КОРДОВЫЕ КОПИИ ЗА РУБЕЖОМ ВОЗРОЖДАЮТСЯ!!!!

[superpilot]

Вже другий рік поспіль у Швейцарії проводять міжнародні змагання кордових копій ( клас F4В ) B) !
Ці змагання проводяться з метою відродити цей клас, а потім відродити і Чемпіонати Європи, і мабуть Чемпіонати Світу.
27 -28 серпня 2016 відбулися другі такі змагання де вже було 15 спортсменів з чотирьох країн, а саме Німеччини, Австрії, Англії та Швейцарії.
Цього разу змагання проводилися у двух класах - копії та напів-копії.
На стенді найбільше балів набрали дві моделі : модель Дорньє Do-28 німецького спортсмена Лутца Ріхтера і напів-Масштабна модель Кертіс P 40 німецького спортсмена Гюнтера Шевальє.
Незважаючи на те, що швейцарські пілоти копій та напів-копій домоглися великих успіхів в минулому році, у цьому році їм не вдалося піднятися на подіум. В фіналі цьогорічних змагань домінували німецькі колеги. Вони зайняли в обох категоріях 1 – 3 місця.
В якості пілотпаті для спортсменів провели фестиваль спагетті, який був запропонований всім присутнім в суботу ввечері. І він був хітом і був високо оцінений.
Змагання були дуже напружені , було багато усяких поломок і аварій.
А тепер підійшли до конкретної історії . Крістофер Бредфорд приїхав спеціально для конкуренції з боку Англії. Кілька десятиліть тому, він одного разу відвідав змагання в Швейцарії, і ніколи не забував цей позитивний досвід. Його модель - точна копія французького Nieuport 17 C1 1-ї світової війни – зроблена дуже гарно, і досягла високої статичної оцінки. Але, на жаль, перший політ закінчився великою аварією. Будь-який інший спортсмен відмовився б від подальшої конкуренції. Але не Крістофер. Разом з дружиною і товаришем він поступив в майстерню Петра Германна і всю ніч ремонтував модель. Він використовуав усе що можна для ремону . Наприклад, серед іншого служив швейцарський армійський ніж на концівкі крила в якості ваги, щоб стабілізувати модель знову в польоті.
У всіх були дуже здивовані очі, коли Христофор в неділю знову з'явився зі своєю моделлю, і другий і третій політ хоча і хитко, але закінчив з великою майстерністю і зайняв четверте місце в шкалі. Перед такою великою кількістю доброї волі і спортивної майстерності всі могли тільки салютувати.

Таким чином, другий чемпіонат закінчився і увійшов в історію, а продовжена буде в 2017 році в будь-якому випадку.

26422326422426422526422626422726422826422926423026 4231264232264233264234
264235264236264237264238264239

Усі відомості взяті звідси
http://www.fesselflug.ch/content/berichte/berichte-2016/

та звідси
http://www.modellflug.ch/documents/1785Invitation%20Scale&Semi-Scale%20F4B%20Contest_2016_final.pdf

[GALL]

Цікаво ,що з Крісом я вперше познайомився у нас в Київі на Чемпіонаті світу F4B....У нього був той самий Ньюпор 17.Дуже приємний та позитивний джентльмен.
Дякую Олександре!

[superpilot]

Продовжимо розповідь про іноземні міжнародні змагання кордових копіїстів.
Виявляється що такі змагання проводяться ще, принаймні, в трьох країнах.
Це Німеччина, Польща та Чехія.
Почну завантажувати фото з Німеччини
26484426484526484626484726484826484926485026485126 48522648532648542648552648562648572648582648592648 60264861264862264863264864264865264867264870264871

[superpilot]

Продовжую завантажувати фото змагань в Німеччині.
264876264877264878264879264880264884264885264886
264887264888264889264890
264891264892264893264894
264896
Следующая серия фото будет про соревнования в Польше.

- - - Добавлено - - -

- - - Добавлено - - -

- - - Добавлено - - -

[superpilot]

В Польше также проводятся международные встречи копиистов -кордовиков, которые в этом году назвали именем Петра Завады.
Напомню, что П.Завада был крайним Чемпионом Мира в 2010 году. К сожалению, с 2010 года Чемпионаты мира и Чемпионаты Европы
не проводяться. Очень надеюсь что это временно. Международные встречи кордовиков доказывают, что по крайней мере в Европе
Чемпионаты ещё можно проводить.
И так немного фото с Польши.
26499026499126499226499326499426499526499626499726 49982649992650002650012650022650032650042650052650 06265007265008265009265010265011265012

Продолжение следует......

[superpilot]

Продовжую завантажувати фото про міжнародні змагання в Польщі.
26512226512326512426512526512626512726512826512926 5130265131265131265132265133

[Щорс]

Спасибо за репортажи!

[superpilot]

Следующая порция фото . Теперь это уже международные Соревнования в Чехии (VARNSDORF 2016)


26514126514226514326514426514526514626514726514826 51492651502651512651522651532651542651552651562651 57265158265159265160265161265162265163265164265165


Продолжение будет.

[urfin]

Чемпіонат Чехії F4B 2015 (Hradec Králové) - http://md-modelar.rajce.idnes.cz/26.9.2015_-_MCR_F4B_a_SUM_-_Hradec_Kralove/

265192

F4B 23.05.2015 (Kladno) - http://fototereba.rajce.idnes.cz/F4B_Kladno_23.5.2015/

265196

Чемпіонат Чехії F4B 2014 (Svitavy) - http://md-modelar.rajce.idnes.cz/13.-14-9-2014_-_MCR_F4B_a_SUM_-_Svitavy/

265197

[Maestro]

265126
О, это по нашему. Вмазал как надо:)

[superpilot]

Сообщение от Maestro..........О, это по нашему. Вмазал как надо:)[/QUOTE]

Грешно смеяться над чужим горем.
И вообще может быть это была такая демонстрация- "Разрушение при аварийной посадке"?
Ведь Федосов делал такую демонстрацию на Ан-28- "Аварийная посадка с убранным шасси". Но у него ,правда, при убранном шасси всё равно было видно половину колеса на всех трёх стойках шасси

[Maestro]

И вообще может быть это была такая демонстрация- "Разрушение при аварийной посадке"?
Ведь Федосов делал такую демонстрацию на Ан-28- "Аварийная посадка с убранным шасси". Но у него ,правда, при убранном шасси всё равно было видно половину колеса на всех трёх стойках шасси
Ну вот, Федосов халтурил, а тут человек сделал демонстрацию искренне. Думаю оценку 10 можно ставить не раздумывая:)

[urfin]

Змагання кордових копій та напівкопій у німецькому містечку Гросенхайн (Großenhain):

2012 рік - http://kilboh.rajce.idnes.cz/2012-06-09_F4B_scale_semiscale_Grossenhain/

265279

2013 рік - http://kilboh.rajce.idnes.cz/2013-06-09_F4B_F4Bsemiscale_Grossenhain/

265280

2015 рік - http://kilboh.rajce.idnes.cz/2015-06-13_F4B%2C_SUM_Grossenhain/

265281

2016 рік - http://kilboh.rajce.idnes.cz/2016-06-11_F4B%2C_SUM_Grossenhain/

265282

[superpilot]

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ИНТЕРЕСНЫЕ ФОТО !
Очень рад , что не только меня интересует вопрос возрождения кордовых копий.

[urfin]

Змагання польських кордових копіїстів - Mistrzostwa Polski w klasie półmakiet na uwięzi klasy F4J - Leszno 2012 - http://www.facebook.com/media/set/?set=a.365855556814461.83214.114913728575313&type=3

265387 265391 265390

[majoro]

Спасибо за тему и хорошие репортажи!

[GALL]

Do - 128.6 D-IBUF.
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14591576_1817583028478951_2181235432829462501_n.jp g?oh=50091778c29dea0165153f2f8816f61e&oe=58ABA959
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14595587_1817583048478949_6396147436696551993_n.jp g?oh=7259a1c731cb0c784a11d2472ad76a20&oe=586E7BBC
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14502969_1817583261812261_3923554457412488899_n.jp g?oh=7066cef1bdae56e2b9874fe9b1808e01&oe=58AC1490
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14233050_1804106066493314_8941594509236001572_n.jp g?oh=3efd6de763d1a3010dc8f9183515a8a6&oe=586239DEhttps://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14225455_1804106146493306_259779607494459654_n.jpg ?oh=68833cd95ab78798757cc5328131eb99&oe=58612A7E

[superpilot]

Многие , наверное ,уже забыли что есть такая тема?
Но жизнь продолжается. И в этом году также будут проходить международные встречи кордовиков-копиистов.
В начале мая состоятся соревнования в польском городе Острув- Великопольский.
Вот на днях я получил первый бюллетень.
https://drive.google.com/open?id=0B8ev99z_Ea6JYlFPUExoc3FVZk0

А здесь будут отслеживаться все события
http://www.rc-ostrow.pl/

От Украины уже есть два копииста желающие участвовать на этих соревнованиях.
Если кто-то тоже желает поехать посоревноваться пишите сюда или в личные сообщения.

