Просмотр полной версии : Двухроторный автожир
Доброго времени суток, Уважаемые!
Спорт спортом, а в перерывах мне нравится изваять что-нибудь для души, может, и не совсем подходящее под спортивные классы. Вот так получилось и сейчас, когда мне подсунули одну статейку. Речь в ней шла об автожире. Взглянув на фото, я сразу понял - ЭТО МОЕ! И пока в официальных стартах наметился перерыв, решил воспроизвести нечто похожее. Тем более, что эта игрушка может мне помочь в дальнейшей работе - покружиться на показательных полетах, на праздниках, поучаствовать в модельных шоу... а если позволит радиус разворота, то и в зале...
Забегая вперед отмечу, что летные характеристики данного аппарата тяжелее воздуха оказались настолько хороши, что могу смело рекомендовать его для начального обучения полетам на Радио.
Итак, приступим.
Выкройки распечатались и склеились моментом...
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/TW_lekala/TW_lekala-web.jpg
Из материала понадобяться:
потолочка;
деревянные шампуры Ф3 мм... (это вместо угольных, рекомендованных в оригинальном варианте);
смола (ТИТАН мне, почему-то, не нравится - после склейки детали остаются "мягкими").
Переднюю кромку крыла кантуем шампурами
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/TW_1/TW_1-web.jpg
из них же делаются подкосы крыла
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/TW_2/TW_2-web.jpg
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/TW_3/TW_3-web.jpg
стойки шасси из проволоки Ф1,2, пришиты кевларовыми нитками к П-образной коробочке из "апельсиновой" фанеры
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/TW_niz/TW_niz-web.jpg
"из того же материала" изготавливается моторама
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/TW_nos/TW_nos-web.jpg
носовая часть усилена двумя накладками из потолочки, и вместо угольного штыря вдоль фюзеляжа приклеены две полоски из сосны 10х0,5, сужающиеся к хвосту до 5х0,5.
Роторы из потолочки, по передней кромке оклеенной координатной лентой, угол установки обеспечивается нахлестом одной лопасти на другую
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/TW_full/TW_full-web.jpg
рули на армированном скотче (немного портит вид серый скотч, но, что имеем... попробуем обратить его в декор...)
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/TW_tail/TW_tail-web.jpg
И, в заключение, все, что представлено уважаемой публике, весит 100 г.
скоро сказка сказывается, да не скоро деньги делаются...
TWIRL получил управление.
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/tw_4/tw_4-web.jpg
и еще кое-что...
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/tw_5/tw_5-web.jpg
ротор
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/rotor/rotor-web.jpg
После 20 часов налета заменена "резина" (старая стерлась почти до дисков), новое шасси - проволока сломалась от перенапряжения, мал радиус изгиба, решил проверить трехлопастные роторы. Погода была теплая, но нестабильная - возле земли сильная турбулентность. Стадион с трех сторон окружен промзданиями, с четвертой 40летние тополя, сами понимаете, не маленькие. А на высоте после метров 30 - лепота! Главное - пробиться через болтанку к чистому небу. Теперь немного информации без комментариев...
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/twi1/twi1-web.jpg
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/twi2/twi2-web.jpg
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/twi3/twi3-web.jpg
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/twi4/twi4-web.jpg
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/twi5/twi5-web.jpg
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/twi6/twi6-web.jpg
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/twi7/twi7-web.jpg
В ходе полетов были предприняты неоднократные попытки пролететь через футбольные ворота. Две были удачными. Положение Твирла и мое лицо отражают состояние приземных воздушных слоев...
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/vorota1/vorota1-web.jpg
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/vorota2/vorota2-web.jpg
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/vorota3/vorota3-web.jpg
Выводы.
Взлетный вес от200 до 250 г (в зависимости от батареи).
После окончательной регулировки летает замечательно! "Уронить" почти невозможно - при "заруливании" просто отпускаем ручки передатчика, приземление на авторотации. За всю свою жизнь подклеивались только роторы, которые ломало ветром.
С тремя лопастями Твирл сильно болтает (с четырмя поведение было более стабильно), хотя в зале я летал на трехлопастных роторах. Они значительно легче старых. На трехлопастных наметилась тенденция к пикированию (с четыехлопастными прямолинейный полет устойчивый до половины газа без поддержки РВ). Хочу особо отметить - Твирл создавался из того, что под ногами! Машина перетяжелена! Описанное мной поведение справедливо лишь для конкретного экземпляра! Более легкий ведет себя несколько иначе, более верткий, НО не любит ветренной погоды.
В целом, программа выполнена, удовольствие получено, чего и вам желаю!
Kolia_Kilch
05.06.2009, 20:57
Супер! Не предоставит ли любезный сэр чертежи сего чуда?
Аффторотация - это то, чего мне всегда не хватало в жизни (роняю самолеты).
Техника супер, вот если бы еше и видео полетов посмотреть...
Busurman
06.06.2009, 08:20
Техника супер, вот если бы еше и видео полетов посмотреть...
Очень просим видео!!!
Наконец-то! Не так часто встречаются не обычные модели!
Супер! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/good.gif
Доброго времени суток, Уважаемые!
Чертежи прилепить не получается. А видео нет в природе. Фото сделаны 10.04.09 г., а 11.04.09 г. во время праздника Дня космонавтики ураган унес Твирла в Большой Авиамодельный Рай... Но я намерен делать Твирла-2
Kolia_Kilch
06.06.2009, 15:07
Если все-таки удастся, отскань, пожалуйста, чертежи - разработать самому, без опыта, будет трудновато.
