Ремонт двигуна

[Slava13]

Товариство, підкажіть майстра відремонтувати двигун тр120. Затири на поршнях і циліндрах. Перестав заводитись. Хотілося б відреставрувати.

[ass1971]

меняй поршневую проблему зделал ты сам или лил мало масла или нето мосло третяя попал писок мой совет то что пишут смесь 1до50 это губит движок 1на30 минимум масло штиль есть быль масло кашу неиспортиш:drag:

[Slava13]

Лив масло Repsol MOTO SINTETICO 2T. В пропорції 1 на 32. Наступного разу спробую масло Штіль. За пісок не знаю.
Якщо більше варіантів не буде, то доведеться дійсно поршні з кільцями з Китаю замовляти.237560

[ass1971]

якшо на гильз есть подряпыны то и гильзу меняй ото гроши навитер:drag:

[Slava13]

Прикол в тому, що ризикнули купити дешевий двигун. Там гільзи не виявилось. Подряпини є і на циліндрі.237576

[STORMBRINGER]

Однозначно, полная замена. "Дешева рибка- погана юшка".:drag:

[sergey-1t91]

задиры со стороны глушителя ? а что это за двигатель такой , ничего не нашел о нем ..

[Slava13]

Да, той що на фото задир з боку глушника. Там ще і менші задири в іншому місці. Двигун TP120 http://www.towerpro.com.tw/product/tp-120-engine/

[smelk]

Что на фото в посту №3? Это поршень? А на втором цилиндре тоже самое или нет? И еще вопрос - самолет взлетал с грунтовой полосы?

[sergey-1t91]

дело в том , что такие повреждения очень часто вижу , и такие повреждение со стороны глушителя , это перегрев . на данный момент это мое предположение ! опишите подробнее как работал двигатель в каких условиях

есть ли побежалости цвета на пальце ?
с каким винтом эксплуатировался двигатель ?

[Slava13]

На другому поршні і циліндрі подібні задири. І не тільки з боку глушника. Побежалостей кольору на пальці нема.
Обкатували двигун на недобудованому апараті, що стояв на бетонній плиті (прогнали 6 літрів пального) . Двигун не закритий капотом - з усіх сторін обдувається. Розганяли до 6000 обертів. Винт 28х10.

[Soyka]

Святослав, причин тут може бути багато.
Вище розмова йшла про гільзу, це так Толік називає циліндр.
Звичайно на такі двигуни гільзи не ставлять тому, що вона багато добавить ваги, та й навіщо,
коли проводять напилення циліндра нікасилом, але якщо порівняти цю процедуру з брендовими та з іншими двігунами,
то є відчутна різниця. В цьому випадку і ціна двигуна набагато різна.
Мав змогу впевнитися, це дійсно має різницю, якщо брати для порівняння циліндри Штіль, Хюскварна, Фуджі, Комацу і
з протилежного - кітайські.
Тому на всю кітайську продукцію не можна застосовувати пропорцію змішування бензину з маслом 1х40,
бо це замало для змащення, такої поршневої групи.
Хоч багато залежить від якості масла.
Колись в радянські часи паливо для мотоцикла готовили 1х20, 1х25, бо масло було тільки автол АС-8.
В заключення що можна сказати, треба пробувати, якщо ще можливо, легко хонінговати циліндр, та поршень.
Кільця, якщо потрібно, підібрати з бензоінструменту.
В гіршому разі потрібно все міняти на нові.

[tuner68]

похоже, что перестарались с оборотами при обкатке, и бОльшее количество масла врядли спасло-бы. Хонинговать цилиндр можно, но удалится слой с термохимческой обработкой(есть даже у китайцев) и движок умрёт очень быстро, так-что всё под замену.

[Soyka]

Анатолий, я с Вами вполне согласен!
Если изначально, поршневая группа была критически, плотная, и ей дать почти максимальные обороты,
то это может привести к таким последствиям.
Но, судя по фото, на цилиндре видны не столь сильные задиры, которые возможно легко хонинговать.
Всё зависит от глубины напыления, в любом случае, это не будет хуже, если придётся менять цилиндр.
А если позволяет толщина стенок цилиндра, то даже возможно выточит гильзы, и запрессовать их в цилиндр,
пусть даже под меньший диаметр поршня, его тоже возможно проточить.
Безусловно, если есть необходимые станки!

[Slava13]

Если изначально, поршневая группа была критически, плотная, и ей дать почти максимальные обороты,
то это может привести к таким последствиям.
Візьмемо на замітку. Китайці в інструкції спокійно пишуть, що обкатуйте і на понад 6000 оборотів.
А скільки в такому разі треба прогнати літрів бензину під час обкатки перед тим як вийти на максимальні обороти?
Ще один нюанс: коли намагались газонуть на максимум, то обороти падали ривками. Що це означає?

Я чув що у деяких моделях DLE стоять гільзи в циліндрах. Хтось може підтвердити цю інформацію? Чи стоять гільзи в DLE120?

[tuner68]

Ще один нюанс: коли намагались газонуть на максимум, то обороти падали ривками. Що це означає?[/COLOR]]это и был признак перегрева, но вот что странно - обычно при перегреве на обкатке пытается прихватить поршень возле днища напротив выхлопа сектор около 90градусов, а здесь полоса узковата, а это может говорить о нарушении технологии изготовления цилиндра - отлит не центробежным литьём, и при прогреве расширяется непредсказуемым образом, а если ещё и поршень такой-же.....

[DET]

Візьмемо на замітку. Китайці в інструкції спокійно пишуть, що обкатуйте і на понад 6000 оборотів.
А скільки в такому разі треба прогнати літрів бензину під час обкатки перед тим як вийти на максимальні обороти?
Ще один нюанс: коли намагались газонуть на максимум, то обороти падали ривками. Що це означає?

Я чув що у деяких моделях DLE стоять гільзи в циліндрах. Хтось може підтвердити цю інформацію? Чи стоять гільзи в DLE120?
Святослав здравствуйте! Аналогичные повреждения были на бензокосе ( её нещадно перегрели- задрало поршень и были налипания на зеркале цилиндра) вылечил этот двигатель гонингованием цилиндра с маслом небольшими оборотами заменил поршень и кольца- компрессия великолепная, поновой обкатал и движёк поёт. Если нужна помощь звоните 067-746-93-48 помогу отхониновать.Анатолий.

[Slava13]

Питання по ремонту двигуна вирішив. Китайці відсилають нові циліндри і поршні з кільцями по гарантії. Всім дякую за поради і експертні зауваження.

[FitterAE]

Есть 2 вопроса. Первый, на каком бензине летали? Второй, вы перебирали новый мотор перед первым запуском???

[Slava13]

На А95 (заправка Wog здається). Ні, новий мотор не перебирали перед першим запуском.

[FitterAE]

С бензином все ок. А вот запускать мотор без переборки, это не есть ГУТ ! Вне зависимости от бренда и цены мотор нужно перед запуском РАЗОБРАТЬ, ДЕФЕКТОВАТЬ, проверить на наличие заусенцев после механической обработки, шабером убрать, вымыть все детали. Проверить зазоры или их отсуствие. Смазать , собрать. И только после этого запускать. Это минимум.

[Slava13]

Продовження історії... Після гарантійної заміни циліндрів і поршнів обкатали 4,5 літри. І зявилась нова проблема. Скачуть обороти ривками.
Розібравши двигун побачили: хвостовик вала ходить по кругу коли провертаєш гвинт (задня кришка знята), на одному поршні невеличкий задир. Зібрали назад і запустили - на півлітрах двигун пропрацював рівно а потім знов почав ривками. При наступних запусках - перші 20-30 секунд двигун працює рівно і потім знов починають скакати обороти.

В чому тут може бути проблема? Буду вдячний за підказку.