[urfin]

Кордові копії ще будуть в серпні у Швейцарії:

275254

[superpilot]

Напоминаю, что в начале мая состоятся соревнования в польском городе Острув- Великопольский.
https://drive.google.com/open?id=0B8ev99z_Ea6JYlFPUExoc3FVZk0

Организаторы уже прислали форму анкеты

https://drive.google.com/open?id=0B8ev99z_Ea6JTVpzQ1VNT19zT1k

До 10 апреля все желающие принять участие в соревнованиях могут заполнить эту анкету и отослать по указанному адресу. modelarski@op.pl

[superpilot]

Без комментариев

277968

277967

[NeON_123]

Может кто-то знает, где и когда в Европе на этот год планируются встречи, соревнования по кордовым копиям? Хотелось бы хотя бы посмотреть...

[superpilot]

Может кто-то знает, где и когда в Европе на этот год планируются встречи, соревнования по кордовым копиям? Хотелось бы хотя бы посмотреть...

Год только начался и календарь соревнований ещё только утверждаетсяя и уточняется. По крайней мере в Украине такой план ещё не утверждён.
Я думаю раньше чем до февраля никаких сведений не будет .У меня таких сведений пока нет. Если что-то узнаю, то обязательно выложу здесь.

[ZENITE]

В календарі ФАІ є таке:

18 May-20 May 2018 Memorial Henryka Jerzyka, Ostrow Wielkopolski, POL

18 Aug-19 Aug 2018 Swiss Control Line Scale & Semi-Scale Cup, Untersiggenthal, SUI

19 Sep-23 Sep 2018 Championship of aviation industry in aircraft modelling, Smolensk, RUS

[superpilot]

Получил рассылку с официального сайта FAI.

Сделал копию странички и выгружаю вам для общего обозрения 2 файла , так как в одном не поместилась вся страница.

293564 293560


Сревнования в Смоленске- это чемпионат предприятий министерств авиационной промышленности СНГ ( или как раньше его называли - Чемпионат МАП). Это было раньше грандиозное событие, приравниваемое по рангу к Чемпионату СССР.
После развала СССР. на эти соревнования стали приежзать только Украина (2 команды - одна с Киева и одна с Харькова) и Россия( не более 3...5 команд.) Принимали участие также личники , но их было всего-то раз да и обчёлся.
После 2014 года на эти соревнования Украина уже не приезжает.
Видимо в Москве решили на эти соревнования заманить кого-то с Европы. Не думаю, что туда кто-то приедет кроме России.

[superpilot]

Вчера получил с Чехии приглашение на соревнования.

294049


и вот такой текст был приложен к этому приглашению

Alexandře, nemeli by jste zájem přijet s grupou F4B do České republiky na mezinárodní závody.jednotlivců a teámu, které se budou létat ve městě Varnsdorf na severu Čech. Pokud to bude možné, rozešli kamarádům u vás na Ukrajině a i jinde. Ahoj Vladimír Kusý Česká republika
Александра, вы должны быть заинтересованы в том, чтобы присоединиться к группе F4B в Чешскую Республику для участия в международных гонках, отдельных лиц и команд, чтобы лететь в Варнсдорф, Северная Богемия. Если возможно, они поделится своими друзьями с вами в Украине и в других местах. Привет Владимир Кусы Чешская Республика

Хочу напомнить , что Vladimír Kusý Чемпион Мира в классе F4B

294051

[superpilot]

Ещё один международный Чемпионат. На этот раз в Германии.

295479295480

[superpilot]

Отримав новий бюлетень про змагання в Чехії
Кордові копії F4B

299615

299616

299617

VARNSDORF
UPOUTANEC
ПРОПОЗИЦІЯ ДЛЯ КОНКУРСУ: № 32 Відкритий Чемпіонат Чеської Республіки
*Командний змагання № 661
Категорія: F4B, SUM
Організатор: SMČR, LMK Варнсдорф № 44
Дата: 6. 7.- 8. 7. 2018
Розташування: Футбольні стадіони в Котліні Варнсдорф
Директор змагань: Петро Скурчак
Заявки: відправити до 20 червня 2018 року
*E-mail: skurcakp@seznam.cz Телефон: +420731773247
Доступ: дійсна спортивна ліцензія на 2018 рік
*Іноземні учасники страхової ліцензії FAI +
*відповідальність
Правила: F4B відповідно до правил FAI
*SUM відповідно до національних правил
Стартовий внесок: 300 крон (кожна додаткова категорія 100 крон).
*Платити за реєстрацію на стадіоні
Рейтинг: перші три в категорії отримають диплом + призові місця
Протести: написано + 500 крон
Запланована програма: 5. 7. 2018 16:00 - 20:00 Проживання, навчання
*6. 7. 2018 р. 14:00 - 20:00 Реєстрація, проживання
*статичний рейтинг F4B - SUM
*7. 7. 2018 8:00 - 8:30 Реєстрація
*8:30 - 9:00 ранку + групове фото
з моделями
*9:30 - 12:00 год. 1 раунд рейсів SUM, F4B
*13:00 - 16:00 2-й тур F4B, SUM
*19:00 - 23:00 соціальний вечір з групою
*8. 7. 2018 9:00 - 12:00 3. раунд F4B, SUM
*14:00 - Оголошення результатів F4B, SUM
*Вартість трансферу + фото

Хто ще бажає поїхати туди позмагатися , або подивитися ?

[Gabul]

Да Александр ,информация интересная .Особенно по Смоленску .На МАПе в прошлом году кордовых копиистов было 1/2 человека .Все копии чемпионатного класса перебили . Из иногородних приезжает только Беларусь с АН-2.В календарь FAI конечно можно заявиться ,но думаю участвовать там будет некому.А что реально будет в июле Чемпионат Мира по F4B ,судя по календарю?

[superpilot]

К сожалению Чемпионт Мира, который будет проводиться в Швейцарии с 7 по 14 июля, не включает в регламент кордовые копии. Там будут только радиоуправляемые копии.

Я надеюсь, что серия международных открытых первенст в классе F4B, проводимых в Европе уже много лет подряд, приведёт к тому , что FAI всё-таки возобновит проведение, если не Чемпионатов Мира , то хотя бы Чемпионатов Европы.

[Gabul]

А из ваших кто нибуть ездит в Европу ?

[superpilot]

А из ваших кто нибуть ездит в Европу ?
Да ,едем в Чехию

[GALL]

Поки не погано ,стенд пройшли,оцінки 8-9..Кажуть ,що у суперників досить достойні моделі...
Вболіваємо за наших...

[ZENITE]

Хто поїхав, крім Олександра?

[GALL]

Сам.. з помічником....
мопед не мій.. я тільки перепощуюю світлини...Дякуючи моєму тьозке..хочь щось побачимо..

[ZENITE]

А що за змагання?
Хочь мопед і не Ваш, але тепер мусите відповідати :)!

[GALL]

мабуть ті змагання,що в пості 28 ,цієї теми..

[ZENITE]

мабуть ті змагання,що в пості 28 ,цієї ветки..
Мабуть? Дійсно :)???
Успіхів Олександру! Чекаємо на результати...

[superpilot]

мабуть ті змагання,що в пості 28 ,цієї ветки..

Так. Ми у Варнсдорфі. Це місто дуже вдало разташовано. 10 км до Німеччини та десь 40 км (якщо не помиляюсь) до Польщі. Тому сюди на змагання приїзджають завжди німці та поляки. Дивіться пост N8 в цій темі.
Але цього разу з Польщі да з Німеччини привезли тільки по одній копії. Але копії дуже гарні. З Польщі приїхав бронзовий призер Чемпіонату Світу 2008 року . Його модель "miles messenger m.38" зроблена дуже копійно. Та і німець теж привіз Злін-326 дуже класний. Усього якщо я на помилився 9 гарних копій. Та десь біля десяти полукопій.
301151


На жаль зараз не можу завантажити фото, бо усі фото в фотоапаратів і їх треба обробити щоб сюди вмістити .
А фото "Мелеца" мені підкинув GALL . Дякую йому за допомогу.
Далі буде ,але після 9 липня, коли ми повернемось.

[D.V.P.]

мабуть ті змагання,що в пості 28 ,цієї ветки..
мабуть гiлкi

[GALL]

там можно подивитися не тільки на моделі,а й на вишукані раритети...
сьогодні два тури польотні.

[superpilot]

Отлетали первый тур. Погода очень стремная. Ветер порывиствй и сильный. Крутит колдун на 360 градусов. Сейчас летают 2 тур полукопии . Среди них есть дрова. А нам сказали что отклыдывают 2 тур до тех пор пока стихнет ветер. Уровень моделей и пилотов высокий и очень высокий. Бить такие модели жалко Всего 12 копий. Фотки делаем детальные. Будет что посмотреть. Ждите.

[ZENITE]

Успіхів!

[Maestro]

ждемс, ждемс.

[GALL]

звісно..чекаємо..але щось вже вдалося побачити..

[leon]

видео третий тур (https://www.facebook.com/100007270507581/videos/2066325333619797/?t=109)

[Вовка]

Красиво смотрятся модели. Успехов Вам и больших балов.
http://forum.modelka.com.ua/attachment.php?attachmentid=301243&stc=1&thumb=1&d=1531073902http://forum.modelka.com.ua/attachment.php?attachmentid=301245&stc=1&thumb=1&d=1531073918

[Сергей Булат]

...Нажаль, судячи із кількості учасників та моделей на фото, кордові копії за кордоном відновлюються якось мляво...
Якщо я неправий, поправте...

[superpilot]

Пропоную Вашій увазі звіт про нашу поїздку до Чехії на міжнародні змагання.
Почнемо розповідь з того як ми збиралися. Я довго намагався зібрати команду з трьох спортсменів, але усе було марно. Всі мали купу причин, щоб не їхати і головні з них - це фінансова сторона , та транспорт. Я майже умовив їхати зі мною Мальцева Володимира , але після Чемпіонату України -2018, він потрапив у лікарню і таким чином я залишився один.
Добре що свої послуги мені запропонував Євген Патрушев. У нього є друзі в Чехії, з якими йому треба було побачитись і таким чином ми вирішили об’єднатися для цієї події. У нього є класна об’ємна автівка VOLKSWAGEN CADDY, в яку можна було спокійно завантажити не тільки мою модель. Тобто Євген був готовий взяти дві моделі і двох спортсменів. Таким чином я вирішив транспортну проблему. Але все одно ж ніхто не захотів їхати.

І так нам залишалося лише підготувати документи для виїзду за кордон та провозу моделі через таможню. Тобто це були такі документи: медична страховка для кожного хто їде , страховка на авто ( зелена карта),та лист від Федерації авіамодельного спорту до Прикордонної Служби України. Цей лист нам дуже допоміг на митниці, Нам не довелося стояти в черзі щоб потрапити на митницю коли їхали туди , а на зворотньому шляху ми, хоч і простояли трохи щоб потрапити на митницю, далі вже пішли по зеленому «коридору» і майже без затримок потрапили в Україну. Для чого я це все пишу? А пишу я все для того, щоб наступного разу у вас не було сумнівів, « Їхати чи ні»
Цю поїздку я назвав « Розвідка боєм». Для мене головним було пройти цей весь шлях і побачити як там за кордоном змагаються ,їх рівень, і кількість копіїстів, їх ставлення до нас і тому подібне. Побачити , а потім розказати усе нашим копіїстам. Тобто я взяв на себе роль розвідника Звісно ж і хотілося показати там гарні результати. На призове місце я не розраховував, бо вже знаю, як за там кордоном сприймають новачків. Я ставив перед собою мету потрапити в першу половину списку учасників. На такі змагання треба ОБОВ’ЯЗКОВО усім нам їздити, щоб нам було з чим зрівнювати наші можливості наші досягнення.
Хочу ще трохи розказати про саму подорож. Виявилось що перед самою митницею , десь за 30 км починаються зустрічатися кіоски прямо на дорозі, де можна оформити за 5 хвилин и медичну страховку і зелену карту . І коштуватиме це набагато дешевше ніж це робити в Києві. Зелену карту ми зробили саме в такому кіоску. А ще ми залишили в цьому кіску і каністру з зайвими 20 літрами пального, бо через митницю можна провести лише повний бак пального та 10 літрів в каністрі. Потім , коли ми поверталися, ми забрали те пальне. Воно нас таки дочекалося.
Від самого кордону , одразу за митницею, в Польщі починається чудовий автобан , який тягнеться аж до кордону з Німеччиною. Назва автобану « А4». Їхати там – одне задоволення . Майже на всьому автобані дозволена швидкість – 140 км на годину і подекуди- 120 км. на годину Єдине що нас здивувало на цьому автобані це невелика кількість мотелей. Найближчий мотель від українського кодону був через 280 км. Але стоянок , заправок та кафе дуже багато. Ото ж коли ми вже втомилися їхати , то змушені були відпочивати в своєму авто на стоянці. І лише коли вранці поїхали далі , то надибали мотель тільки через годину. Але він нам вже був не потрібен. Коли ми вже проїхали майже весь автобан , то нам довелося звернути з нього ,щоб потрапити на місце змагань. І тут нам дуже допоміг навігатор. Без нього і без знання іноземної мови подорожувати по Європі – дуже важко. Особливо коли ми в’їхали у Німеччину, де в маленьких одно- і двоповерхових містечках на тісних вуличках довелося викручувати кермо то вправо то вліво. Але все ж таки завдяки навігатору ми потрапили прямо на стадіон в Варнсдорфі де і було призначено змагання.

Ділі буде ще розповідь про змагання .

А зараз трохи фото.


30145330145430144230144330144430144530144630144730 14483014493014503014513014523014553014563014573014 58301459301460301461301462301463301464301465301466

[Вадим Ру]

интересненько-интересненько, ждём продолжения :)

[ZENITE]

Літали на цьому ж стадіоні? Просто на полі?

[superpilot]

Літали на цьому ж стадіоні? Просто на полі?

Так, літали прямо на полі. Про це я розповім окремо, трохи пізніще. Там є неприємні нюанси.

[superpilot]

Продовжимо нашу розповідь. Я вже давно помітив, що ті хто живе далі всіх , завжди приїжджає на визначене місце раніше всіх. Так вийшло і цього разу. Ми приїхали до місця змагань в четвер приблизно о 12-й годині дня . А реєстрація, згідно регламенту, було призначено на 16.00. Тож нам залишалося лише одне- чекати. Пізніше ми зробили висновок, що нам можно було приїхати на цілу добу пізніше, бо стендову оцінку було призначено на наступний день аж на 15.00, а спортсмени з Польщі, Німеччини, та з самої Чехії продовжували прибувати навіть вже після офіційного відкриття змагань, яке відбулося аж у суботу о 9-й годині. У суботу ж було призначено перший та другий тур. Але я забіг трохи вперед.
Продовжимо дивитись як проводилась стендова оцінка , та як спортсмені готували свої моделі до змагань.
І ще , забувся розказати вам де розміщалися спортсмені на час змагань. Було три варіанти. Можна було встановити свій намет на галявині поруч з футбольним полем , можна було приїхати з причепом –трейлером , і можна було розміститися в «готелі» . «Готель» – це спортивний інтернат в 300-400 метрах від стадіону. Там були усі зручності, WI-FI , кухня і душ з гарячою водою. Тому ми вибрали готель. А багаті капіталісти окрім одного німця , чомусь забажали економити євро, крони, злоті, та марки і тому розмістилися в своїх авто чи в наметі. Тобто в готелі були тільки ми, тобто 2 українця, та один німець. Може це вам і не цікаво? Тоді прощу вибачити. Я ж не знаю що може вас зацікавити, тому пишу усе в подробицях. До речі, на самому стадіоні, поруч з адміністративним корпусом теж був WI-FI.
Так що умови там було доволі приємні. Ось тільки з погодою не дуже пощастило. Але про це буде далі.

301506301507301508301509301510301511301512301513
30151430151530151630151730151830151930152030152130 15223015233015243015253015263015273015283015293015 30

[ZENITE]

Гарні моделі, високий рівень :good:.

[Вадим Ру]

Пишить, цікаво усе. Змагання то привід і хвилини злетів, а от як організація, і як воно проведено у життя, то є цікаво.

[urfin]

Олександре, вітаю!
Цікава, змістовна розповідь! Описуйте вашу подорож і змагання детально, цікавить все.
З 2010 року це перший виїзд кордовиків-копіїстів до Європи.

[superpilot]

Дякую усім за підтримку та продовжую показувати фото зробленні під час стендової оцінки.

30155830155930156030156130156230156330156430156530 1566301567301568301569301570301571301572

30157330157430157530157630157730157830157930158030 1581301582

[urfin]

Jerzy Grzelski i Stastny Vaclavа якось доводилось спостерігати:

301583 301584

- - - Добавлено - - -

і Петра Скурчака теж:

301585

[superpilot]

Продовжуємо дивитися сдендову оцінку моделей.

30161030161130161230161330161930162130162230162330 16243016253016263016273016283016293016323016333016 34301635301636301637


Настав вечір і вітер стих. Майже повний штиль.

301640




А на ранок був вже маже "шторм" . Як потім було написно в протоколі - ВІТЕР 4-6 МЕТРІВ НА СЕКУНДУ , ПОРИВИ ВІТРУ ДО 1О МЕТРІВ . .

Ось можна подивись як тиліпає прапори.

301649


На спавді , мені сдалося що майже постійно дув вітер більше ніж 6 метрів на секунду , а пориви були дуже довгі . До того ж напрямок вітру постійгно мінявся.


Ось так виглядав наметовий майданчик. Видно намет, який встановили поляки.



301650



А ось між ціми двома спорудами як, через аероднамічно трубу проривалися дуже коварні пориви вітру які розвертали "колдун" майже на 180 градусів


301651

[ZENITE]

Так, при організації змагань передбачити вітер або дощ практично неможливо, на жаль.

[superpilot]

Був в цей уікенд у Вінниці на Чемпіонаті України по радіо-копіям, тому тут утворився деякий інформаційний вакуум. Але ж я не міг пропустити таке видовище яке було там у Вінниці. Чудовий вийшов кінець тижня.
А тут я ще трохи додам фото, потім вже розповім як проходили польоти кордових копій в Чехії.


301717301718301719301720301721301722301723


Ну ось , начебто, стендова оцінка завершилась, відбулося офіцйне відкритя змагань і почалась підготовка до польотів.



30172430172530172730172830172930173030173130173230 1733301734301735301731301736301737301738301739

[superpilot]

Буду завершувати мою розповідь про змагання в Чехії.
Як я вже писав раніше погода нам весь час благоПреПятсвувала , тобто вносила свою негативну лепту. В першому турі вітер був настільки сильний і не рівний , що я вирішив відмовитися від демонстрації – «Політ під кутом 45 градусів». І правильно зробив , бо юніори таки наробили дров.
Ще один неприємний нюанс, про який я не знав, теж зробив своє негативно діло. Ми літали на тренувальному полі місцевого стадіону. Там було штучне покриття , якась гума на кшталт нашої пористої гуми, але з невеличким зеленим ворсом ( 5…10 мм). Так ось від цієї гуми під час конвеєру, або посадки модель відскакувала як м’ячик, якщо вертикальну швидкість під час торкання землі, тобто гуми не довести майже до нуля. А зробити це було дуже важко бо вітер то підкидав модель вгору, то різко притискав її до землі. До того ж ,як я вже відмітив, про ці підступні властивості гумового покриття я геть не знав і виявив це тільки під час польоту в першому турі. Мій стартовий номер був другим і я не міг бачити як поводяться в повітрі і на посадці моделі моїх суперників. Першим летів Лютс Ріхтер ( Німеччина) з двумоторним літаком Dornier 128-6 turboprop. Він не зміг завершити повну програму польоту , бо після двох демонстрацій на його літаку відкрутився, та улетів геть пропелер на внутрішньому двигуні . Звісно що конвеєр та нормальну посадку він не зробив. Таким чином я мусив розпочинати змагання нічого не знаючи про це місце і про моїх суперників. Дуже небажана ситуація для першого туру. До того ж там не було ніяких орієнтирів щодо висоти польоту, як це визначено в правилах. Згідно правил ( дивись пункт 6.В.1 правил ) , вздовж польотного кола мали стояти контрольні шести ( принаймні хоча б один ) висотою 6 метрів і з позначками 2 мерти та 6 метрів. І я не розумію як ті судді визначали висоту польоту . А для мне було теж важко визначити де ж ті 6 метрів висоти. Звісно що я вже дуже багато польотів зробив з цім літаком і тому якось вже автоматично ( майже підсвідомо) права рука сама визначає потрібну висоту польоту. Але все одно точно визначити 6 метрів висоти це не дозволяє. Похибка може бути плюс, мінус пів метра . А в таку вітряну погоду , яка там була , зробити політ рівним, на одній висоті, без контрольних шестів було дуже важко. І був ще один нюанс. Центр польотного кола був розміщено в центрі футбольного поля . А судді розмістилися на краю біговою доріжки . Тобто на відстані більше 30 метрів від центра кола. Що вони могли побачити на протилежній стороні поля , я не знаю.
Ну ось такі були умови . Далі буде ,


301775301776301777301778301779301780301781

[Nиколай]

Дякую Вам за дуже цікавий репортаж!

[superpilot]

Здається ми , нарешті, дійшли до розповіді про польоти. Але хочу ще зупинитись трохи на результатах стендової оцінки , та на складі учасників змагань. Чехів було шестеро, причому троє з них, а саме 1) Skurcаk Реtг, 2) Kutmon Rоmап та 3) St'astny Vaсlаv, були учасниками Чемпіонатів Світу і займали там відповідно такі місця Skurcаk Реtг 5 місце в 2010 році, Kutmon Rоmап 14 місце в 2010 році, St'astny Vaсlаv 5 місце в 2008 році, та 12 роціd 2010 році. З Польщі теж мали приїхати троє досвідчених спортсменів, які також приймали участь в Чемпіонатах Світу і займали там призові місця. Але приїхав лише один Grzеlski Jеrzу. Він у 2010 році став бронзовим призером Чемпіонату Світу в особистому заліку , та отримав золото в командному заліку. З Німеччини приїхало чотири спортсмени , але про них я майже нічого не знаю. Заочно (друг у Фейсбуці) я був знайомий лише з Лютсом Ріхтером і знаю що він є неодноразовим Чемпіоном Німеччини, а минулого року тут , у Варнсдофі, посів перше місце. Таким чином було 12 учасників в класі копій, причому більшість з них – дуже досвідчені і маститі суперники. В класі полу-копій були здебільше чеські юніори ,та кілька німців. До того ж там одночасно з нами змагалися їхні пілотажники, але не по правилам FAI , а по своїм спрощеним правилам.
І так, після стендової оцінки виявилось що перші шість місць йдуть дуже щільно один з одним , причому з третього по шосте місце розрив дуже мізерний.
Ось які були бали 1) 2688 балів, 2 ) 2628 балів, 3 ) 2531 бали, 4) 2524 бали, 5) 2515 бали
і 6) 2507 бали. Дали сьоме місце та інші вже суттєво відставали.


301797301798

[ZENITE]

І польоти, звісно, як завжди, розставили все по своїх місцях?

[urfin]

Судячи з таблиць, в німців і поляка не було ліцензій. Олександре, чи наявність ліцензії не була обов'язковою на цих змаганнях?

[superpilot]

І польоти, звісно, як завжди, розставили все по своїх місцях?

Саме так . Але ортимавши протокол в кінці змагань я зробив висновок, що місця для чеської команди все ж таки були вже розписані заздалегіть.
Дочекайтесь . Далі я розповім про свої враження.

- - - Добавлено - - -


Судячи з таблиць, в німців і поляка не було ліцензій. Олександре, чи наявність ліцензії не була обов'язковою на цих змаганнях?

Ось що написано в офіційному запрошенні на змагання.

301817

Даю переклад цього запрошення на російську мову.

Varnsdorfská
UPOUTANEC
ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДЛЯ КОНКУРСА: № 32 Открытый чемпионат Чешской Республики
Нет командного соревнования 661
Категория: F4B, SUM
Организатор: SMČR, LMK Varnsdorf No. 44
Дата: 6. 7.- 8. 7. 2018
Расположение: Футбольные стадионы в Котлине Варнсдорф
Директор конкурса: Петр Скурчак
Заявки: Отправить до 20 июня 2018 года
E-mail: skurcakp@seznam.cz Телефон: +420731773247
Доступ: Действительная спортивная лицензия на 2018 год
Иностранные участники страховой лицензии FAI +
ответственность
Правила: F4B согласно правилам FAI
СУМ в соответствии с национальными правилами
Стартовый взнос: 300 крон (каждая дополнительная категория 100 чешских крон)
Оплатить регистрацию на стадионе
Рейтинг: Первые три в категории получат диплом + премию
Протесты: написание + 500 чешских крон




Тобто іноземні учасники повинні були мати ліцензію FAI та страховку?
СУМ- це у них так називають полукопії.

Далі я покажу протокол змагань. Там ви побачите, що тільки я один мав таку ліцензію А усі інші лише національні ліцензії..

[leon]

Александр ещё раз расскажите о покрытии футбольного поля , в сравнении с асфальтом имеет сопротивление которое ведёт к повышенным оборотам на рулёжке, но есть наверное и плюс модель стоит как вкопанная , также на конвеере , может как-то центровкой решают , я видел ваш полёт в ФБ где модель как бы вырвала покрытие

[superpilot]

Александр ещё раз расскажите о покрытии футбольного поля , в сравнении с асфальтом имеет сопротивление которое ведёт к повышенным оборотам на рулёжке, но есть наверное и плюс модель стоит как вкопанная , также на конвеере , может как-то центровкой решают , я видел ваш полёт в ФБ где модель как бы вырвала покрытие

Так на рульожці, дійсно, треба трохі більші оберти двигуна. Модель з місця при старті рушає теж при більших обертах давигуна.
Вам здалолося що начебто модель вирвала покриття, насправді воно було вже давно вирвано буцами футболістів. Поле подекуди було усипано такою гумовою крошкою розміром від 5 мм до 10 мм . І коли модель торкалася колесами гумовго покриття, то струя повітря від пропелера піднімала цей мусор в повітря як хмару.



Продовжую свою розповідь.
Коли я побачив оцінки за стенд , то вирішив що судді які робили стендову оцінку були максимально об’єктивні. До речі , керував цією командою суддів Володимир Кусі , Чемпіон Світу 1999 року. А ось про суддів які судили польоти я не можу сказати, що вони були максимально об’єктивні . Чому так? А ось чому. В першому турі всі троє суддів поставили мені нуль балів за демонстрацію 6.В.2.7.N) Перервана посадка (Overshoot), бо їм здалося що я торкнувся колесами землі ( тобто гумового покриття поля). А я точно знаю, що моя модель не торкалася землі при виконанні цієї демонстрації, хоча і знизилась дуже низько. Правильніше буде сказати не «знизилась» , а її просто придавило поривом вітру. Я вже писав раніше що вітер зранку був дуже сильний і не рівний. Але я встиг «вирвати в гору» свою модель коли до землі було 30-35 см і торкання землі точно не було. Таким чином в першому турі я отримав дві баранки . Я відмовився від виконання демонстрації 6.В.2.7.E) Високий політ над кутом більше 30 ° (High flight over 30° line angle) , і тут я не маю ніяких претензій за «баранку», а ось в другому випадку я був шокований. Я виказав суддям своє незадоволення, але довести свою правоту не міг, бо відеозйомки не було. Так що, друзі, якщо будете колись літати на таких змаганнях, то обовязково просіть когось робити видезйомку, бо інакше можете опинитись в такій самій ситуації.
То тепер мені треба було обовязково добре літати два тури. Другий тур вирішили розпочати пізно ввечері бо вітер не вщухав і після обіду. До того ж юніори встигли вже розбити два літака. Ввечері вітер таки став не таким сильним , але все одно був поривистим і крутив колдун як хотів. Температура повітря майже не змінилася. Тому я вирішив не робити контрольний запуск двигуна. Це була моя помилка. Бо після того, як я зробив 5 кругів рівного польоту, ще два кола і почав робити 6.В.2.7.C) Випуск та прибирання закрилків (Retract and extend flaps), то після зменшення обертів двигуна і зниження на 2 метри побачив, що модель занадто зменшила швидкість польоту і майже вийшла на критичний кут атаки. Це сталося тому, що двигун сам занадто скинув оберти, хоча я повернув ролик управління двигуном на той рівень який завжди робив при випуску закрилків. Коротше кажучи модель зменшила швидкість і знизилась так, що я був вимушений посадити модель і закінчити виступ. Після завершення туру , коли поле звільнилося, я настроїв двигун і зробив контрольний політ. Навмисно кілька разів робив конвеєр, щоб навчитися сідати на ту підступну гуму і кілька разів випускав закрилки, зробив політ на 45 градусів. Усе було врешті добре. Таким чином два тури у нас вийшли як ознайомлення з місцем польотів і виправлення помилок. Розраховувати на призове місце ми вже не могли, хоча як я вже писав , на таке я не дуже то і розраховував коли їхав сюди. Головна мета була - потрапити в першу половину списку і розвідати обстановку.
Третій тур був призначений на наступний день.
Далі буде

[Вадим Ру]

Шото мне всё это судейство напоминает.....такое родное-родное - прям як у нас временами :patsak:
Ото и усе эвропы - кожне грэбэ пид себэ, токо курка от себя.
Ничо, личный опыт всегда всё проявляет истинную реальность.
Не растраивайтесь Александр, и ещё раз спасибо вам за подробный рассказ.

[leon]

А были ли модели с электро двигателем ??

[superpilot]

Здається я вже вийшов на фінішну пряму в своєму оповіданні про ці змагання. Не думав, що буде так важко написати коротеньку «доповідь» і доповнити її картинками. Хотілося усе розказати і в той же час не дуже багато писати, бо добре знаю як іноді втомлює читання якогось репортажу, якщо там багато води і зайвої, непотрібної інформації. Не дарма колись казав великий прозаїк А.П. Чехов :-« Стислість сестра таланту».
Тож розпочну писати розв’язку та епілог свого оповідання.
Наступного дня в ранці, коли оголосили, черговість виступу в третьому турі я зрозумів що польотні судді зробили усе щоб витягти своїх на перші місця. Як відомо в третьому турі спортсмени літають починаючи з останнього місця після підрахунку балів двох турів та стендової оцінки. Так ось Лютс Ріхтер був першим, а я третім . Це означає що мене «опустили» на 10 місце, А Лютс опинився на останньому, бо він відмовився летіти в другому турі. Правда і я сам погано злітав другий тур , але ж в першому турі все ж таки мені не чесно засудили. Я в цьому впевнений. Не буду втомлювати вас довгою розповіддю.
Я вважаю що я в третьому турі злітав непогано враховуючи погодні умови. Яке у мене врешті вийшло місце я не знав до тих пір, аж поки після закриття змагань пішов до організаторів і взяв в них протоколи. Навіть на церемонії закриття, принаймні мені точно, не було відомо хто ж на якому місці. Не знаю чи насправді організатор змагань Skurcаk Реtг , та його син так чудово літали, але вони посіли перші місця серед спортсменів та серед юніорів відповідно. Як на мене то поляк Grzеlski Jеrzу та чех Kutmon Rоmап літали не гірше , а може й краще. Принаймні я вперше в житті побачив як велика і важка копія робить мертву петлю. Її виконав Kutmon Rоmап на своєму літаку «CHRISTEN EFGLE II» Також дуже гарно він виконав «поворот на горці» Так що його польотні оцінки дійсно повинні бути високими.
До того ж усі , крім мене , не вперше літають на цьому полі і добре знають умови і особливості. Їм було набагато легше ніж мені.
Так ось коли я врешті побачив в протоколі результати змагань, то я м‘яко кажучи , був шокований тим що побачив.

І нарешті епілог.
Що до організації змагань, то тут усе було добре. Нам , спортсменам, тобто тим хто заплатив стартовий внесок , навіть видали один талон на «nápoje» і два талона на «jídlo». Їдло і Напої були добрі. Звісно в якості напоїв ми частіше всього брали чеське пиво, бо в Чехії без пива нічого не робиться. Запрошували нас приїжджати наступного року . До речі і поляки теж запрошували до себе. А їхати туди до Польщі набагато ближче ніж до Чехії чи Німеччини. Так що будемо тренуватися , враховуючи свої помилки на цих змаганнях, і будемо приїжджати щоб перемагати. Бо тепер ми знаємо «хто є хто». І мабуть наступного року поїдемо все ж таки до Польщі. Бо їхати до Варнсдорфа треба цілу добу – 1350 км.



301999



А хто бажає то може подивитсь всі фото ось тут в папці " мої фото"

https://drive.google.com/drive/folders/1ai8BAOUSfSCe7q1q9dr1z9TJnGe7cPgf?usp=sharing

[ZENITE]

Власне - нічого дивного. Ці змагання - такий собі "міжсобойчик" між давніми друзями-суперниками, яки збираються разом провести вікенд та заодно політати в тісній компанії.

[Ntformat]

Очень понравился репортаж и модели суперовые!
Справедливость ??? Где она есть 100 процентовая ??? В принципе какая разница какой приз на полочке, Я бы рад был просто потусить в такой атмосфере, воодчию посозерцать, а то еще и поучаствовать Не у всех возможность есть. Цените и это.)))

[superpilot]

А были ли модели с электро двигателем ??

Так були моделі з електродвинунами. Це були маленьки моделі зроблні з КІТів, тобто з китайських наборів лазерої порізки. . На гугл диску в ссилці ,що я вже скинув в пості 72 можна знайти фото таких моделей.

302000302001

[superpilot]

Ще одні змагання зараз відбуваються у Польщі

Leszno F4B 2018

Як я зрозмів , то стенд вже відбувся, а польоти будуть 1 та 2 вересня,



303443

[superpilot]

То були змагання присвячені пам'яті Петра Завади

У фейсбуці є фото цього дійства

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2167425276630308&id=100000885702377

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1623299064387842&id=100001232934917

[superpilot]

В 2019 році FAI буде офіційно проводити ось такі змагання в классі копій.


308012

В класі кордових копій будуть проводитися 2 змагання !!! Відкриті міжнародні змагання в Швейцарії ( на жаль - НЕ ЧЕМПІОНАТ і навіть не НЕ ЕТАП КУБКУ, а просто міжнародНа зустріч), та відкриті міжнародні змагання в рамках Чемпіонату в Смоленську підприємств авіАбудівної галузі бувшого СРСР (теж НЕ ЧЕМПІОНАТ і навіть НЕ ЕТАП КУБКУ,)


308013

[ZENITE]

Мабуть, щоб це був етап світового Кубку, таких етапів мало б бути хоча б три? А чому не зорганізувати міжнародні змагання з цього класу в Україні? Той самий кубок Сікорського цілком може біти заявлений до ФАІ. Тіки треба ворушитися, якщо це потрібне...

