PDA

Просмотр полной версии : Комбат, батяня комбат...



fed
27.05.2009, 02:57
Приветствую уважаемый форум!

Решил рассказать еще об одном направлении нашего клуба - RC воздушном бое, а точнее о нашей технике.

Речь пойдет о последнем моем проекте "бойцовки", но сначала чуть предистории:



Мы активно начали тему боя в прошлом году. Я спроектировал бойцовку по мотивам кордовых бойцовок и с пацанами сделали три самолета. А Борис(weds) - приверженец "Вжиколетов" http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif

Много драк было... много крови бальзовой и пенопластовой пролито... Сражались много и отчаянно. Бывало и по пять аппаратов сходились в клочке пространства одновременно.



[attachment=20116:u_003.jpg] бойцовки по моей технологии (бальза + пленка) - классика жанра

[attachment=20117:u_2_02.jpg] мой воин

[attachment=20118:u_3_02.jpg] непримиримые соперники в воздухе. Два подхода...

[attachment=20123:u_5_2.jpg]

[attachment=20120:u_5_5.jpg] понятное дело, моя бойцовка "драла" вжиколета и в хвост и в гриву...

[attachment=20124:u_6_2.jpg]

[attachment=20121:u_5_7.jpg] у вжика практически не было шансов уйти от скорости и маневра "настоящей" бойцовки

[attachment=20122:u_5_9.jpg] но справедливости ради, надо отметить некоторые случайные победы... правда отрубить хвост "вжик" не может... , разве что намотать или затаранить... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif

fed
27.05.2009, 03:21
Вот и последние наши бои закончились двумя таранами. Закрутили мы с Борисом неслабую круговерть...

После первого тарана (практически лоб в лоб) моя бойцовка лишилась правого крыла. Ремонт занял пол-вечера.

После второго тарана лишилась половины левого крыла.



Надо отметить высокую живучесть "вжика" за исключением моторамы, которая регулярно отлетает от самолета, причем это вообще не полеты, если она не отлетит http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif правда надо отметить, что обычно это происходит при пролете "вжика" через девятку стадионных ворот(излюбленный тактический прием Бориса). Но почему-то штанги ворот сделаны из более прочного материала чем моторама.



А моя бойцовка показала высочаюшую ремонтопригодность...



Для справки:

по рекомендациям отдела аэродинамики клуба, мотор на "вжике" установлен спереди, а не в ж... (извиняюсь), что несколько усилило его боевую мощь в борьбе с сильным противником, и безусловно благотворно повлияло на аэродинамику аппарата. Известно, что при обдуве крыла, растет его Су, а следовательно и аэродинамическое совершенство, + рули в потоке, + с центровкой никаких проблем. Да и на самолет стал похож, а не на какой-то пушер (слово то какое-то неприличное http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif )



Одним словом, заканчивая прелюдию, - надоела уже мне моя замечательная бойцовка. Давно хотел создать совершенно другой аппарат для боя. Нет, это не значит, что она на покой. Она еще повоюет, она доказала свою высочайшую целесообразность схемы и эффективность в бою. Но я люблю новые подходы и новые проекты!



[attachment=20129:com_1_1.jpg] моя старая "бойцовка" после последнего тарана. лишилась части левого крыла и элерона

fed
27.05.2009, 04:21
Итак, о подходе к проекту.

Я свою модельную жизнь (1973г) начинал с кордового воздушного боя. Это силнейшее воспоминание детства! в 12 лет, я уже дрался на области во взрослых соревнованиях. а тогда бойцовки были устоявшейся схемы (для того времени) - классический самолет с хвостовым оперением, размах в пределах 800 - 850 мм , хорда - около 130 - 140 мм. плечо мотора - около 50мм. и т.д. Могу по памяти нарисовать эту бойцовку, хоть сколько лет-то прошло. Фюзеляжи были либо контурные (липовая доска 10мм, соструганная на 3мм к хвосту), либо "коробочки", как првило из бальзы - это у мастеров. "Коробочка" представляла собой квадратный фюз в сечении 50 х50 мм по миделю. Чрезвычайно целесообразная и красивая конструкция была. Моторама - буковые бруски, на них бак. Моторы - "Метеоры" доработанные или "Супер-тигры" G-20, это у мастеров. Закрылки как правило были, как к пилотажек, синхронно работающие с РВ в противоположную сторону для повышения маневренности.



К чему я это подробно вспоминаю? Да перед глазами они у меня! Ностальгия! Мой любимый руководитель - Костюченко Петр Григорьевич, делал "коробочки" бальзовые на "Суперах" высочайшего качества изготовления. Мног их у него было. Мы спрашивали как-то: Зачем так качественно и красиво делать, ведь иногда бойцовка пол-боя живет? А он ответил: Не могу я иначе. Самолет уважать надо! Ведь он - часть твоей души в материале!

МАСТЕР он был! Высокого полета!



Потом, где-то в конце 70-х, начали появляться безликие "летающие блины", ничего не имеющие общего с Самолетом. Я ушел из боя в кордовый пилотаж... Там было красиво!



Вот и хочу я воспроизвести эту любимую сердцу схему "докрыльевой эпохи" воспроизвести в RC-варианте.

Все-таки живет во мне и пилотажник и боец...



Чертежей не делал... Зачем они мне? Пропорции хорошо летающего самолета абсолютно понятны...

Делаю адаптацию кордовой бойцовки под RC-полет. Это будет касаться плеч мотора и хвостового оперения.

Конструкция в голове... В основе - классическая "коробочка" 70-х, по пропорциям, но адаптированная к современным материалам и технологиям, + немного эстетики и дизайна.

Первый самолет сделаю из потолочки- "народного хоббисткого" материала, хоть и не нравится она мне (я все же конченный "бальзоед" http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif ) Но дешевизна и доступность материала - немалый фактор для популяризации проектов. А потом я себе и бальзовую версию (для души) сделаю может быть...



Итак начнем...

Подробно расписывать "потолочную" технологию, наверно, особого смысла нет - много уже килобайтов на это потрачено всеми модельными форумами.

Поэтому просто покажу этапы и последовательность работ, останавливаясь на некоторых ньюансах.

[attachment=20130:com_1_2.jpg] Размах крыла определяется... размером плитки http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif Шучу конечно, но действительно 980 мм видится мне достаточно оптимальным размером. Хорда в корне 130мм, 110 на конце. Особого смысла в сужении нет(в плане аэродинамики), здесь скорее эстетика! Но и прочность тоже замешана. Лонжерон - сосновый, переменного сечения (15 х 4 - в корне, 10 х 1.5 - на конце) Оптимальней был бы двухполочный со стенкой, но тут скорее технологичность замешана. Лонжерон интуитивно переупрочнен, но бойцовка будет очень скоростная и маневренная, и где мне не жалко веса - так это на лонжероне. Хотя надо будет посчитать его для интереса!

[attachment=20131:com_1_3.jpg] При приклейке второй пластины, тщательнейшим образом контролируем симметричность профиля и отсутствие крутки!

[attachment=20132:com_1_4.jpg] Рули и элероны будут пустотелые, без силовых элементов. Их прочности будет с головой при такой конструкции.

[attachment=20133:com_1_5.jpg] Размеры ГО выбираются интуитивно. (правда перед этим построено более 600 летательных аппаратов) http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif

[attachment=20134:com_1_6.jpg] плоскости готовы. Длину фюзеляжа выбираем, исходя из длины потолочки (490мм). Шучу,конечно, но действительно получаются близкие пропорции к той бойцовке 70-х, но плечо несколько увеличено для нужного коэффициента Аг.о. Кстати его тоже надо будет потом посчитать. Интересно все-таки!

Можно сравнить рождающийся аппарат со старой бойцовкой

Vovanu4
27.05.2009, 11:51
А можна креслення твоєї бойцовки

fed
27.05.2009, 18:54
Чертежей пока не делал. (в предыдущем сообщении я описал свой подход). Но после успешного облета и возможной модификации - конечно, можно будет сделать.



Приступаем к фюзеляжу

[attachment=20154:com_2_1.jpg] Боковинки фюза усиливаются двойным слоем потолочки до середины хорды

[attachment=20155:com_2_2.jpg] сборка ведется прямо на крыле

[attachment=20156:com_2_3.jpg] Устанавливаются шпангоуты. Тщательно контролируется симметричность фюзеляжа

[attachment=20157:com_2_4.jpg] вклеиваем стабилизатор с тщательным контролем параллельностей с крылом. Зашиваем брюхо сразу.

[attachment=20158:com_2_5.jpg] нос оформляем носовым гаргротиком

[attachment=20159:com_2_6.jpg] Тщательно торцуем переднюю плоскость фюзеляжа и приклеиваем носовой шпангоут из 4мм фанеры. Теперь можно поставить мотор и прикинуть в первом приближении центровку для размещения РМ. Для аккумулятора получился огромный просторный отсек, позволяющий менять центровку в широких пределах.

[attachment=20160:com_2_7.jpg] Сервы РН и РВ удобно поставить сразу за крылом. В принципе управление РН для бойцовки особо не нужно, но я привык работать синхронно элеронами и РН для координированных разворотов. Не хочется себе отказывать в удовольствии, да и на ноже интересно летать. Для элеронов тоже будет две сервы. (можно и одну поставить), но я давно привык к двум - гораздо удобнее делать настройку самолета, да и есть идея сделать микс с РВ для реализации синхронной работы элеронов как закрылков с РВ для повышения маневренности (как на кордовых пилотажках)

fed
27.05.2009, 19:02
[attachment=20162:com_3_1.jpg] Подготавливается хвостовой гаргротик. На кордовых фюз был полностью квадратным из 2мм бальзы. Но здесь можно добавить немного скругленных форм. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif Вес мизерный...

