доходит и до коленвала, если его никто никогда не менял на нем тоже будит вырабатка и с новыми обгонками тоже бутит скользить.
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=1432
Если что не понятно лучьше спрашивайте , а то можно такое наделать.
Предупреждение за использование шрифта
Komar777
28.11.2009, 18:09
симсим
ну как ведет себя эта резина?лучше стоковой?
кстати,мой саваж тоже теперь ооочень резво подрывается:на мокром асфальте добрый метр пробуксовки будет.настроил движок так,что с 3 раза гарантированно заводится.
А кто как готовит свой саваж к зиме?
сильно ли убивает подши езда по лужам?и как определить ,что он сдох?обязательно вынимать его из ступицы?
Кстати,тут подсчитал расходы на саваж:новый спур+колокол+новый стартер+хексы+задний диф=итого около 600 грн.блин,и это при том,что проехал всего 2 литра
Резина для грунта отличная, жду снега и снежных горок. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif Никак просто гоняю. В эту зиму гонял на Мед Форсе, 3 свеча, пожиже силиконовое масло в аморт. и в перёд. Нагревал движок дома что б лучше заводился на морозе.
Komar777
28.11.2009, 19:56
я имею в виду герметизацию(серв,приемник а),ведь воде ничего хорошего с ними не сделает
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif В воздушные шарики.
знаю человека который купил себе это)))) у меня депресняк))
знаю человека который купил себе это)))) у меня депресняк))
Да не плохо красиво но не экономично и 2 движка перебор! Саважу и одного хватает!
знаю человека который купил себе это)))) у меня депресняк))
Что за зверь??? Какая фирма-производитель?
Что за зверь??? Какая фирма-производитель?
НРI)))))))
НРI)))))))
Ну оно то понятно, что когда-то это было Саважем.... и сделали из него типа Твинфорса от ХотБодис, но тюнинх какой фирмы???
2-х моторные монстры красиво конечно и очень неординарно. Ы Днепре был, а может и есть и помоему даже не один такой монстрик. Но настроить синхронно оба мотора практически нереально.
Это больше шоукар чем модель для покатушек, тем более для соревнований.
2-х моторные монстры красиво конечно и очень неординарно. Ы Днепре был, а может и есть и помоему даже не один такой монстрик. Но настроить синхронно оба мотора практически нереально.
Это больше шоукар чем модель для покатушек, тем более для соревнований.
согласен, но все таки яркая моделка)))
Komar777
08.12.2009, 20:16
по теме:моделька яркая,но сильно много денег стоит весь люминь,да и не нужен он.непрактичный.
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif Veterok,у тебя,кстати,не иксл и даже не икс,а просто саваж 21
amocs.ru
08.12.2009, 20:28
глянул фото, писец. Красиво жить не запретишь )))
но от Саважа действительно только название и по 2 аморта на колесо. больше там по моему родного нет ничего.
Alessandro
14.12.2009, 23:18
как правильно говорит Качур, а смысл?
кроме резины, там еще где-то треть полезных деталей, которые стоит снять на тюнинх.
остальное на полку
ЗЫ. я сам любитель саважевского тюнинха, целая коробка лежит - но он должен быть ПОЛЕЗНЫМ
ЗЗЫ. в данном изделии красоты не вижу http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.gif
Alessandro
14.12.2009, 23:21
"у тебя,кстати,не иксл и даже не икс,а просто саваж 21"
а там отличий не так уж много. переделываеццо легко.
к тому же, 21 - это КЛАССИКА
На днях сделал доработку рулевой послне того, как вышел из строя задний ход, и я его убрал.
Так как место под серву освободилось, и у меня было 2 одинаковых сервы, решил поставить обе на руль http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Выбрал одинаковые качалки (это важно),
Прикинул расстояния и сделал рулевое от двух серв.
Рулится очень даже стабильно!*
Все делал аккуратно, люфтов не много.
Manjak-Lubitel
06.04.2010, 16:08
2 мотора это глупость! Сильно усложняется и становится ненадежной трансмиссия, 2Т моторы синхронизировать это просто попа... Гораздо проще поставить пообъемнее мотор, жизнь на 21м не останавливается http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Softcrim
08.04.2010, 15:14
А не смогли бы Вы помочь новичку?
Как грамотно купить б\у Саваж 3,5?
Одно условие - несмогу его пощупать, только фото.
На каких условиях покупать т.е. гарантия и т.п.
Заранее благодарен за любую инфу!
Softcrim
А не смогли бы Вы помочь новичку?
Как грамотно купить б\у Саваж 3,5?
1. Определиться нужно это, или нет! В любом случае ремонт после покупки б/у будет, вопрос только на какую сумму.
2. Расспросить продавца о состоянии, а точнее о состоянии: мотора, подшипников, коробки, дифов, наличие люфтов, переделки от оригинала, на чем и сколько ездили и на каких настройках, стартового оборудования.
3. Получить фото в приближенном виде, но оно поможет опредеелиться с тем, нравится или неет данная модель и степень потертости.
4. Оговорить тот момент, если что то не будет совпадать с описанием.
5. заплатить и нервно ждать посылку.
6. Распечатать, махнуть рукой, заказать запчасти, отремонтировать и кататься! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Удачи! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Softcrim
08.04.2010, 17:22
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif 2 раза улыбнуло "махнуть рукой",
наверное риск дело благородное!
Буду общаться с продавцом и надеяться на удачу!
Спасибо за советы!
Если все таки решусь, отпишусь!
Вдруг кто-то тоже переходит с авиа (летать негде), на авто, вдруг поможет.
Softcrim
08.04.2010, 17:30
И вдогонку к вышесказанному, какой должен быть дисконт по сравнению с новым
в процентах?
А то может действительно задуматься о новом..... Но жаба душит, а вдруг не моё?
И еще вопрос: Кто-то возле дома по вечерам катается?
Как реагируют дети и их родители?
Вандализма не наблюдается по отношении к машине от больших собак?
Manjak-Lubitel
08.04.2010, 18:49
А может здесь бы выложили фотки и цену и народ смог бы былее предметно сказать стоит ли? Или хоть какойто конкретики. А иначе о беушке теорию можно долго разводить и толку от этого будет ноль
Softcrim
08.04.2010, 19:34
Это понятно. Сам жду и фото и цены. Как только так сразу выложу,
просто от нетерпения уж извелся весь!
По поводу --"взял бу и готовся к ремонту" не согласен, готовся к ремонту в любом случае (даже с новым) ведь этот аппарат реально валит и прыгает так что дух захватывает, за это надо платить!!!! и с новым никто не застрахован от поломок. Допустим где-то недожал при сборке и т.д.
А бу к примеру мой, уже весь перебран и перемазан (как надо) + заменены самые убиваемые детали на нов. или тюнинг (не имею ввиду люминь)
Т.Е. если меня приспичит его продать (ну деньга будет нада или .......) то купивший получит отличный аппарат с кучкой самых требуемых запчастей....., но это не значит что он не может поломаться прямо завтра.... блин это техника.....один неудачный прыжок...
Но есть один совет.... если взял БУ то обязательно разбери его до винтика и собери обратно (двиг не в счет) во первых реально будешь знать состояние машины, во вторых будешь знать мат часть и если где-то начнет лезть какой-то бок сможешь исправить его малой кровью на начальном этапе, или если попадется развалюха, то сразу НЕ КАТАЯСЬ сможешь скинуть фото внутряни продавцу и если это обговаривалось заранее затребовать скидку......
Может кто подскажет, почему жрет сатэлиты в заднем дифе, за 3л топлива что сожрала модель, два раза менял сатэлиты. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.gif
И стоит ли заказивать их на изготовление или лутше покупать в магазине? Если жакажу то сразу комплектов с 10, за одного никто руки марать не будет.
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif САВАЖ 3,5
Komar777
14.05.2010, 15:42
От прыжков мог потерять форму пластиковый корпус диффа,поэтому кушает...либо нужно просто шайбочками отрегулировать зазор.шайбы идут вместе с ремкомплектом диффа
Vova_Den
18.05.2010, 13:39
Здраствуйте, скоро ко мне приедет Саважик. Есть ли в Киеве люди к Которым можно обратится за помошью в настройке, поскольку с ДВС никогда не имел дела? И еще: где можно купить топливо? нужел пока 1л, а потом будет видно ...
От прыжков мог потерять форму пластиковый корпус диффа,поэтому кушает...либо нужно просто шайбочками отрегулировать зазор.шайбы идут вместе с ремкомплектом диффа
После того как получил его от Вас, сразу первым делом отрегулировал шайбами зазор ибо он был ООООООООчень большой.
Хватило на 1л топлива без прижков просто по гравию и бруковке, затем поставил новые,хватило на 2л.
