як 53

[serg]

начал делать як 53 под бензин 26сс с размахом 1800мм ,вопрос есть ли у него АНО

[serg]

неужели ни кто не знает?очень надо

[EVgeNII]

неужели ни кто не знает?очень надо





что такое Ано?

[алексей]

наверное имелось ввиду БАНО - Бортовые Авиационные Навигационные Огни.

по сути вопроса помочь не могу, знаю лишь , что як-53 это упрощенный як-52.

[ARS]

что такое Ано?

АНО - Аэро Навигационные Огни

[serg]

что бы было более понятней ,есть ли у него наружное освещение! и где а то я не могу найти .на чертежах вроде нет ,а как на самом деле?

[Максим Л]

Так-как Як-53 является спортивно-пилотажным самолетом и полеты на нем не подразумевают полеты в темное время суток и на большом удалении от аэродрома а так-же в целях экономии веса,бортовые огни на нем не устанавливались.

Была выпущена модификация,правда Як-52, для Штатов и Западной Европы,так там наряду с увеличением объема баков,следовательно и дальности,устанавливалось оборудование для ночных полетов,соответственно и огни.

А может еще не поздно переориентироваться на Як-52? Он будет поярче и поинтересней,да еще и с огнями http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png ?

[serg]

не знаю, но мне больше нравится як53 хотя внешне разница только в кабине да и мороки что с тем что с тем очень много хотя с виду простые.Сделал уже правую консоль ,буду делать уборку шасси ,так с ним вообще проблем очень много так как консоли снимаются и стойки убираются вперед прийдется делать каждую стойку убирающуюся отдельно а это очень много гемороя так что закончу его не скоро ,так как еще надо ЭКСТРУ 300 доделать а то знакомый хочет купить и каждый день надоедает.Понял я одно что с большой моделью намного проще и приятней работать. А то что АНО нету ето плохо но обойдемся и без него.хоть буду спокоен что зашью крыло а то сидел и думал есть оног или нет.Спасибо большое что подсказали http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png а то гугл и поиск ничего не дал!

[serg]

вот фото правой косоли:[attachment=17667:25_04_09_1005.jpg]

[serg]

подсчитал площадь крыла получается 54 дм а вся несущая площадь примерно 60дм при 7 кг веса нагрузка примерно 116гр\дм это сильно много для большой модели?

[Максим Л]

У меня выходит примерно 109 гр/дм.,и я по этому поводу сильно нервничаю http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png !!! Мне кажется,что для пилотажного самолета 116 гр/дм это много,а для копии-нормально.

[одессит]

Насколько я помню из теории для пилотажного самолёта нагрузка должна быть до 75 гр/дм2. Это для нормального выполнения всех фигур.

[serg]

ну 3-d и висеть я на нем не собираюсь ,ну а пилотаж думаю пойдет , а там закончим будет видно, спасибо за ответ!он легче просто не получиться в крыле только 2 стандарт , 4 мини и 3 микро серво ,2 трубки 10*1.5*73,плюс уборка шасси и сами стойки и все Д16Т при етом вес набегает большой а там по ходу будет видно! http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png

[Максим Л]

Сергей,а у Вас есть статистика,относительно применения микро и мини машинок на самолете с бензиновым двигателем,насколько я информирован они из-за вибрации долго не живут и если они стоят на газе или на свиче это пол-беды,но у Вас,как я понял они будут выполнять более ответственные функции? Даже мини с мет.ред. не рекомендуют. Возможно я и ошибаюсь.

[serg]

статистики к сожалению у меня нет ,дело в том что на закрылки в любом случае надо ставить по две машинки потому что при такой площади закрылков их просто в воздухе отламает а тут уже пока и сам думаю ставить мини на закрылки или все таки стандарт!

[serg]

и еще вопрос может кто нибудь подскажет как сделать уборку шасси на редукторе ,а то скоро дело дойдет до шасси и приставить даже не могу ,как их в перед на редукторе убирать,может у кого какие то идеи были буду рассматривать все.