Проблема с Коллекторным мотором Himoto Motor RC 550

[GugaV]

Добрый день.
Помогите проблема с Коллекторным мотором Himoto Motor RC 550.
Был приобретен на Модельке. Мотор якобы новый (был куплен про запас) но заменили на безколекторный.
По внешнему виду и вправду новый.
При подключении через регуль (без нагрузки) на малом ходу моментальный нагрев регуля, нечеткая работа двигателя, и практически начинают плавится провода.

Есть точно такой же мотор. Через такую же схему работает без проблем с тем же регулятором (Даже на максимальных оборотах нагрев незначительный через определенный период времени).

Не ужели его так долго нужно обкатывать, что бы щетки притерлись (хотя как его обкатать если всё мгновенно греется)!?
Или причина в другом.
Заранее благодарен.

[AFB]

Так подключите мотор напрямую к аккумулятору и посмотрите на его поведение. Чего ж проще?

[GugaV]

Подключил 2 банки (Сгорела одна банка).

[AFB]

В смысле вздулась? Так надо ж было на короткое время.
А по факту - мотор неисправен.
Ну хоть регулятор цел.

[GugaV]

Нет, именно что не вздулись (просто мертвая). Такое чувство что короткое замыкание (коротит его). И крутиться он очень (как бы сказать стремно), искрит в районе с четок.

- - - Добавлено - - -

По времени подключения (было не больше 3 секунд).

[AFB]

Раз искрит коллектор, значит короткое замыкание в обмотках. Якорь можно перемотать, но это очень хлопотное дело. Дешевле купить новый мотор.
Ну а аккумулятор мог и предыдущих испытаний не выдержать :-(

[GugaV]

Двигатель реально новый. Как же так.
Можно как то конкретно удостовериться в том что короткое в обмотках!?

[AFB]

Прстейший способ - включить в цепь амперметр ампер на 20 (практически любой китайский тестер). Батарея - на номинальное напряжение мотора.
Если ток холостого хода 1,5-3 А, то ОК, если больше, то НЕ ОК.
Другие способы требуют оборудования и навыков.
То, что мотор "новый" по виду еще ни о чем не говорит.

[Kot_01]

Межвитковое замыкание одной или несколькитх обмоток коллектора.
Возможно предедущий хозяин и не виноват. К сожалению не редко брак приходят на прямую с завода или от иноземного продавца.
Проверить или так как написал Александр выше или вытащить якорь и померяйте сопротивление обмоток на роторе.
Чудес не бывает, коротнула обмотка. К сожалению такое не редкость.

А насчет акума, если было практически короткое замыкание, то вероятно что одна из банок полимерки не умерла, а просто отпаялся силовой контакт от большой нагрузки. У меня такое было при КЗ на полимерке. Припоял контакт на место и долго еще и счастливо ездил на этом акуме. Ну а более точно только вскрытие липучки с передней стороны акума покажет.

[Andrey13]

Могла не отпаиваясь спокойно умереть , если слабенькая и дохленькая , отпаяться физически не сможет.:)
Если вам дорог этот двигатель , то перемотайте замкнутую обмотку . Туда банально мог попасть мусор и повредить обмотку.