Ивот не знаю что делать
Увжаемый Vasil. советую Вам все-таки более подробно изучить вопрос настройки дифференциальной передачи, вполне вероятно что выбрано неверное расположение шестерней от точки пересечения осей вращения сателитов и ведомых шестерней. дело в том что долговечность работы всех видов зубчатых передач напрямую зависит от эвольвентного зацепления зубьев, см http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/174453 кривизна зуба называется эвольвентной кривой и напрямую зависит от межосевого расстояния.второе определение: в рабочей паре эвольвенты должны быть эдентичны, отсюда следует что если ведомые шестерни имеют заметную выработку по эвольвенте, то они будут съедать новые сателиты, в таком случае надо менять все шестерни, регулировка диффа требует большой точности, но есть старый дедовский способ, через зубья прокатить бумажную ленту (можно использовать туалетную бумагу предварительно просыпав ее цветным мелом) такой индакатор покажет работу зубьев, если мел на бумаге просто примят , то пара работает идеально, зубья правильно перекатываются друг по другу (трение качения) такого результата можно добиться только на новых парах, если же мел(индикатор) растерт по бумаге, значит зубья грызутся, скользят (трение скольжения)отсюда быстрый износ шестерней. используя данный метод при настройке юзаных диффов нужно стараться добиться минимального растирания мела, чем меньше растерта крошка тем точнее настроена пара таким способом я регулировал дифф на TOYOTA HIACE 1:1 несколько лет назад, езжу до сих пор без проблем
Увжаемый Vasil. советую Вам все-таки более подробно изучить вопрос настройки дифференциальной передачи, вполне вероятно что выбрано неверное расположение шестерней от точки пересечения осей вращения сателитов и ведомых шестерней. дело в том что долговечность работы всех видов зубчатых передач напрямую зависит от эвольвентного зацепления зубьев, см http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/174453 кривизна зуба называется эвольвентной кривой и напрямую зависит от межосевого расстояния.второе определение: в рабочей паре эвольвенты должны быть эдентичны, отсюда следует что если ведомые шестерни имеют заметную выработку по эвольвенте, то они будут съедать новые сателиты, в таком случае надо менять все шестерни, регулировка диффа требует большой точности, но есть старый дедовский способ, через зубья прокатить бумажную ленту (можно использовать туалетную бумагу предварительно просыпав ее цветным мелом) такой индакатор покажет работу зубьев, если мел на бумаге просто примят , то пара работает идеально, зубья правильно перекатываются друг по другу (трение качения) такого результата можно добиться только на новых парах, если же мел(индикатор) растерт по бумаге, значит зубья грызутся, скользят (трение скольжения)отсюда быстрый износ шестерней. используя данный метод при настройке юзаных диффов нужно стараться добиться минимального растирания мела, чем меньше растерта крошка тем точнее настроена пара таким способом я регулировал дифф на TOYOTA HIACE 1:1 несколько лет назад, езжу до сих пор без проблем
Да регулировккой диффа на 1:1 занимался не однократно на разных машинах таким методом как Вы выше описали, и всегда все получалось без проблем, ездило и еще ездит. А тут вто такая ерунда. Естественно менял все и ставил все новые, но думаю дело не врегулировке, может деформирован корпус или гдето я не нашел люфтов которые к этому приводят.
Может кто еще чтото подскажет?
Увжаемый Vasil. советую Вам все-таки более подробно изучить вопрос настройки дифференциальной передачи, вполне вероятно что выбрано неверное расположение шестерней от точки пересечения осей вращения сателитов и ведомых шестерней. дело в том что долговечность работы всех видов зубчатых передач напрямую зависит от эвольвентного зацепления зубьев, см http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/174453 кривизна зуба называется эвольвентной кривой и напрямую зависит от межосевого расстояния.второе определение: в рабочей паре эвольвенты должны быть эдентичны, отсюда следует что если ведомые шестерни имеют заметную выработку по эвольвенте, то они будут съедать новые сателиты, в таком случае надо менять все шестерни, регулировка диффа требует большой точности, но есть старый дедовский способ, через зубья прокатить бумажную ленту (можно использовать туалетную бумагу предварительно просыпав ее цветным мелом) такой индакатор покажет работу зубьев, если мел на бумаге просто примят , то пара работает идеально, зубья правильно перекатываются друг по другу (трение качения) такого результата можно добиться только на новых парах, если же мел(индикатор) растерт по бумаге, значит зубья грызутся, скользят (трение скольжения)отсюда быстрый износ шестерней. используя данный метод при настройке юзаных диффов нужно стараться добиться минимального растирания мела, чем меньше растерта крошка тем точнее настроена пара таким способом я регулировал дифф на TOYOTA HIACE 1:1 несколько лет назад, езжу до сих пор без проблем
И еще , если взять новые купленые в магазинах пары , о какой эвольвентной кривезне (точной) может ити речь, если производители ленятся произвести элементарную мехобработку.
если Вас не затруднит, выложите крупные детальные фото "сожранных" сателлитов, ведомых шестерен и сателлитных осей с прямоугольными посадочными пластинами, по характеру износа возможно определить причину (осевой перекос,изменение межосевых расстояний под нагрузкой), ознакомился с саважевским мануалом, есть кое какие мысли где может быть причина
Вот фото унечтоженых деталей http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.gif , но это с первого раза когда небыл отрегулирован зазор в диффе, а износа в осях и посадочных гнездах нету
судя по фото явно завышены расстояния между ВЕДОМЫМИ шестернями... т.к. износ саттелитов присутствует по всей рабочей длинне зуба, это значит что расстояние между саттелитами верное, а на ведомых шестернях износ только на верхней части эвольвенты, отсюда следует, зубья не ложаться до конца в свои рабочие места.причин может быть две:
1 люфт вдоль оси ведомых шестерней...как исправить. добавте шайбы между шестернёй и корпусом, спуром или заменить тамже резиновые кольца, они должшы быть жестние. без нагрузки все может стоять на своих местах, а под нагрузкой саттелиты пытаются выдавить ведомые шестернии, если резиновые кольца износились и стали мягкими то их легко сдавить,попробуйте руками "растянуть" дифф, он не должен расстягиваться.
2 слишком толстая прокладка между корпусом и спуром может увеличить расстояние, по мануалу она 0,7 мм (правда я нашел мануал на саваж 4,6) так что смотрите толщину на ваш дифф у себя, вполне логично что они идентичны.по рис 1, если нет люфтов вдоль оси, измерьте точное расстояние штангелем, далее разберите дифф, соберите его по рис 2, группу шестерней обтяните резинкой для денег,шестерни должны плотно прилегать друг к другу, снимите размер еще раз,если есть разница между замерами в сборе и разобранном состоянии, значит вам надо убрать эту разницу за счет замены прокладки на более тонкую, на худой конец фрейзернуть корпус в месте посадки спура.удачи вам!!!
как загрузить картинки?!!!
судя по фото явно завышены расстояния между ВЕДОМЫМИ шестернями... т.к. износ саттелитов присутствует по всей рабочей длинне зуба, это значит что расстояние между саттелитами верное, а на ведомых шестернях износ только на верхней части эвольвенты, отсюда следует, зубья не ложаться до конца в свои рабочие места.причин может быть две:
1 люфт вдоль оси ведомых шестерней...как исправить. добавте шайбы между шестернёй и корпусом, спуром или заменить тамже резиновые кольца, они должшы быть жестние. без нагрузки все может стоять на своих местах, а под нагрузкой саттелиты пытаются выдавить ведомые шестернии, если резиновые кольца износились и стали мягкими то их легко сдавить,попробуйте руками "растянуть" дифф, он не должен расстягиваться.
2 слишком толстая прокладка между корпусом и спуром может увеличить расстояние, по мануалу она 0,7 мм (правда я нашел мануал на саваж 4,6) так что смотрите толщину на ваш дифф у себя, вполне логично что они идентичны.по рис 1, если нет люфтов вдоль оси, измерьте точное расстояние штангелем, далее разберите дифф, соберите его по рис 2, группу шестерней обтяните резинкой для денег,шестерни должны плотно прилегать друг к другу, снимите размер еще раз,если есть разница между замерами в сборе и разобранном состоянии, значит вам надо убрать эту разницу за счет замены прокладки на более тонкую, на худой конец фрейзернуть корпус в месте посадки спура.удачи вам!!!
Большое спасибо за инфу, но это все я пошел и сделал как Вы описали, ничего не вышло. Вывод один - качество запчастей!
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ps.gif А загрузить изображение не можете протому что Вы "новичок" рейтинг я вам потянул но сообщений надо немножко больше
на "постоянного пользователя"
если нет никаких люфтов, то это действительно такое качество... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif эпизод из фильма "Чумовые Боты"... приходит в обувной магазин владелец обувной фабрики с вопросом почему магазин не берет его продукцию, ведь его обувь настолько качественная что можно носить до конца своих дней...в ответ владелец магазина показывает свой товар, обувщик удивлен, он говорит: -ведь бедняга который купит эту обувь через месяц придет за новой парой!!!...- в этом то и смысл, отвечает ему продавец... похожая ситуэйшн? может стоит в таком случае заказать умелому токарю "эксклюзив"? при наличии токарного, фрейзерного станков, нужного модуля и делительной головки здесь работы на 2 часа
если нет никаких люфтов, то это действительно такое качество... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif эпизод из фильма "Чумовые Боты"... приходит в обувной магазин владелец обувной фабрики с вопросом почему магазин не берет его продукцию, ведь его обувь настолько качественная что можно носить до конца своих дней...в ответ владелец магазина показывает свой товар, обувщик удивлен, он говорит: -ведь бедняга который купит эту обувь через месяц придет за новой парой!!!...- в этом то и смысл, отвечает ему продавец... похожая ситуэйшн? может стоит в таком случае заказать умелому токарю "эксклюзив"? при наличии токарного, фрейзерного станков, нужного модуля и делительной головки здесь работы на 2 часа
Вот скорей всего так и будет, только из за одного комплекта никто руки марать не будет, а за десяток всегда пожалуста.
Тка и сделаем!!!
yashaman
20.05.2010, 11:23
Кто-нибудь знает ,стоковый саваж 3,5 должен на дыбки вставать?и на сколько должна быть выкручена главная игла?я катаюсь-2,75 об,но если накручиваешь до 2,25-провал газа .Что делать?
Так нелязя сказать,на сколько выкрутить главную иглу,на настройку влияет очень много факторов:какая свеча стоит,темперетура воздуха,топливо с каким содержанием метанола,износ двигателя,нужно заводить прогревать и слушать мотор.вот хорошая ссылочка по настройке двигателя.http://www.rc-auto.ru/articles_dvs/id/217/
По поводу сателитов,
А вы их смазывали нормальной смазкой при установке (валы, и шестерни)
Нормальная смазка это для тяжело нагруженных шестерней с дисульфидом молибдена и противозадирными присадками, или только силикон лили???? мой саваж отгонял в жестком режиме литров 15 топлива, разбирал недавно дифф --- все в ажуре.
Но у меня в диффах нет ни грамма силикона!!!!!
и еще 2 сателита не рулят надо 4.
полностью согласен по поводу смазки, по моему мнению в данном случае можно применить смазку для ШРУСов (она набивается в Шарниры Равных Угловых Скоростей на переднеприводных 1:1 а там нагрузки огого!!! ) продается в любом автомагазине и сравнительно недорого
По поводу сателитов,
А вы их смазывали нормальной смазкой при установке (валы, и шестерни)
Нормальная смазка это для тяжело нагруженных шестерней с дисульфидом молибдена и противозадирными присадками, или только силикон лили???? мой саваж отгонял в жестком режиме литров 15 топлива, разбирал недавно дифф --- все в ажуре.
Но у меня в диффах нет ни грамма силикона!!!!!
Прменял не только с дисульфидом молибдена и противозадирными присадками, а и с антифрикционным кондеционером метала, и ни грамма силикона там небыло
sergeyvip
24.05.2010, 08:53
Доброе утро всем! Подскажите пожалуйста,масло какой вязкости лучше залить в передний и задний диффы в модели Savage XL и какую смазку лучше нанести снаружи.
Такая вот ситуация. Катался на топливн(название не помню) немецкое 30% нитры машинка грелась ну до 120 не больше все было супер. Закончилось топливо и взял другое в китайском летчике с 16% нитры. С такими же настройками начала сильнее греться слабо разгоняться и вообще как то не так ездить. Я так понимаю что топливо играет большую роль?
Такая вот ситуация. Катался на топливн(название не помню) немецкое 30% нитры машинка грелась ну до 120 не больше все было супер. Закончилось топливо и взял другое в китайском летчике с 16% нитры. С такими же настройками начала сильнее греться слабо разгоняться и вообще как то не так ездить. Я так понимаю что топливо играет большую роль?
Макс! 30% и 16% уже само по себе топливо разное - соответственно динамика мотора его КПД существенно больше на 30% нитре!!! (правда как по мне если для покатушек а не для соревнований 16-20% для любого авто движка более чем достаточно!!!!
А по температуре действительно прим большем кол-ве нитры (в рамках здорового глузду) двигатель греется меньше!
Настройки при таком резком изменении топлива менять в любом случае НЕОБХОДИМО!!! ИМХО
Да мне кажется что и само качество топлива тоже играет большую роль.
Сталкиваюсь первый раз с таким, модель заводится с пол тычка, малые и средние на ура, потом начинаешь выходить на вторую передачу и тут хлопок и модель глохнет. Хлопок такой как например у спортивных моделей когда они на старте и с выхлопной огонь у них, вот такой хлопок и у меня только без огня. Кто подскажет что за ерунда и что менять?????
Вот сегодня еще что было замечено, огонь из выхлопной.... мне вообще не чего не понятно, добавляю видео.<center><embed src="http://www.youtube.com/v/3nHwI4E6sMk&0&color1=0xe1600f&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01" type="application/x-shockwave-flash"allowfullscreen="true" width="660" height="405" align="center"></center>
<center>Вот так он работает</center></embed>
Попробую сегодня заменить свечу, о результатах отпишусь!
Поменял свечу машинка начала ехать.
Alessandro
08.06.2010, 01:01
насчет выжраных сателлитов - тут не нужно теормеха http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif
просто посадки под оси в пластиковом корпусе диффа разбиваются где-то после первого галлона. замечено http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/buba.gif и начинают выжираться шестерни.
выход: приобрести металлический тюненый корпус или заказать оный у токаря-грызировщика.
кто каким топливом кормит саважики???? дайте сылочку на нормальное топливо у нас в Украине!!!!!!!!!!!!!!
olegas1966
08.06.2010, 11:38
http://tyaga.com.ua/goods/product/157/MECC...UEL-2L-33-.html (http://tyaga.com.ua/goods/product/157/MECCAFUEL-OFF-ROAD-FUEL-2L-33-.html) топливо-класс! (не рекламма)
33% нитры это не перебор???
olegas1966
08.06.2010, 13:34
может теоретически и перебор,но на практике откатал уже полтора галлона,проблем никаких,мотор ХПИ-ж3.0.
Наверное лучше возьму 25% нитры, вот только какого производителя ?????
Есть пару вариантов это BYRON, потом Tornado или TITAN SX-25 RACE от Graupner и Powerful..
Хотел бы взять Cool Power но не могу в Киеве найти не где.!
Alessandro
08.06.2010, 14:29
Рапикон буду брать. Отзывы на него ничо так. Вот только решу, 16 процов нитры или 25.
olegas1966
08.06.2010, 14:34
берите мекамо,не пожалеете 100%,или сайдвиндер
где это мекамо можно взять????
И что за топливо рапикон и сайдвиндер ????
Alessandro
08.06.2010, 22:27
рапиконъ - кореянская горючка. в европе вроде представительство в испании. в украине и россии - им занимается пилотаж.
olegas1966
09.06.2010, 08:33
на мекамо http://tyaga.com.ua/goods/catalog/57/Topli...eley/index.html (http://tyaga.com.ua/goods/catalog/57/Toplivo-dlya-avtomodeley/index.html) вот,где на украине купить сайдвиндер не знаю,раньше был в пилотаже,сейчас кажется у них только вертолетное.
катал на мекамо 16% оффроад, все нормуль, выкатал 5 л. сейчас хочу взять 15% офф роад.
не реклама http://www.pilotage-rc.com.ua/catalogue/87_/87_40/RC9583/ откатал литра 3л .
"полет" нормальній)))
Где такое можно найти топливо????
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=101907
Вопрос: САВАЖ XL 5.9 новый движек, только обкатана, примерно на обкатке съел 7 баков топлива 16%. Сейчас на этом топливе и катают но он что-то греется очень сильно до 140 градусов. По звуку по дыму, разгону настроен хорошо но греется. Кто что может подсказать в чем может быть бок.
всем привет и я вот тоже с вопросом http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=24620
Всем привет. Не у кого не завалялась ли шестерня маленькая на крышку ротостартера, а то я свою сломал и нечем терь заводить. Код 87118.
Или подкинте кто-то пулстартер для саважика 4.6
[attachment=56744:hpip8727.jpg]
Vova_Den
08.07.2010, 14:06
В Харькове такого добра хватает в магазинах, нужно с ними связатся. Думаю найдут или заказать самому ...