[superpilot]

Мабуть, щоб це був етап світового Кубку, таких етапів мало б бути хоча б три? А чому не зорганізувати міжнародні змагання з цього класу в Україні? Той самий кубок Сікорського цілком може біти заявлений до ФАІ. Тіки треба ворушитися, якщо це потрібне...

Саме так.
Ми вже думали над цім питання. Але треба спочатку відремонтувати бокси,трибуни та суддівські приміщення на кордодромі Чайка. Вони зараз в такому занедбаному стані, що там скоро вже не можна буде провести навіть Чемпіонат України.
Мені ,наприклад, соромно буде приймати там закордонних копіїстів.
На жаль нове керівництво ЦСТКАМ тільки обіцянки дає.
Але ми сподіватись, що Кубок Сікорського стане міжнародним. Для цього мені потрібні помічники ,бо один я це не потягну.

[Gabul]

Что бы были ЭКМ и ЧМ по F4B нужно 10 стран участниц .А их нет .И никто не собирается продавливать это в FAI.в Европе максимум 4-5 стран соседей и все кончились.

[superpilot]

Что бы были ЭКМ и ЧМ по F4B нужно 10 стран участниц .А их нет .И никто не собирается продавливать это в FAI.в Европе максимум 4-5 стран соседей и все кончились.

Пожалуйста, покажите мне где это написано в официальных документах FAI. Я такого нигде не встречал. Хочу удостовериться, что это действительно так.
Например, я знаю , что этапы кубка Мира на которых я был либо судьёй, либо зрителем, никогда не насчитывали 10 стран-участников этих мероприятий . Там было не более 5 команд , а в большинстве случаев 3-4 команды. Это были такие классы : Воздушный бой F2D, Гоночные модели F2C , пилотажные модели F2B и все классы свободнодлетающих моделей F1.
Поэтому мне очень интересно знать, откуда появилась информация о 10-ти командах.

[ZENITE]

Знаю таке - світові кубки - то індивідуальні змагання. Для етапу Кубку світу достатньо (щоб він офіціально відбувся) участь спортменів з двох різних країн. Та кількість, щоб розіграти три призових місця в кожному класі моделей, якщо їх в межах етапу проводиться декілька. Залежно від кількості учсників та результатів кожному нараховуються очки, отримані за цей кубок. Очки за три кращих етапа сумуються і визначається переможець.
Інша справа, що... Прийшли до пам'яті слова колишнього начальника ЦСТКАМу Кардаша: "Все це потрібно тільки одній людині"...

[Gabul]

Тогда почему после протеста Польши на ЧМ 2010 года FAI свернула поддержку F4B. Малочисленность заявок ,это официальный ответ .А не официальный- лидерство России .Чубатов Россиянин стал чемпионом на ЯК-52.Так и получается ,что Европа боится россиян даже в кордовых копиях.Вы же не проводите "на" Украине никаких международных стартов ,никогда не делали не пытаетесь и не будете .Строка на сайте в календаре FAI стоит всего 70 евро . То есть у себя вы не поддерживаете международные отношения в классе F4B.

- - - Добавлено - - -

И еще .В FAI есть коммисар ,отвечающий за класс F4B ,если ему написать открытое письмо от стран ,которые хотят проводить и участвовать в Чемпионате Мира и ЭКМ, то дело может сдвинутся .А если только долбить клаву ,то ничего не произойдет.

[GALL]

ти хоч сам зрозумів -що ти написав???

[superpilot]

Багато разів бував в Росії і навіть вчився там майже шість років в інституті, але так і не зміг зрозуміти, чому вони так ненавидять усіх своїх сусідів. Усім придумали образливі клички, усіх намагаються принизити і залякати. Постійно і скрізь брязкають зброєю .
Ось і тут вже надувають надувають щоки і вважають себе кращими за всіх. ЦИТУЮ:- «Так и получается ,что Европа боится россиян даже в кордовых копиях.»
Я завжди вважав, що з сусідами треба жити так, щоб вони поважали тебе ,а не боялися.
А взагалі то вас ніхто і не боїться, з вами просто дуже не зручно жити поруч. Від вас завжди тільки одні проблеми, бо ви завжди намагаєтеся засунути скрізь свого носа , пояснюючі таке втручання в справи сусідів своєю геополітичною політикою і державними інтересами

[GALL]

Чубатов став єден раз чемпіоном в Швеціі в 2006 році....Скільки разів ставали польські моделяри Чемпіонами світу та Європи??? Марьян Казірод та Петр Завада?От вони дійсно були наліпші.Все інше -влажные фантазии твои.
Який 2010 рік?? Чубатов помер в 2008 році..
Ще раз напишеш НА УКРАІНІ- вилетиш з форуму як пробка,обіцяю...

P.S. Які протести від поляків? ТРИ перші місця в індівідуальному заліку та Перше місце в командному у польськіх моделярів. Ржу вголос- це палкіна вони злякалися?? чи чучуліна??

[Gabul]

Мне ничего обещать не надо ,я сам уйду с вашего сайта .Хохлы никогда не были и не будут уже никогда Чемпионами мира .

[superpilot]

Ну ось вже і клички пішли в хід. Що й потрібно було довести. !!!! По людськи ви просто не вмієте розмовляти.

[GALL]

Пану Олександре- ВИ що ,очікували щось інше???
Може й не станемо, бо Чемпіонат вже не проводится, але шість разів вже були Чемпіонами, два Крамаренко та чотири Федосов...

[Сергей Булат]

Пане Євген, може годі з ним панькатися?
А то аж неприємно читати.
На росії ані історична правда, ані елементарна ввічливість ніколи не були у пошані. Вони самі собі видумують історію своїх перемог й самі у неї вірять, бо так зручніше виправдовувати власне невігласство та підступність.
Я пригадую «перемогу» Трифонова з F2D на ЧЄ здається у 2013 році за допомогою «аеродинамічного» напилення із мікросфери на передніх кромках літаків. А я цю людину раніше поважав...
Отакі всі у них «Побєди».

[superpilot]

Пане Євген, може годі з ним панькатися?
А то аж неприємно читати.
На росії ані історична правда, ані елементарна ввічливість ніколи не були у пошані. Вони самі собі видумують історію своїх перемог й самі у неї вірять, бо так зручніше виправдовувати власне невігласство та підступність.
Я пригадую «перемогу» Трифонова з F2D на ЧЄ здається у 2013 році за допомогою «аеродинамічного» напилення із мікросфери на передніх кромках літаків. А я цю людину раніше поважав...
Отакі всі у них «Побєди».

Повністю згоден з Вами. Годі вже панькатися. Такі як він ніколи не визнають своєї провини і ніколи не виправляться, бо як каже одна приказка -"Горбатого тільки могила виправить "
Доречі, я не чув про той випадок що Ви згадали. Будь ласка, розкажить подробиці. Що таке те "аеродинамічне" напилення.?

[Master flight]

В тому році пілоти почали спостерігати як у Тріфонова дивним чином занадто легко( іноді коли різниця в руках близько пів метра) виходить робити відруби супернику... Згодом знайшли кусок лобової частини літака з цікавим напиленням на ній, так ніби 2500 наждачна бумага. А далі почались фантастичні історії типу було проведено безліч тестів і така технологія напилення підвищує аеродинаміку літака:). навіть було дано назву: Турбулізатор). Якщо цікаво, почитайте тему, там багато, але перших 10 постів достатньо щоб усе зрозуміти.
http://www.ramsf.ru/viewtopic.php?f=50&t=3286

[Сергей Булат]

Дякую, Павло, все вірно, далі немає що пояснювати.
Але саме тоді я вперше почув фразу «Вивсевреті!!!»
P.S. І ще додам, що на літаках, які проходили техком, наскільки мені відомо, таких аеродинамічних наворотів чомусь встановлено не було.
Але все зійшло з рук.
Виникає питання, навіщо змагатися із тими, хто не може і не збирається змагатись чесно.

[ALEK.SANDR]

https://f2b.io.ua/s98735/world_championship_1988_control_line_models

[VargaYuriy]

Да, помню моделист коструктор, там фото еще цветные! ностальгия...

[GALL]

Так,ностальжі... навіть не віриться,що колись це було.І це все бачив і трошки приймав участь з середини.Всього то 30 років минуло.:)

[Щорс]

Это Булатников на третьем месте?

[GALL]

егеж,він самий... як давно це було.

[superpilot]

http://www.msv-sachsen.de/?fbclid=IwAR0b3gvj2nF2KdbkIzVxvOdCZv4KZaE2ULwROlqf k87Exeg-dUhhy9VGtJA

310764

[superpilot]

ВЧОРА ОТРИМАВ НА ПОШТУ ОФІЦІЙНЕ ЗАПРОШЕННЯ НА ВІДКРИТІ МІЖНАРОДНІ ЗМАГАННЯ ТА ЧЕМПІОНАТ НІМЕЧЧИНИ ПО КОРДОВИМ КОПІЯМ.

311809

Ось компьютерний переклад цього файла.

НЕМЕЦКИЙ АЭРО КЛУБ Е.В.
Член Международной федерации аэронавтики и Немецкой конфедерации олимпийских видов спорта.
ПОЛЕТ МОДЕЛИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ КОМИССИИ - СПОРТИВНЫЙ КОМИТЕТ FESSELFLUG
www .mо d l l l g g in d e e. д е
Приглашение к участию в конкурсе № DAeC: DAeC-F2-19-5
10-й Открытый международный конкурс в
Класс F4B + F4B-SC
и
Немецкий чемпионат
F4B + F4B-SC с кубком Гельмута Брандта
Fesselflug-Соревнование класса: F4B, F4B-SC (Полу шкала)
Дата события: 08. - 09.06.2019
Место проведения: аэродром Großenhain, EDAK
Http: www.flugbetrieb.com/EDAK/flugplatzgrossenhain.html
Почтовый адрес: до авиабазы 25
01558 Гроссенхайн
Германия
Координаты аэродрома: E 13 ° 33,33 'N 051 ° 18,48'

Организатор: DAeC Федеральная комиссия модельного полета
Спортивный комитет
Организатор: Modellsportverein Sachsen e.V.
Управление соревнованиями: Торстен Бойн, Патрик Бахрманн, Марио Гутте
Призы: победители в международном рейтинге получают один
Мемориальная доска и сертификат. Другой размещен получен
Сертификаты.
Чемпион Германии и места 2 и 3 получил
Медали DAeC, другие размещены получить
Сертификаты.
Кубок Гельмута Брандта считается национальным на F4B
Кубок вызова присуждается и остается с победителем в течение 1 года.
Он продолжает оставаться собственностью основателя.
Конкурс начинается: 08.06.2019, 09.00 часов
Конец соревнования: 09.06.2019, около 15.00

Требования к поступающим:
Для оценки на чемпионат Германии является членство в ассоциации-члене
DAeC требование.
Любая ответственность Организатора Конкурса за ущерб, возникший в связи с
Организация и проведение соревнований в связи с нарушением обязанности
другой конкурент, чтобы получить страховку в соотв. Раздел 43 (2), 3 LuftVG,
для идентификации используемой модели полета в соотв. § 19 пункт 3 LuftVZO и / или
Доказательство необходимых знаний в соотв. Раздел 21a (4) S.1, 21b (1) № 8 лит. б) LuftVO
возникают, ограничивается случаями умысла и грубой небрежности.
Участвуя в чемпионате Германии Федеральной комиссией
Модельный полет DAeC, участник признает следующие документы
безусловно:
Спортивный регламент Немецкого аэроклуба и Федеральной комиссии Modellflug
http://leistungssport.modellflugimdaec.de/images/buko/bemod/pdf/t3/t31/31-12.pdf
Антидопинговые правила DAeC и Антидопинговые правила Национального
Антидопинговое агентство (НАДА): www.nada.de
Входные билеты: пожилые люди: 25, - €
Юниоры: 07, - €
Каждый дополнительный класс: сеньоры: 10, - €
Юниоры: 00, - €
Завтрак пп. / Мин. Взрослые 5, - €
на одного человека в день 2,5 €
Шведский стол 10 лет для взрослых 5, - €
Конкурс Großenhain для детей 2,5 €
Конкурсные правила:
Класс F4B выполнен в соответствии со Спортивным Кодексом FAI.
Национальный класс F4B-SC выполняется после BeMod DAeC.
Спортивный кодекс, раздел 4 FAI для класса F4B
Раздел 4 - Авиамоделирование, том F4, летательный аппарат модели, выпуск 2019 г.
https://www.fai.org/sites/default/files/documents/sc4_vol_f4_scale_19_v2.pdf
Регламент модельного полета (BeMod) немецкого аэроклуба для класса F4B:
http://leistungssport.modellflugimdaec.de/images/buko/bemod/pdf/t4/t43/t436/43-62.pdf
Местные правила F4B Оценка здания
Bemod KZF 43-61 Пункт 6.1.11 (оценка строительства по состоянию на 01.01.2017) становится следующим пунктом
удалено без замены: "Нормализация: J"

и класс F4B-SC:
http://leistungssport.modellflugimdaec.de/images/buko/bemod/pdf/t3/t36/t366/36-621.pdf
Местные правила F4B-SC
Учитывая тот факт, что изменение правила в классе F4B - номер кода SC
36 - 621 pt. 23 Федеральной комиссией Германии Modellflug Немецкого аэроклуба e.V.
21.10.2018 было решено не делать этого во время написания этой
Конкурсные торги Федеральной комиссией Modellflug Немецкого Аэроклуба
Согласно опубликованной в Положении модели полета, организатор уточняет
Следующее положение - местные правила.
Рейтинг состоит из суммы баллов строительства и суммы двух
лучшие рейтинги полетов.
Если проводится только один раунд, то оценка состоит из суммы
Оценка здания и рейтинг одного полета.
Протесты: протесты должны быть представлены в письменном виде руководству конкурса
быть. (Плата 35, - €)
Регистрация: письменное уведомление до 31.05.2019 на регистрационной форме
http://www.msv-sachsen.de
или на следующий адрес электронной почты:
modellsportverein-sachsen@web.de
Размещение: на аэродроме возможен кемпинг. Караван, пожалуйста, войдите.
Комнаты в пансионате возможны, цена п.п. это 31 евро
и можно заранее на счету
IBAN: DE38860654680000222925
БИК: GENODEF1DL1
VR-Bank Mittelsachsen e. Г. с указанием имени и
Период бронирования для оплаты.
Следует отметить, что ограниченное количество номеров
Есть в наличии!
Конфиденциальность: участник конкурса соглашается с его участием, что
Персональные данные о человеке и другие данные в
Связанные с проведением конкурса
хранятся и обрабатываются. Передача
Данные для зонтичных организаций находятся в стадии реализации и
Урегулирование конкурса (списки результатов) необходимо и
участник соглашается.
Участник соглашается с его участием, что
делать его / ее видео и / или фотографии. Эти фотографии
и / или видео используются для публичного показа
Конкурс на домашней странице www.msv-sachsen.de и / или в
используется для дальнейшего внешнего представления конкурса (пресса).

Отказ от ответственности: любая ответственность Организатора конкурса за ущерб,
который в связи с организацией конкурса и
исполнение в связи с нарушением обязанности
Конкурент на заключение конкурса
Страхование в соотв. § 43 п. 2, 3 LuftVG, для идентификации
используемая модель полета в соотв. § 19 пункт 3 LuftVZO и / или
Доказательство необходимых знаний в соотв. §§ 21а, пункт 4, стр. 1,
21б пункт 1 № 8 лит. б) LuftVO возникают, ограничены случаями
о намерениях и грубой небрежности.
Вольфганг Гериг Стефан Рэтш Марио Гутте
Председатель спортивного комитета F2 Активспречер F2, ведущий MSV Sachsen e.V.

[superpilot]

В Німеччені в місті Гросенхайм завершуються міжнародні змагання .
Результати мені ще не відомі. Знаю лише що були присутні спортсмени з п'яти країн і що було представлено начебто 15 моделей.
Ось невеличкий звіт про відкриття змагань .
312493312494312495312496
312504

Подробиці мають бути ось на цій сторінці фейсбука. Але поки що немає нічого ,

https://www.facebook.com/events/1321980577943481/




А в наступному місяці відбудуться змагання в Варнсдофі ( Чехія) . Там ми вже були в минулому році

312497


Ось переклад :

ПРОПОЗИЦІЯ КОНКУРСУ № 661
Організатор конкурсу: Асоціація моделей Чеської Республіки
Організовує організація: Авіаційний моделюючий клуб Varnsdorf p.s. č.44
Номер конкурсу: № 661
Дата: 5.-6. Липень 2019
Місце проведення: Спортивна зона Horní Podluží
Категорії змагань: F4B відповідно до правил FAI
*СУМ відповідно до національних правил
Директор змагань: Петр Скурчак
Доступ: діюча спортивна ліцензія на 2019 рік
*іноземні учасники національної ліцензії та страхування відповідальності
Вступний внесок: старший 300, - CZK (інший 100, - CZK)
*молодший і учень 200, - крон
*на реєстрації стадіону
Термін подачі заявок: 15 червня 2019 року
Контактна адреса: Vladimír Svoboda, nih@seznam.cz
Розклад:
4.7.2019 16:00 прибуття та проживання, можливе навчання

*5.7.2019 9:00 ранку урочисте прибуття, уточнення організації
*15:00 - 19:00 статична оцінка моделей
*20:00 Культурно-соціальна вечірка для учасників
*6.7.2019 9:00 - 16:00 три раунди змагань
*5:00 вечора Оголошення результатів

Рейтинг: Перші три отримують диплом і приз.
Протести: відповідно до Спортивного кодексу Чеської Республіки, з депозитом 500, - крон, директор конкурсу
Відпочинок: передбачено для учасників на території стадіону
Проживання: Пансіонат Славія (100 м від стадіону)
*Пансіонат Jana (100 м від стадіону)
У певній мірі можна розташуватися на території стадіону. Місця для паркування хороші навколо стадіону.
Члени клубу LMK Varnsdorf з нетерпінням чекають Вашої участі

[superpilot]

На офіційній сторінці FAI знайшов інформацію про змагання в Гроссенхайні.

