Колись,давно.....

[GALL]

Да ,так от ,колись ,вже досить давно ,спало мені на думку побудувати простий такий літачок-копію.Звісно,першоі світовоі ,без росчалок,щось таке по швидкому....
І як Ви гадаєте,шановні,який прототип я вибрав????:)

[superpilot]

Я вже знаю який то літак, бо колись давно вже бачив його і навіть помацав руцями. А сьогодні побачив у фейсбуці фото як він зробив перших два польоти.
Але я не сказав би що то простенький літачок. Щось ви ,шановний, дуже скромно себе цінуєте.
То як ? Казати який то літак? Чи ще трохи затягнемо інтригу?

[Veprik Hacksley]

Моноплан Моран-Ж:pilot:

[GALL]

http://fandavions.free.fr/grandes_photos/Morane-Saulnier-Type-H13-1.jpg

тут мабуть таки є розчалки......

[Вадим Ру]

Підтягнув лавку поближче до екрану, вмощуюсь з комфортом і надовго :) .......чекаєм з нетерпінням

[ZENITE]

Без розчалок, кажете? Може щось від Hugo?

[olegtur77]

А я знаю!!

[Максим Л]

Совсем без розчалок? Хм... Неужели Фоккер-Триплан ?

[olegtur77]

Совсем без розчалок? Хм... Неужели Фоккер-Триплан ?

Отстрели ему одно крыло и попадешь в точку :)

[Максим Л]

Какое, верхнее или нижнее ?

[GALL]

Ні ,не від Хьюго Юнкерса,я на гофру не здатний, ну поки що...:)

[Вадим Ру]

:)среднее! :) крыло отстреливаем
ваще немцы красиво строили, и первая мировая ммм.
Какая душевная техника.

[GALL]

ну якщо ми середнє крило відстрелемо ,то вийде така пташка(доречі стоіть у музеі у САСШ)http://orig07.deviantart.net/50f0/f/2010/204/d/5/fokker_dvi_by_dugazm.jpg
http://aroundthepattern.com/wp-content/uploads/2013/06/Fokker-D-VI_Sopwith-Pup.jpg

[Максим Л]

Не, шо-то не то отстрелили... Давайте отстрелим шо-то другое...

[GALL]

друге????нізззяяяяя-це святе!

[Вадим Ру]

Раскраска звезданутся, пока это намалюеш ..... нервы кончатся :-)
Этож скоко там цветов...аут

[GALL]

тю-всього дванадцять кольорів.....

[Вадим Ру]

и сетка-шаблон и буквицы :) и уууу сикока художеств ещё. Умели в то время красить с душой :-)

Итого шо мы маемо на данный момЕнт - два крыла, мотор с пропом, колёса большие,
веселая раскраска, чистокровный немец в крестах ? Осталось выбрать какой:)

[ZENITE]

D VII

[urfin]

Євгене, поздоровляю з першим польотом!!!
Привітання всій твоїй команді!!!
232073

[GALL]

таки да,Д сьомий ,мабуть простий такий літак,всім відомий.......
Зрозуміло ,що треба було робити по музейному чи льотному екземпляру,і от тут була перша засада....:(

[gvv12gvv]

Не успел со своей версией.........Ну так что там про засады???

[GALL]

На мій подив,по музеях та ангарах існує досить багато вариянтів цього літака.І це не беручи до уваги різного роду правдоподібних і не дуже реплік на тему фоккера.
По музеях - у Хендоні(Великобританія),Ле Бурже(Франція),у Мюнхені(Німеччина), у Смітсоновскому музеі(США),в Оттаві(Канада),в Швейцаріі та Голландіі,Новій Зелландіі.А скільки креслень існує!!!!!!Ото ж спробуй вибери ....

[D.V.P.]

А менi от той розовенький пасуе. Ну такiй гламурненькiй.

- - - Добавлено - - -

А менi от той розовенький пасуе. Ну такiй гламурненькiй.

[Щорс]

И я сяду поближе....:pilot:

[Veprik Hacksley]

А я спробую в цю дискусію додати нотку патріотизма. Адже в історії Української військової авіації ця модель літака теж присутня:

232108

[Вадим Ру]

А вот это наверно он же под маскировкой ?
И расцветка похожа - пёстренькая такая... и гарбузы гарбузы.... :)

Доброго утра всем!
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/t31.0-8/11223682_504649306359837_7438778234543769052_o.jpg

[ZENITE]

Дозволю собі виказати припущення, що пан Євген нарешті того літака побудував і облітав. А оскільки фотоматеріал напрацьовано, то тепер нас чекає довга розповідь про те, як цей черговий шедевр вітчізняного літакобудування народжувався.
Отже, набирайтеся терпіння, розповідь не буде швидкою, бо попереду довгі зимові вечори, тепер пану Євгену робити нема чого, ось і буде він некваплячись вести своє оповідання...

[Veprik Hacksley]

О! И вот это, кажется, он... Судя по окраске оперения и форме крестов на крыльях.

232109

Или нет?

[GALL]

Ілі нет.... Це ХанзаБранденбург гідролітак ,досить вдало виповнив посадку на дах.
Стосовно Фоккера другоі авіасотні,так його нема живого ,тому немає сенсу будувати літак в цій окрасці.Хоча б тому ,що маю надію коли не буть політати на змаганнях.
Гарбузи мені сподобадися ,але прототип трохи інший у мене.
Але давайте все ж таки повернемось до моіх страждань с приводу вибора прототипа.Якраз того часу французька контора Memorial Flight закінчувала відновлення досить рідкісноі моделі Фоккера Д7 ,тобто висотноі версіі з двигуном BMW у лівреі видатного пілота .
22-х річний пілот з 62 перемогами на призвище Коротишка Ернст,майстерно володів літаком,був алкашем та бабніком,авіакаскадером,чу довим карикатуристом,пішов з життя генерал-полковником у 45 років.......Цікава постать ,безумовно.
http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/69/ErnstUdet-coloured-photo.jpg

[superpilot]

А хтось тут мені жаліася що я йому усю інтригу поламав.
Да тут оно скільки усього цікавого випливає назовні.
Так що я побіг за поп корМом і буду насолоджуватися розплвіддю про літаки та пілотів-бабників:):):)

[GALL]

який попкорн,які баби???? тобі завтра у змаганнях треба брати участь....заряджай аккі,виганяй тарганів з двигуна,витирай пил з крил,присідай та віджимайся,тобто приймай спортивний вигляд....:):rc_plane:

[Veprik Hacksley]

[QUOTE=GALL;636075]Ілі нет.... Це ХанзаБранденбург гідролітак ,досить вдало виповнив посадку на дах.

Так, Ви праві - мене дезорієнтувало специфічне розфарбування. Раніше я ніколи не помічав такого, тож і думав, що це особлива "сємьорочна" схема камуфляжу. А тепер звернув увагу на цей момент, і - опа! Який же я йолоп! Таж ці німці все що хочеш так камуфлювали, навіть отакі гарні штурмовики!

232169

От тільки не знаю, чи цей пєпєлац літав, бо поки що прочитав лише історію його створення на базі стандартного Фоккер V.27 із V-подібним двигуном Бенц

232171

До нього достатньо було прикрутити панцеркоробку для пілота і двигуна - це ж штурмовик, а не хвіст собачий.

232172

Щоправда, оскільки броня важить очєнь даже багато, двигун доводиться зсунути під крило, щоб витримати центровку. Але охолоджуватися від цього двигун перестає, тому на вісь мотора треба прикрутити крильчатку.

232173

Потім це діло закрити коком, бо ж німці не любили негарних літаків (на відміну від австрійців, французів та італійців - колись треба буде зробити про це окрему тему, але зараз не про те мова). Отож, ставиться кок для підтримання аеродинаміки.

232174

Ну, і оскільки більше броні двигун все одно не підніме, крило нехай буде зі шпоновою обшивкою під лаком, а решту обтягнемо полотном.

232175

На превелике щастя війна скінчилася раніше, ніж цю красоту запустили у виробництво...

А Ви не будете сердитися на мене, що весь час збиваю Вас із теми? Просто я не такий вже "фоккеровєд" (чи як там називаються спеціалісти по "Фоккерах"), а дискусію підтримати хочу. Тож і розповідаю ті крихти інформації, що маю по цих дивних "пташках". Проте якщо Ви проти, можу швидко замовкнути.:pardon:

- - - Добавлено - - -

22-х річний пілот з 62 перемогами на призвище Коротишка Ернст,майстерно володів літаком,був алкашем та бабніком,авіакаскадером,чу довим карикатуристом,пішов з життя генерал-полковником у 45 років.......Цікава постать ,безумовно.

233050

А мені ще хтось казав, що принаймні один з Ріхтгофенів літав на Fokker-VII. До речі, на фото тих часів вони теж виглядають зухвалими пілотами, алкашами, бабніками і прочая...

232176

Зліва направо - Фестнер, Шаефер, Манфред і Лотар Ріхтгофени, Вольфф. 193 збитих на всю компашку, 83 у Кривавому Квітні.

- - - Добавлено - - -

А ще, оскільки сором тепер пече щодо мого невігластва у царині німецьких камуфляжів, довелося терміновао ліквідувати пробіл у знаннях і знайшов коротеньку, але цікаву статтю з прикладами: http://war-only.livejournal.com/28070.html

232177

233053

І тепер знаю, чому саме таке сполучення кольорів на європейській версії камуфляжу - виявляється, що для того, щоб літа міг "загубитися" на тлі полів у літні місяці року:
233054

[GALL]

Ні,ні в якому разі я не заперечую....

Так , всі троє Ріхтгофенів літали на Д-СІМКАХ,але Манфред літав тільки на іспитах прототипа,а от молодший брат Лотар і племіник (іноді пишуть що четвіюродний брат)Вольфрам таки воювали на них.Ну а барон Манфред Альбрехт фрайхерр фон Ріхтгофен тримав свою Jasta ,а потім Jagdgeshwader 1 у єжових рукавицях,там не дуже то пиячили та по дівках бігали.....:)
Єрнст Удет вже після війни пішов у всі тяжкі...:)
Але трохи відволіклися, стосовно літаків-Удет пролітав всю війну і тому літав практично на всіх типах винищувачів-від Фоккера Е-ІІІ до Сімменс Шуккерта, Альбатросах і ДІІІ та ДV. Мабуть самий відомий був Д7 -
http://airaces.narod.ru/ww1/german/udet8.jpg


але був ще один,менш відомий Д7 у висотному варіянті




http://www.chmelnice.org/wp-content/gallery/ernst-udet/017.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/0/2/2/1953220.jpg


і на додаток- майже на всіх літаках Ернста був присутній фірмовий його логотип- LO!
Це на честь його дівчини ,а потім першоі дружини Елеонори Цинк
http://combatace.com/uploads/monthly_01_2012/post-10763-0-07472300-1327689751.jpg

[Вадим Ру]

Фамилия жены Цинк - брррр ... история такие пазлы подкидывает, страсть просто. Кто бы мог подумать....
И да, настоящий полковник - просто обязан был быть бабником! :)
Не взирая на генеральскую приставку! (или её отсутствие :-))

[Maestro]

Смотрю тут "бабническое" и "алкогольное" направление развивается лучше чем авиационное:)
Но в любом случае ничего не имею против, наоборот, поддерживаю:) эти все направления таки связанны между собой, ну так уж сложилось исторически:drag:

П.С. а я вот как-то в итоге не понял (так как противоречия вычитал тут), все-таки самолет построен и облетан, или пока только сбор инфы для занятий длинными зимними вечерами?
Если только сбор инфы, тогда как вариант, взять в постройку самолет самого сурьезного немецкого бабника:pilot:
Может будет какая прибавка к стенду за такой конек...

[GALL]

Згоден ,треба все ж таки повертатися до авіаційного сегменту....
Саме головне ,що герр Удет був найкращім німецьким винищувачем ,що пережили Велику війну і видатним пілотом свого часу.Тільки він виповнював трюк на авіашоу-піднімав жіночу шаль з землі кінцівкою крила.
доречі,його мемуари можна скачати та прочитати тут-
http://bookscafe.net/book/udet_ernst-zhizn_letchika-259114.html
а фільму тут,тиц-
https://www.youtube.com/watch?v=xohsFrU9FRA
https://www.youtube.com/watch?v=gDqDoWtcm7c

трюк-
https://www.youtube.com/watch?v=d7sBJ7Qky8Y

до всіх своіх недоліків,він ще був і авіаконструктором,його літаки UDET FLAMINGO досить непогано купували свого часу.....
і на додаток- яка різниця- побудував чи не побудував модель- головне погомоніти,поспілкуватися. ...:):rc_plane:

[Veprik Hacksley]

Так, дійсно, враховуючи, що парашути в Європі почали масово використовувати десь у 1925-1927 роках, ті пілоти мусили бути нарваними хлопцями. Інакше - ніяк. Отож і доводили частенько бої до таранів (враховуючи низьку ефективність наявної зброї та короткі дистанції, з яких атакували і які не лишали можливості відвернути).

На фото - Fokker D.VII таранить Bristol F2B

232409

- - - Добавлено - - -

А в дещо пізніші часи "стєпень бєзбашенності" підтримували штучно:

232410

[GALL]

Ви помиляєтесь,спадохрони на прикінці 17-го -початку й18го років вже були на озброєні Казеровськоі Германіі.І Ернест Удет залишився живий тільки тому ,що випригнув з збитого літака на спадохроні. Але не всім так щастило,спадохрони були дуже недосконалі і іноді відмовляли.



https://www.youtube.com/watch?v=gZZ82xiWP7w

https://www.youtube.com/watch?v=L_aJGLJaW50 (https://www.youtube.com/watch?v=gZZ82xiWP7wа)

[Veprik Hacksley]

Дякую за уточнення. ВІзагалі, я дуже щасливо зайшов до цього обговорення - дізнався надзвичайно багато нового про літаки тих часів.

Ще раз спасибі Вам!

Щоб хоч якось віддячити - ось поділюся фото. Можливо, Ви такого не маєте.

232453

Тут ліворуч Бруно Льорцер, праворуч Герінг, обидва на сложних щщах (напевно, дається взнаки, так би мовити, "спосіб життя"), але обидва із 'Блакитним Максом', який просто так не давали. А посередині веселий цивільний - це Тоні Фоккер.

- - - Добавлено - - -

А ось іще Ентоні Фоккер

232454

І знову він же - випробовує кулемета MG Шпандау на дослідницькому літаку (вірніше, фюзеляжі від літака)

232455

Ну, і герой з героїв - Ернст Удет у кабіні

232456

[GALL]

Якщо повернутися до моделі ,то можу сказати,що вибір прототипа зайняв не багато часу ,десь півроку:).
Як Ви вже зрозуміли, я зупинився нарешті на Удетовському варіянті від Меморіал Флайт.
Залишилось визначитися з масштабом та двигуном.Як завжди ,хотілося побільше аероплан,але розміри квартири внесли своі коррективи.Мабуть не стільки розміри кімнати,скільки розміри дверей....:).Тут як раз кохана визначила ,що пора робити ремонт в хаті,і під шумок розміри дверей були трохи збільшені.Але це відсунуло продовження будівництва майже на два з половиною роки.Головною проблемою виявилося те ,що треба було згадати ,де лежать запчастини і взагалі ,що я збирався робити.:)
На світлинах те ,що вийшло у французів,наразі мав надію,що в мене може теж щось вийде ,що здалеку нагадувало б фоккер-

[marseile]

Приветствую, Евгений! Давно я сюда не заходил, а тут вот появилась тема, которую я долго ждал! С удовольствием понаблюдаю! Надеюсь и за хвост когда-нибудь подержу этот аппарат!

[Вадим Ру]

Даааа :)
Выбор конкректного прототипа в данном случае был явно весьма тяжким для нервишек......ухххх сколько их было разных и красивых.
Капельку найденого в инете с утреца - инфы оказывается МОРЭ !!!!
Остановится на чём то одном думаю было непросто :)

http://www.wingnutwings.com/ww/product?productid=3088
http://www.wingnutwings.com/ww/productdetail?productid=3079&cat=1
http://thevintageaviator.co.nz/projects/fokker-dvii/build-story
http://gwaero.com/Fokker_D7__Butch_.html
http://www.wingsovereurope.com/fokker_D-VII.html
http://www.navalaviationmuseum.org/attractions/aircraft-exhibits/item/?item=fokker_dvii

http://www.museumofflight.org/files/TMOF_FokkerDVII_PCW-01_P2.jpg

http://lightsportaircraftpilot.com/fokker_DVII_replicafighteraircraft/images/airdrome/143_4307.JPG

http://i359.photobucket.com/albums/oo37/advcdr/MAM%20Biplanes%20and%20Triplanes/Fokker%20C.I_zpsvhfmlmei.jpg?716

http://www.wingsovereurope.com/ww%201%20fighters%20gallery_3/Fokker%20D-VII%20F-AZLM%20LFFQ%202012%20(1).JPG



http://thevintageaviator.co.nz/files/images/fokker-dvii/fokkerdvii6761dnp1.jpg



(http://memorial.flight.free.fr/fokkerDVIIuk.html)​http://memorial.flight.free.fr/gallery/fokkerd7/DVII.png http://memorial.flight.free.fr/fokkerDVIIuk.html --------http://memorial.flight.free.fr/gallery/fokkerd7/287p.jpg


И ещё вот такая постройка модели от мастера с rcgroups (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1814000) :)
(http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1814000)http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1814000 - Peter Rake's 1/6 Fokker D.VII "Sieben Schwaben"
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1438691 - Peter Rake 1/6 Fokker D.VII - re-built

[GALL]

http://www.globalaviationresource.com/v2/wp-content/gallery/fokker-dvii/hahnweide09092013_313.jpg

[Veprik Hacksley]

Фото из Музея Королевский военно-воздушных сил Её Величества (Хендон).

232697

232698

232699

232700

Извините за качество фото с "мыльницы"

[GALL]

Чомусь так вийшло ,що саме світлин побудови моделі вкрай мало.Тому опису накшталт Ньюпора та Яка не слід чекати:(.
Трохи звісно є, тому почну вивалювати....

[ZENITE]

Мабуть забігаю наперед, але дозволю собі поцікавитися :blush2:. Ці гарні задні "провисаючі" кромки з вуглеплатику робилися на спеціальній формі? Не тягне їх тканина після емаліту? Чи модель вкрита чимось на зразок ОРАТЕКСУ?

[gvv12gvv]

.Конечно забегаем вперед, что Юра , что Женя....Нарушаем хронологию строительства- Какой масштаб выбран? Чертеж-первоисточник ? В электронный вид переводился, или сразу на ватман карандашиком? Косяки в чертежах? (Может кто еще строить соберется-чтоб на грабли 2 разы не ступать.) Во сколько вопросов только по чертежам.

[GALL]

Відповідаю одразу.Масштаб 1 до 3.2.Чому не чисто третій? І так немаленький вийшов.... Я вже казав ,що у двері проходить з зазором 2 см.
Спочатку намалював олівцем на астролоні.Хоча ні,спочатку масштабував креслення у корелі у 32-й та 30 масштаб,роздрукував,і довго виміряв та намагався збагнути ,що ліпше.Вже потім ,коли з'явилися більш-меньш придатні світини -боковики вносив коррективи і перемалював в автокаді(тоді я ще не працював в соліді).
Найбільш придатне креслення мабуть таки це віндсок датафайл спешіал у трьох томах.Хоча і інші істочники дивився.
Граблів зібрав забагато ,у тому числі і дітячих....:)

[Щорс]

Ажурненько так, красиво!
Конструктив похож на Ньюпор от ФАО - чувствуется школа.
Про заднюю кромку то-же очень интересно узнать.


P.s. ...надо доставать свою Retro-3..

[GALL]

Особливоі форми не робив- так ,дрючок 6х50х700,лобзіком випиляв волну ,углежгут переплетений з скложгутом на ларітє.Потім шкурка і все.Торцеві нервюри підсилені косими рейками,бо тягне тільки їх.

[gvv12gvv]

Женя, интересует технология "выгибания "шарниров РВ. Материал? Как потом в эту скобу втулка (материал?) вставляется?

[superpilot]

Женя, интересует технология "выгибания "шарниров РВ. Материал? Как потом в эту скобу втулка (материал?) вставляется?

И меня тоже это очень интересует. Пожалуйста, подробнее опиши техпроцесс.

[GALL]

ааааа,єєєєє,мммммм
взагалі ви мабуть помітили,що зроблено з алюмінія, проріз зробів на ціркуляркє фрєзою 0.5.Центральну полосу перекусив кусачками одного разу,іншого разу перерубив зубільцем і відігнув назад. А сам хлопун так би мовити гнув через тонку іглу,щоб задати мін. радіус.
якщо кому цікаво ,викладаю трохи креслень ,які я брав на основу.

[Юрий]

А меня интересует материал из которого сделан "лобик " крыла.

[GALL]

Т10 -кевлар з склом..

[ZENITE]

Да ,так от ,колись ,вже досить давно ,спало мені на думку побудувати простий такий літачок-копію.

Чи саме не тоді сталося це "спало мені на думку" :drag:...


https://youtu.be/wTAfqhIM1Z0

[GALL]

Тоді мені спало на думку поміняти нарешті радіо.....:drag:

[Юрий]

Мне смотреть на это больно !

[GALL]

Тоді пропоную подивитися на це..
Були ж колись такі часи ,що під рукою були дві погризушки чпу....але все минає...:(
Доречі,на останній світлині справжній руд і його модель поєднані в одному масштабі:)

[Вадим Ру]

Дивився дивився :) І усе одно не розумію як у Евгена воно так гарно виходить. То є талант(поєднаний з природним хистом від народження) мабуть :)

[GALL]

:blush2::blush2::blush2::blush2:


щоб поки закрити тему з кулеметами- і почати за капот....:q

[drager]

щоб поки закрити тему з кулеметами- і почати за капот....:q

Як що з*ясується що вони ще й стреляють я не здивуюсь......:mellow:

[Щорс]

...отпад... очень классно!!!

[vlad24]

Ничого собі "Закрити тему про кулемет" - тут взагалі про кулемет потрібно нову (окрему) відкривати )))

[Вадим Ру]

Фото не передают всей прелести, в реале просто челюсть отваливается :)
Я до этого такого ещё не видел.... абсолютно НАстоящие железки получились!

[gvv12gvv]

Ничого собі "Закрити тему про кулемет" - тут взагалі про кулемет потрібно нову (окрему) відкривати )))

Таки, да, Женя! Отличная идея! Насчет ликбеза по пулеметам-учитывая неравнодушность многих к WWI.

[GALL]

а що саме за лікбез з приводу машингверів ?


Берлинская фирма "Людвиг Лёве и Ко" начала производство пулеметов Максима с 1892 г. по лицензии "Максим-Норденфельд".
В 1894 г. эти пулеметы с треножными станками были закуплены ВМФ Германии.
В 1896 г. на базе "Людвиг Лёве" образовалась фирма "Дойче Ваффен унд Мунишенфабрикен" DWM, и уже у нее в 1899 г. закупил пулеметы для испытаний германский рейхсвер.
В 1908 г. приняли модификацию MG.08 (Mashinen Gewehr 1908) под 7,92-мм остроконечный винтовочный патрон "маузер". Замена ряда деталей бронзы и литой стали легированными сталями позволила уменьшить массу на 30% (18,35 кг. против 26 кг. у MG.01). Производством МG.08 занялась DWM, а с 1911 г. и государственный арсенал в Шпандау, ставший основным их производителем.
МG.08 имел ряд отличий от "Максима" обр.1910 г.: толчок газов в надульнике воспринимало не утолщение ствола, а надетая на ствол втулка, а сам надульник переходил в конический пламегаситель, снабженный обычно защитным диском; передней точкой крепления пулемета к станку служили две цапфы кожуха; на коробке возвратной пружины имелся указатель натяжения со шкалой от 0 до 70; затыльник короба выполнялся откидным на шарнире. Замок имел следующие отличия: замочные рычаги неотъемные; осями подъемных рычагов служили цапфы на остове замка; верхний и нижний спуск имели другую форму, а лодыжка и нижний спуск - трубчатые оси; боевая пружина крепилась трубчатой осью; замочные рычаги вместо трубки имели хвост с нарезкой; отсутствовала возможность регулировки зазора между боевой личинкой и пеньком ствола; боевая личинка выполнена под патрон без выступающей закраины. В целом изменения конструкции несколько упрощали сборку и отладку. Масса ствола - 1,885 кг, длина отката ствола - 15,0 мм, затвора - 97,0 мм. Складной стоечный прицел был насечен от 400 до 2000 м., длина прицельной линии - 895 мм. Кожух ствола вмещал 4 л. воды. Число деталей - 258.
В 1915 г. на многих пулеметах усилили надульник, ускорив ход подвижной системы - это не столько повысило темп стрельбы, сколько улучшило работу автоматики и системы питания в условиях запыления и загрязнения. От бронещитов расчеты отказывались, зато переднюю часть кожуха защищали бронеколпаками, поскольку пробитие кожуха фактически выводило из строя пулемет.

Авиационные LМG.08 отличались воздушным охлаждением ствола и перфорированным кожухом, что снизило массу пулемета до 15,5 кг., измененным затыльником. На самолет они ставились обычно неподвижно.
MG 08/15

В 1915 г. член Испытательной оружейной комиссии в Берлин-Шпандау полковник Фридрих фон Меркац возглавил небольшую конструкторскую группу для разработки "облегченного" варианта MG.08, который мог бы развивать огонь той же интенсивности, но переносился и управлялся бы одним человеком. Вскоре на вооружение поступил ручной пулемет MG.08/15.

Диаметр кожуха уменьшили со 109 до 89 мм., емкость - с 4 до 2,8 л. Ствол весил 1,8 кг. Изменили надульник и форму короба, толщину стенок короба уменьшили с 4 до 3 мм., исключили подствольную трубку.
С началом производства MG.08/15 появилось и его "авиационная" модификация 1MG.08/15 с воздушным охлаждением, прикладом (для подвижных установок) и без приклада (для неподвижных). Она оказалась удачнее 1MG.08 и сменила ее в производстве в Шпандау; снабжалась механическим счетчиком выстрелов.
http://ml3.ru/uploads/posts/2011-09/1316626616_mg08_15.gif
http://thevintageaviator.co.nz/files/images/early-spandau-gun/screensize/guns-early_spandau-es2.screensize.jpg
http://thevintageaviator.co.nz/files/images/maxim-lmg-08-15/preview/guns-lmg_08_15-s2.preview.jpg

[gvv12gvv]

Словеса какие-то мудреные... Все равно, Женя, -по пулеметам ты попал-Прийдется делиться секретами с народом-по-шагово, как для бестолковых-из чего, как, Особенно как красились, имитация под металл., и пр.
А еще ооочень интересуют силовые места-крепления стоек шасси, крыльев-размерность их деталей, т.е диаметр крепежа , толщины , материал всяких кронштейнов.и пр.

[superpilot]

Историческая справка- это конечно интересно. И описание конструкции возможно кому-то пригодится.
Но меня лично больше интересует не сам пулемёт, а его копия. Вернее тех.процесс её изготовления
Прошу с этого места поподробнее

[GALL]

Кожух машингвера з тітановоі труби (стінка 0.5) ,фрезерувався на оправці.Казеннік -з всього помаленьку-алюміній 0.5 з написами,які фрезерував на ЧПУ гравером,сам корпус-бальза 1 мм ,потім наклеів стеф,погрунтував Новолом ,вишкурив, фарба-нітро снежка матова чорна,потім обробив графітом і сфотографував......Усі ричаги з 1 мм дюралю вифрезеровані.Потрібно ще ленти зробити та набоі.Хоче є світлини ,де іх нема ,але є і з заряджені-так що є над чим працювати.
З лентами все ясно-МаксімЛ підігнав з особистих запасів справжій кусок ленти німецькоі брезентовоі першоі світовоі.Тепер залишилося тільки маленьку у 3-му масштабі відтворити...
Виглядає вона десь так-http://i136.photobucket.com/albums/q180/JFL-F/BulgariaMaxim-laiton-1000pix.jpg

[drager]

.[QUOTE]Тепер залишилося тільки маленьку у 3-му масштабі відтворити...

Шановний Євген Віталійович, а може краще не треба стрічку з набоями робити...:huh: .Бо щось я за Вас хвилююсь^_^ .Зробить краще отаку фігню, ну нібито там набої... . Бо дай Вам волю, Ви ще й на набоях маркування робити почнете :)

233019

[GALL]

Красно дякую Славко- це дуже слушна думка .Може й справді спробувати?Промаркувати набоі???

[drager]

Ні, Ви й на цьому не зупинитесь ^_^.Ви Євген Віталійович трошки заспокойтеся, не хвилюйтесь, випейте чарочку....та воно трохи попустить:)

233025

[GALL]

Дякую , але....
https://www.youtube.com/watch?v=qr5fK_nENoo

[GALL]

https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12047001_666568730146953_6059172524070536127_n.jpg ?oh=8d38f227070790ded4a12f9b8835914b&oe=568FE9E1

- - - Добавлено - - -

Дякую за перебівку....

[gvv12gvv]

Фото с мотором-самое вкусное...

[Maestro]

Не понял, а почему это мотор бутафорный?:ph34r:

[Nиколай]

Дякую, Євгене, за ці фото! Вони дають насолоду спостерігати за тонку працю над шикарним відтворенням моделі класичного літака Першої Світової. Дуже подобається! :)

[GALL]

Та нема за що ,ми завжди раді добрим людям....:):drinks:

[Nиколай]

Цікаво, з чого було вирішено зробити відтворення шістьох "кришок" з логотипом BMW, та інших елементів циліндрів двигуна?
Розумію, що зпочатку була форма, з якої робилися відливки...

[GALL]

клапанні кришки відлиті з поліуретановоі смоли у сіліконову форму ,також коромисла з поліуретановоі смоли.Самі циліндри з склотканини у двораз'ємній формі виклеювалися...
можу сфотогравувати форму,якщо потрібно(якщо я кудись її не засунув):)

[Nиколай]

...можу сфотогравувати форму,якщо потрібно(якщо я кудись її не засунув):)
Такі речі, як ісходні форми - ніколи нікуди не діваються! Вони зберігаються назавжди, і на них приємно дивитися! :)

[GALL]

Та як сказати , іноді губляться ,особливо файли ,от хотів кой що знайти- і не знайшов ... а людини потрібно...

[fram]

От, мрію собі так... побачити хочеться Удетовську копію в такому польоті:

https://www.youtube.com/watch?v=lkoXlJPY3Oc

[GALL]

Мені теж....
Мріі іноді збуваються....
http://risovach.ru/upload/2013/02/mem/toni-stark_11997893_big_.jpeg

[Vikar]

Встиг!!!

Дивлюся, насолоджуюся!
Люблю дивитися як тече вода, горить вогонь, та як будуються такі красені!!

Євгеній, знімаю шляпу!!!! Стоп, в мене немає шляпи. Що ж зняти? Готовий зняти все (але тільки у себе вдома :) ) тільки продовжуйте, не зупиняйтеся!!!

[GALL]

Люблю дивитися як тече вода, горить вогонь-
ось саме тому я люблю дивитися,як працюють пожежники....:)

так ,якось швидко добігли до обтяжки...і хутко так почали процедуру дуже знайому.....:)

[ZENITE]

Таки тканина та емаліт? Оратекс ніяк не подобається :(?
Євген Віталійович, щось про двигун, що рухає цей витвір мистецьтва можна дізнатися?

[GALL]

Кітайська подкладочна тканина -наше всьо!Принаймні у плані ціни... Стосовно емаліта- то у Вас у Шостці кранік -з якого набулькати є можливість той самий емаліт. у нас капон ,як каже молодіж- рулить...
Рухає по повітрю МОКІ 75, він не мій ,так,дали поносити...тепер хай вони ноччю не сплять і мріють повернути його взад:):):rc_plane:

[ZENITE]

... Стосовно емаліта- то у Вас у Шостці кранік -з якого набулькати є можливість той самий емаліт.
А ось і ні... Крантик той вже засох, нажаль :(...
А от биб щось 4Т вставити? Ге :derisive:???

[GALL]

айно,але ж потрібно десь 90-120 куб. 4т-такі звісно зараз є у продажу ,але ж вони коштують.........:(
а крантік жаль.....:(

[Kant]

У меня такое ощущение что модель летает или по крайней мере готовится для первого полета. Модель классная Евгений, извините что пишу в этой теме но я не смог найти тему про постройку УТ-1

[GALL]

а теми про УТ-1Б нема...якось не писали...:)

[Kant]

А фото строительства?

[Veprik Hacksley]

А фото строительства?

До речі, про "фото строітєльства". Я якось був надибав сайт однієї команди реконструкторів з Нової Зеландії. У них виявилося повнісько матеріалів стосовно літаків - історичних прототипів, і ці матеріали вони не лише збирають, але й використовують при побудові/відновленні літаків часів Першої Світової. Матеріали різні - від історичних постерів-рекламних плакатів:

233707

233708

до історичних же креслень-схем (часто створених десь "на коліні" між вильотами):

233709

233710

А ще вони колекціонують тематичні артефакти тої доби, пишуть статті і будують літаки, причому, наскільки я зрозумів, не лише "репліки", але й відновлюють історичні прототипи. Чи ви чули про цю команду?

http://thevintageaviator.co.nz/image-galleries/early-spandau-gun - ось тут, наприклад, вони приділили увагу мітральєзі виробництва «Шпандау»

http://thevintageaviator.co.nz/image/tid/160 – а тут багато фото зібраних ними аксесуарів (в т.ч. з німецьких літаків – деталі двигунів, шасі, компаси, термометри)

Ну, а стосовно будівництва конкретно Вашої моделі, то вони збудували ось цей літак:

233711

Ось він на авіашоу:

233712

У польоті:

233713

А ось тут "найсмачніше" – описання (з фотографіями) процесу будівництва ними Вашого пототипа: http://thevintageaviator.co.nz/projects/fokker-dvii/build-story

До речі, вони не спеціалізуться саме на "Фокерах", і навіть не лише на німецьких літаках - їх цікавить уся та славетна епоха в авіації, тож навіть сам їхній сайт справляє досить приємне враження своєю вінтажністю. Не знаю, чи бачили Ви цей сайт, але якщо ні – прошу до перегляду, насолоджуйтеся!

До речі, це в них на сайті я вперше звернув увагу на фільм Голубой Макс / The Blue Max (Джон Гиллермин / John Guillermin) [1966 г., Военный, драма, приключения, DVDRip]: http://www.ex.ua/6289622

[Kant]

Я думаю при наличии обрабатывающих центров с чпу можно было бы наладить выпуск мерседесов и бмв в масштабе 1:4. Я начал изучать солид очень часто об этом думаю

[GALL]

А смысл?Точнее практическое применение?Теоретически построить возможно ,но стоит ли игра свеч?
Вес с жидкостным охлаждением получится запредельный .Модели большого размера и так с трудом вписываются в 15 кг.Ну я еще как то могу понять ротативный мотор в 3 масштабе- вращение цилиндров,звук характерный...
https://www.youtube.com/watch?v=QoCjro11ZQ0
. а 6-ти циллиндровую рядку с жидкостным охлаждением?
ГРИН
http://www.modelenginenews.org/gallery/croft/green.jpg
РОЛЛС-РОЙС

http://www.modelenginenews.org/gallery/croft/eagle2.JPG
и МЕРСЕДЕС есть
http://www.modelenginenews.org/gallery/croft/merchero.JPG
и анзани
http://www.modelenginenews.org/gallery/croft/anzani.jpg
БЕНТЛИ
https://pre31.files.wordpress.com/2010/05/26052010601.jpg
Есть конечно у интуристов модели мерлинов и аллисонов,даже чемпионаты проводятся..НО.......
Завершимо обтяжку однако...

[Vikar]

Нічого, нічого, мі потерпимо.
Ми терплячі.

Зробимо вигляд, що ми не знаємо, що модель вже готова, літала, та декілька разів засвітилася на форумі.

Продовжуйте нас повільно катувати.

А не можна відредагувати перше повідомлення, викласти в ньому фото готової моделі, маленьке (годинки на дві) відео покласти. А потім продовжувати викладати процесс створення?
Ні? Не можна?
Ну гаразд... то я так... Не зважайте... Просто потім так і складаються легенди про те, що бандерівці полюбляють катувати, знущатися...

[GALL]

- Куме! А правду люди кажуть, що у вас на горищi кулемет захований?
- Та, брешуть люди, куме, брешуть!
- А ще люди кажуть, що у вас у погрiбi гармата зi снарядами.
- Все брешуть, куме, люди - все брешуть...
- I ще кажуть що на вашому городi танк закопаний!
- Ну.. Чого нема - того нема...
-І кажуть що відео є...
-От чого нема-того нема...брешуть люди....

[Vikar]

Брешуть, таки...

Зачекаємо...

[Maestro]

От уж ти зли людски язики...:)

[GALL]

та не кажіть....:)
але продовжу мазати капоном та розмахувати утюжком...
щось малувато інтересу ,я дивлюся .-може не цікаво нікому??

[Vikar]

"Джонни, прошу тебя, сделай мне МОНТАЖ!!!"
https://youtu.be/ZEpaQeMtXn0?t=34s


первого сообщения....


Не, не не кидайте камни. Мне очень интересно! Но нетерплячка мучить!

[marseile]

Смотрю, пересматриваю фото и понимаю что где-то у меня что-то вызывает нестыковку. Вроде и красиво всё и к деталировке вопросов нет, но в голове не вяжется и что-то выбивается из моего представления. Интересно, а почему силовой набор светло-серый или белый (по фото не сильно разберёшь)? Судя по установленным элементам интерьера это окончательный вариант окраски. Конкретно по "семёрке" я не отвечу конечно, но кажется что технология была одна и причин окрасить этот элемент в такой цвет я не нашёл. :huh:

[GALL]

якщо мова йде про колір силових елементів ,тобто труб, то вони ,судячи з світлин перефарбовувалися два рази.спочатку були такі собі зелені,потім перефарбували у світлосірозеленуватий колір , який я майже здобув,коли прикладав світлину до пофарбованоі деталі. тут фотоспалах ще дає свою відмінність.принаймні ,я дуже намагався попасти в колір...:(

[marseile]

Вельмі цікава! Я ўпершыню сутыкнуўся з тым што гэты элемент перафарбоўваўся)))

[GALL]

та не тільки геті,ще й стойкі крилові перефарбували після перших польотів , і морель з стойки зміняли на шнапс...гади....
зараз світлини знайду..

- - - Добавлено - - -

десь я їх виделив ,щоб під руками не плуталися.....:(
тому розважу вас забавками трохи....:)

[Максим Л]

Ща отута пазабаню кагато обеих ненадолга, бо ничаго поняты немжжу щой ви тама гутарите по-за межы собоы :ph34r: .

[GALL]

:)вчи мови -згодиться.....і це-сховай шаблю....:):q

[Vikar]

Пане Эвгенію, вибачте за мої питання, але не могли б Ви робити приписочку, чи то на фото копії приладів, чи то, того, Максим Вам підігнав оригінали. Бо я бачу, що не бачу, різниці.
І, якщо Вам щось портібно, Ви ноги в руки та до Максима...

До Максима теж будуть запитання... Де був в ніч з пьятниці на середу 31 лютого десь якогось року. Та звідки німецькі мотузочки та інше... Ми все документуємо...

[GALL]

Так ,звісно, без пана Максіма більшоі половини приладів не було би..... Ви б бачили його коллекцію!!!!!
а от де він був з п'ятниці на середу- то я не вем ,це до нього питання (зараз на польску перейду:))

[Максим Л]

Та звідки німецькі мотузочки та інше...
.

-Откуда все ? -Эхо войны...

[GALL]

першоі світовоі.......

[marseile]

Фотаздымак кулямёта вельмi цiкавы, а зроблена мабыць на тапак! Калi не цяжка, то калi ласка падрабязней пра гэты элемент з фотаздымками)

[GALL]

йой ,от з фотаздымками тяжко буде ... не знімав....але десь болванка лежить. Вона з ліпи зроблена ,в один слой склотканина ,потім вельми аккуратно розрізана і знята ,потім на ципакріні склеіна -і далі ще кілька шарів склотканини.Потім шкурка ,шпаклівка та ненормативна лексіка. І тільки вже потім грунтовка та покраска ,вже посміхаючись...

[Щорс]

Знакомый пилот...
Спасибо Евгений, отличная работа!
Учусь и вдохновляюсь.

[GALL]

та нема за що...
потихеньку прийшли до фарбування....це зайняло досить багато часу ,нажаль.

[superpilot]

[QUOTE=GALL;639721]та нема за що...
потихеньку прийшли до фарбування....це зайняло досить багато часу ,нажаль

Зате як файно все вийшло. Такий лозенг-камуфляж створити за допомогою фарб та аерографа - це викликає захоплення.
А ще викликає трохи заздрість, бо я б так на зміг. Знімаю капелюха перед МАЕСТРО !!!!!!!

[ZENITE]

потихеньку прийшли до фарбування....це зайняло досить багато часу ,нажаль.
Це розплата за відсутність розчалок :).
Відкрив для себе, що, виявляється, прототип вкривався вже фарбованою в лозенг тканиною (тому, що кіперні стрічки відрізняються забарвленням). Я чомусь думав, що німчура фарбувала квачами через трафарет вже по обтягнутому літаку...

[Вадим Ру]

Скорее всего общая подложка до обтяжки красилась, персональные надписи ,трафареты-нумера-кресты уже по самолёту готовому. Логичней так.
Хотя реплики разных самолётов, судя по фото в инете - обтягиваются некрашеной тканью.

[GALL]

німці та квачики-це не сумісні речі...:):rc_plane:

http://cs403025.vk.me/v403025104/b7e4/SBXPf36OFtY.jpg
http://cs403025.vk.me/v403025104/b802/Sdhp_zcqZ2A.jpghttp://cs403025.vk.me/v403025104/b80c/09DNlRlBkCw.jpg

[Вадим Ру]

фон - печатью. Интересно, наскальная роспись тоже валами с отдельным проходом делалась? Ух это денег стоит....

[falanger]

Вадим, ну ты такой простой, ведь печать так и делалась, за несколько проходов. Это потом стали делать как в принтерах, за один проход все цвета. Так шо все ето трошкі дорого. Меня всегда удивлял этот германский камуфляж, довольно своеобразный и правильный, ну как все германское, но вот откуда он такой нашелся, не пойму Может кто просветит?

[GALL]

завершили з нижніми крилами -перейшли до фюзеляжу.....швиденько так ,квачиком....:):q

- - - Добавлено - - -

Пожалуй, наиболее оригинальным немецким изобретением в области маскировочных окрасок являлся авиационный камуфляж типа «лозенг» (Lozenge). За основу построения этого камуфляжа был взят известный оптический эффект взаимного наложения спектральных цветов (если быстро вращать круге нанесенными не нем разноцветными сегментами, то они сольются в единый белый цвет, то есть, как бы, исчезнут). Немецкие ученые предположили, что самолет, раскрашенный подобным образом, при быстром перемещении относительно противника будет потерян из вида за счет эффекта слияния цветов. Разумеется, полностью достичь такого результата не удалось, но в целом маскировочный эффект получился хорошим, причем, как на дальних, так и на ближних дистанциях. Вблизи разноцветные пятна окраски давали пеструю мелькающую картинку, плохо воспринимаемую зрением, а вдалеке - сливались в общий нейтральный фон, примерно соответствующий среднему цвету земли, наблюдаемой с больших высот.
Были разработаны два основных типа «лозенга», предназначавшиеся для верхних (а также - боковых) и нижних поверхностей. Каждый из них в свою очередь подразделялся на четырехцветный и пятицветный. Существование четырех- и пятицветного вариантов, вероятно, объясняется тем, что немцы так и не определились, какой из них предпочтительнее. Надо отметить, что разноцветные шестиугольники «лозенга» наносились на полотно для обтяжки самолетов еще на ткацких фабриках. Обтянутые подобной тканью самолеты уже не нуждались в покраске, что дава-48 л0 большую экономию во времени и персонале. После обтяжки машины только покрывали аэролаком.

Приказ о внедрении в военной авиации обтяжечной ткани типа «лозенг» вышел еще в ноябре 1916 года, но, несмотря на очевидные преимущества нового камуфляжа, его внедрение шло довольно медленно. Окончательный переход на «лозенг» состоялся лишь в начале 1918-го. Наибольшую эффективность он обеспечивал на самолетах с полотняной обшивкой, таких как «фоккеры» D.VI (http://gocash01.net/go?extension=23&url=http%3A%2F%2Fvk.com%2Faway.php%3Fto%3Dhttp%253 A%252F%252FD.VI%26post%3D-16013902_733) и D.VII. У «альбатросов», «пфальцев» и «сименс-шуккертов» камуфлированное полотно покрывало только крылья и оперение. Деревянные фюзеляжи оставались неокрашенными, что, конечно же, снижало эффект маскировки. Для исправления этого недостатка фюзеляжи и даже межкрыльевые стойки иногда оклеивали «лозенговой» тканью или же красили в один или несколько защитных цветов.

Помимо основных, в Германии существовали дополнителные упрощенные виды «лозенга», предназначенные для морской авиации и ночных бомбардировщиков. Они отличались не только наборами цветов, в каждом из которых присутствовали только три оттенка, но и формой в виде правильных симметричных шестиугольников. К великому сожалению германских конструкторов и ученых, корпевших над созданием все более изощренных камуфляжных схем, боевые летчики относились к результатам их трудов с откровенным пренебрежением, а военное начальство вовсе не настаивало на том,

чтобы самолеты в течение всего срока службы оставались в фабричной защитной окраске.

В Германии отсутствовал запрет на индивидуальные раскраски машин, поэтому любая эскадрилья и даже отдельный пилот могли разрисовать свои самолеты во все цвета радуги и изобразить на них какие угодно сюжеты, ограничиваясь только рамками своей фантазии. Немецкие летчики, особенно -истребители, очень широко пользовались этой возможностью, которой были лишены их британские коллеги. С середины 1917 года в германских ВВС не осталось, пожалуй, ни одного сколь нибудь известного пилота, чей самолет не выделялся бы яркой индивидуальной раскраской, надписью или рисунком, а самолеты, окрашенные в красный, желтый, синий или другие отнюдь не маскировочные цвета встречались едва ли не чаще, чем покрытые стандартным камуфляжем.

[gvv12gvv]

Сразу спешу задать кучу вопросов по покраске, пока Евгений сам не забыл , как он это делал. А все-таки КАК?
Какие краски ? Лак? Как делалась предварительная разметка, позиционирование всех этих шестигранничков на модели? Женя убил 3 месяца на покраску не просто так. Все лето красил.

[GALL]

Ти гадаєш ,що це комусь цікаво???:)

[superpilot]

Ти гадаєш ,що це комусь цікаво???:)

Ще й як цікаво!
Давай викладай усі НОУ-ХАУ, а то приїдемо в гості без запрошення і застосуємо третю ступінь допиту з "пристрастієм",
Але обіцяю що пальці дверима не буду притискати, бо сподіваюсь що й сам усе розкажеш. .

[Вадим Ру]

Жень, у тебя после всей этой возни "глаз замылен".
Мучения "стали" есстественным процессом работы оставшимся в памяти :)
Рассказывай - конечно всем интересно - КАК? получен, такой красивый результат покраски.
И про "корел", и про печать-сеточки-булавочки-карандашики-краски-аэрографы.
То что для тебя "просто и понятно" - для остальных непонятно как сделать!
Колись в общем :)

[Щорс]

И мне интересно...

[Вадим Ру]

Выдернул несколько "кропов" из фоток.
Вот как и чем так получилось?
Одна сетка разметки для нанесения чего стоит.... Окантовка, швы....
Шрифты опять же, трафарет или наклейка?
Пан Евгений, прокоментируте будь ласка методы вашей работы :)

234243
234244

234245 234246

234247

[SLAV]

Наблюдаю за постройкой с большим интересом. Интересно всё.

[Nиколай]

Ja, ja, sehr interessant!

- - - Добавлено - - -

По фотках, які виклав Вадим, видно, що кожна кольорова плямка і чорні літери мають характерну "ступеньку" - тобто, кожний елемент мав своє трафаретне "віконце". Це ого-го як потребує часу! Припускаю, що було декілька окремих листів трафаретів для кожного кольору. :beta:Але, дуже цікаво, яка ідея була, всеж-таки, використана.

[ZENITE]

Скидаю шапку перед творчістю пана Євгена, але, виявляється, що він йшов некопійним шляхом :drag:! Жарт :patsak:...
Колись, коли я будував свою першу модель для бою WWI, я також зовсім трохи "поїв" лозенгу. Врешті-решт все закінчилося комплектом трафаретів, але передісторія була така - я пішов з своїм файлом лозенгу та білою плівкою від TOWER HOBBIES до фірми, яка займалася друком широкоформатної реклами. Домовився за досить смішні гроші, що мени задрукують метр моєї плівки - вони ж друкують на плівці для зовнішньої реклами. Причому чорнила тримають всякі погодні негаразди. Але, на жаль, моя плівка не сприймала ті чорнила. Вони на ній збиралися в краплі. Нічого тоді не вийшло.
Здається мені, що коли попрацювати в цьому напрямку, то можливо надрукувати той лозенг в такій фірмі або на ОРАТЕКСІ, або на шовку (або підкладочній тканині). Прикладом може бути ФОКЕР 8 з Чернівців на цьогорічному Чемпіонаті України - там лозенг на фюзеляжі було надруковано.
І, таким чином, дуже полегшується життя в плані фарбування - лишається тільки нанести знаки та вкрити модель лаком.
ІМХО :ok:.

[Maestro]

Таки да, вопрос окраски этого камуфляжа один из самоых интересных:)

Раз все красилось, то думаю что были сделаны трафареты под все цвета камуфляжа (то есть, 4 цвета, 4 трафарета, где вырезаны пятна только одного цвета), и соответственно они наносились друг за другом (сменяя), по мере покраски каждым цветом.

Чтоб потом не было ступенек-переходов между цветами, наверное проще красить автомобильными нитро-красками (они совсем легкие по весу после высыхания), а потом вскрывать все акриловым автомобильным лаком (они сейчас есть какие хоч, хоть матовый, хоть глянцевый с любым блеском...), ступенек не будет тогда.
Если все цвета сразу акрилом красить и без лака, то ступеньки к сожалению будут. (акрил. краска + лак = уже очень много веса)


Але, на жаль, моя плівка не сприймала ті чорнила. Вони на ній збиралися в краплі. Нічого тоді не вийшло.
Идея хорошая, для облегчения жизни.
А если прошкурить всю пленку до матового состояния?
Ну и просто, пробовать еще пленки разных производителей (их сейчас полно, материалы все-же разные у различных производителей)
Еще есть самоклеющаяся модельная пленка, под структуру ткани (для копий). Помню когда-то давно у Махницкого такую видел в продаже. Она желтоватая такая, если аккуратно в один слой красить - то копийная структура ткани остается. Правда помню что по цене в 3-4 раза дороже цветных пленок...

[Vikar]

Ти гадаєш ,що це комусь цікаво???:)

Досить набивати собі ціну! І ламатися як ц...а! Чекаємо.

[superpilot]

Досить набивати собі ціну! І ламатися як ц...а! Чекаємо.

Мабуть таки доведеться застосувати третю ступінь допиту з пристрастієм, бо театральна пауза щось надовго затягнулася і ми дійсно вже зачекалися.:aggressive::):):)

[gvv12gvv]

Дядьки, не наезжайте на Жеху - его "дружбан" посетил- стоять, лежать может, в "переходных положениях-никак....

[GALL]

Нам відомі розміри лозенгу до мілліметра,але якщо накреслити його у потрібному масштабі та накласти на крило чи фюзеляж і порівняти з світлинами данного прототипу -то вийде зовсім не копійно ,тобто -шопопало.На фюзеляжі накладали на борт одним куском, натягували ,пришивали і емалітили.І виходить ,що він деформується -розтягується у любому напрямку.Не багато ,але ніяк не попадає у реперні точки у вигляді написів ,хрестів ,тощо.На крилах ще сумніше- тканина сшивалася теж як завгодно і зміщення шестикутників було любе відносно один до одного. А кіперні ленти на нервюрах тільки підкреслювали розбіжність.
Так що надрукований лозенг відпав майже одразу.Трохи почухавши потилицю було прийняте рішення ВСЕ спочатку нанести олівцем на крила ,стабільнік ,фюзеляж.Раніше я вже приводив світлин обтягнутого фюза сбоків ,зверху та низу.Також були сфотографовані крила зверху та низу. У корелі все це неподобство було змасштабоване і світлини протипу накладені на зображення.Потім був накреслений у корелі лозенг кожноі частини моделі.Це зайняло трохи часу ,десь три місяці довгими зимовими вечорами.Але завдяки непоганій підбірці світлин стало можливо досить точно врахувати всі перекоси та натяжки полотна.Роздрукувавши все накреслене -вийшов невеликий рулон обоів шість метрів на 1,2 метри при плотній компоновці друку. На світлини можна побачити ,що виделиний один колір та проколоті точки з'єднання інших кольорів. Це дало змогу накреслити вже лозенг на крилах та інших деталях олівцем.І обов'язково підписати кожен колір ,бо де кілька разів плутався і переробляв.

[Vikar]

Ну от, нарешті.
Дякуємо, вельмишановний.
Сідай , п'ять!

Та, чекаємо продовження.

А можна у вас замовити з десяток ролончиків шпалерів з лозингом? Хочу робити ремонт у коридорі. Гадаю буде досить цікаво.
Дякую.

[marseile]

Нам відомі розміри лозенгу до мілліметра
Усё вы ведаеце, усюды вы былi! Як заўжды усё на узроўні! Я таксама буду выкарыстоўваць "Lozenge", но не у такой колькасці, таму звяртаю увагу на гэты спосаб. Разглядаю некалькі спосабаў, нават зрабіў спробу надрукаваць "Lozenge" адразу на тканіну і атрымалася не дрэнна! Но пакласці яго добра на фюзеляж вельмі складана. Таму менавіта Ваш спосаб нада апрабаваць на мадэлі!

[GALL]

Усё вы ведаеце, усюды вы былi!
Нажаль -ні!
Але у Вашому випадку ,маючи такі чудові світлини прототипа від новозелландців можна і спробувати теж накреслити лозенг достовірно....
спробуйте апрабаваць на мадэлі

[SLAV]

Я продолжаю любоваться работой, а Вы - выкладывайте фото.

[GALL]

Тоді продовжую викладати світлини.....:):drag:

[superpilot]

[QUOTE=GALL;640646]Тоді продовжую викладати світлини.....


Гарне продовження. 234612


Але, хочу ще.

[GALL]

які Ви не вгамовні......:q:pilot:

[Vikar]

Хотів знову щось ляпнути типу приколу, але...

Робота зроблена просто вражаюча.
Гарний літачок!
Майстру - КРУТО!!!! :clapping:
Щось у мене прюсовалка поламалася.

Є тут модератори???

[GALL]

іноді бувають..ляпають шопопало тільки іноді:blink::friends:....

[Nиколай]

Літак вийшов настільки гармонійним для безліч фотосесій і насолоджування кожною фоткою, що останнім актом цієї насолоди має бути тільки спостерігання за його живим польотом! :)
А ще буде насолода - колись влітку його торкнутись і лагідно "помацати" з дозволу творця :)

[Maestro]

його торкнутись і лагідно "помацати" з дозволу творця :)
Ага, и проткнути дюрку у лозенгу:)

[Nиколай]

Ага, и проткнути дюрку у лозенгу:)
Ні в якому разі!:)

[GALL]

А може не треба дірдочки ковиряти??? Зарано ще....
По весні Вадім Ру люб'язно погодився допомогти і ми винесли літачка на двір,вперше зібрали його до купи і подивилися перекоси та інше.Бо у квартирі це було зробити трохи важкувато.....:)За що йому красно дякую за всебічну поміч.

[Вадим Ру]

Шановний!
Та яж тільки ключі заносив і щелепу вспівав підтримувать :)
Фотосесія с такою "цяцькою".
То є незабутні враження.---- 234871
Так шо, в свою чергу, вельми дякую за довіру.
Був тоді дуже вражений роботою над літаком.
Цє не те шо модель-копія......
ВІН наче СПРАВЖНІЙ ЛІТАК.234870
Враження справляє дуже сильне.

[Vikar]

Маестро, в цей вагомий день дозвольте намалювати Вам от такого Плюсега:
235051
Модель дуже гарна!

Будьласка, запросіть на польоти цього красеня. Обіцяю пальцями дірочки не ковиряти!

Хотів, користуючись своїм крутим положенням :new_russian:, прикріпити Блакитного Макса на Вашу аватарку... Але ,чомусь зупинився... Це совість, мабуть?

[GALL]

ще трохи фотосессіі на подвір'і.....:):rc_plane:
дірдочкі досить важко пальцями проковиряти, а от відкруткою тонкою- дуже швидко виходить.... вже дві пробоіни є....:(
дякую за схвальний відгук на мою посередню модель...

[Vikar]

За погодженням з топікстартером.
Взяв на себе не просте рішення.

За розвиток копійного моделізму в Україні, та за таку чудову модельку, вирішив нагородити Евгенія хоч і намальованим, але Блакитним Максом.

Гадаю я не переступив якоїсь межі. Якщо так, прошу вказати мені на це у приватних повідомленнях.
Тож, Евгеній, якщо громада мене "поставить на місце", то я того, перемалюю... :)

Дякую всім за розуміння.

[Vikar]

Так це і все?

Кіна не буде?

[superpilot]

Действительно, сколько же можно ждать.
Публика требует хлеба и зрелищ.
Пора уже и видеоролик полёта (или полётов) показать. Мы уж все созрели для просмотра.
Помню как в детстве в сельском клубе при порыве ленты стучали ногами об пол, свистели и кричали:-".....Сапожник!!! Давай кино скорей"
Почему киномеханикау дали кличку "сапожник" - не знаю. Но надеюсь,что здесь до такого не дойдёт и вскоре мы увидим ролик достойный "Оскара"

[GALL]

самі ви сапожники...кіна не буде.....
а поки ось вам перший віїзд на летовище...Трохи не утворили дві аваріі ,точніше не ми , а водіі навкруги...заправник на заправці отримав моральну травму ,не дуже то розуміючи -куди заправляти-автівку чи літак.....
Перший виізд був без польотів -одразу кажу....Обкатували двигун,відпав один машингвер,тріснув глушак ,вийшов з ладу вимикач сенсор пауербоксовський.....Так що обделався легким переляком.Головне -двигун працює,літак іздить по полю....
Особлива подяка Олександру Л. та всім присутнім.
От і все................................
поки що............................

[Вадим Ру]

АбулЬдеть страсти :)
Таки первый не спешный прогон пешком по полю, очень важная штука!

[Vikar]

Дякуємо!

Я от зовсім не розумію, як такі моделі можна піднімати у повітря.
Які сталеві скрепи треба мати для цього.

Чекаємо запрошення на польоти. Другі, треті, п'яті - не важливо. Ми треплячі, інколи...
Всім, з команди, щирі вітання.