Мне бы в киеве до выходных........
Мне бы в киеве до выходных........
может поздновато , но если что маякуй есть шморгалка в Киеве
Да забрал бы шморгалку если она именно от саважика.
ARTUR05.01
31.07.2010, 00:06
Доброй ночи всем!
У меня такой вопрос.
Кто пробовал ставить на Саваж 3,5 трех скоростные трансмиссии???? Как оно хорошо плохо???
Подскажите будь-ласка! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif
Всем доброе время суток.
Не пинайте но я не пойму какая разница между The Savage Flux 2350 и The Savage Flux HP?? Объясните.
И если покупать то какой будет лучше? А то задумываюсь о покупке.
triton2008
26.09.2010, 20:06
Отличия в Моторе , регуляторе и аппаратуре, железо одинаковое
Вчера получил Savage Flux 2350 с понедельника буду пробовать
Жду не большого отчетика о Флюксе. Интересует очень эта модель.
triton2008
27.09.2010, 22:26
Savage супер. Под 4 банки настроен клас, сальто делает на ура.
На шоссейных колесах ведет на асвальте предсказуемо, крепкий,
пару раз летел кувырком метров 15 думал хана, жив и здоров,
корка только слабая, протерлась за первый день ужас, правда асфальт тому виной.
Savage супер, доволен на все 100.
Savage супер. Под 4 банки настроен клас, сальто делает на ура.
На шоссейных колесах ведет на асвальте предсказуемо, крепкий,
пару раз летел кувырком метров 15 думал хана, жив и здоров,
корка только слабая, протерлась за первый день ужас, правда асфальт тому виной.
Savage супер, доволен на все 100.
Если не сложно фото и видео в студию!
ARTUR05.01
30.09.2010, 19:35
Доброго вечора!!!!
В мене таке питання!
Хто що думає про вихлопні труби на саваж???
Я хочу купити на саваж 3,5 тюнінговану трубу є два представника
Ось Фото:
Второй вариант по лучше, от первого много шуму
ARTUR05.01
30.09.2010, 20:18
Але не чього двигателю не буде потім бо кажуть шо від першого (розового) глушителя портиться двигатель він не працює так як треба!!!
А про другого нічого не знаю!!!
І ще дне питання ця Алюминиевая зашита шасси Savage-X (пурпурного цвета) подойде на саваж 3.5????
теоретически должна подойти. первая труба не выполняет свою функцию как резонансная, она как по мне для понтов!
Второй вариант по лучше, от первого много шуму
+1
Тот что назад, с 2-мя патрубками, задолбаетесь выковыривать землю при езде на задних колесах...
Да и как по мне, стоковой стальной глушитель (резонансная труба) замечательно справляется со своими функциями.
Komar777
01.10.2010, 11:54
ARTUR
если хочешь взять трубу-бери вторую...отличный вариант для заменыстокового композитного глушака....в клетке смысла не вижу-затруднит доступ к узлам при ремонте,и утяжелит машину
в клетке смысла не вижу-затруднит доступ к узлам при ремонте,и утяжелит машину
[/quote]
А я думаю что есть, а на счет доступа то она крепится за две минуты также и снимается, а эффект от нее большой , всмыле целостности шаськи.
ARTUR05.01
05.10.2010, 18:02
Підкажіть будь ласка підійдуть ці диски до ціх шин, ось ссилкі:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXPEC5&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPEC5&P=7)
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXNHX1&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNHX1&P=7)
Буду дуже вдячний!!!!
Komar777
05.10.2010, 18:18
нет
Думаю что подойдут.
А не лучше вот эти взять http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXNHX2&P=V (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNHX2&P=V)
ARTUR05.01
05.10.2010, 18:27
Думаю что подойдут.
А не лучше вот эти взять http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXNHX2&P=V (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNHX2&P=V)
Я ці бачив але я хочу під хаби на 17
Komar777
05.10.2010, 21:52
первые колеса ,которые ты показал на 14
первые колеса ,которые ты показал на 14
Если ВНИМАТЕЛЬНО почитать ,то эти диски под хабы на 17мм с адаптером на 14мм
ARTUR05.01
06.10.2010, 19:01
Підкажіть будь ласка як встановлювати модуль заднього руху, і як його підключити та їм керувати????
Ось фото:
Підкажіть будь ласка як встановлювати модуль заднього руху, і як його підключити та їм керувати????
Ось фото:
Ставить на коробку. Больше то его некуда ставить http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
А управлять 3-м каналом.
Присматриваюсь к первой машинке, склонен к саважу. А где можно почитать какие вообще бывают саважики и чем они отличаются? Уже понял что есть 3.5, 4.6, ХХ а чем отличаются кроме цены и не знаю http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush2.gif
Komar777
15.10.2010, 20:14
итак :
старые(не выпускаются)
саваж 21
саваж 25
саваж 4,6 сс
выпускаются:
3,5- по сути тот же 21,но с другим сервосейвером
X4.6 -отличия от 3,5:другая рама,другие дифы,другие корпуса дифов,мотор 4,6
Х 4,6 SS -отличается от 3,5 и х4,6 :усиленная трансмиссия ,резина дирт бонз,идет набором кит
Видео просто бомба.
<center><embed src="http://www.youtube.com/v/MM4XOwiSyMU&0&color1=0xe1600f&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01" type="application/x-shockwave-flash"allowfullscreen="true" width="660" height="405" align="center"></center>
<center>Супер.</center></embed>
Komar777
Спасибо, теперь все стало на много яснее http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Видео действительно яркое!
Забыли про Savage XL он от Savaga x4.6 и остальных отличается размерами и двигателем. А так все одно и тоже. Правда по скорости XL проигрывает Х 4.6.
Komar777
15.10.2010, 22:25
Ах,да ХЛ-длиннее рама,резина терра пин,мотор 5,9,коробка 3-х ступка
ARTUR05.01
16.10.2010, 12:32
Ах,да ХЛ-длиннее рама,резина терра пин,мотор 5,9,коробка 3-х ступка
Коробку 3-х ступку можна поставить на почти любий САВАЖ!!!!!!!
ARTUR05.01
16.10.2010, 12:34
Ставить на коробку. Больше то его некуда ставить http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
А управлять 3-м каналом.
Kot_01 Можете виложить фотку як ви його всунули??
Буду дуже вдячний!!
Komar777
16.10.2010, 13:26
не понял смысла сообщения....поставить можно не почти на любой,а на любой......по размерам она такая же как стандартная.....а на ХЛ она стоит в стоке....
Насколько я помню,у Кот 01 сейчас нет саважа...когда-то был.....
реверс -модуль ставится в коробку передач....на сайте НРІ есть фото,как он паодключается
Komar777
18.10.2010, 16:18
Господа,не подскажите,где в украинских магазинах можно купить пару на саважик хсс (мотор к 4,6) а то на асфальте козлит уже через раз,тонкие настройки мощности не добавляют...на горячую запускается нормально,но хочется большего...
ARTUR05.01
Если не секрет, где и по чем взяли задний ход, ставить будете сами?
bobo я думаю что задний ход взяли здесь! http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXDSD1&P=Z (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDSD1&P=Z)
ARTUR05.01
18.10.2010, 21:54
ARTUR05.01
Если не секрет, где и по чем взяли задний ход, ставить будете сами?
Я не купляв задній хід, а планував, замість заднього ходу купив трьохступеневу КПП!!!
Вот скажите мне честно, какой толк с этой 3-х ступенчатой КПП. Вот задний ход было бы не плохо, а на саваже и 2-х ступки хватает!
Вот скажите мне честно, какой толк с этой 3-х ступенчатой КПП. Вот задний ход было бы не плохо, а на саваже и 2-х ступки хватает!
А тут как всегда, сколько народу, столько и мнений http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Как по мне, что 3-х ступка на Саважа, что задний ход абсолютно лишние девайсы.
3-х ступка не оправдывает себя не на покатушках, не на трассе. Задний ход достаточно геморойный и не надежный узел, под который к томуж же нужно иметь 3-й канал на аппе.
ARTUR05.01
19.10.2010, 13:15
Вот скажите мне честно, какой толк с этой 3-х ступенчатой КПП. Вот задний ход было бы не плохо, а на саваже и 2-х ступки хватает!
НЕ знаю як кому, а на саважик 3,5 купив двигун 4,1 куб. і купив відразу 3-Х ступеневу КПП, хочу попробувать поставить в дифи по 4 сателіта може щось і зміниться.
Но ще не поставив як збирав то поломав центральний кардан і жду запчасті до нього, які уже вдорозі!!!!!
