Просмотр полной версии : Первый самолет
Долго смотрел, читал и в итоге остановился на "Терри"
Журнал моделист - конструктор, 1993 год, выпуск №8.
Вот что, получается, пишите, критикуйте...
olegtur77
16.05.2009, 20:46
Долго смотрел, читал и в итоге остановился на "Терри"
Журнал моделист - конструктор, 1993 год, выпуск №8. Вот что, получается, пишите, критикуйте...
А ТТХ будущей модели? мотор и д.т.?
Размах крыла 1200
Длина 850
Мотор, скорее всего МДС 3,5. Возможно супертигр 5,5 кубика. Хотя второй, думаю, слишком будет....
В процессе построения, значительно отклонился от статьи журнала. Боюсь сильно он тогда тяжелый получиться...
ну судя по сосне и фанере в конструкции и этот будет не легким ...
ну судя по сосне и фанере в конструкции и этот будет не легким ...
У нас один слесарь-авиамоделист http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif недавно закончил подобный самолет. Размах был увеличен до 1300, если не ошибаюсь, статовый вес 2000 гр, нагрузка вышла 56 г/дм2, двигатель МДС 6,5. Сервы руля и высоты установлены в хвост, добавлены элероны. Модель сделана с минимальным применением бальзы.
Были большие сомнения по поводу полета, поскольку значительная криворукость в постройке присутствовала, НО, модель полетела и полетела хорошо. Некоторые "детские болезни" все-равно вылезли наружу, но это лечится http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif .
[attachment=19321:NVE00093.png] [attachment=19323:NVE00091.png] [attachment=19322:NVE00087.png]
ну судя по сосне и фанере в конструкции и этот будет не легким ...
Использую рейки из ольхи, шпангоуты - бальза, обклеенная фанерой 1мм.
Если верить тому, что написано в журнале и делать, как там написано, вес должен быть примерно 1350. Начал с мотораммы, сразу стало понятно, что 1500 эт самый минимум. Посмотрим, что получится... На крайний случай поставлю супертигра 5,5 кубика и буду садить на "пузо" http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
На данном этапе решил с фюзеляжем остановиться. До приезда сервомашинко, бака и т.д. Завтра начну сборку хвостового оперения
А можно развесовку узнать???
Очень интересно было б проследить, что сколько весит!!!
Например, фото фюзеляжа на фоне весов!!!
А что дает бутербродный шпангоут (фанера-бальза-фанера)??? Может они б легче и прочнее получились, если бы сделать их из цельной фанеры??? Или в этом "бутерброде" есть что-то особенное???
П.С. Удачной постройки...
А можно развесовку узнать???
Очень интересно было б проследить, что сколько весит!!!
Например, фото фюзеляжа на фоне весов!!!
А что дает бутербродный шпангоут (фанера-бальза-фанера)??? Может они б легче и прочнее получились, если бы сделать их из цельной фанеры??? Или в этом "бутерброде" есть что-то особенное???
П.С. Удачной постройки...
К сожалению нет весов http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif . Но я что-нибудь придумаю... Самому интересно. А "бутерброд" - это просто результат неопытности. Сначала были шпангоуты, бальза 2мм и 3мм. Потом усилил. Конструкция получилась весьма прочная.
К сожалению нет весов http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif . Но я что-нибудь придумаю... Самому интересно. А "бутерброд" - это просто результат неопытности. Сначала были шпангоуты, бальза 2мм и 3мм. Потом усилил. Конструкция получилась весьма прочная.
Так ты тоже начинающий в ДВСных моделях??? Это очень здорово... Мы в одинаковой ситуации. Тоже сейчас собираю свою первую бальзовую ДВСную модель!!!
Если честно, то из пенопласта намного легче собирать... Не из-за того, что пенопласт хорошо режется!!!
Дело в том, что при постройке бальзовой модели, кроме самой бальзы, нужно еще куча всяких элементов, которые при отсутствии оборудования, подручными средствами сделать тяжело...
Мое строительство затянулось так долго из-за отсутствия сосновых реек дя крыла, из-за отстутствия липы для того же крыла (под его крепление)...
В общем, мои впечатления такие: собирать деревянную модель намного интереснее, она получается более прочная, меньше можно сделать косяков, чем с пенопластом... Но обязательно нужно иметь станок для распиловки сосны, липы, какой нибудь гравер, и т.д. Тогда нет зависимости от кого-то и длительность сборки модели зависит только от твоего желания...
Сейчас занимаюсь поиском небольшого станка, типа: "Умелые руки"!!!
П.С. Желаю, чтобы твоя постройка зависела только от твоего желания http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif
valera_o
17.05.2009, 22:30
Если столько всего надо для модели "из дерева", тогда лучше я останусь при пенопласте, и метровая модель будет весом грамм этак 600... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif
А по поводу усиления. Кирпич крепче, но летает плохо. Больше вес аппарата, больше и энергия удара, как за счет массы, так и за счет квадрата скорости, которая обязательно вырастет при бОльшей нагрузке на крыло.
На самом деле бальза даже 4 мм очень хорошо режется обычным канцелярским ножом.
Для Мототова. для ДВСов 2.5-3 куба можно делать и цельно бальзовую модель, без использования лпы сосны и так дальше. Допустим цельный бальзовый лонжерон толщиной 4 мм легко выдерживает нагрузку на крыле размахом 1-1,4 метра. Т-образная бальзовая передняя кромка будет легче и прочнее обычной сосновой рейки. Так же как и зашитое милмитровой бальзой крыло от передней кромки до лонжерона очень устойчиво к перегрузкам и почти не деформируется. Два дополнительных стрингера по длинне фюзеляжа достаточно сльно усилят его и сдлают более устойчивым к перегрузкам и падениям
На самом деле бальза даже 4 мм очень хорошо режется обычным канцелярским ножом.
Для Мототова. для ДВСов 2.5-3 куба можно делать и цельно бальзовую модель, без использования лпы сосны и так дальше. Допустим цельный бальзовый лонжерон толщиной 4 мм легко выдерживает нагрузку на крыле размахом 1-1,4 метра. Т-образная бальзовая передняя кромка будет легче и прочнее обычной сосновой рейки. Так же как и зашитое милмитровой бальзой крыло от передней кромки до лонжерона очень устойчиво к перегрузкам и почти не деформируется. Два дополнительных стрингера по длинне фюзеляжа достаточно сльно усилят его и сдлают более устойчивым к перегрузкам и падениям
Спасибо за описание конструкций и параметров, которые они выдержат...
Просто я, как и большинство начинающих, стараюсь сделать модель как можно более прочной...
Со временем, я так думаю, а так же и с опытом, прийдет такое понятие, как культура веса...
А на данном этапе пока нет опыта, например какие перегрузки может выдержать цельнобаьзовое крыло... Просто я еще ни разу не собирал до этого крыья из "дерева", а самое главое, я их не эксплуатировал...
Вот, например, сейчас собрал крыло 120см V-образное: два центральных сосновых лонжерона 5х5 мм., плюс передняя и задняя кромка из то же сосны... Вот смотрю на него, и мне кажется, что оно хлипкое... Что оно не выдержит нагрузки, создаваемой 800-граммовой моделью... Я его еще б сильнее усилил!!! Хотя оно пока не обклеено пленкой...
А Вы говорите цельнобальзовое крыло с бальзовыми лонжеронами... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
П.С. В пенопластовых моделях у меня культура веса уже просматривается... летаю сейчас на Ultrone!!! Так вот первая модель у меня вышла далеко за пределы 500 грамм... был как кирпич... При второй постройке (проанализировав где можно сэкономить на весе, не уменьшая прочности конструкции) при той же начинке, я вышел на 460 грамм. полетного веса... Вот планирую еще раз построить данную модель, и еще сэкономить на весе... так сказать экономия не во вред!!!
Зато летные качества 1-й и 2-й модели существенно отличаются...
Выводы: экономия/технологичность оправдывает себя...
а чому потолочкою не обшити? її якось ріжуть на 1,5 мм.
а чому потолочкою не обшити? її якось ріжуть на 1,5 мм.
Скорее всего потому, что потолочка придаст крылу только каркас, а пленка помимо каркаса дает еще и прочность...
Режут потолочку на нихроме - ничего сложного нет...
Лет 10 назад строил "Терри" точно по чертежам в "МК", только крыло неразъемное. Это был мой второй радиосамолет. Вес вышел как в описании - 1350г. Двигатель - КМД 2.5. Самолет отлично летал, петли - несколько подряд без разгона, бочки делал, но очень кривые, с большой потерей высоты. В штопор самолет вогнать очень трудно, даже при желании. Планирует отлично, посадки делал только с выключенным двигателем. летал и сильный ветер, когда самолет сдувало с полосы. За несколько лет эксплуатации бала только одна авария, когда на посадке навстречу выскочил автомобиль. Пришлось сделать горку на остатках скорости. Самолет отделался легкими царапинами. Сейчас он на пенсии, но находится в полном здравии и готов к полету. Просто отличный самолет.
МДС 3.5 будет многовато, самолет будет носиться как ужеленный.
Вот, например, сейчас собрал крыло 120см V-образное: два центральных сосновых лонжерона 5х5 мм., плюс передняя и задняя кромка из то же сосны... Вот смотрю на него, и мне кажется, что оно хлипкое... Что оно не выдержит нагрузки, создаваемой 800-граммовой моделью... Я его еще б сильнее усилил!!! Хотя оно пока не обклеено пленкой...
Советую вклеить между лонжеронами ту же потолочку, допустим 4 мм, это прибавит крылу прочности относильно вертикального давления, тоесть крыло будет меньше прогибаться. Не малую роль в наборном крыле отыгрывает и материл которым оптянуто крыло. Чем плонее пленка тем сильнее при натяжке она сжимает крыло, тем самым давая ему дополнительную прочность.
Так ты тоже начинающий в ДВСных моделях??? Это очень здорово... Мы в одинаковой ситуации. Тоже сейчас собираю свою первую бальзовую ДВСную модель!!!
Если честно, то из пенопласта намного легче собирать... Не из-за того, что пенопласт хорошо режется!!!
Дело в том, что при постройке бальзовой модели, кроме самой бальзы, нужно еще куча всяких элементов, которые при отсутствии оборудования, подручными средствами сделать тяжело...
Мое строительство затянулось так долго из-за отсутствия сосновых реек дя крыла, из-за отстутствия липы для того же крыла (под его крепление)...
В общем, мои впечатления такие: собирать деревянную модель намного интереснее, она получается более прочная, меньше можно сделать косяков, чем с пенопластом... Но обязательно нужно иметь станок для распиловки сосны, липы, какой нибудь гравер, и т.д. Тогда нет зависимости от кого-то и длительность сборки модели зависит только от твоего желания...
Сейчас занимаюсь поиском небольшого станка, типа: "Умелые руки"!!!
П.С. Желаю, чтобы твоя постройка зависела только от твоего желания http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif
С инструментом это точно подмечено... Хотя обхожусь лобзиком, хорошим ножем и наждаком. У меня тоже была проблема с рейкой. Хотел на китайском летчике покупать... Потом вывесил объявление с нужными размерами и метражем, проблема решилась за один день...))
Лет 10 назад строил "Терри" точно по чертежам в "МК", только крыло неразъемное. Это был мой второй радиосамолет. Вес вышел как в описании - 1350г. Двигатель - КМД 2.5. Самолет отлично летал, петли - несколько подряд без разгона, бочки делал, но очень кривые, с большой потерей высоты. В штопор самолет вогнать очень трудно, даже при желании. Планирует отлично, посадки делал только с выключенным двигателем. летал и сильный ветер, когда самолет сдувало с полосы. За несколько лет эксплуатации бала только одна авария, когда на посадке навстречу выскочил автомобиль. Пришлось сделать горку на остатках скорости. Самолет отделался легкими царапинами. Сейчас он на пенсии, но находится в полном здравии и готов к полету. Просто отличный самолет.
МДС 3.5 будет многовато, самолет будет носиться как ужеленный.
Спасибо за информацию. Я значительно отошел от статьи журнала, моя модель будет тяжелей. Соответственно и ДВС буду ставить мощней.
valera_o
18.05.2009, 16:11
Вклеивать потолочку между полок лонжерона? а смысл? слабоват пенопласт на разрыв, да и на сжатие так себе. Вот вклеить стенки из бальзы - совсем другое дело, а в центроплане вообще фанеру.
Чем сильнее ужимает пленка, тем прочнее? Как предельный случай закатать всё в термоусадку, сожмёт так, что прочность будет как у пучка планок http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif
Чем сильнее ужимает пленка, тем прочнее? Как предельный случай закатать всё в термоусадку, сожмёт так, что прочность будет как у пучка планок http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif
Вы прям совсем в крайности кидаетесь http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif *
Уверен, что имелось ввиду,*дополнительная*про ность на кручение при обтяжке плёнками http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif !
Вклеивать потолочку между полок лонжерона? а смысл? слабоват пенопласт на разрыв, да и на сжатие так себе. Советую попробывать, а потом строить гипотезы, К примеру пилотага 1.4 метра между лонжеронами 4на7 вклеена потолочка 4 мм. если говорить о бальзе то достаточно наклеить бальзу 2 мм. Но пенопласт в данном случае ничем не уступает. Ну а разрыв, жжатие, хоть представляете с какой скоростью должен лететь самолет чтоб ему сплюснуло крыло! Или какой должна быть высота чтоб разница в давлении разорвала крыло изнутри!
Тут имелсо в виду другой разрыв\сжатие:
- при любых изгибах крыла поверхностный слой той стороны, которая выгибается наружу, испытывает растяжение; а поверхность вогнутой стороны при этом сжимается. Поэтому, силовые элементы ( у крыла лонжерон) располагают вдоль по поверхностям, и при этом целым крыло будет до тех пор, пока один из них не разорвётся или другой не согнётся в любую сторону от усилий.
Очень важно при таких нагрузках, чтобы растояние между удалёнными друг от друга лонжеронами не изменялось, т.е. связка между ними не деформировалась - тогда такое фиг согнёшь.
valera_o
18.05.2009, 20:03
Вклеивал, не переживайте Вы так. И бальза гораздо лучше.
А чрезмерная натяжка пленки даст эффект "пулестойкого стекла", как только будет воздействие на точку концентрации напряжений плёнка только поможет крылу разрушиться.
при любых изгибах крыла поверхностный слой той стороны, которая выгибается наружу, испытывает растяжение; а поверхность вогнутой стороны при этом сжимается. Поэтому, силовые элементы ( у крыла лонжерон) располагают вдоль по поверхностям, и при этом целым крыло будет до тех пор, пока один из них не разорвётся или другой не согнётся в любую сторону от усилий.
Очень важно при таких нагрузках, чтобы растояние между удалёнными друг от друга лонжеронами не изменялось, т.е. связка между ними не деформировалась - тогда такое фиг согнёшь.
это прикрасно понятно. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif
Прочность и чрезмерная натяжка пленки немного разные вещи.Пленка может быть толстой и легко тянутся при малой температуре. А может быть и лавсан, цвета разбавленного молока, который скорее сдавит крыло так что нервюры полопаются. Это тренер а не пилотага, просто, нету смысла туда клеить бальзу. Не будет это крыло под такими нагрузками.
ПС это тренер он должен быть как можно дешевле и ремонто пригодней.
В этой теме уже информации, как минимум, на диссертацию. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif А крылья хочу делать так: бальзовые нервюры толщиной 2 мм. Лонжероны - ольховые рейки. Обтягивать буду оракалом. Несущие нервюры усилю фанерой 1мм.
Обтяните лучше лавсановой пленкой (в нее цветы заворачивают). По весу гораздо легче Оракала, а по прочности, наверное, ему не уступит. Лавсан хорошо натягивается утюгом и придаст крылу приличную жесткость на кручение. Не зря кордовые бойцы обтягивают свои модели именно лавсановой пленкой. Насчет стенки лонжерона. Ставьте обязательно! В корне крыла лучше использовать бальзу с волокнами поперек до 1/3 - 1/2 размаха, остальное можно сделать из пенопласта/потолочки. Успеха вам в вашем нелегком начинании.
Обтяните лучше лавсановой пленкой (в нее цветы заворачивают). По весу гораздо легче Оракала, а по прочности, наверное, ему не уступит. Лавсан хорошо натягивается утюгом и придаст крылу приличную жесткость на кручение. Не зря кордовые бойцы обтягивают свои модели именно лавсановой пленкой. Насчет стенки лонжерона. Ставьте обязательно! В корне крыла лучше использовать бальзу с волокнами поперек до 1/3 - 1/2 размаха, остальное можно сделать из пенопласта/потолочки. Успеха вам в вашем нелегком начинании.
Спасибо за совет. Времени подумать на эту тему у меня много. Т.к. крылья начну делать в последнюю очередь. Правда уже есть нервюры. Сделал их из бальзы 2мм. Корневые - бальза 5 мм. Если понадобится, усилю корневые нервюры фанерой 1мм.
Спасибо за совет. Времени подумать на эту тему у меня много. Т.к. крылья начну делать в последнюю очередь. Правда уже есть нервюры. Сделал их из бальзы 2мм. Корневые - бальза 5 мм. Если понадобится, усилю корневые нервюры фанерой 1мм.
А что лонжеронов не будет???
А что лонжеронов не будет???
Будут конечно вот эти выпиляные и зажатые в пакет нервюры будут отшлифованы и так как они сейчас зажаты будет вырезано отверстие под лонжеро(ы) Если выпиливать в каждой отдельно то можно получить кривое крыло а так все получается на одному уровне.
Будут конечно вот эти выпиляные и зажатые в пакет нервюры будут отшлифованы и так как они сейчас зажаты будет вырезано отверстие под лонжеро(ы) Если выпиливать в каждой отдельно то можно получить кривое крыло а так все получается на одному уровне.
Это понятно... я когда делал нервюры на крыло - то брал шаблоны 2 шт. вырезанные из текстолита, зажимал между ними бальзу и затем все это дело шлифовал!!! Но в тех шаблонах уже были все необходимые отверстия...
Это понятно... я когда делал нервюры на крыло - то брал шаблоны 2 шт. вырезанные из текстолита, зажимал между ними бальзу и затем все это дело шлифовал!!! Но в тех шаблонах уже были все необходимые отверстия...
Я тоже хотел сделать так, но когда делал нервюры у меня еще не было реек. Следовательно какие делать прорези под лонжерон я не знал. Вот как будет выглядит нервюра с прорезями под лонжерон. Т.к. хочу сделать элероны, возможно придется изменить конструкцию.
Доделал плоскости хвостового оперения.
Вес хвостового оперения и фюзеляжа без "начинки"
Если я правильно разглядел, оперение у вас весит 102 г. Это большой перебор. Площадь стабилизатора по чертежу 7.5 дм2, киль - 2.2 дм2. 1дм2 пятимиллиметровой бальзы средней плотности (0.1 - 0.12 г/см3) весит 5-6г. Оперение, сделанное из сплошных пластин такой бальзы должно весить 50-60г. А у вас наборное. Видно бальза o-o-o-чень тяжелая. Кроме 50г лишнего веса могут возникнуть проблемы с центровкой.
Прівєт.
У вас вийде дуже тяжолий самальот, "топор"!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif
І ракалом обклєювати я не совєтую!Він тяжолий і провисає.НЕ старайтесь модель робити дуже прочну вона повинна бути легкою!
Я бы автору топика посоветывал распустить стабилизатор, РВ и киль на реечки шириной 0.8-1см. и из них сделать наборные поверхности... Лечге будет как минимум в 2 раза... А так как бальза тяжелая, то наборная конструкция из этих реечек будет достаточно прочная, да и веса с такой бальзой сэкономите более чем в 2 раза... Наборные детали это так же и экономия материала... Можно будет из тех реечек сделать элероны, а оставшиеся применять по необходимости...
Так же наборная конструкция красиво смотрится при проникании через нее дневного света...
Так сказать: экономия веса, материала + эстетика (внешний вид)...
Но в наборной конструкции для начинающего есть одна неприятность - ее тяжелее обтягивать - более капризная, так и норовит скрутиться, согнуться при натяжении пленки...
Я бы автору топика посоветывал распустить стабилизатор, РВ и киль на реечки шириной 0.8-1см. и из них сделать наборные поверхности... Лечге будет как минимум в 2 раза... А так как бальза тяжелая, то наборная конструкция из этих реечек будет достаточно прочная, да и веса с такой бальзой сэкономите более чем в 2 раза... Наборные детали это так же и экономия материала... Можно будет из тех реечек сделать элероны, а оставшиеся применять по необходимости...
Так же наборная конструкция красиво смотрится при проникании через нее дневного света...
Так сказать: экономия веса, материала + эстетика (внешний вид)...
Но в наборной конструкции для начинающего есть одна неприятность - ее тяжелее обтягивать - более капризная, так и норовит скрутиться, согнуться при натяжении пленки...
Всьо правильно!Зробити наборні.І прочності буде достаточно.Обтянути лавсаном і вийде дуже легко і прочно.
Я бы автору топика посоветывал распустить стабилизатор, РВ и киль на реечки шириной 0.8-1см. и из них сделать наборные поверхности... Лечге будет как минимум в 2 раза... А так как бальза тяжелая, то наборная конструкция из этих реечек будет достаточно прочная, да и веса с такой бальзой сэкономите более чем в 2 раза... Наборные детали это так же и экономия материала... Можно будет из тех реечек сделать элероны, а оставшиеся применять по необходимости...
Так же наборная конструкция красиво смотрится при проникании через нее дневного света...
Так сказать: экономия веса, материала + эстетика (внешний вид)...
Но в наборной конструкции для начинающего есть одна неприятность - ее тяжелее обтягивать - более капризная, так и норовит скрутиться, согнуться при натяжении пленки...
Стабилизатор, РВ и киль наборные http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif , обшитые бальзой 1мм. РВ и киль делал из бальзы 3мм, очень плотный лист попался, плюс площадь хвостового оперения увеличена. Если не получится отцентровать.....) переделаю http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
Начал делать крыло. Вот что получается.
Была небольшая пауза в строительстве. Сейчас начал усиливать крыло бальзой. Вот что получается
Big-Scale-Fly
03.06.2009, 20:33
Была небольшая пауза в строительстве. Сейчас начал усиливать крыло бальзой. Вот что получается
Ну чтож глядя на фото можно сказать что даже очень неплохо для первой модели получается.
Была небольшая пауза в строительстве. Сейчас начал усиливать крыло бальзой. Вот что получается
А місце на машинки під елєрони ви продумали і зробили?
Яка вага на даном етапі?
А місце на машинки під елєрони ви продумали і зробили?
Яка вага на даном етапі?
Под сервы вклею две рейки, место обозначил на фото. А вес, к сожалению, пока не знаю, т.к. весы я брал на прокат. Буду теперь все взвешивать перед обтяжкой и после, когда все будет готово.
P.S. обтягивать решил нормальной пленкой.
Под нормальной пленкой подразумевается ораковер)
Под нормальной пленкой подразумевается ораковер)
Есть продвижения???
Очень интересно...
Продвижения есть. Переделал хвост, доделал крылья. Сегодня - завтра приедет электроника, бак и т.д..... Фотки выложить не могу т.к. дома пропал инет и провайдер трубочку не берет (а на работе сисадмин вредный)). Если успею, облет будет 14.06, если нет, то 05.07...
Когда будет возможность выложите пожалуйста фото готового самолёта.
Поменял провайдера... Как приятно когда инет хорошо работает...
Теперь по теме)... Сборка продолжается, очень медленно, но продолжается... Облет планирую на 05.07.09.
Привет!!! Расскажи пожалуйста по подробнее о сборке крыла...
Планирую построить фанфлая, так у него тоже передняя кромка крыла, а так же верхняя часть фюзеляжа зашивается тонкой бальзой...
Вот и возник вопрос, как ты ее (бальзу) сгинаешь??? И гнешь прям на модели???
Привет!!! Расскажи пожалуйста по подробнее о сборке крыла...
Планирую построить фанфлая, так у него тоже передняя кромка крыла, а так же верхняя часть фюзеляжа зашивается тонкой бальзой...
Вот и возник вопрос, как ты ее (бальзу) сгинаешь??? И гнешь прям на модели777
Приклеивается одна сторона к крылу (я использовал эпоксидку), мочил водой, гнул. Когда все высохло клеил вторую сторону.
Привет!!! Расскажи пожалуйста по подробнее о сборке крыла...
