PDA

Просмотр полной версии : как правильно заводить мк-17



jeka
06.06.2009, 20:59
подскажите

Rasp
06.06.2009, 23:41
Заводится женщина, а двигатель запускается.

До того ж - мертвi джоли не гудуть.

Завтра посмотрю, должна быть инструкция.

Не хочу врать, давно это было.

jeka
06.06.2009, 23:47
Спасибо!
Заводится женщина, а двигатель запускается.

До того ж - мертвi джоли не гудуть.

Завтра посмотрю, должна быть инструкция.

Не хочу врать, давно это было.

Rasp
07.06.2009, 10:35
Нашел инструкцию.

Прочитал.

Накатили воспоминания.

Пустил слезу.

Высморкался.



Уровень топлива в бачке должен находиться во время пробных запусков на 10 мм (не менее) выше отверстия, перекрываемого иглой.

На моторе установлен диффузор (всасывающий патрубок) Д 5мм. Для накопления опыта по работе с мотором, рекомендуется установить диффузор с отверстием Д 3,5 мм.

Регулировка мотора и запуски проволяться в такой последовательности:

...Заверните иглу регулировки подачи топлива до отказа, затем отверните регулировочный (контрпоршня) на 3-4 оборота. Залейте несколько капель топлива в выхлопные окна. Проверните несколько раз воздушный винт и убедитесь в том,что контрпоршень отошел в верхнее положение (будет слышен щелчек). Поверните регулировочный винт (компрессии) так, чтобы при проворачивании воздушного винта ощущалась компрессия. Отверните иглу (топливную) на 1,5 оборота, закройте всасывающий патрубок указательным пальцем левой руки (не перепутайте). Проверните несколько раз винт до появления капелек топлива на выхлопных окнах. Откройте всасывающий патрубок и заверните опять иглу до отказа.

Засосав таким образом гремучую смесь в картер резкими рывками указательного и среднего пальца правой руки (остальные пальцы подогнуты) вращайте винт.

Вскоре должны последовать вспышки-хлопки, если хлопки не появляються, заворачивайте винт (компрессии) по пол-оборота и продолжайте запуск.

Как только получите серию хлопков, быстро откройте иглу (топливную) на 1-2 оборота и продолжайте запуск; если запустить мотор не удалось, повторите все сначала.

Регулируя винт компрессии и иглой, надо добиться непрерывной устойчивой работы мотора.

Звонкие стуки в цилиндре говорят о том, винт (компрессии) пережат.

Остановки мотора свидетельствуют о недостаточной подаче топлива: надо отвернуть иглу или долить топливо в бачок.

DYI
07.06.2009, 20:53
При запуске нужно достаточно энергично дергать винт, причем не рывок-перекур, а рывок-рывок-..., к тому же надо не перезалить двигатель и не пережать компрессию. В отличии от калилок, где регулируется только подача топлива, в дизелях надо еще и компрессию настраивать. Все приходит с опытом.

Удачи.

vvv
08.06.2009, 12:01
самый идеальный вариант найти сют или кружок авиа или таких же хобистов отловить и попросить знающих показать и научить вживую как это делать

а так к сожалению можно получить пару раз по пальцам при перезаливе винтом на котором не скруглена передняя кромка и можжет отпасть охота от всего