А чем задний ход геморный? Он может выйти из строя или вся коробка выходит из строя? Это случается только при неправильном использовании, или сама конструкция неудачная?
Вся коробка выходит. Может произойти из-за не правильного использования. Но на сколько я знаю Dic использует задний ход и проблем у него с етим не каких нету.
Господа! Есть один практический вопрос.
Как правильно загерметизировать на задней части двигателя штырь, на который надевается обгонная муфта к ротостартеру.
Сегодня почистил ее от масла, вечером после катания опять разобрал, а она снова в масле.
ARTUR05.01
25.10.2010, 10:20
Господа! Есть один практический вопрос.
Как правильно загерметизировать на задней части двигателя штырь, на который надевается обгонная муфта к ротостартеру.
Сегодня почистил ее от масла, вечером после катания опять разобрал, а она снова в масле.
В мене така сама проблема була як тількі обгонна муфта в маслі так відразу ж про пускає стартер!!
Я думаю що це щось із стартером!!
В мене така сама проблема була як тількі обгонна муфта в маслі так відразу ж про пускає стартер!!
Я думаю що це щось із стартером!!
Проблемка лечится заменой вала вместе с задней кришкой двигателя.
Только так кардинально? А никакая прокладка между штырем и муфтой не поместится?
Забейте, когда набьется много грязи на трамплинах само отлетит...
Что отлетит? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
У проблема не с грязью а с маслом на штыре, соответственно в мухте, из-за которого прокручивается ротостартер.
Что отлетит? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
У проблема не с грязью а с маслом на штыре, соответственно в муфте, из-за которого прокручивается ротостартер.
ARTUR05.01
26.10.2010, 12:16
Попробуйте зробить прокладку по зовнішній стороні обгоної муфти тіпа шіть сторіні засуньте її в стартер а в прокладку уже ставте обгонну муфту!
Щоб обгонна муфта заходила в стартер туго!!!
Мені помагало але не надовго серівно розбирав і чістив!!!!!!!
А тут как всегда, сколько народу, столько и мнений http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Как по мне, что 3-х ступка на Саважа, что задний ход абсолютно лишние девайсы.
3-х ступка не оправдывает себя не на покатушках, не на трассе. Задний ход достаточно геморойный и не надежный узел, под который к томуж же нужно иметь 3-й канал на аппе.
ну задняя может и геморой , а вот 3х ступка думаю полезная. Недалече как в Одессе на гонках по монстрам она как раз и приехала первой на Лешином саваже 4.6 обогнав мою реву 3.3 . Я конеха согласен что "прокладка" решила многое , но все же на двухступке может все было-б иначе. А так мы с ним бодались всю гонку. Так что думайте господа .
По логике з-х ступка дает правильный отбор мощности .
С задней никакого гимора нет!!!!!
есть пара правил пользования задней передачей... а то как у нас включают з.х. и на 1:1 вылетит коробка в 5 минут,
Модуль реверса стоит с новой машинки.... т.е очень давно, пока жив.... и очень хорошая штукенция, но есть пара правил при которых он живет долго.... правила мои собственные так-что не пинайте...:
1-е всегда нажимать на тормоз только потом включать реверс, посчитаю до 3-5 ти, потом еду...
2-е никогда не трогайтесь на заднем ходе (равно как и на переднем первый раз после переключения) во весь газ... бывает что немного недовключится и.......при полных оборотах бащ...капец шестерням.
3-е если даете кому-то пульт.....переключайте з.х. сами.....много раз давал порулить друзьям, обьяснял, показывал.... все одно включают-сразу газ в пол-тормоз не держат..... короче убийство реверса.
по поводу прокручивания-проскальзывания обгонки в двигателе один простой рецепт:
после каждых покатушек заливаю в мотор через топливную трубку средство ROST OFF PLUS фирмы WURTH арт№890200 смотри гугл... можно купить почти в каждом большом городе, но не в магазинах!!!
одновременно лью и кручу ротостарт пока не закачается в камеру згорания... иногда даже через трубу выливается http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif ----- все нет проблем с заводкой модели ни через час ни через месяц!!!!!
по поводу прокручивания-проскальзывания обгонки в двигателе один простой рецепт:
после каждых покатушек заливаю в мотор через топливную трубку средство ROST OFF PLUS фирмы WURTH арт№890200 смотри гугл... можно купить почти в каждом большом городе, но не в магазинах!!!
одновременно лью и кручу ротостарт пока не закачается в камеру згорания... иногда даже через трубу выливается http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif ----- все нет проблем с заводкой модели ни через час ни через месяц!!!!!
Если смазка проходит сквозь заднюю крышку, то никакое средство уже не поможет, а ROST OFF PLUS у вас является маслом для консервации двига. Сам таким пользуюсь. А консервация и износ деталей это разные вещи.
на то что постоянно мокрый зад у движка не спорю... но по этому поводу я написал выше --- забей...
ROST OFF PLUS нужен для того чтобы потом небыло гимора с заводкой двигла....
sergeyvip
07.11.2010, 16:02
Всем привет! Подскажите,какой мощности батарею лучше взять для ротостартера.
Komar777
07.11.2010, 21:49
на 7,2 вольта где-то на 3,600-4000 мАч,чтоб на долго хватало.
А что если обгоную муфту на движке закрепить намертво, чтобы не прокручивалась ни в какую сторону, а прокручиваться будет ротостартер? По моему это должно решить проблему. Или какие могут возникнуть проблемы?
А что если обгоную муфту на движке закрепить намертво, чтобы не прокручивалась ни в какую сторону, а прокручиваться будет ротостартер? По моему это должно решить проблему. Или какие могут возникнуть проблемы?
При этом вал ротостарта будет вращатся больше 100 000 оборотов в минуту..., там ведь понижающий редуктор стоит, и если его будет крутить не ротостарт а коленвал, то он будет повышающим редуктором, или мультиплексором. Просто напросто разлетится или расплавится корпус крышки под ротостарт.
Если делать запуск напрямую, без крышки с редуктором, то такое теоретически возможно, но не со стандартной крышкой.
В субботу выехал покататься на Savage, перед этим снимал двиг и все где надо смазал, обгоную муфту почистил. Мотор завелся с полуоборота, проездил почти полный бак, заглушил. Завести уже не смог, так как муфта полностью прокручивалась. Сегодня вот снял муфту, думал там опять все в масле, а все идеально чисто. Муфту снял и обратно надел - все идеально работает. В чем прикол? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dntknw.gif
Это самой муфте кабздец пришел? Стержень вроде без канавок, гладкий.
Двигатель снизу весь жирный, вроде как в масле, это нормально?
А еще у меня тормоза пропали. То ли пережал винт, то ли еще что-то, но винт возле тормозных дисков не фиксируется и прокручивается. Это только у меня такое случилось или штатная проблема? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif Как решать?
В Киеве есть люди или магазины, которые ремонтируют саважи? За адекватные деньги.
Блин Вова читаю и удивляюсь. У тебя столько проблем с саважем, у меня их не было. Какой ремонт тебе нужно сделать, за адекватную цену и я могу помочь.
А тормоза надо немного подкрутить но не там где ты крутишь, я тебе рассказывал что делать когда тормоза пропадут. А тот винт что прокручивается, насколько я понял это наверное в коробку он прикручивается, и держит тормозные диски, то посади его на клей и все, или возьми похожий но немножко большого диаметра.
Зачем клей? Зачем больший диаметр?*
Лучше вместо нарезайки закрутить болтик с резьбой М3* = навсегда, больше не вырвет.
Зачем клей? Зачем больший диаметр?
Лучше вместо нарезайки закрутить болтик с резьбой М3 = навсегда, больше не вырвет.
Тоже как вариант, не додумался.
Да проблем не много, и я их не придумываю http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Проблема есть с обгонной муфтой, которую нужно чистить чуть ли не перед каждой заводкой двигателя (а для этого снимать двиг). Пока еще не знаю как правильнее ее решить.
И проблема появилась с тормозами, но не думаю что это серьезная проблема, вот попробую другой винт закрутить.
Насчет ремонта спросил на будущее, а то поиском ничего не нашел.
Проблема с тормозами решена, правда не знаю как на долго.
Верхний саморез тормозных колодок нормально держится, а на нижнем крепление сглюзовано. Вкрутил вместо самореза винт, как выше и советовалось. пока вроде нормально держит, посмотрим что будет после покатушек.
Заодно заметил что пора колодки тормозные менять. Одна колодка еще нормальная, а вторая до метала стертая. Я пока поменял их места, и буду искать новые колодки. Что-то пока с предложениями не густо...