[attachment=20163:com_3_2.jpg] На элероны врезаем машинку прямо в крыло за лонжероном.

[attachment=20164:com_3_3.jpg]Навешиваем рули на капроновых полосочках восьмеркой. В 70-х это был очень популярный и надежный способ, не ослабляющий кромки рулей. половинки рулей соединяются П-образной скобой из спицы

[attachment=20165:com_3_4.jpg] тяги к рулям делаются из проволоки 0.8мм. , проходящей в соломенных боуденах. Очень хорошо скользят и эти боудены мне гораздо больше нравятся чем пластиковые.

fed
27.05.2009, 19:11
[attachment=20166:com_3_5.jpg] Оформляем киль.

[attachment=20167:com_3_6.jpg] навешиваем элероны и РН на капроне

[attachment=20168:com_3_7.jpg] соперники пока всерьез еще не воспринимают серьезность "оружия возмездия" http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif

[attachment=20169:com_3_8.jpg] Ну вот, бойцовка упакована. Ц.Т. легко устанавливается в 25%САХ

fed
27.05.2009, 19:23
Отделка. Не люблю я скотч! Да и не спасает он от серьезного удара. Мне гораздо больше нравится задуть акрилом. Быстрее, эстетичней и меньше веса... Накоплен опыт в этом деле. Используется акриловая белая краска "для радиаторов" в качестве основы. Красители - "Colorex". Есть все вообразимые оттенки. Так что широчайшеее поле для творчества...

[attachment=20173:com_4_1.jpg] вот такой "тигровый" камуфляж захотелось

[attachment=20174:com_4_2.jpg]

[attachment=20175:com_4_3.jpg] низ, как и положено, серо-голубой

[attachment=20176:com_4_4.jpg] Фонарь тоже просится для завершения облика бойца. Наклейки - из обычной бумаги на лазерном принтере.

[attachment=20177:com_4_5.jpg] почти готова отделка. Вес планера с двумя сервами - 180гр.

Взлетный получается 400гр. с этой ДУ.

Сегодня буду окончательно снаряжать. про начинку расскажу потом чуть подробней.



P.S. время изготовления составило 4 вечера... не за горами - облет

weds
09.06.2009, 23:16
Эх, чешу затылок и думаю, зачем я начал строить две таких бойцовки? Лучше бы еще Вжиков наделал. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif



<center><embed src="http://www.youtube.com/v/dikv4InntUE&0&color1=0xe1600f&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01" type="application/x-shockwave-flash"allowfullscreen="true" width="660" height="405" align="center"></center>

<center>краш тест Vzik vs Combat</center></embed>



Теперь осталось проверить Combat vs Combat.

Propeler
10.06.2009, 13:04
Не смотря на краштест моделька покрасивее чем вжик))) ИМХО)

fed
10.06.2009, 20:03
Все не было времени закончить рассказ о "Комбате", как он получил первые боевые ранения, (совместимые с жизнью http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif )



Вот его вид перед последним боем:

[attachment=21100:com_5_1.jpg]

[attachment=21101:com_5_2.jpg]

[attachment=21102:com_5_3.jpg]



Был произведен успешный облет бойцовки на двух мотоустановках

[attachment=21105:com_5_6.jpg]

Я очень доволен полетными качествами бойца. Великолепно сидит в воздухе на любых виражах. Очень маневренна и в то же время чрезвычайно комфортное пилотирование по всем трем осям. Очень хорошо читается ракурс, что очень важно для боя.

На AXI 2808/24 - вообще супер! На пол-газа очень высокая скорость. Рули сильно зажаты, но и минимальных расходов хватает на очень резкие развороты и бочки!



Ну а бой - есть бой! Это уже третий серьезный поединок с Борисом. Дело случая... Сошлись в круговерти в лобовую! Был слышен стук мотора о мотор. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif У WGIKа мотор сразу отлетел, а AXI на проводах сначала одно крыло рубанул, потом второе, и встрял внизу фюзеляжа, так что искали его долго по полю, не сразу я заметил, что он под брюхом http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif



[attachment=21103:com_5_4.jpg]

[attachment=21104:com_5_5.jpg]

Настоящего бойца шрамы украшают! Так что у WGIKа все впереди... Будем "мочить" http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif . "Комбат" скоро будет в строю...

Роман
12.06.2009, 13:36
Я думаю, скотч сравнял бы результаты краш теста.

Vovanu4
24.06.2009, 23:56
Як там бойцовки, чого така тишина?

uri
14.09.2009, 16:40
Настоящего бойца шрамы украшают! Так что у WGIKа все впереди... Будем "мочить" http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif . "Комбат" скоро будет в строю...



Да, жаль, что Вас не было в Полтаве в эти выходные. Славно бы повоевали...