Пропеллеры

[LEXX]

Всё изучаю потихоньку, прочитал и понял о ел движках, регулях, дошла очередь к пропеллерам но нигде толкового ничего не нахожу или нахожу но обрывки, кто может написать потолковее о них, производители разновидности и т.д. Читал о какихто АРС, ЖВС, и т.д. Думаю многим будет интересно.

[Solo]

......кто может написать потолковее о них, производители разновидности и т.д. Читал о какихто АРС, ЖВС, и т.д. Думаю многим будет интересно.



В свежем номере "ОТ ВИНТА" , есть статейка про подбор винтов ... и не только http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif .



7 номер доступен к скачиванию (http://aviamodelka.ru/forum/index.php?showtopic=6098)



С уважением, Соло.

[Kolia_Kilch]

Почитал "От винта". Все-таки осталось непонятно, как подбирать пропеллер. Оно все хорошо изложено, но нет ключевого момента, который подразумевается само собой понятным.



Или, например, на модели штатный 9х4, можно ли применять 9х6, которые у меня есть. И что может произойти с моделью, сгорит ли мотор.

[Ubuntu_Linux]

Почитал "От винта". Все-таки осталось непонятно, как подбирать пропеллер. Оно все хорошо изложено, но нет ключевого момента, который подразумевается само собой понятным.



Или, например, на модели штатный 9х4, можно ли применять 9х6, которые у меня есть. И что может произойти с моделью, сгорит ли мотор.

Ну тут потрібно дивитися на потужність мотора при даному гвинті і порівняти з масимально допустимою для даного мотора.(зазвичай максимальну потужнімть пишуть в інструкції, або просто на сайті в магазині або пошукати на форумах)



А на пальцях вияснити чи згорить мотор або регулятор ,можна таким чином:

після польоту моделі поміряти температуру мотора, якщо вона вища за 70 градусів. то міняти гвинт на більший не варто, а якщо температура нормальна то можна поставити й більший гвинт. Також слід памятати що теоретично потужність яка необхідна для* мотора пропорційна пятій степені діаметру гвинта і 2 чи 3 степені шагу гвинта. Тобто зміна шагу гвинта потребує меншого приросту потужності мотора.

[Kolia_Kilch]

Так, спасибі.

А як зміниться поведінка моделі, якщо при даному діаметрі зробити більший крок гвинта (подвоїти, нарпиклад), або меньший (*0,5)? Мається на увазі гвинт фіксованого кроку.

[Highlander]

Так, спасибі.

А як зміниться поведінка моделі, якщо при даному діаметрі зробити більший крок гвинта (подвоїти, нарпиклад), або меньший (*0,5)? Мається на увазі гвинт фіксованого кроку.При увеличении диаметра-возрастёт статическая тяга, момент реакции винта, потребляемый двигателем ток, обороты немного упадут. При уменьшении-наоборот: стат.тяга меньше, момент реакции меньше, ток меньше, обороты вследствие разгрузки вырастут-возможно, даже быстрее полетит, если тяги хватит, конечно... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

[cosworth]

подскажите, что делать если диаметр винта больше диаметра вала двигателя? если надо ставить переходные втулки то где их продают?

[Ubuntu_Linux]

Так, спасибі.

А як зміниться поведінка моделі, якщо при даному діаметрі зробити більший крок гвинта (подвоїти, нарпиклад), або меньший (*0,5)? Мається на увазі гвинт фіксованого кроку.

Опять двадцять пять, на справдi якщо у лопастi гвинта не мiняэться кут атаки то шаг у такого гвинта буде змiнним, а не постiйним.

При змiнi шагу гвинта , модель буде швидше лiтати. шаг можна збыльшувати тыльки до певноi межi, далi ккд буде падати.

[AQUA]

Опять двадцять пять, на справдi якщо у лопастi гвинта не мiняэться кут атаки то шаг у такого гвинта буде змiнним, а не постiйним.

При змiнi шагу гвинта , модель буде швидше лiтати. шаг можна збыльшувати тыльки до певноi межi, далi ккд буде падати.

Вы немного не поняли в чем вопрос

Фиксированый шаг это когда шаг винта (лопасти) нельзя изменять (обычный винт). А не тот у которого по всему диаметру одинаковый угол установки лопасти.

[alexxx2000]

подскажите, что делать если диаметр винта больше диаметра вала двигателя? если надо ставить переходные втулки то где их продают?



обычно идут с винтами в комплекте.

[alexxx2000]

Так, спасибі.

А як зміниться поведінка моделі, якщо при даному діаметрі зробити більший крок гвинта (подвоїти, нарпиклад), або меньший (*0,5)? Мається на увазі гвинт фіксованого кроку.



ответов много - зависит от мощности двигателя (как электрической так и механической).

если у двигателя хватит сил потягать более тяжелый(с большим шагом) винт - то теоретически увеличится скорость и тяга.

если нехватит - то он его просто нераскрутит и возможно что за счет шага скорость и несильно изменится, а вот тяга упадет, а

так же есть возможность спалить мотор.



незнаю кто как - я подбираю винт начиная с рекомендуемого, затем пробую менять в небольших пределах шаг(+/- 25-35%) и диаметр(+/- 10-20%). при этом меряю ток который берет двигатель в статике, затем исходя из результатов пробный полет.

[KZ-850]

подскажите, что делать если диаметр винта больше диаметра вала двигателя? если надо ставить переходные втулки то где их продают?



Покупается пропсейвер или цанговое крепление.

[Ganimed]

обьясните на пальцах как скажется на полете самолета установка на 46-й мотор винта 12х4 и 10х6

что будет с тягой , оборотами двигателя и запасом мощности для маневров ?

==============

тему бы переименовать в - Выбор воздушного винта

ато по поиску многим в голову не прийдет набирать - пропеллеры

[cosworth]

Покупается пропсейвер или цанговое крепление.







под ДВС эти вещи разве тоже применяются?

[Павел]

обьясните на пальцах как скажется на полете самолета установка на 46-й мотор винта 12х4 и 10х6

что будет с тягой , оборотами двигателя и запасом мощности для маневров ?



При установке на мотор винта с большим диаметром и малым шагом (12х4) увеличавается статическая тяга (когда модель стоит на земле), но при этом уменьшается полётная скорость модели (модель не разгоняется в горизонтальном полёте выше определённой скорости). Обороты двигателя уменьшаются.

Если винт с маленьким диаметром и большим шагом (10х6), то статическая тяга меньше, но она не так сильно уменьшается с увеличением скорости модели, что позволяет летать с балее высокой скоростью.



На OS MAX 46 AX для пилотажки ставил винт 11х6, когда думал учавствовать в Квике 500 то 10х8, а для фан-флая поставил 12х5. Если для вашего двигателя производитель рекомендует другие, то нужно ставить рекомендуемые.

[ukr109]

под ДВС эти вещи разве тоже применяются?



У меня на ДВС дюралевые втулки стоят

[cosworth]

втулки это понятно, но где их купить?

[molotov]

Еще следует добавить, что наиболее эффективными являются винты с кратными значениями!!!!

Например, 6х3, 7х3.5, 8х4, 10х5, 12х6, и т.д.!!!

Почему это так - я не знаю!!!

Если кто сможет - объясните пожалуйста...



Как я подбираю винты на электро: ставлю рекомендуемый к мотору винт (например это 8Х4), затем замеряю потребляемый ток и тягу, которую выдает установка... Если тяги с большим запасом, то можно поставить винт с диаметром на 1" меньше и шагом на 1" больше (7х5) - опять меряю ток и тягу...

Если у меня с рекомендуемым к мотору винтом не хватает тяги, то ставлю винт с диаметром на 1" больше от рекомендуемого и шагом на 1" меньше рекомендуемого (то есть вместо 8х4, ставлю например 9х3/9х4) - и опять пошли замеры тока и тяги...



Так и находится оптимальный винт...



Но стоит помнить, что одинаковые винты (диаметр и шаг) от разных производителей дают совсем разные значения...

Да же одинаковые винты от одного производителя не всегда совпадают по параметрам...



И еще:

Диаметр - дает тягу... больше диаметр - лучше обдув плоскостей - соответственно, лучше управляемость модели...

Шаг - дает скорость...

Если имеется некий "оптимальный" винт, можно "поиграть" соотношением диаметр/шаг, а именно: шаг на дюйм больше - диаметр на дюйм меньше. Т.е., если у Вас, рекомендованный 10Х5 - попробуйте 11Х4 (11Х3,8) или 9Х6. Первый - более тяговитый, второй более скоростной.



Для полного счастья нужно иметь: различные винты, ваттметр, тахометр, безмен!!!