Еще вопрос появился. Когда снял защиту металлическую под карданами, то передний был в смазке ( темно-зеленная субстанция) а задний нет. Хотя на защите есть следы разбрызганной смазки. Это нормально? И как часто смазывать карданы?
Я их вобще не мажу, чищу, обезжириваю, вытираю насухо и ставлю
Если смазывать, на смазку прилипает всякая бяка и получается абразив который кушает чашки и карданы.
В субботу выехал покататься на Savage, перед этим снимал двиг и все где надо смазал, обгоную муфту почистил. Мотор завелся с полуоборота, проездил почти полный бак, заглушил. Завести уже не смог, так как муфта полностью прокручивалась. Сегодня вот снял муфту, думал там опять все в масле, а все идеально чисто. Муфту снял и обратно надел - все идеально работает. В чем прикол? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dntknw.gif
Это самой муфте кабздец пришел? Стержень вроде без канавок, гладкий.
Двигатель снизу весь жирный, вроде как в масле, это нормально?
Во первых, проверь хорошим и точным штангеном вал куда одевается эта обгонная муфта. Там диаметр 6,0 мм. Возможно немного просел и ролики обгонки не могут схватить вал. Хотя такое бывает редко, но бывает, сам видел. Решается только заменой вала.
Второе, смени этот подшипник ты уже. Обычный HF0612 стоит пару долларов, даже китайский ходит долго. Не обызательно покупать в данном случае оригинальную деталь, вместе в корпусом. Достаточно выбить обгонку с корпуса и вставить туда новый подшипник. Он продается как отдельная запчасть. Я в свое время покупал в конторе которая подшипниками занимается. Да и корпус, если 6-ти гранный, тоже не проблема самому сделать.
И так, по поводу тормозов. Винтика вместо самореза хватило не на долго, нужно думать какое то альтернативное крепление колодок. Но для начала нужно найти новые колодки. Кто подскажет где купить в Киеве? Как вариант, сегодня подсказали выпилить их с текстолита. Кто-то пробовал так делать? На сколько будут эффективными колодки с текстолита?
Дальше обгонная муфта. Сегодня померил диаметр вала, немножко меньше 6 мм. Штангель у меня не электронный, на глаз показалось что диаметр около 5,5 мм. Проблема в нем? Заметил, что вал вроде не жирный, а саму муфту достаточно снять и опять надеть на вал, как она нормально начинает работать. Думаю попробовать ее купить, но опять же, где в Киеве это сделать?
Что делать с карданами? Чем их смазывать? Салидол не подойдет?
Если вал 5,5 то никакая обгоннвя муфта на 6,0 , а там такая стоит, работать не будет, если надо то в среду мне будут отправлять две муфты можете присоединится, стоимость 80 грн "оригинал". Поставка по Украине, не буду скрывать фирма которая занимается подшипниками, официальный представитель SKF их на Украине три, могу перечислити но не буду, сочтут за рекламу.
А по поводу карданов яуже писал выше,если хотите то "мажте дальше"
Обращайтесь
Появился вопрос!
Греется двигатель на саваже, двиг не родной 4,1, в последствии кепит топливо в карбе. Пробовал багатить смесь, в итоге плохо заводится и не набирает нужных оборотов. Двиг вот такой http://www.hbeurope.com/piw.php?partNo=hb28503&lang=EN
Може кто сталкивался с таким, как это лечится, принимаю все советы, кроме замены двигателя и наездника.
Как трансмиссия работает?
Нет ли сопротивления при свободном качении?
Мотор греется при большой нагрузке на него (если он ещё не покойник)
Проверяй спур, его регулировку..тормоза в нулевом положении курка на передатчике.
Ну и самое главное - передаточное отношения колокол - спур. Если стоит типа 18\47 - будет грется сильно, если поставить 14\47 - снимется нагрузка с мотора. И еще маленький нью анс...колеса, случайно не по 2 кг весят, каждое ( воды в нем нет)?
Сегодня выпилил колодки с текстолита, посмотрим как оно будет по эффективности, но мне кажется должно выйти не плохо.
Так все же, нужно смазывать карданы чем то или нет? И как их снять? Уже вроде раскрутил что можно было, а как их вынуть не знаю.
Откручивай коробку от рамы и платформы двигателя. Когда она начнет там хорошо болтаться - они самы повыпадают.
Зачем их мазать? Что бы на них поналипала пыль, грязь? А дальше пойдет повышенный износ чешек и косточек.
Или сильно срипят в этом месте?
Я наверное не правильно терминологию использовал http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Я под карданами имел ввиду те шестерни, которые между колес посредине находятся. Выходит карданы это те штыри, что идут от коробки к ... , а от ... уже на колеса. Так что это ... ?
На глаз 5,5 мм вал???
Это каким штангеном вы его меряли?
Электронные штангены удобнее, но не точнее.
Даже самый дрековский штанген имеет точность 0,1 мм, ну никак не 0,5 мм, тем более на глаз.
Замерейте точно диаметр вала, тогда поймете что делать, менять вал или только обгонку.
Как трансмиссия работает?
Нет ли сопротивления при свободном качении?
Мотор греется при большой нагрузке на него (если он ещё не покойник)
Проверяй спур, его регулировку..тормоза в нулевом положении курка на передатчике.
Ну и самое главное - передаточное отношения колокол - спур. Если стоит типа 18\47 - будет грется сильно, если поставить 14\47 - снимется нагрузка с мотора. И еще маленький нью анс...колеса, случайно не по 2 кг весят, каждое ( воды в нем нет)?
Трансмисия работает супер!!!
Никакого!!!
Мотор греется при шосейной езде без корки, двиг нормальний.
Тормоза в порядке і регулировка спура в идеале.
Ну а самое главное, что передатка осталась 1:1 с мотора 3,5 сейчас стоит 14/52 могу поставить 14/47 но это будет нагрузка побольше.
Правильно ли это???
Трансмисия работает супер!!!
Никакого!!!
Мотор греется при шосейной езде без корки, двиг нормальний.
Тормоза в порядке і регулировка спура в идеале.
Ну а самое главное, что передатка осталась 1:1 с мотора 3,5 сейчас стоит 14/52 могу поставить 14/47 но это будет нагрузка побольше.
Правильно ли это???
попробуй меньше удерживать газ ( типа как в оффроуде) На ровной площадке я перегреваю любой мотор ( газу до отказу и погнал... юзом... боком
)Когда постоянно тулишь мотор греется до 160 и больше. Но как только выезжаешь на бездорожье мотор не греется (иногда газюльку отпускаешь и даже тормозишь) + на бездорожье больше шансов пробуксовать трансмиссии, а на асфальте сцепление гораздо выше чем на грунте соответственно и нагрузка на трансмиссию, а далее и на двигатель и совсем отличается.
НЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ это не проходит.
Если по бездорожю тогда не срабатывает на все 100% коробка, а включается максимум вторая передача с трех
И каким образом предотвратить кипение топлива в карбюраторе.
Подскажите Pleas!!!
если крутишь заименно за колеса, то вполне нормально....
я запихивал густую консистентную с кучей писадок, излишки выдавило,но в целом диффы именно в средине в идеале.
Komar777
16.11.2010, 21:19
кипение не предотвратить никак.на ХПИ 4,1 моторе карб имеет отличную теплопроводность,т.е какая Т у мтора,такая и у карба.некоторые в то место,где карб соед с мотором,ставят прокладку,дабы уменьшить теплопроводность.в смысле не срабатывает коробка?не вкл 2-я?
тогда нужно регулировать коробку,путем вывинчивания на 90с маленького болта помойму под 1,5 шестигранник.
также греться может из-за свечи и малого процента нитрвы в моторе.
я б порекомендовал на 12-15 С воздуха ,свечу ос н8,15проц топливо.
могут быть виновны настройки карба....также перегрев может быть при соде ржании масла в топливе более 13 проц.
вроде все по полкам разложил
Катаюсь на топливе OptiFuel 20% нитры. Хоть на судо хоть на авто моделях. Никогда похожого небыло. Содержания масла в этом топливе не знаю. Но раньше такаго небыло.
ARTUR05.01
12.01.2011, 17:39
Доброго вечьора!!!
В мене таке питання.У САВАЖ 3.5 я поставим мотор 4.1 і 3 ступеневу коропку то в мене зїло з переду і ззаду планітаркі.
Чи може бути це від заміни двигуна, чі від заміни коропкі???
Скорее всего настройка коробки.
3-х ступку и на 4,2 моторчик ставили и на 4,6 катали без проблем.
Не помню уже как, но коробку настраивать надо.
Да и может изначально люфты в ней повышеные были.
Komar777
13.01.2011, 22:12
Скорее всего настройка коробки.
3-х ступку и на 4,2 моторчик ставили и на 4,6 катали без проблем.