313136

даю коп,ютерний перекдад тексту , який ви бачите на фото.

- 14 червня 2019 -

Даніель Бауман зробив це знову! З його Bücker Jungmann, він знову зайняв третє місце на міжнародному конкурсі Fesselflug Scale / Semi-Scale Grossenhain (D). Heiner Borer також досяг хорошого результату з його новим Mustang B-51 відразу.

Конкурс у Grossenhain є одним з найважливіших подій Fesselflug Scale / Semi-Scale в Європі і був дуже присутнім. Конкуренція була відповідно великою, що підкреслює результати двох швейцарських конкурентів.

Також було приємно, що різні конкуренти з Німеччини, Австрії та Чехії погодилися взяти участь у Міжнародному конкурсі шкали Fesselflug / Semi-Scale від 24/25. Серпень у м. Унтерсіггентал. Цей конкурс проводиться вже п'ятий раз і користується більшою кількістю учасників з кожним роком.

313137313138313139313140

313141

А наступні змагання будуть спочатку в Чехіі , а потім у Швейцарії в серпі , про що було згадано вище ( в комп,ютерному перекладі тексту ).

313142

http://www.fesselflug.ch/

https://www.fai.org/sport/aeromodelling?upcoming=1&f%5B0%5D=fai_event_year%3A2019&f%5B1%5D=field_discipline_task_list_map%253Afield_ sport%3A28&f%5B2%5D=field_discipline_task_list_map%253Afield_ sub_disciplines%3A1288&f%5B3%5D=field_country%3ACH&display=list#event-180913

[superpilot]

Доброго всім дня. Кілька днів тому побачив у Фейсбуці коротенький фотозвіт про змагання в Чехії (місто Варнсдорф, що на півночі Богемії).
Побачив там кілька нових моделей , яких не було в минулому році , але загалом виявилось що кількість моделей зменшилась. Скільки було представлено країн і скільки усього було спортсменів, поки що не знаю. Можу впевнено сказати, що більшість моделей була з Чехії и побачив ще одну модель з Польщі та одну з Німеччини. На двух фото з церемонії нагородження бачу лише чехів. Можливо то було нагородження в рамках чемпіонату Чехії, бо він проводився разом з міжнародними змаганнями, а може то вже було нагородження і міжнародних змагань Хто зна ? На разі бачу тільки чехів з медалями у двух номінаціях . Перша - копії, друга - полу копії.


31335231335331335431335531335631335731335831335931 33603133613133623133633133643133653133663133673133 68313369313370313371313372313373313374313375313376

[superpilot]

І знову в Чехіії збираються влаштувати міжнародні змагання, які будуть проводитись разом з їхнім національним Чемпіонатом.
315656315657

[urfin]

Національний чемпіонат США з кордових копій
CL Scale Nats 2019
фото - https://www.flickr.com/photos/modelaircraft/albums/72157709660263797
детальний звіт і результати - http://amablog.modelaircraft.org/nats/files/2019/07/2019NatsNews_CL-Scale.pdf

316912 316913 316914

316915 316916

[GALL]

дякую.цікаво.якщо я все вірно зрозумів -то правила нагадують ТОП ГАН.А от моделей досить не багато,та й рівень не дуже..але вони є ,змагання проводятся,навіть юніори присутні.Радіокопіі значно популярніші.

[urfin]

........Радіокопіі значно популярніші.

Чемпіонат з радіо-копій - https://www.flickr.com/photos/modelaircraft/albums/72157709663296702/with/48749284813/

316922 316923

316924 316925

- - - Добавлено - - -


......... правила.......

Змагання з кордових копій проводять у 6 класах:
CL Sport Scale
CL Profile Scale
CL Fun Scale
CL Team Scale
CL Authentic Scale
CL ½ A Scale


З правилами можна ознайомитися тут - https://www.modelaircraft.org/sites/default/files/2015-2016CLScale.pdf

[superpilot]

Вже на офіційному сайті FAI є календар міжнародних змагань в класі F4B

https://www.fai.org/sport/aeromodelling?upcoming=1&f%5B0%5D=fai_event_year%3A2020&f%5B1%5D=field_discipline_task_list_map%253Afield_ sport%3A28&f%5B2%5D=field_discipline_task_list_map%253Afield_ related_disciplines%3A1241&display=list#event-183976

318146

В 2020 році також буде проводитись Чемпіонаит Світу по радікеровним копіям

https://www.fai.org/sport/aeromodelling?upcoming=1&f%5B0%5D=fai_event_year%3A2020&f%5B1%5D=field_discipline_task_list_map%253Afield_ sport%3A28&f%5B2%5D=field_discipline_task_list_map%253Afield_ related_disciplines%3A1241&display=list#event-183976

318147

[superpilot]

Мій друг з Німеччини , Лютс Ріхтер, організовує в цьому році ще одні міжнародні змагання

319254


А вчора мені прислали запрошення з Чехії.

319255

- - - Добавлено - - -

Официальное приглащение на соревнования в Чехии (город Вансдорф)

319268



Ось переклад українською

ВАРНСДОРФ ТУР
Чемпіонат Чехії F4B та SUM
Пропозиція змагань: відкритий чемпіонат Чехії № 31
№ 659 командне змагання
Категорія: F4B, SUM
Організатор: Асоціація моделерів Чеської республіки z.s.
Авторизований клуб: LMK Varnsdorf p.s., № 44
Дата проведення: 3 липня - 5 липня 2020 року
Розташування: футбольний стадіон у Котліні, Варнсдорф
Директор конкурсу: Петро Скурчак
Заявки: надсилайте до 20 червня 2020 року
Електронна пошта: skurcakp@seznam.cz, тел .: +420731773247
Доступ: дійсна спортивна ліцензія на 2020 рік
іноземні учасники ліцензії FAI + страхування відповідальності
Правила: F4B за правилами FAI, SUM за національними правилами
Вартість вступу: 400, - CZK, кожна додаткова категорія 100, - CZK
платити при реєстрації на стадіоні
Оцінка: перші три в номінації отримають диплом + приз
Протести: написано + 500, - CZK до директора конкурсу
Запланована програма: 03. 07. 2020 16.00 - 20.00 години проживання, навчання,
реєстрація
04. 07. 2020 08.00 - 08.30 реєстрації годин
08.30 - 09.00 відкриття
09.00 - 13.00 години статичне оцінювання
моделей
групове фото з моделями
13.00 - 18.00 1-й тур рейсів SUM aF4B
20.00 - 23.00 соціальний вечір
05. 07. 2020 09.00 - 14.00 2-й та 3-й тур рейсів SUM та F4B
16.00 - 17.00 оголошення результатів,
нагороджувати призами
Члени модельного клубу Varnsdorf з нетерпінням чекають вашої великої участі та чудових польотів.
VARNSDORF TUR
Kubok Tolštejnské panství UŠ
Propozytsiya zmahanʹ: № 408 Kubok mayetku Tolshteyn

[superpilot]

В цьому році у зв'язку з карантином не відбулися заплановані міжнародні змагання ні в Німеччині, ні в Чехії, ні в Польщі.
Але подекуди відбулися національні змагання.
Ось вам фото звіт про змагання у Варнсдорфі що в Чехії (Богемія)
Там є "нові" моделі, тобто ті, які не було представлено раніше на тих змаганнях де я був присутній.

https://kilboh.rajce.idnes.cz/2020-07-05_US%2CSUM_a_F4B_ve_Varnsdorfu

[superpilot]

От не дарма я назвав цю тему саме так. Дійсно кордові копії аідроджуються!

Ось надибав у фейсбуці таку інформацію

330491

330492

[superpilot]

Доброго усім вечора. Ох як давно я не був тут.
НАРЕШТІ Є ПРИЄМНА НОВИНА!
КОРДОВІ КОПІЇ ТАКИ ВІДРОДИЛИСЯ !
В серпні 2024 року в Румунії відбудеться Чемпіонат Світу в класах F4B, F4C,F4H.
УРА-А-А-А !!!
ДОЧЕКАЛИСЯ !!!

ОСЬ ТУТ ПОСИЛАННЯ НА БЮЛЕТЕНЬ №1 ВІД ОРГАНІЗАТОРІВ ЧЕМПІОНАТУ.
https://docs.google.com/document/d/1qXk35unzjdmSzt75CHRkARs8T25IJp3D/edit?usp=drive_link&ouid=107563172909968108814&rtpof=true&sd=true