[GALL]

Друга спроба вийшла більш вдалою......Нічого чомусь не відпало.Був чималий вітер ,коли я дізнався від дружини вже дома ,що вітерець був 7-9 ,а поривами до 11 метрів ,довго чухав потилицю.Тріммувати не прийшлось зовсім модель.Звісно ,з переляку шарудив стіками занадто мабуть.Центровку теж вгадали.Єдине ,що треба зробити - трохи збільшити протикапотажний угол шассі,бо дуже охоче підіймає хвіст і має бажання зачепити землю.
Зробили два польоти і аероплан одним шматком був доставлений на землю.
Трохи не влізло...................

[Nиколай]

Саме головне для пілота, щоб в першому польоті ніхто не не заважав поєднатися зі своєю красунею, і була змога відчути її норов!..:)

[Стрелок]

Класно! Вітаю! А кулемет стріляє?:)

https://www.youtube.com/watch?v=J7K91g8yG_w

[GALL]

ніхто не заважав ,а допомогали друзі,саме яким я і хотів би висловити свою величезну подяку.
Це Овчінніков Фелікс Олександрович,Вантух Олександр Михайлович,Міроненко Олексій Віталійович ,та багато інших ,хто допомогав ,співчував ,терпів.......

Дякую Сергію!:):pilot:

[ZENITE]

Чарівно! Ну як же ж без кіна... Треба неодмінно!

[superpilot]

Чарівно! Ну як же ж без кіна... Треба неодмінно!

Ви мене випередили. Я теж хотів написати що кіно було б набагато краще дивитися. А якби ще й зі звуком працюючого мотора ........
А взагалі, і за такий репортаж - велика подяка. Дуже файно.:clapping::clapping::clapping:

[Denis-71]

Поздравляю ,молодцы!!!
Только как оно в 9-11 то сажать то вообще возможно....???

[GALL]

можливо ,але сцикотно...він майже стояв на місці(фоккер)... сів з другого заходу ,трохи поменшав вітер...
та я вже потім , як почув скільки було метрів трохи перелякався.:):rc_plane:

[AirBoy1979]

Красивый аппарат, поздравляю! А летали где- в Бородянке?

[GALL]

так..саме там.два польоти -це вкрай мало ,що б що небуть зрозуміти.... треба ще і ще......але поки не виходить...

[marseile]

Яўген, атрымлівай мае віншаванні! Адбылося тое што i павiнна было адбыцца, Фоккер пабачыў неба! Вельмі прыемна адчуваць сябе адным з тых каму пашанцавала і давялося паведаць пра яго будаўніцтва намнога раней чым тэма з'явілася на форуме! Дзякуй, Яўген, за давер! Мне не хапае слоў каб выказаць уражанні аб мадэлі! Мабыць нам зноў пашчасціць сустрэцца у Барадзянцы ў наступным годзе за чаркай чаю?!

[GALL]

я теж таки маю таку надію..... зустрітися на Бородянському летовищі .і не тільки там.:drinks::rc_plane:

[Maestro]

допомогали друзі,саме яким я і хотів би висловити
Та тут вже не висловити а виставити треба:drinks::lol:

- - - Добавлено - - -

:ps: то ж чекаэмо ще фото с обмиванням новоспеченого та обльотаного:)

[GALL]

справжній
https://www.youtube.com/watch?v=pG5LcMGp2z8

[Soyka]

Євгене, я теж вітаю з завершенням проекту, та першим польотом літака!
З великим задоволенням слідкував за його будівництвом.
Чистого неба йому, та мягких приземлень!

[GALL]

Дякую,але я маю надію ,що це не завершення проекту,бо треба літати ,а ще й досить велику кількість копійних причиндалів зробити та встановити на модель.

[GALL]

якщо це комусь цікаво,остаток світлин викладу.На початку місяці у музеі авіаціі у Жулянах відбувалося збеговисько старовинних автівок.З якогось переляку ТСОУ теж туди влізло,точніше всунуло нас,хай йому грець...Кияни потроху звикають до Фоккера на даху автівки ,тому цього разу обійшлося без ексцессів.....
трохи не влізло.......................

[ZENITE]

Викладайте остачу. Завжди цікаво :ok:!

[GALL]

от тепер мабуть і все............

[Soyka]

..Кияни потроху звикають до Фоккера на даху автівки ,тому цього разу обійшлося без ексцессів.....[/QUOTE]
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
.....Євгене, так прийнято, вироби секретного виробництва....... літаки, ракети - перевозити в закритому брезентом, стані!
.....А ви провокуєте заздрісне око дивитись не туди куди їде, або йде його власник......та даруйе, вже як було.

Світлини дуже гарні, хоч не мав змоги поїхати особисто, так зміг подивитись, дякую!

[GALL]

Дякую Петре!
Та цей дриноліт тільки в одну автівку влазить у нас .На всіх інших тільки зверху.А от перевозила нас дружина президента нашоі федераціі Вікторія Крамаренко ,за що ій велика вдячність.

[Вадим Ру]

Женя, за слідуючої нагоди, хай пан Максим тицне кнопочку на відєозапис у мобілці. Ми усі будемо дуже вдячні :)

[GALL]

https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xal1/v/t1.0-9/10441178_1969658883259297_8542497847040825113_n.jp g?oh=627e337f341be6aa8b89836eba945d63&oe=570820A1

[Veprik Hacksley]

Со времени новогоднего поздравления прошло уже больше месяца, и тема стала "проседать" без новых комментариев. Но с таким шедевром безумно жаль расставаться, поэтому позволю себе кое-чем "освежить" её обсуждение, хотя после того, что сделал автор, вряд ли уже можно что-либо добавить. И всё же попробую. итак, сегодня у нас в гостях Fokker DVII "Клетчатый"

244419

Як бачите, панове, на фото зображений, по-перше, товариш Вільгельм Хіпперт (8 перемог), Яста 74 біля свого Фоккеру Д.7 "Міммі". По-друге, у нього рання модель кисневого апарату (зверніть увагу на прищіпку на нос)і. По-третє, фотка хоч і розмальована з чорно-білої, проте дає уявлення про кольори обладнання літака. А сам його літак, власне - ось він:

244420

[GALL]

Відкрив сезон льотний........:rc_plane:
на тренері,звісно....:drag:
білий літак -не мій (нажаль)....:)

[Вадим Ру]

вот с беленьким харашо было! :-))) Бедные пилоты....
С почином, "тренерок" наверно счастлив был с балкона на взлётку выбратся :-)

[ZENITE]

Да... был бы у меня в распоряжении такой аэродром, я бы тоже давно быб открыл сезон, наверное :).

[superpilot]

259762

259763

Евген!!! Щиро вітаю з днем народження. Бажаю успіхів у всіх твоїх справах.
А також бажаю щоб твій фокер , про який так добре розказано в цій темі, літав багато років і завойовував для тебе медалі (в більшості- золоті) на Чемпіонатах і Кубках усіх рангів.

[GALL]

Дякую пане Олександре!

[fram]

Приєднуюсь, доки ще встиг!

Шановний Євген Віталійович! Якщо сказати, що Ви є душою та серцем нашого форума, то це - не сказати нічого! Якщо зауважити, що Ви надзвичайно талановиті та обдаровані, то це тільки квола подоба лестощів. Повідомити про те, що у Вас є надзвичайне та точне сприйняття подробиць прототипів та виконання деталей? Це все замало, щоб тільки якось повідомити світ про те, як Ви нам цінні! Та всякій видатній особистості потрібно їсти та відпочивати. Тому бажаю Вам достатку, щоб і на ікорку вистачало, і щоб здорв'я було на всяку смачнятину поїсти та запити! Самому сумно - то щоб поряд були рідні та друзі, які б зігріли любов'ю та повагою спраглу душу! Вітаю, любий ювіляре!

http://i.piccy.info/i9/dae5cc7eca63dabaf4a30b1adbf686a7/1433947353/216928/653099/6.jpg

[GALL]

http://www.marusin.com.ua/wp-content/uploads/2015/07/1-2b3b749b0a_5214782_16921712.jpg

[AChechulin]

Присоединяюсь !
Желаю радости всегда
И настроения бодрого,
Не знать печали никогда
И в жизни всего доброго.
Никогда не унывать,
Не видеть огорчения
И дни с улыбкой начинать,
Как в этот День Рождения!259798
С УВАЖЕНИЕМ !

[Щорс]

Присоединяюсь к поздравлениям.
С днем рождения!
Здоровья могучего, вдохновенья, удачи, благополучия, новых идей и проектов.
Спасибо за интересные темы, ждем новых.

[GALL]

Дякую ,шановні!