Не помню уже как, но коробку настраивать надо.
Да и может изначально люфты в ней повышеные были.
Артур говорит про диффы (в коробке никогда не было планетарных шестерен)
Корпуса стоят пластик на дифах?подши в нормальном состоянии?(на дифах).съесть может из-за старых корпусов,пластиковые разбиваются за 1 галлон.
ARTUR05.01
15.01.2011, 14:01
Да Диффи пластікові. Підшипники чучуть розбиті були. А от планітарку зїло в одному місті 6 - 8 зубів, а ділі все ціло!!!
Komar777
16.01.2011, 00:06
еще при мне на этом саваже я мменял корпуса дифов,бо разбиваются они быстро.лучше уже поменять на алюм корпуса,чем покупать десяток этихз пластиковых.а вот подши там нужно содержать в хорошем состоянии.из-за них дифы тоже вполне могут умереть.
Помогите разобраться с моим саважем Х СС 4,6.
Меня просто достал уже пулстартер. Сначала порвалась веревка. Разобрав его и поменяв веревку поломалась пружинка, кусок от нее пришлось выкинуть. Еле-еле собрал обратно. Но и после этого проблемы не закончились, а именно пулстартер не хочет возвращаться назад, хотя после ремонта какое-то время работал...
Че делать?
Стоимость нового не впечатляет, из-за его не долговечности.
Может есть какие-то альтернативы?
ото стартер есть такая штука. Поставь ее себе и наслаждайся.
Помогите разобраться с моим саважем Х СС 4,6.
Меня просто достал уже пулстартер. Сначала порвалась веревка. Разобрав его и поменяв веревку поломалась пружинка, кусок от нее пришлось выкинуть. Еле-еле собрал обратно. Но и после этого проблемы не закончились, а именно пулстартер не хочет возвращаться назад, хотя после ремонта какое-то время работал...
Че делать?
Стоимость нового не впечатляет, из-за его не долговечности.
Может есть какие-то альтернативы?
Артем, единственно правильная альтернатива РОТОСТАРТ!!!! с веревочками да пружиночками проблеммы очень часто встречаются!
Я на саважике поменял практически сразу заднююкрышку под ротостартер и не пожалел ни единого разу за 3года все Ок!
такой пойдет?
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXRPJ8&P=OW
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMVD8&P=7
последний покруче будет!
Так кто может привезти такую приспособу!?
Люди доброго времени суток Вам!
Вклиниваюсь в диалог, но вопрос как раз по теме.
Магазины предлагают для Savage куча тюнинга.
Например предлагают CF Chassis Plate, Silver: Savage FLUX - 102.59 $ и CF Chassis Plate: Savage FLUX - 94.04$, в чем отличие?
Komar777
06.02.2011, 18:56
Делюсь наблюдениями
Вот собственно после сегодняшней переборки машины,и недавной замены всех карданов ,чашек,колесных осей,решил поделиться наблюдениями:за 2 года владения саважами,я нашел просто идеальную композицию,при которой диффы не изнашиваются вообще.заполнять диффы нужно так:треть корпуса дифа заливается авто трансмиссионкой,остальные 2 трети-литолом.на большую коничку на диффе намазывать шприцом эту же трансмиссионку так,что образовалась масляная пленка,поверк которой нанести литол.при любой температуре диф и редуктор смазываются просто идеально.
еще я всегда делаю передний дифф чуть потуже на зиму,заполняя приблизительно четверть корпуса трансмиссионкой,а 3/4 -литололм.гребет по снегу отлично!
амортизаторы:
перед делать чуть ниже ,чем зад,тогда при разгоне он не сильно козлит и не сильно садиться зад
резина
заклеить штатные дырки в дисках изолентой/скотчем ,а в резине просверлить в каждом колоесе по 2 дырки диаметром прибл. 2 мм. так вставки в колесах живут гоораздо дольше.
новичкам должно помочь.
sergeyvip
11.02.2011, 18:07
Подскажите пожалуйста, подойдёт ли эта резина http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=4853 (не реклама),для таких дисков http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=3193 (не реклама)? Для дисков размером 83х56, подойдёт резина 150х83.
sergeyvip
12.02.2011, 10:36
И ещё вопрос,для Savage XL такая резина http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=4926(не реклама)будет нормально,не увеличится переворачиваемость,вообще дайте совет какую лучше взять для Savage XL, Bonz XS или Nubz.
Всем доброго времени суток.
Вчера отказала рулевая серва) Какой лучше заменить? Посоветуйте пожалуйста.
Не вдохновила и стандартная апа, машинка после метров 30ти наровит смотаться))) может конечно это единичный случай.
Будет ставится индикатор или пищалка заряда борт. аккума. Скорее всего пищалка т.к. HPI с ценой на свой стандартный совсем припухли)))
Может и тут есть еще варианты?
Спасибо за любые ответы. С ув.
Komar777
12.02.2011, 12:39
hitec hs 645 mg -такая стоит на руле у меня.и желательно еще чуть сейвер поджать(чтоб гайка где-то на милиметр полнялась
ВСЕМ ПРИВЕТ , нужно помощь , после вчерашних покатушек нужно пару штоков амотртов , может у кого есть , помогите http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif
sergeyvip
13.02.2011, 16:47
ВСЕМ ПРИВЕТ!!!Может кто знает,существует ли центральная защитная пластина для Savage XL,может подойдёт от другой модели?
Komar777
13.02.2011, 20:53
человек,поставивший минус за ответ,обоснуй пожалуйста свое действие! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.gif
По моему проще с алюминия выгнуть под размеры защиту. И дешево и сердито!
Komar777
я тебе плюсиком закрыл минус, может кто случайно http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Komar777
17.02.2011, 16:22
спасибо,очевидно,просто какая-то "редиска " сделала такую подлость
Ребят , возникла проблема с приобретением данной шестерни диффа.
Большая есть в Украине , а маленькой нету ( , а кататься то Охота )
Может , кто подскажет где взять или купить с рук ?
вот фото .
[attachment=76328:86031_01.jpg]
Dartmoor
19.02.2011, 08:27
Поспрашивай у них: http://www.rc-mania.net/contacts/location.php Может помогут...Мне всегда помогают http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif
Не , сейчас етой , извините "сраной" шестерни на Украине нету ))
Обзвонил все магазины и тд , НЕТУ ))) От такие вот запчасти )
Всё есть , кроме ведущей шестерни диффа ))
Dartmoor
19.02.2011, 10:06
Тогда остается только заказывать и ждать http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif
Да уж , и сразу штуки 4 ) а каждая по 12$ ))
Наверное сильно затянул спур )
Метал же поставил )
парни , нужна помощь , надо найти пару шестерень на диф (ведущ и ведомая ) , может кто знает где купить или есть у кого откупить
0674998329 Леша
Товарищи, между задней частью двигателя и дергалкой (или обгонкой к ротостартеру) должна быть какая-то прокладка?
нет не должна, пулстартер прикручивается так на прямую к движку.
Товарищи, между задней частью двигателя и дергалкой (или обгонкой к ротостартеру) должна быть какая-то прокладка?
Я ГЕРМЕТИК ПОДЛОЖИЛ НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ
У меня была проблема с обгонной муфтой. Достаточно было покататся на саваже минут 5, и последующие попытки завести модель становились все тяжелее и тяжелее, муфта начинала проскальзывать. Думал что проблема в ней, купил новую, но еще не перепресовывал. Разогрел старую на огне, и от-туда выгорело масло. Вырезал с куска резины прокладку между двигателем и дергалкой, и проблема с проскальзыванием исчезла, а по краям прокладка была в жирная, а жиром оказалось то что с глушителя вытекает, только у меня видать умерла прокладка между двигателем и глушителем, и он все попадает как раз на дергалку. Для себя сделал вывод, что хоть какая-то прокладка там необходима, как вариант герметик, но проблематичнее потом будет снимать дергалку.
Для себя сделал вывод, что хоть какая-то прокладка там необходима, как вариант герметик, но проблематичнее потом будет снимать дергалку.
Герметик это же не клей. Снимится запросто. Толькомазать тонким слоев чтобы внутрь не попал.
Герметик нормально выдерживает температуру нагретого двигателя?
Komar777
06.08.2011, 12:43
термостойкий-до 500 градусов.Владимир,купи обычный термостойкий авто-герметик.цена вопроса -порядка 20 гривен.
Я уже смазал тем что был под рукой, белый герметик Момент (я им ЕРР самолет подклеиваю). Там ничего не указано о термостойкости, посмотрим как он поведет себя. Если потечет, значит куплю специально термостойкий!
Добрый день всем, хочу задать такой вопрос владельцам Саважа Х у тех у кого пластмасовый глущитель, у меня есть Внутренний конус на глушитель, сейчас глущитель без конуса, так вот я хочу узнать зачем этот конус нужен? Какие приимущества от него и какие минусы?
Komar777
15.08.2011, 10:48
конус влият на работу мотора.в зависимости от конуса,можно получить или тягу на низах или наоборот на верхах+мотор будет раскручиваться почти до своих макс. оборотов
Тоесть выгоднее поставить конус для лучшей работы двигателя? При этомм срок службы двигателя уменьшается? Расход топлива с конусом становится меньше? Рабочая температура без конуса у меня 110 градусов с хорошо прогреты двигателем если будет стоять конус то температура двигателя повысится? А что бы вы посоветовали нужно ли поставить конус или нет?
Komar777
16.08.2011, 17:00
на ваше усмотрение.как сейчас едет машина?на задние колеса поднимается при старте?
110 градусов-его нормальная температура
на счет расхода топлива-не знаю
срок службы не уменьшится
мой вывод:если сейчас едет хорошо,температура выше 120 не поднимается,и нехватки мощности не наблюдается-ставить конус НЕ нужно
Машина на заднии колеса не поднимается, поднимается только иногда и то на траве.. Автомобиль раболтал на 16 нитрометана незнаю какого производителя, на данный момент немогу определиться какое топливо нужно какой прцоент нитрометана? что бы вы посоветовали?
Привет всем.
На Savage Flux поставил колеса MOUNTED GOLIATH TIRE 178x97mm on BLAST WHEEL CHROME большие колеса, но потерял задний кардан. Первый раз выпал, Я его нашел, поставил, а вот вчера снова вылетел и я его уже не нашел. Может кто подскажет в чем дело???? и может подскажет где можно найти такой кардан в Киеве???
Владельцы SAVAGE XL выручайте. Имеется даный агретат. Брал б\у. Со слов хозяина откатал 1,5 топлива 16%. 0,5 л 25%. Его словам верю так как по машине видно что она в идеальном состоянии. Я использую 16%. Не могу настроить карбюратор. Греется как не крути. В заводских настройках греется, обедняю - греется, обогощаю - греется. Доходит до 140 глушу. Компресия отличная- за вал ротостртера руками очень тяжело провернуть. За маховик не снимая двигателя вообше не прокрутишь. На гильзе царапин нет, сеточка ещё сохранилать. Свеча стоит р5, менял на новую но результата не дало. Двиг тянет отлично, обороты развивает. Может 140 для этого движка норма. До этого был Саваж 4,6. катал на этом же топливе. Ни каких проблем. 110 градусов. больше хрен нагреешь.
Прошу здесь выразить свои мысли по этому поводу.
Komar777
20.08.2011, 10:01
попробуйте О.С А5-это холодная свеча.
R5,насколько я помню-нормальная свеча,т.е не холодная и не горячая
попробуйте О.С А5-это холодная свеча.
R5,насколько я помню-нормальная свеча,т.е не холодная и не горячая
Спасибо за совет. Судя по мануалу Р5 это холодная свеча для жаркой погоды. Думаю дело не в свече.Какие мысли будут ещё????
Komar777
20.08.2011, 10:31
обедненные высокие.из-за этого тоже может греться.ну и самое банальное-не вырезана часть лобового стекла на кузове для лучшей продувки
обедненные высокие.из-за этого тоже может греться.ну и самое банальное-не вырезана часть лобового стекла на кузове для лучшей продувки
Греется в любом случае. В заводских установках, в обеднёном и обогащёном положении иглы. Корку не ставил вообще. Непонятка получается. Уже посещает такая мысль что пара не притёрлась толком и со временем пройдёт. Боюсь движок угрохать выручайте.
Сдается мне опыта настройки маловато. Если уверен, что дело не в настройщике, то:
1. Попробуй топливо 25%.
2. Разжимайся. Найди у кого-то(сделай) прокладку под башку.
ЗЫ: какое топливо льешь? Марка?
Топливо писал что 16%. Производителя не помню. Но точно ни Мекамо ни ШПИ. Тара потекла не сохранилась. Сегодня осматривал двигатель при дневном свете и заметил что движок спереди под карбюратором в масле. Думаю там собака и зарылась. Подсос воздуха между блоком и карбюратором. Будет время вскрою осмотрю.
Разобрался. На пыльнике дроселя в двух местах разрывы. Снял, отмыл, замазал герметиком. Врятли гдето в магазинах такое будет. Собрал до кучи. Поставил машинку на подставку, завёл. Подрегульровал карбюратор чтобы обороты набирал и рывок на низах был. Подождал пока движок остынет и опять завёл. Минуты за 3-4 на холостых до 105 градисов дошло. Помахал картонкой упало до 100.. Когда разгонял движок обдувал картоном и температура была 118. Выеду в поле на ходу проверю. Проблема решена, и движок чистенький.
Komar777
25.08.2011, 11:10
в магазинах такое есть,стоимость порядка 5 дол.
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=1450
В Европе и Америке всё есть. Дай ссылку на УКРАИНСКИЙ МАГАЗИН!!!!
В Европе и Америке всё есть. Дай ссылку на УКРАИНСКИЙ МАГАЗИН!!!!
вот нашел только 1 магазин которій работает в Украине у которіх есть делать http://www.rc-shop.amocs.ru/product_info.php?products_id=7100
Спасибо Женя, вроде пока порядок. Герметик держится на ура. Менять пока не будем.
Вопрос к владельцам XL. К тоставил себе колёса HotBodies. Вот такие. ВЫдерживает ли их дифы и коробка. Вес одного колеса 470 г а стандартного 210г. Получается лишний килограм. http://www.hotbodiesonline.com/graphics/kitpages/55307/chassis.jpg
Мужики хочу соваж купить от и думаю какой 4.6 или хл 5.9
5.9 реально кроме размера чем-то луче или зря переплочу???
Или мож трагу взять трофи 4.6???
wwrrcc мое мнение: Бери трофи 4,6 , 5.9 нет смысла брать отличая от саважа 4.6 только 3-х скоросная коробка передач, труба алюминиевая, двигло 5.9 и бак кажется на 160мл, жрать топливо будет больше а толку мало
Трофи идеальоній вариант во первіх более устойчивая я бі сказал 100% устойчивая, независимо в какой месности и на какой поверхнгсти, проходимость думаю не чуть не меньше чем у 4.6
Вообщем + много у трофи.
wwrrcc мое мнение: Бери трофи 4,6 , 5.9 нет смысла брать отличая от саважа 4.6 только 3-х скоросная коробка передач, труба алюминиевая, двигло 5.9 и бак кажется на 160мл, жрать топливо будет больше а толку мало
Трофи идеальоній вариант во первіх более устойчивая я бі сказал 100% устойчивая, независимо в какой месности и на какой поверхнгсти, проходимость думаю не чуть не меньше чем у 4.6
Вообщем + много у трофи.
Понял тебя толково http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif
Плохо что в Донецке нет РС магазина чтоб прийти и потрогать))) но все равно спасибо.
Что не бери...,а Savage он и в африке Savage, особенно если он еще и Xss.
Мужики хочу соваж купить от и думаю какой 4.6 или хл 5.9
5.9 реально кроме размера чем-то луче или зря переплочу???
Или мож трагу взять трофи 4.6???
Был у меня x4.6, сейчас xl5,9. По расходу топлива практически одно и тоже. я особой разницы не заметил. Может на полминуты или минуту меньше покатаешься на 5,9. Зато дури у него побольше будет. На 25% Мекамо на спину ложится запросто.
Плюсы XL: мощнее двигатель, крепче рама, стоят усиленые карданы, приводы, сетелиты в диффах, стальной спур и колокол сцепления, Алюминивые кулачки сцепления(разницы с тефлоновыми не заметил), з-х скоростная коробка с металическими шестернями(хотя и пластиковые на х4,6 не мало выхаживают) в стоке идёт рулевая серва с метал.редуктором и бортовым аккумом. Ещё одно. не важно конечно но удобно. На XL на радиобоксе есть выход для зарядки бортоваго аккумулятора. На 4,6 такого небыло. Просто заглушка стояла. Не нужно каждый раз вынимать его для зарядки а потом укладывать на места провода чтобы крышка закрылась нормально.МЕста в радиобоксе не так много как кажется с наружи.
Минусы: XL не такой шустрый и поворитливый как Х 4.6.(из личного опыта). И моё мнение - XL без корки смотрится просто ужасно.С коркой всё замечательно. Я вырезал в корке доступ к баку и практически её можно не снимать.
Против трофи ничего не скажу. Машинка в своём классе тоже достойная, но выбор за вами.
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot