Просмотр полной версии : Авиамодельные моторы
Обсуждение статьи Авиамодельные моторы (http://www.modelka.com.ua/publictions/aviamodels/Aeroengine/foto/158.html).
Вопросы и пожелания автору писать сюда.
http://www.modelka.com.ua/photo/2/full/1240772591.jpg
Гы, буду первым.
В целом, статья очень понравилась.
Из замечаний, на первый взгляд только следующее.
Статья назызвается
Авиамодельные моторы, вторая фраза
Обзор современных двигателей для авиамоделей.
К сожалению, в статье речь идёт только о "вонючках", экологически чистые электроны даже не упоминаются. Как-то не совпадает с названием. Или автор считает, что летает только тот двигатель, который что-то сжигает? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif
Гы, буду первым.
В целом, статья очень понравилась.
Из замечаний, на первый взгляд только следующее.
Статья назызвается , вторая фраза .
К сожалению, в статье речь идёт только о "вонючках", экологически чистые электроны даже не упоминаются. Как-то не совпадает с названием. Или автор считает, что летает только тот двигатель, который что-то сжигает? http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Думаю надо поправить и добавить ДВС.
Статья судя по всему писалась, когда электро серьезно не рассматривались. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Обсуждение статьи Авиамодельные моторы (http://www.modelka.com.ua/publictions/aviamodels/Aeroengine/foto/158.html).
Вопросы и пожелания автору писать сюда.
Последний абзац просто заставил улыбнуться...
"Подводя итог можно сказать , что двигатель №1, вне всякой конкуренции это OS-Max. Далее следуют моторы ASP, Magnum, SC, Тhunder Tiger, Super Tigre, которые имеют очень схожие характеристики и приличное качество"
В общем, если честно, то статья на 3 с минусом...
STORMBRINGER
26.05.2009, 21:11
Человек с нами поделился информацией,- а Вы ему "3-"... Это не честно. Я бы поставил " хорошо"/. В любом случае любая инфа всегда в помощь. С УВ.Григорий. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif
"Маловато будет!" Хотелось бы побольше, так как оказывается не все "динозавры" вымерли!
Мне 48, а вот надо-же...Седина в голову а нервюра в ребро...Перерыты старые запасы, с "Быстрого старта" намешана горючка "МАРЗу",
и спустя *33года рука поднимает бойцовку в воздух! Правда "МАРЗ" это увы, не то...Нужен новый ДВС.Конечно, можно пошерстить сеть, но все что касается современных движков будет интересно многим новичкам, и где это должно быть?Конечно сдесь, где более опытные расскажут (без рекламы и приукрашиваний) о нынешних моторах! О дорогих и подешевле, о капризных *и надежных-обо всем!
Интересно, а почему вскользь упомянуты такие фирмы как saito, а про evolution вообще ни слова. Как по мне так saito фору всем даст, особенно на пост советском пространстве. Был на соревнованиях в России, так там 80% пользуют saito. Ничего нет в статье на счет топлива. А ведь если сравнить цену на нитро и бензин, то вид топлива будет не последним аргументом при выборе двигателя.
amocs.ru
14.11.2009, 18:40
Интересно, а почему вскользь упомянуты такие фирмы как saito.......................
.....................
Ничего нет в статье на счет топлива. А ведь если сравнить цену на нитро и бензин, то вид топлива будет не последним аргументом при выборе двигателя.
+1
тем более бензиновые движки становятся все меньше и популярнее - бензинки от Саито (http://www.rc-shop.amocs.ru/index.php?cPath=35_64&filter_id=61)
Производитель: Saito Engines
Номер в каталоге производителя (Manufacturer Stock#): SAIEG14
Ключевые характеристики:
Самый маленький бензиновый двигатель на рынке
Мощность примерно как между 72 и 82 калильными двигателями
Оснащен помпой, системой зажигания, глушителем и моторамой
Технические характеристики:
Тип: 4-тактный бензиновый двигатель
Рабочий объем: .82 cu in (13.80 cc)
Диаметр цилиндра: 1.14 in (29.0 мм)
Ход поршня: 0.80 in (20.40 мм)
Цилиндр: одноцилиндровый
Общий вес: 23.6 oz
Вес глушителя: 1.6 oz
Вес двигателя (только): 16.0 oz
Резьба хвостовика коленвала: M7x1mm
Эффективный пропеллер: 13 x 8 APC
Рекомендуемые пропеллеры: 12 x 8 - 15 x 4
Диапазон оборотов: 2,000 - 12,000
Монтажный размеры: 104 x 56 x 111 mm
Глушитель: цельный
Тип цилиндра: AAC
Коленвал: на шарикоподшипниках
+1
тем более бензиновые движки становятся все меньше и популярнее - бензинки от Саито (http://www.rc-shop.amocs.ru/index.php?cPath=35_64&filter_id=61)
Производитель: Saito Engines
Номер в каталоге производителя (Manufacturer Stock#): SAIEG14
Ключевые характеристики:
Самый маленький бензиновый двигатель на рынке
Мощность примерно как между 72 и 82 калильными двигателями
Оснащен помпой, системой зажигания, глушителем и моторамой
Ну начет популярности эт вы загнули. К тому же как быть с косяками саитовского зажигания? Его весом? Дубовым индукционным датчиком положения вала? И с дополнительной батареей, которую необходимо возить на борту?
Ничего что немного на антирекламму смахивает? Я давно пристраливался к ФЖ 20. А потом, проанализиров факты, пришел к выводу, что купив его придется переукомплектовывать. Зажигание не фонтан не по надежности не по весу. Вопрос зачем платить за название, если можно взять калилку и сделать конверсию? Примерно те же деньги, только решение не на уровне 80-х...
amocs.ru
30.11.2009, 09:52
Ну начет популярности эт вы загнули. К тому же как быть с косяками саитовского зажигания? Его весом? Дубовым индукционным датчиком положения вала? И с дополнительной батареей, которую необходимо возить на борту?
Ничего что немного на антирекламму смахивает? Я давно пристраливался к ФЖ 20. А потом, проанализиров факты, пришел к выводу, что купив его придется переукомплектовывать. Зажигание не фонтан не по надежности не по весу. Вопрос зачем платить за название, если можно взять калилку и сделать конверсию? Примерно те же деньги, только решение не на уровне 80-х...
Возможно у нас разный подход )))
я смотрю на статистику продаж этих движков и кривая знаете ли даже не ползет, а круто загибается вверх.
Возможно у нас разный подход )))
я смотрю на статистику продаж этих движков и кривая знаете ли даже не ползет, а круто загибается вверх.
Ну может быть... Я смотрел статистику на Ebay + отзывы на форумах, даже от фанатов Саито они не совсем лестные. Лично мне, многое непонятно из серии ФЖ. Если еще о 36-м можно говорить как о "пробе пера", то ФЖ 20 уже не радовал и т.д. От такой фирмы как Саито, хотелось ожидать всего на уровне "Саито", чтоб все было по саитовски изящно и продумано, вышла же во многом маркетинговая модель, основанная на эксплуатации имени и вакууме в данном классе двигателей.
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot