Моделі нестандартних аэродинамічних схем [Архив]

Роман

12.05.2009, 15:01

molotov

12.05.2009, 16:33

Я так думаю, что РВ (который стоит спереди) нужно было ставить по центру фюзеляжа... то есть по центру его высоты, например, как у Saab Gripen!!!

А лучше вообще РВ сделать неподвижным (будет просто в качестве стабилизатора), а управление сделать полностью на элевонах...

Что-то типа вот этого:

[attachment=18979:4.jpg] [attachment=18978:3.jpg]

Роман

12.05.2009, 20:05

А что даст расположение плоскости по оси фюзеляжа? Руль высоты можно конечно разместить за крылом, но это уже не утка. А вся затея заключалась в утячей схеме.

Интересно, какие преимущества сулят трипланные схемы? Нигде не встречал информации по этому поводу.

Dron

12.05.2009, 20:58

Цікаву тему підняли! Сам завжди хотів зробити шось нестандартної схеми, але ніяк руки недоходять!!!!!!!!!!!

Але впринципі чисто теоритично з колегами моделістами дойшли висновку, шо коли тяга двигуна в пару раз більша за вагу моделі, то і "палка" полетить http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif *Вот мож і попробую зробити шось типу літаючої палки http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif

Aleks

12.05.2009, 21:01

molotov

12.05.2009, 21:10

нечто подобное продается на eshop-rc у Геннадия

так тут передних крылышек вообще нет.

[attachment=18995:cat.jpg]

И что Вы хотите этим сказать???

Модель летает хорошо... стоил такую... скорость полета напрямую зависит от веса модели...

Самое главное при постройке таких "нестандартных" моделей - не набрать лишнего веса, иначе минимальная полетная скорость будет не комфортна... соответственно возрастет вероятность угробить модель...

Вот что у меня получилось:

[attachment=18998:1_1.jpg] [attachment=18999:2_1.jpg] [attachment=19000:3_1.jpg] [attachment=19001:4_1.jpg]

Aleks

12.05.2009, 22:00

[attachment=19007:hs77v3_02.jpeg][attachment=19006:hot_tonic3.jpeg][attachment=1

9005:siga6166.jpg]

несколько не очень стандартных аппаратов,

но все они устроены по принципу летающего крыла.

Aleks

12.05.2009, 22:40

[quote name='Роман' date='12.5.2009, 15:01' post='77754']

Пропоную робити опис та обговорення моделей з нестандартною аеродинамікою.

Нещодавно ремонтував "Метройд" і "плавным движением руки" перетворив його в "утку", перепрошую в "качку" http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif .

[attachment=18968:качка.jpg]

был у меня "пайпер кеб" из потолочки, мне он не нравился,

срезал я с него крылья, склеил под углом,поставил толкающий винт,

получилось летающее крыло,очень похожее на "качку" только без переднего крыла

летало настолько стабильно и ровно ,что после разворота можно было отпустить ручки,

и пролететь метров 50-60, при этом скорость довольно большая, особенно после

замены акка с 1000 на 2200.

всё это к тому, попробуйте полетать без передних крылышек,

только подберите ЦТ, и элевоны в свободном положении немного вверх.

Big-Scale-Fly

12.05.2009, 23:33

Пропоную робити опис та обговорення моделей з нестандартною аеродинамікою.

Нещодавно ремонтував "Метройд" і "плавным движением руки" перетворив його в "утку", перепрошую в "качку" http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif .

[attachment=18968:качка.jpg]

Поведінка в польоті дуже дивна. Відхилення руля висоти супроводжується підхватом або різким пікіруванням, вивести з піке досить важко, тупе реагування, а вихід супроводжується таким самим затяжним задиранням носа. Центр ваги розташований практично на початку САХ. У великій авіаціЇ рекомендують 10-20% САХ. Ото і думаю "шо то було".

Можливо у кого були аналогічні по схемі моделі? Цікаво як вони літали.

Многие модели очень критично относятся к центру тяжести. Например мой карбоновый планер при смещении центра тяжести всего на 5 мм достаточно сильно меняет лётные характеристики. Попробуй подвигать центр тяжести.

fed

13.05.2009, 01:39

Очень интересная тема!

Я много лет увлекаюсь экспериментальной аэродинамикой. Многие проекты разработаны в теории и виртуально. Некоторые получили свое воплощение в летающих аэродинамических моделях импульсных планеров, некоторые воплотились в RC-аппараты.

Вот некоторые мои разработки:

1. А-610 и А-611. Идея "толстого обитаемого крыла". Было много предварительных экспериментов с импульсными планерами, и было реализовано два проекта RC-аппаратов (вес около 6 кг., ДУ - ДВС 10см3

[attachment=19023:A_610_11.jpg] Строили с сыном

[attachment=19018:A_610_1_14.jpg] первые старты

[attachment=19019:A_610_1_20.jpg] полетел весьма успешно. Получен большой летный опыт

[attachment=19020:A_610_2_24.jpg] Эксперименты с разным размещением ДУ

[attachment=19021:A_610_3_29.jpg]

[attachment=19024:A_611_3.jpg] мат-модель А-611

[attachment=19022:A_611_15.jpg] летающий прототип ДПЛА большой вместимости. Было несколько подлетов.

ДУ была расположена не очень удачно: перегрев и плохой обдув РН. Планировались испытания с изменением расположения ДУ, но по ряду причин не были продолжены

fed

13.05.2009, 01:46

2. интегральный тандем с несущим фюзеляжем и V-оперением. планировался и вариант триплана.

Очень удачный проект. Высокое аэродинамическое качество позволило легко летать 1.7метровому, 1.2кг аппрату на Speed-400 c метал-гидридными аккумуляторами. Управление элеронами и V-оперением. Были закрылки. Планировалось изменять в полете угол заклинения заднего крыла а в дальнейшем его микировать с пердним ГО для расширения диапазона допустимых центровок.

Летающий прототип ДПЛА.

[attachment=19029:A_612_1.jpg]

[attachment=19025:A_612_5.jpg]

[attachment=19026:A_612_4.jpg]

[attachment=19027:A_612_6.jpg]

[attachment=19028:A_612_8.jpg]

fed

13.05.2009, 01:50

Моя экспериментальная аэродинамическая "кухня"

Летающие планера-прототипы с импульсным стартом для отработки геометрии и центровки:

[attachment=19030:DPLA_6.jpg]

[attachment=19031:DPLA_10.jpg]

[attachment=19032:DPLA_11.jpg]

[attachment=19033:DPLA_7.jpg]

[attachment=19034:DPLA_14_1.jpg]

[attachment=19035:DPLA_15_2.jpg]

fed

13.05.2009, 01:55

Несколько виртуальных проектов экранопланов:

[attachment=19036:A_681_1.jpg]

[attachment=19037:A_681_3.jpg]

[attachment=19038:DPLA_13.jpg]

[attachment=19039:DPLA_13_2.jpg]

[attachment=19040:DPLA_17_1.jpg]

[attachment=19041:DPLA_17_4.jpg]

fed

13.05.2009, 01:59

Дизайн-проект футуристической "гонки" (под влиянием творческого импульса от реализации проекта "Gee Bee R-3"

Не исключена возможность реализации в RC-аппарат

[attachment=19042:A627_1_1.jpg]

[attachment=19043:A627_1_2.jpg]

[attachment=19044:A627_1_3.jpg]

[attachment=19045:A627_1_4.jpg]

rgrec

13.05.2009, 09:33

Ух ты!!! Вот это красотищща!!! Прямо "Звездные войны!"

Sergo

13.05.2009, 12:31

Звездные войны отдыхают а это все летать может.

Роман

13.05.2009, 16:43

[attachment=19045:A627_1_4.jpg]

Интересный проект.

Если можно, перекинте проекции сего аппарата, есть соблазн сделать подобную модельку.

Роман

13.05.2009, 16:59

Попробуй подвигать центр тяжести.

Буду двигать уже на другой модели, для носовой части пришлось применять "плавное движение руки" превращающее обратно в Метройд. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

turbo

13.05.2009, 18:07

Интересный проект.

Если можно, перекинте проекции сего аппарата, есть соблазн сделать подобную модельку.

да, моделька не дурстуенная, вот бы в полёте её увидеть, может поднатужится и извоять по образу и подобию http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif

Роман

13.05.2009, 19:56

да, моделька не дурстуенная, вот бы в полёте её увидеть, может поднатужится и извоять по образу и подобию http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif

По картинке конечно можно, но раз человек проделал часть пути, почему бы не воспользоваться.

На борту наклеить "FEDesign" по аналогии "Paninfarina" http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif (за правильность написания не ручаюсь)

becas142

13.05.2009, 20:27

becas142

15.05.2009, 00:22

Вопрос про обитаемое крыло актуален http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif

Тобто UP!

fed

15.05.2009, 17:52

Если можно, перекинте проекции сего аппарата, есть соблазн сделать подобную модельку.

пока это только приближение к форме - эскизная проработка, поэтому пока не имею морального права рекомендовать ее постройку.

Для успешной реализации данного проекта необходимо четкое понимание аэродинамики "утки", желательно понять весь смысл геометрии данного аппарата (в двух словах это не расскажешь), так как в этот проект заложено много интересных идей и многие просто не отражены на данных слайдах.

В ближайшее время планирую открыть полноценный дизайн-проект этого аппарата. Там будет все - от идеи - чертежей- технологии постройки - до летных испытаний!

fed

15.05.2009, 18:23

Класс аппараты-я видел передачу про такие-там рассказывали про иное поведение таких толстых крыльев в полете......

Вчем это выражается???? как они себя ведут???Расскажите поподпобнее-очень интересно узнать из первых рук.

по всей видимости Вы видели передачу про знаменитый проект "ЭКИП" - Льва Щукина. Советские НЛО (http://www.abitura.com/not_only/hystorical_physics/ufo.htm), Экип (http://www.x-libri.ru/elib/smi__328/00000001.htm). Это действительно потрясающий проект, но там все далеко не просто! Основная идея заключается в управлении пограничным слоем толстого крыла, обеспечивающую безотрывное обтекание при больших углах атаки.

К сожалению проект канул в безвременье!

(2002г) Я пытался реализовать идею толстого крыла, естественно, без сложных технических наворотов. Предварительные летные эксперименты с планерами - прототипами (катапультный старт) дали очень обнадеживающие результаты. Летали неплохо, были весьма устойчивы на различных режимах. Это дало энтузиазм к созданию больших RC - моделей. К тому же удалось получить финансирование под эту идею. Предпологалось создать надежно летающий прототип БПЛА (или ДПЛА) для решения задач авиамониторинга зоны АЭС. Хотелось получить большие внутренние объемы для размещения оборудования на сравнительно небольшой по габаритам модели.

Было проведено огромное количество испытательных полетов аппарата А-610 с изменением его конфигурации, с различным положением ДУ. Были успехи и неудачи! Да, аппарат полетел, в принципе неплохо управлялся и был достаточно устойчив в полете. Но имел довольно низкое аэродинамическое качество и как следствие требовал достаточно мощную ДУ для надежных полетов.

[attachment=19226:A_603_6.jpg]Одновременно шли испытательные полеты аппарата классической схемы с той-же ДУ (МДС 10см3) Классика была примерно того же веса, но больше по размеру (5кг.взлетного при 2.4м размаха)

[attachment=19227:A_603_7.jpg]

Классика летала просто великолепно, конечно имея при этом, значительно меньший полезный объем. Аппарат был с большим успехом показан руководству АЭС, было много хвалебных отзывово и пожеланий по развитию проекта. Но... как всегда, все кончилось словами. Полноценного финансирования так и не было получено, все делалось практически на энтузиазме. За лето 2002 г было построено и испытано 4-е больших радиосамолета. Планировалась постройка 4-х метрового ДПЛА с бензиновым ZDZ80. Были осуществлены проектные работы с учетом испытаний первой серии прототипов (A-603, A-610, А-611, А-612)

А-612 был наиболее успешным проектом. Несущий фюзеляж имел приличные внутренние объемы, а хорошее удлинение крыла давало очень приличное аэродинамическое качество. Было много путей совершенствования данного проекта, но... малое предприятие, в котором я тогда работал, рухнуло, и проект был прекращен.

Роман

15.05.2009, 21:13

Для успешной реализации данного проекта необходимо четкое понимание аэродинамики "утки", желательно понять весь смысл геометрии данного аппарата (в двух словах это не расскажешь),

Немножко этим интересовался.

Пока один вопрос, на А-627 заднее крыло тоже имеет отрицательное поперечное V или это так кажется. Если это не прихоть художника, то в чем смысл? Я так понимаю, положительное V повышает устойчивость, а отрицательное наоборот...

Oleg 1003

17.05.2009, 23:49

Вот мои модели нестандартных схем.

STORMBRINGER

18.05.2009, 13:45

Есть над чем поразмышлять... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/pilot.gif http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/good.gif

STORMBRINGER

18.05.2009, 13:54

Когда-то в затертые времена в журнале " Моделист-конструктор" были чертежи летающей тарелки под ДВС. Мы в моделке сделали подобное чудо. Но так-как аппаратура была не совершенной,- тарелка не полетела. Этот проэкт так и остался не воплощенным в жизнь..., а как хотелось... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif

fed

18.05.2009, 23:22

Пока один вопрос, на А-627 заднее крыло тоже имеет отрицательное поперечное V или это так кажется. Если это не прихоть художника, то в чем смысл? Я так понимаю, положительное V повышает устойчивость, а отрицательное наоборот...

Я постараюсь подробно описать концепцию А-627 в отдельной теме.

Если кратко, то крыло со стреловидностью по передней кромке обладает свойствами поперечной устойчивости (в какой-то степени аналог поперечного V). Заднее крыло на моем аппарате имеет большую стреловидность по передней кромке, и кроме того в последующих версиях имеет вид "чайки" при виде спереди.

fed

18.05.2009, 23:38

И еще один анонс проекта АВВП (аппарат вертикального взлета - посадки) подробности здесь: "Air Spirit" (http://aviamodelka.ru/forum/index.php?showtopic=4874)

[attachment=19471:Delta_1.jpg]

[attachment=19472:Delta_5.jpg]

[attachment=19474:Delta_7.jpg] Возможное развитие схемы.

[attachment=19476:Delta_8.jpg]

[attachment=19477:DY_4.jpg] возможная кинематика движителей

[attachment=19475:Delta_14_6.jpg] Реализация проекта была начата осенью прошлого года, но все не доходили руки для продолжения работ.

Есть намерение продолжить этот проект до летных испытаний в ближайшее время. Хроника работ будет в отдельной теме.

Роман

25.05.2009, 20:27

Вот мои модели нестандартных схем.

Как летал красненький?

Lulka

19.11.2009, 10:50

Пропоную робити опис та обговорення моделей з нестандартною аеродинамікою.

Нещодавно ремонтував "Метройд" і "плавным движением руки" перетворив його в "утку", перепрошую в "качку" http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif .

[attachment=18968:качка.jpg]

Поведінка в польоті дуже дивна. Відхилення руля висоти супроводжується підхватом або різким пікіруванням, вивести з піке досить важко, тупе реагування, а вихід супроводжується таким самим затяжним задиранням носа. Центр ваги розташований практично на початку САХ. У великій авіаціЇ рекомендують 10-20% САХ. Ото і думаю "шо то було".

Можливо у кого були аналогічні по схемі моделі? Цікаво як вони літали.

Привіт,Роман.Зарас намагаюся побудувати подібни апарат,тому шукав інформацію. На качках рекомендують Ц.В. розташовувати 10-15% від САХ. Щей вони дуже чутливі до розташування ЦВ.Спробуй забити в Гуглі "аєродинамическая схема "утка" багато інформації.Там є також розрахунок розташування ЦВ тандема -качку можна розглядати як таку схему залежно від площ крил.Але я так розумію що в схемі купа питань.Успіху.

Роман

19.11.2009, 16:35

Буде цікаво подивитися на Ваш проект, також бажаю успіхів http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif .

Lulka

20.11.2009, 15:34

Буде цікаво подивитися на Ваш проект, також бажаю успіхів http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif .

На сьогодня вже багато що є так скать "в метале" і навіть обтягнуте,але дуже суєвєрний став.Тому вибачте,але тільки зберу все в купу обов"язково винесу на суд народний.Тим більше що це буде тільки прототип,для проби і думка форумчан завжди корисна.Обльотувати будемо вже разом.

Oleg 1003

11.12.2009, 18:45

Как летал красненький?

О, а я уже и забыл, про эту тему.

Красненький летал отлично, как по рельсам, на нём учились студенты кружка летать, пока его не закрыли.

Красненький был построен вне плана, понравилась мне модель схемы утки из чешского журнала под бальзу, я её и построил, под двс ЦСТКАМ 2.5, оказался слабоват, вес полётный 1.7кг., впоследствии заменил на ОС.25ЛА, с ним полёт веселее, в данный момент переделан в электричку, по готовности модели стал вопрос в управлении по тангажу, то есть как РВ должен отклонятся при подачи ручки на себя и обратно, информации на тот момент не нашел, а мнения разделилось, пришлось идти опытным путём, построить ещё одну утку електро но с потолочки, так и появилась красненькая на свет.

Управление утки не чем не сложнее традиционной схемы модели, как и большинство моделей, не любит заднюю центровку.

Вот фото бальзовой утки с дня авиации 29.08.2009г.

Oleg 1003

12.12.2009, 13:49

С ДВС OS .25LA

Роман

12.12.2009, 19:31

И какая центровка у "марии" получилась?

Oleg 1003

14.12.2009, 01:17

25-30мм. от передней кромки крыла.

yas

14.12.2009, 13:08

Интересная тема блин... Когда-то в моем кружке один весельчак построил кордовую утку на КМД. На облете повеселились от души. Решили сделать центровку как для нормальной схемы, дык она со взлета такую кобру начала выплясывать, это было что-то... Полетела только после того, как к носу мы ей примотали каменюку размером с ладошку (центровка вышла где-то посередине фюзеляжа (процентов 60, ближе к крылу) http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif

Oleg 1003

14.12.2009, 13:45

Извиняюсь, думал, что будет понятно, что 25-30мм. от передней кромки крыла перед крылом, на фото указал стрелкой.

Интересная тема блин... Когда-то в моем кружке один весельчак построил кордовую утку на КМД. На облете повеселились от души. Решили сделать центровку как для нормальной схемы, дык она со взлета такую кобру начала выплясывать, это было что-то... Полетела только после того, как к носу мы ей примотали каменюку размером с ладошку (центровка вышла где-то посередине фюзеляжа (процентов 60, ближе к крылу) http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif

Всё правильно, бешеная задняя центровка, это всё ровно, что сделать на тренере центровку на задней кромке крыла.

Роман

14.12.2009, 14:07

25-30мм при какой хорде крыла? Я смотрю оно практически прямое, правильно?

Oleg 1003

14.12.2009, 15:05

Нет, оно не прямое, вечером сниму размеры корневой и концевой нервюры и сфотографирую модель, а если найду чертёж, то и его выложу, но точно помню, что профиль Е205.

Oleg 1003

15.12.2009, 20:06

Пока только размер крыла, размах 1500мм. Корневая хорда 240мм. концевая 180мм. с элероном, элерон по всей длине 30мм.

Роман

15.12.2009, 21:22

Итого, если грубо, порядка 14% САХ. Все как в публикациях.

Oleg 1003

14.01.2010, 00:25

Вот фото чертежа по которому строил.

Роман

16.01.2010, 23:06

О, знакомый чертеж, кажется из "Моделяжа" http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif

Oleg 1003

24.01.2010, 22:17

Фото с архива.

foreverok

15.02.2010, 14:42

И что Вы хотите этим сказать???

Модель летает хорошо... стоил такую... скорость полета напрямую зависит от веса модели...

Самое главное при постройке таких "нестандартных" моделей - не набрать лишнего веса, иначе минимальная полетная скорость будет не комфортна... соответственно возрастет вероятность угробить модель...

Вот что у меня получилось:

[attachment=18998:1_1.jpg] [attachment=18999:2_1.jpg] [attachment=19000:3_1.jpg] [attachment=19001:4_1.jpg]

А что это за модель? есть чертежи?

Lulka

16.02.2010, 14:05

Фото с архива.

Олег,привіт. Хотів запитати як керується синьо-білий апарат.У мене на підході подібний.

Oleg 1003

17.02.2010, 00:38

Олег,привіт. Хотів запитати як керується синьо-білий апарат.У мене на підході подібний.

[font="Times New Roman"][size=3]Да как управляется, как тренер, что по рельсам паровоз, стабилен в полёте на всех режимах полёта, хочешь полюбоваться полётом,

Lulka

17.02.2010, 10:17

[quote=Oleg 1003' post='147254' date='17.2.2010, 0:33][font="Times New Roman"][size=3]Да как управляется, как тренер, что по рельсам паровоз, стабилен в полёте на всех режимах полёта, хочешь полюбоваться полётом,

aleks4

08.03.2010, 00:24

А как Вам вот это <center><embed src="http://www.youtube.com/v/QLuqqSW0zX8&feature=player_embedded&0&color1=0xe1600f&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01" type="application/x-shockwave-flash"allowfullscreen="true" width="660" height="405" align="center"></center>

<center>еще и стреляет</center></embed>

xspiders

13.03.2010, 10:09

Ух ты!!! Вот это красотищща!!! Прямо "Звездные войны!"

Раскраска прям как ДРАКОН!!!!

Oleg 1003

11.04.2010, 23:57

Спустя полгода снова в полёт. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/connie_radioplane.gif

Lulka

18.05.2010, 14:38

Буде цікаво подивитися на Ваш проект, також бажаю успіхів http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif .

Всім привіт.Як і обіцяв показую що вийшло.

Правда вчора не витримав і вилетів і маю таке:

На сьогодня фюзеляж знову зібраний.На щастя більше нічого не постраждало.Літав сам і відео і фото немає,але це було щось!!!

Пізніше напишу як дійшов до такого-робота однако.

Роман

18.05.2010, 23:16

Ну прямо космоплан Люка Скайвокера, чомусь такі асоціації. Які характеристики? В чому причина аварії?

Lulka

19.05.2010, 13:07

Ну прямо космоплан Люка Скайвокера, чомусь такі асоціації. Які характеристики? В чому причина аварії?

Насправді тема була нвіяна "Беркутом" , Х-29 і ДБ ЛК.Аварія від бокового вітру і малого досвіду як наслідок малої висоти і "гарячки"(дуже припікло побачити в небі).Зато тепер є час на Радугу 10р з карбом від МВВС http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif .Треба було для першого польоту дочекатися тихої погоди.Стартував з асфальта з півгазу легко і гарно злетів-може щей тому обалдів http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif .

Вага 836гр. (після ремонту буде трохи більша);розмах-1120мм.;загальна несуща площа-23,2дм2;силова крім акума вся від ЕМах: мотр-BL2215-20,контроллер-30-а,проп-10х5.,акум Гіперіон Ж-3-1800мАч.Трохи фоток історії:

Lulka

19.05.2010, 14:31

Ну прямо космоплан Люка Скайвокера, чомусь такі асоціації. Які характеристики? В чому причина аварії?

Ще пару фото:

Lulka

20.05.2010, 11:08

Пропоную робити опис та обговорення моделей з нестандартною аеродинамікою.

Нещодавно ремонтував "Метройд" і "плавным движением руки" перетворив його в "утку", перепрошую в "качку" http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif .

[attachment=18968:качка.jpg]

Поведінка в польоті дуже дивна. Відхилення руля висоти супроводжується підхватом або різким пікіруванням, вивести з піке досить важко, тупе реагування, а вихід супроводжується таким самим затяжним задиранням носа. Центр ваги розташований практично на початку САХ. У великій авіаціЇ рекомендують 10-20% САХ. Ото і думаю "шо то було".

Можливо у кого були аналогічні по схемі моделі? Цікаво як вони літали.

Вчора сидів і детально роздивлявся зламані частини.Всі думки,що були втілені в "металі" точніше в сосні і фанері-вірні,крім фюзеляжа.Він надломився посередені бо не було враховано перенос акума на ніс.Зато більше жоден елемент не постраждав.Хоча куверкався як культеватор на фото видно на кінці крила і стабілізатора свіжа пахота.Спробую до цих вихідних відновити.

Роман

21.05.2010, 00:01

Судячі з фоток модель не тільки "мейд ін сам склЕпав" але і сам спроектував- клас.

Яка центровка бралася і чи є викос осі гвинта?

Lulka

21.05.2010, 11:58

Так,так саме так-самопал від носа до кіля.Викос зробив тільки вверх 2 гр.,при перших пробіжках помітив легенький "клєвок".Проте в небі на півгазу летів рівно.Для першого старту 5% САХ.Фюзеляж зібрав сьогодня перетяну.

Lulka

22.05.2010, 10:08

Пропоную робити опис та обговорення моделей з нестандартною аеродинамікою.

Нещодавно ремонтував "Метройд" і "плавным движением руки" перетворив його в "утку", перепрошую в "качку" http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif .

[attachment=18968:качка.jpg]

Поведінка в польоті дуже дивна. Відхилення руля висоти супроводжується підхватом або різким пікіруванням, вивести з піке досить важко, тупе реагування, а вихід супроводжується таким самим затяжним задиранням носа. Центр ваги розташований практично на початку САХ. У великій авіаціЇ рекомендують 10-20% САХ. Ото і думаю "шо то було".

Можливо у кого були аналогічні по схемі моделі? Цікаво як вони літали.

Як кажуть в амеріканских ковбойських фільмах:"Ми знову в обоймі".На днях політаємо,але тепер з оператором.Всім моделістам удачі http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif

Lulka

28.05.2010, 10:22

Погода підводить.Ну дуже сиро.

Роман

07.07.2010, 16:51

Може і я скоро підніму свого "гидкого каченя", може він стане лебедем?

Не пройшло і року як я почав робити цю модель, все немає то часу то натхнення.

[attachment=56695:Canard.JPG]

zuvis

08.07.2010, 13:20

Добрый день.вижу тоже понравился этот птиц.летает здорово.беру его на каждые полёты,приятный птиц.желаю побыстрее завершить постройку\немного осталось\--будут вопросы-помогу. летает так--http://www.youtube.com/user/rcklubas#p/u/19/_Dln2dl74Fw

Роман

08.07.2010, 21:21

Спасибо Валерий за ссылку на видео.

А фотки есть? Делали точно по чертежам, какой вес, ВМГ... в общем опишите модель, будет интересно.

Я правда, отступаю от чертежей, делаю интерпритацию на тему..

zuvis

09.07.2010, 13:32

Добрый день.по просьбе РОМАНА.модель сделана из 6мм депрона,бальза на килях и на нижней части пго.делал почти по чертежам,единственное когда отрезал элероны-показалисьнесерёзными.сде� �ал чуть побольше\может и зря\-да есчо не ставил турболаторы-летает и без них.движок стоит BL2215\20 проп9\6 похож на апс. какой рег не помню.фото сборки не делал.вот то что есть.Удачи!

Роман

12.07.2010, 17:08

Спочатку думав робити шасі, фонарь кабіни і т.д. , але невдалий перший досвід шепотів- а може не полетить, а ти стільки часу угробиш.

Піддався я і доробивши до льотного стану

[attachment=57072:Canard_2.JPG]

[attachment=57073:Сanard_1.JPG]

вчора облітав.

Не скажу, що я отримав кайф від її польоту. На мертву петлю іти не хоче при тому, що тяга більше одиниці. Є думка, що модель любить швидкість. Гадаю треба доводити апарат: уточнити центровку, зробити V крила (у мене вийшло зворотне V тому, що лонжерон по верхній площині крила і після натягування обтяжки консолі викривилися донизу), змінити аєродинамічну крутку і т.д.

Коротко по літачку.

Розмах-1110мм.

Довжина фюза-630мм.

Моторhttp://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5353&Product_Name=FC_28-05_Brushless_Outrunner__2840Kv

з гвинтом 6х3 при двох банках дає тягу 330гр.

Акум- 1000мАм 2 банки

Серво - 3шт HS-55.

Матеріалом слугувала 6мм-ва підкладка для ламінату. Рулі висоти- дивимся на картинку

[attachment=57074:Руль.JPG]

Передня кромка крила і два внутрішнх стрінгера фюзеляжа- бальза. Лонжерон крила розщеплена карбонова трубка 4мм.Обтяжка робилася тонким "крафт папером" на ПВА.

Носова частина і вархня кришка кульковий пінопласт з під упаковки.

В данний момент модель важить 325гр.

Валерий, а как у Вас модель делает пилотаж?

Роман

16.07.2010, 15:53

Вчора знову літав. В мене таке враження, що ці качки взагалі на пілотаж не здатні, або я чогось не розумію. Модель навіть з пікірування не хоче робіти мертву петлю. В горизонтальному польоті рулі можу поставити під кутом 35-40* а модель відповідає, що їй довподоби летіти горизонтально. І взагалі трохи туповата реакція на руль висоти, особливо вверх. Це при тому, що аккумулятор здвинув назад приблизно на 100мм http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/angry.gif від попереднього положення. Спробую ще здвинути центровку назад подивлюся, як буде регувати...