Планирую построить фанфлая, так у него тоже передняя кромка крыла, а так же верхняя часть фюзеляжа зашивается тонкой бальзой...
Вот и возник вопрос, как ты ее (бальзу) сгинаешь??? И гнешь прям на модели???
Привет. Я ничего не мочил. Приклеил бальзу к лобику и от лобика плавно клеил к лонжерону. Ток не всю поверхность листа сразу загибай, а по сантиметру. Гнул прямо на крыле.
serenkij871
14.06.2009, 17:56
Привет!!! Расскажи пожалуйста по подробнее о сборке крыла...
Планирую построить фанфлая, так у него тоже передняя кромка крыла, а так же верхняя часть фюзеляжа зашивается тонкой бальзой...
Вот и возник вопрос, как ты ее (бальзу) сгинаешь??? И гнешь прям на модели???
выбираешь бальзу с минемальной плотностью или по тоньше Рома оклеевал 1мм потом берешь клей акфикс 705 намазываешь и приклееваешь http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif главное ловкость рук и скорость передвижения... (или можно клеять частями )
Еще несколько фоток. Усилил фюз бальзовыми рейками, вклеил задний держатель для резинки и сверху зашил бальзой 2мм.
Приклеил хвост и усилил дно под крылом.
Вот почти все готово... Осталось установить двигатель, элероны и шасси.
Из-за нехватки времени отдал самолет на обтяжку и исправление моих грехов Сереге. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif СЕРЕГА, РЕСПЕКТ ТЕБЕ И УВАЖУХА!
Если получится, завтра облетаем
P.S. Полный вес получился 1506 гр. Окончательные фотографии выложу вместе с видео облета
Вот почти все готово... Осталось установить двигатель, элероны и шасси.
Из-за нехватки времени отдал самолет на обтяжку и исправление моих грехов Сереге. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif СЕРЕГА, РЕСПЕКТ ТЕБЕ И УВАЖУХА!
Если получится, завтра облетаем
P.S. Полный вес получился 1506 гр. Окончательные фотографии выложу вместе с видео облета
Красивый самолет получился!!! Зашивка лобика крыла делает свое дело!!! Хорошо обтянулось и без провисаний!!!
Скажите пожалуйста, если я на своей модели не зашивал крыло 1-1,5мм. бальзой, в результате чего появилось незначительное провисание между нервюрами - изменился ли таким образом профиль крыла??? Он из-за этого стал как-бы тоньше??? Соответственно минимальная полетная и посадочная скорости возрасли, а также нарушились другие динамические свойства профиля???
Красивый самолет получился!!! Зашивка лобика крыла делает свое дело!!! Хорошо обтянулось и без провисаний!!!
Скажите пожалуйста, если я на своей модели не зашивал крыло 1-1,5мм. бальзой, в результате чего появилось незначительное провисание между нервюрами - изменился ли таким образом профиль крыла??? Он из-за этого стал как-бы тоньше??? Соответственно минимальная полетная и посадочная скорости возрасли, а также нарушились другие динамические свойства профиля???
Я не специалист и не опытный авиастроитель... На моем счету один пока не взлетевший самолет... И то, если бы Серега мне не подсказывал, я, наверное, еще думал бы с чего начинать... Но определенно если пленка провисает, профиль крыла явно изменился, а вот, какие могут быть последствия я говорить не возьмусь... Самому интересно мнение опытных людей... пишите...
....Соответственно минимальная полетная и посадочная скорости возрасли.........
Чтоб снизить скорость я вижу два выхода:
1) уменьшить вес самолета
2) при наличии элеронов (при условии, что на каждом элероне по серве и есть возможность микшировать сигнал на аппе) использовать их как закрылки
Чтоб снизить скорость я вижу два выхода:
1) уменьшить вес самолета
2) при наличии элеронов (при условии, что на каждом элероне по серве и есть возможность микшировать сигнал на аппе) использовать их как закрылки
Спасибо большое за совет!!! Но посадочная скорость у модели небольшая...
Получился мотопланер...
Просто сейчас строю фанфлая, и по чертежу, лобик, а так же задняя кромка крыла зашиваются 1,5 мм. бальзой...
Вот и решил выяснить, насколько это провисание (если не зашивать бальзой) влияет на поведение модели!!!
....насколько это провисание (если не зашивать бальзой) влияет на поведение модели!!!
Лучше зашить бальзой. Прочнее и жестче будет крыло, провисания пленки не будет. Само провисание пленки может и не сильно повлияет на полет. А вот деформация крыла при перегрузках... Я думаю не очень приятное явление... Мож я конечно и не прав, тогда пусть меня поправят.
Скажите пожалуйста, Вы навешиваете петли до или посли обтяжки всех поверхностей???
То есть вначале обтягиваете крыло, стабилизатор, элероны, РВ и РН, а уж потом навешиваете/врезаете петли???
Или все делается до обтяжки???
Какая последовательность действий, и на что клеите???
serenkij871
06.07.2009, 23:26
Скажите пожалуйста, Вы навешиваете петли до или посли обтяжки всех поверхностей???
То есть вначале обтягиваете крыло, стабилизатор, элероны, РВ и РН, а уж потом навешиваете/врезаете петли???
Или все делается до обтяжки???
Какая последовательность действий, и на что клеите???
так как доводил все до ума я то и осмелюсь ответить...
петли врезал после обтяжки, клеял их на 702 акфикс, он жидкий и протикает во все щели, и после монтирования петли не вылазит внаружу и не попадает на ось самой петли.
Скажите пожалуйста, Вы навешиваете петли до или посли обтяжки всех поверхностей???
То есть вначале обтягиваете крыло, стабилизатор, элероны, РВ и РН, а уж потом навешиваете/врезаете петли???
Или все делается до обтяжки???
Какая последовательность действий, и на что клеите???
Обычно обтягиваются сначала отдельно рули и плоскости (желательно с уже сделанными вырезами под навесы) При чем все элементы желательно одним куском пленки (либо двумя внахлест), чтоб не было открытых участков, потом вклеиваютя навесы.
По способам оклейки я в современных технологиях не особо силен. Но раньше всегда делали так: наносили клей (Момент или БФ) тонким слоем по периметру, накладывали пленку (лавсан), прижигали аккуратно утюгом по этому периметру, после чего немного снижали температурный режим и проходились по тем участкам, которые необходимо натянуть. Это я говорю, так как нас учили в свое время в моделке, закалка там была советская, не одна модель была сделана http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif
так как доводил все до ума я то и осмелюсь ответить...
петли врезал после обтяжки, клеял их на 702 акфикс, он жидкий и протикает во все щели, и после монтирования петли не вылазит внаружу и не попадает на ось самой петли.
Скажите, а одного акфикса хватит для того, чтобы петля не вырвалась???
Просто когда я собирал модль (навешивал петли) то по совету моделиста, делал все по следующей методике:
1. после сборки крыла/стабилизатора врезал в них петли!
2. затем просверливал отверстие сквозь петлю и бальзу - вклеивал на циакрине зубочистку!!!
3. затем все это дело обтягивал...
Обтягивать трудновато. т.к. выступают петли наружу - но внешний вид крыла и стабилизатора не менялся!!!
А вот с элеронами и РВ совсем другая история:
1. т.к. крыло и стабилизатор уже обтянуты и в них вклеены петли, обтягиваю элероны и РВ!!!
2. затем врезаю прорези под петли, вставляю петли, сверлю отверстия сквозь пленку, бальзу и петли и вклеиваю на циакрине зубочистки!!!
Что мне не нравится: внешний вид портится, т.к. остаются дырки в пленке на элеронах и РВ от сверла/вклееной зубочитски!!!
Вот и возник вопрос, нужна ли вообще эта зубочистка??? Хватит ли одного циакрина/акфикса???
А то по методике, описанной мною выше, я чуть с ума не сошел, пока навесил и обтянул элероны и РВ!!!
А щас просто в планах еще одна модель, вот и думаю, как все сделать красиво, менее трудоемко и более надежно...
serenkij871
06.07.2009, 23:57
недавно пришлось на калисто перевклеевать элероны так я замучался выдирать петли из крыла сели намертво.
Но это не показатель еще многое зависит от модели --- если это тренер типа этого терри то хватит акфикса, а если у вас фан с конкретным отклонением рулей и большой их площадью то я б рекомендовал делать путанку из ниток в отверстиях петли делать отверстие в крыле или еще чем то пошЫршЕ чтоб петла с минемальным натягом входила в прорезь и вклеевать на смоле предварительно оську смазов маслом машинным.
Облет пока не состоялся, выкладываю немного фото
Вопрос, - какой двигатель сейчас на самолёте (на крайних фото)?
[attachment=23046:eng.JPG]
Как обстоят дела с облётом?
Как обстоят дела с облётом?
Облет отложен. Сейчас переделываю мотораму, опускаю ниже. И делаю механизм управления задним колесом. Двигатель стоит супертигр 34 класс. Был пробный запуск не плотно сидел карбюратор, подсасывал воздух... ДВС не вышел на режим....., но это я уже потом понял... Полета не получилось. Но основная проблема это время, на работе сезон.... Если все получится облетаю на следующей неделе.
Состоялся облет. Видео "полета" выложу позже, вот только разберусь, как это делать и выложу)
Ущерб: винт, первый и второй шпангоут и правый борт. Восстанавливать нет смысла, т.к. это мой первый самолет и фюз был сделан коряво, его надо полностью переделывать. Будет чем заняться зимой. А сейчас буду доделывать вот этого красавца http://forum.modelka.com.ua/index.php?showtopic=12799 Под руководством Сереги.
P.S. Крылья разошлись пополам, очень аккуратно разошлись, с крыльями ремонта не много)
Вот собственно и видео "полета"... Но он летел!!!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif <center><embed src="http://www.youtube.com/v/http://www.youtube.com/watch?v=rNr9M18arRc&0&color1=0xe1600f&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01" type="application/x-shockwave-flash"allowfullscreen="true" width="660" height="405" align="center"></center>
<center>Облет Терри.</center></embed>
Чет видео у меня не работает. вот ссылка http://www.youtube.com/watch?v=rNr9M18arRc
Александр В
07.08.2009, 23:15
вставлять только вот енти знаки ( rNr9M18arRc ) и будет вам счастье!
из всей ссылки!
Александр В
07.08.2009, 23:18
Супер ! У меня так было в третий раз и тоже на тренере http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/pilot.gif
Вот собственно и видео "полета"... Но он летел!!!!! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif <center><embed src="http://www.youtube.com/v/http://www.youtube.com/watch?v=rNr9M18arRc&0&color1=0xe1600f&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01" type="application/x-shockwave-flash"allowfullscreen="true" width="660" height="405" align="center"></center>
<center>Облет Терри.</center></embed>
Чет видео у меня не работает. вот ссылка http://www.youtube.com/watch?v=rNr9M18arRc
А на симуляторе ви летали???Или сразу в "бой"!?Он же вроди взлетел.А потом что случилось? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif
На симуляторе я уже налетал тысячи часов... Просто самолет получился на 206 грамм тяжелей расчетного веса. Винт стоял 9*5, надо был 9*6 поставить. Центровку проверял, может с расходами начудил. Понять ничего не успел. Думаю основная причина, это большой вес. Длинный разбег, взлет, а при наборе высоты переворот, штопор и привет планета....
Супер ! У меня так было в третий раз и тоже на тренере http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/pilot.gif
А какова дальнейшая судьба того тренера? После он летал?
gennadi16
08.08.2009, 10:45
На симуляторе я уже налетал тысячи часов... Просто самолет получился на 206 грамм тяжелей расчетного веса. Винт стоял 9*5, надо был 9*6 поставить. Центровку проверял, может с расходами начудил. Понять ничего не успел. Думаю основная причина, это большой вес. Длинный разбег, взлет, а при наборе высоты переворот, штопор и привет планета....
Точная копия моего первого полета. Правда у меня был RTF пенолет и восстановил я его за 20 минут. На видео видно, что времени было предостаточно для выравнивания модели. Это просто результат волнения первого полета. Я первые месяца 2 после полета не мог вспомннить, а чего я делал? Жалко, столько времени и души вложено в модель. Симулятор дело хорошее, но реальный полет на своей модели это совсем другое. Главное не расстраиваться и не останавливаться. Удачи Вам!
Точная копия моего первого полета. Правда у меня был RTF пенолет и восстановил я его за 20 минут. На видео видно, что времени было предостаточно для выравнивания модели. Это просто результат волнения первого полета. Я первые месяца 2 после полета не мог вспомннить, а чего я делал? Жалко, столько времени и души вложено в модель. Симулятор дело хорошее, но реальный полет на своей модели это совсем другое. Главное не расстраиваться и не останавливаться. Удачи Вам!
Спасибо за пожелания. Я не расстроился, наоборот загорелся. Только задался вопросом, что мне больше нравится строить или пускать. Со вторым конечно у меня явные проблемы, но я это дело наверстаю))
Спасибо за пожелания. Я не расстроился, наоборот загорелся. Только задался вопросом, что мне больше нравится строить или пускать. Со вторым конечно у меня явные проблемы, но я это дело наверстаю))
Что сказать - "шнурок" Вам поможет стать на крыло. Найдите инструктора, который Вас поводит на "шнурке" и будет все ОК. Не верю, что в Харькове не найдете http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif .
**Два года назад тоже строил "Терри". Симбиоз фанеры и потолочки. Носовая часть*до*задней*кромки фанера, далее потолочка. Стабилизатор и киль потолочка. Крыло из подложки под ламинат. Движок Мк-17, несколько доработанный. Полетный вес 940гр. Выполнил 25 полетов, далее закончился ресурс у *мотора. Самик прекрасно летает даже на этом моторе. Управляемость отличная. Для первоначального *обучения то что нужно.
Два года назад тоже строил "Терри". Симбиоз фанеры и потолочки. Носовая часть до задней кромки фанера, далее потолочка. Стабилизатор и киль потолочка. Крыло из подложки под ламинат. Движок Мк-17, несколько доработанный. Полетный вес 940гр. Выполнил 25 полетов, далее закончился ресурс у мотора. Самик прекрасно летает даже на этом моторе. Управляемость отличная. Для первоначального обучения то что нужно.
Красиво у Вас получилось. Терри был мой первый опыт, вес получился у меня 1504 гр. Движок стоял на нем супер тигр 34 класс. Запускал его два раза, оба раза он падал на взлете. Сначала долго выдумывал причины и гадал, почему так получилось. А причина была весьма проста... 1)Очень тяжелый хвост, как следствие задняя центровка. 2) Не проверил, оба раза, элероны перед взлетом, а они стояли на реверсе..... Крылья я починил, а вот фюзеляж полностью переделывать надо. Короче лежат крылья на полочке и ждут своего часа, сейчас не до них. Работаю над другим самолетом.
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot