Аякс
30.04.2009, 23:11
Этот двигатель "в работе" помнит только "старшее поколение". Характерный "раритетный" внешний вид "длинноходового", и, самое загадочное- состав топлива, на котором работает данный мотор вызывал наш детский интерес в 70-е годы. Даже по понятиям 70-х этот двигатель был явно перетяжелен (ок. 300 гр.), маломощен (при кубатуре 4,4 см3 мощность всего 0,185 л.с. при 6500 об/мин). Возникал вопрос- что этот двигатель способен таскать, кроме себя самого? Но ведь так подкупало- компрессионный К-16 работал на БЕНЗИНЕ!!!
Состав топлива говорит сам за себя
керосин - 4 части
бензин (1 сорт (а что это? наверное А-72?)) - 3 части
масло МК -3 части
Или
автобензин(2 сорт (видимо, А-66?)) - 6 частей
автол - 4 части
В инструкции так и говорилось, что двигатель расчитан на работу на безэфирной смеси (видимо, этот момент особо подчеркивался из-за бедности тех лет. Где в провинции было достать эфиру?)
Состав топлива говорит сам за себя
керосин - 4 части
бензин (1 сорт (а что это? наверное А-72?)) - 3 части
масло МК -3 части
Или
автобензин(2 сорт (видимо, А-66?)) - 6 частей
автол - 4 части
В инструкции так и говорилось, что двигатель расчитан на работу на безэфирной смеси (видимо, этот момент особо подчеркивался из-за бедности тех лет. Где в провинции было достать эфиру?)