И скажи, пожалуйста, что за журнал был.
Так сканы можно прилепить, как и фото, или на сайт какой, там photofile.ru
А если вырубить мотор на довольно большой высоте 15-20 метров то он будет спускатся на ефекте авторотацыи все 15 метров?или как http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/pig_ball.gif
[attachment=20783:giro2.zip]
Получилось!
Авторотор на ЛЮБОЙ высоте. Спускался метров с 200 - нет проблем, как кленовое семечко.
Потерял его только потому, что не смог кинуть об землю..... Вниз не хочет, сц......
Позвольте выложить видео fed'ского твирла.
<center><embed src="http://www.youtube.com/v/5mjjsw6ndRo&0&color1=0xe1600f&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01" type="application/x-shockwave-flash"allowfullscreen="true" width="660" height="405" align="center"></center>
<center>Полет twirla на стадионе</center></embed>
Просто супер)))), надо и себе попробовать такое сварганить.
Kolia_Kilch
18.06.2009, 21:03
Вот вроде есть чертежи:
http://www.rc-aviation.ru/index.php/mchert...9-chertautogyro (http://www.rc-aviation.ru/index.php/mchertmod/42-chertns/49-chertautogyro)
.. видео fed'ского твирла...
Господин Андрей явно поскромничал! Зная, что делает Твирл в моих руках, можно только догадаться, что он вытворит в руках МАСТЕРА! Вот скоро выйду на работу, доделаю второго и ну отрываться!
Модель очень понравилась, море положительных эмоций.
Прикольный коментарий вначале видео.
И снова Твирл. Первый образец покинул нас, но уж больно он мне понравился. Поэтому было принято решение сделать второго. Естественно, он делался с учетом опыта постройки и эксплуатации старшего брата. Пилоны закрепил подкосами
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/pilon/pilon-web.jpg
Колеса по обкатанной "наколенно-дрельной" технологии (спасибо Оболони). Шины из моих сланцев, разрезанных терморезаком для получения более тонких заготовок
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/kol01/kol01-web.jpg
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/kol02/kol02-web.jpg
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/kol03/kol03-web.jpg
В результате пара колес весом 3 г.
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/kol04/kol04-web.jpg
Подкосы и кантовки их угля - раскошелился в угоду летным качествам
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/twirl01/twirl01-web.jpg
То что вы видите весит менее 100 г.(точнее взвешивать было лень)
http://foto.rambler.ru/public/raoalex/11/twirl02/twirl02-web.jpg
senich10
11.03.2010, 23:43
А где у этого автожира должен быть ЦТ?
Кракодитель Твирла предлагает центровку 50 % центральной хорды крыла. Я делал чуть впереди, потому как при заявленной центровке при газе больше половины неудержимо лезет в космос. Увеличивал выкос вала винта вниз, но тогда проблемы на малом газу.
Скажите, пожалуйста, а он как по крену управляется?
Я так понял, что задействовано три канала: газ, руль высоты и руль направления. Элеронов у него нет. Правильно?
... задействовано три канала: газ, руль высоты и руль направления..
Правильно
Спасибо!
Тогда ещё вопрос, - упоминается TWIRL ФЕД'а (и видео есть), может подскажете, линк на тему с освещением его постройки? На нашем форуме поиск не находит...
Здравствуйте. Понравился вариант изготовления колес. Скажите, пробки по высоте обрезаются или цельные?
Kolia_Kilch
12.03.2010, 21:51
Из запасников:
(вроде прикрепил постройку Твирла на родном английском языке)
Спасибо!
Тогда ещё вопрос, - упоминается TWIRL ФЕД'а (и видео есть), может подскажете, линк на тему с освещением его постройки? На нашем форуме поиск не находит...
А темы нету. Fed поддался соблазну и построил за выходные, что бы попробовать. К сожалению, лопасти из потолочки (без усилений) долго не живут. Сломались в полёте (главное что на полёт это мало отразилось http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif ). Был построен новый вариант, но ....
Но думаю тема будет, как только появится желание (время) доделать новую версию автожира.
Идей много, времени мало. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif
*Класс а она в управляемости как*
... Понравился вариант изготовления колес. ...
В оригинале пробки целые, а я обрезал, легче по весу. А по управляемости - как почувствуешь модель, можно летать в школьном сортзале. Но надо немножко привыкнуть
подскажите а весь корпус у вас с одинарной потолочки?
и подойдет ли сюда следующий набор електроники:
-Микросервомашинка HXT900 9г/1.6кг/.12сек
-батарея ZIPPY Flightmax 1000mAh 2S1P 20C
- GWS EP Propeller (DD-7035 178x89mm) (6pcs/set)
- 2205C 1400Kv Brushless motor
- Микросервомашинка HXT500 5гр / 0.8кг / 0.10сек
????
1. Да
Батарея тяжеловата, можно 450-500 ма/ч, винт по двигателю, у меня не такие, нужно пробовать. Как показывает практика, чем легче, тем лучше. но я делал до 200 грамм, летает хорошо, но чем тяжелее, тем больше пространства необходимо
А еще ктото строил ??? я вот думаю: строить / не строить ???
Больно уж мне тоже плнравился какте сервы сьавить мож лучше с метал редуктором 12гр
Добрый день,
ответте пожалуйста на несколько вопросов,
1. он весь делается с одинарной потолочки(кроме усиления моторамы)?
2. лопасти без укрипления?
3. какой у Вас вес с електроникой?
4. какая у Вас електроника?
спасибо
жаль, походу тема не актуальна
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot