Просмотр полной версии : Негерметичный выхлоп
Всем привет! Подскажите пожалуйста если негерметично сооединение силиконового патрубка с выхлопной системой может ли это быть причиной того что двигатель отказывается заводится? Заранее благодарен!
sphere_kev
06.04.2009, 15:08
Всем привет! Подскажите пожалуйста если негерметично сооединение силиконового патрубка с выхлопной системой может ли это быть причиной того что двигатель отказывается заводится? Заранее благодарен!
А затянуть не пробовали, например, пластиковым хомутиком. Но это не должно быть причиной того, что двигатель НЕ ЗАВОДИТСЯ. Проверьте затяжку всех металлических соединений на двигателе и затяжку свечи. Если свеча не плотно вкручена - это может быть причиной. А вообще - какой диагноз - что происходит или не происходит при попытке завести двиг?
А затянуть не пробовали, например, пластиковым хомутиком. Но это не должно быть причиной того, что двигатель НЕ ЗАВОДИТСЯ. Проверьте затяжку всех металлических соединений на двигателе и затяжку свечи. Если свеча не плотно вкручена - это может быть причиной. А вообще - какой диагноз - что происходит или не происходит при попытке завести двиг?
Дело в том что при заводе двигатель просто пыхкает и все, такое впечатление что мало топлива, свеча разогревается нормально, а завестись не получается. Есть подозрение что прокладка под выпуском "травит"
Komar777
06.04.2009, 16:12
Попробуйте закрыть пальцем глушак,без накала прокачать стартером,одеть накал и подергатьь стартер!
Andrey_team
06.04.2009, 16:45
Если мотор новый, в нем может быть заводская стружка, попробуйте разобрать почистить, или же промыть ВД-40.
sphere_kev
06.04.2009, 23:15
Дело в том что при заводе двигатель просто пыхкает и все, такое впечатление что мало топлива, свеча разогревается нормально, а завестись не получается. Есть подозрение что прокладка под выпуском "травит"
Что значит "травит"? Подтекает топливо(масло) через прокладку между выпускным коллектором и рабочим циллиндром(корпусом двигателя)? Надо подтянуть. Если не тянется и пропускает - тогда открутить и проверить целостность прокладки. В этом случае, я подозреваю, может не хватать герметичности и не создается нужное давление. Хотя - вряд ли.
Со старта сразу движок разбирать не стоит. Сначала лучше проверить, как ходит поршень двигателя - пальцем провернуть маховик на валу двигателя. Почувствуете - если нигде не закусывает, то сопротивление должно быть только в одной точке за оборот - в верхнем положении поршня - там создается максимальное давление. Если в двух и более точках - тогда разбирать и не пытаться заводить - могут появиться борозды на стенках(от стружки или других инородных частиц) http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/clapping.gif .
Так же не мешает выставить иголки по инструкции, а перед этим проверить, насколько открывается воздушная заслонка и в каком положении она при старте - т.е. на холостом ходу(ХХ).
У меня в инструкции, например, заслонка должна быть открыта на 0,8 - 1мм, а топливная игла - откручена на 3,5 оборота. Есть там еще одна игла - холостого хода, но, я надеюсь, вы ее не трогали. Она настраивается на заводе и обычно не нуждается в подстройке. Я, когда купил свою машинку, этого не знал, и умные люди не подсказали. Естественно, я ее покрутил и потом три дня настраивал машинку(вместе с обкаткой) http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png Сейчас она у меня стоит где-то на полтора оборота открученная от закрытого положения - там надо поиграться с настройкой.
Удачи.
Что значит "травит"? Подтекает топливо(масло) через прокладку между выпускным коллектором и рабочим циллиндром(корпусом двигателя)? Надо подтянуть. Если не тянется и пропускает - тогда открутить и проверить целостность прокладки. В этом случае, я подозреваю, может не хватать герметичности и не создается нужное давление. Хотя - вряд ли.
Со старта сразу движок разбирать не стоит. Сначала лучше проверить, как ходит поршень двигателя - пальцем провернуть маховик на валу двигателя. Почувствуете - если нигде не закусывает, то сопротивление должно быть только в одной точке за оборот - в верхнем положении поршня - там создается максимальное давление. Если в двух и более точках - тогда разбирать и не пытаться заводить - могут появиться борозды на стенках(от стружки или других инородных частиц) http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif .
Так же не мешает выставить иголки по инструкции, а перед этим проверить, насколько открывается воздушная заслонка и в каком положении она при старте - т.е. на холостом ходу(ХХ).
У меня в инструкции, например, заслонка должна быть открыта на 0,8 - 1мм, а топливная игла - откручена на 3,5 оборота. Есть там еще одна игла - холостого хода, но, я надеюсь, вы ее не трогали. Она настраивается на заводе и обычно не нуждается в подстройке. Я, когда купил свою машинку, этого не знал, и умные люди не подсказали. Естественно, я ее покрутил и потом три дня настраивал машинку(вместе с обкаткой) http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png Сейчас она у меня стоит где-то на полтора оборота открученная от закрытого положения - там надо поиграться с настройкой.
Удачи.
Спасибо огромное что не оставляете без внимания мою проблему, вчера вечером выставил иглу высоких оборотов на 3,5 оборота, заслонку выставил "на глаз" 1мм-2мм, протянул все соединения - двигатель завелся, но постоянно высокие обороты и двигатель перегревается - вода на "рубашке" моментально испаряется. Пробовал покрутить иглу низких оборотов - эффект один или движок глохнет или очень высокие обороты. Пробовал закрыть заслонку триммером на пульте, обороты падают но незначительно. Одним словом что делать незнаю http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png
Спасибо огромное что не оставляете без внимания мою проблему, вчера вечером выставил иглу высоких оборотов на 3,5 оборота, заслонку выставил "на глаз" 1мм-2мм, протянул все соединения - двигатель завелся, но постоянно высокие обороты и двигатель перегревается - вода на "рубашке" моментально испаряется. Пробовал покрутить иглу низких оборотов - эффект один или движок глохнет или очень высокие обороты. Пробовал закрыть заслонку триммером на пульте, обороты падают но незначительно. Одним словом что делать незнаю http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif
У тебя какой карб? Сколько винтов регулировочных?
Есть такие винты:
1. Высоких оборотов. Это винт в патрубке, на который топливная трубка одевается.
2. Винт низких оборотов. Винт в самой заслонке, которая двигается.
3. Винт средних оборотов (его может не быть) С противоположной от "низких" стороны карба, в торце, как и низких, только в самом карбе.
4. Винт холостого хода. На корпусе карба ближе к двигателю. Маленький такой винтик. Регулирует минимальный зазор заслонки, тот, который ты 1-2 мм на глаз выставлял. Что б уменьшить обороты его обычно выкручивать нуна.
Вот 4-м винтом уменьшай до 0,8-1 мм зазор, что б мотор не глох, а потом если что тримером по ходу откорректируешь. Но лучше настрой холостые именно на карбе, а не тримером. Только смотри что б серва не держала заслонку когда не давишь на курок, что б заслонка прижималась пружинкой сама в положение холостых оборотов. ИМХО!
Потом покатася. Если нуна, подрегулируй холостой. Если греться будет на ходу, то открути на 1/8 винт высоких и прокатайся минуту. Если опять греется, еще открути. Следи, что б дым красивый шел и не захлебывался мотор.
sphere_kev
07.04.2009, 14:10
Спасибо огромное что не оставляете без внимания мою проблему, вчера вечером выставил иглу высоких оборотов на 3,5 оборота, заслонку выставил "на глаз" 1мм-2мм,
1-2мм - думаю - довольно много, особенно-2мм. Попробуйте чуть уменьшить - ибо получается на холостом и много топлива и много воздуха. После этого чуть поиграйтесь иглой хх, но это после того как заведете. Если вдруг после уменьшения зазора в заслонке двиг не будет заводиться - чуть закрутите иглу хх. Все подстройки нужно делать с минимальным интервалом - крутить по 1/8, макимум 1/4 оборота. И желательно, с прогазовочкой(когда заведется), подкрутили, прогазовали и т.д. И не забывайте про триммер - чтобы не крутить сразу, можно им воспользоваться, а удостоверившись, что все правильно, уже тогда подкрутить, а триммер вернуть в 0.
1-2мм - думаю - довольно много, особенно-2мм. Попробуйте чуть уменьшить - ибо получается на холостом и много топлива и много воздуха. После этого чуть поиграйтесь иглой хх, но это после того как заведете. Если вдруг после уменьшения зазора в заслонке двиг не будет заводиться - чуть закрутите иглу хх. Все подстройки нужно делать с минимальным интервалом - крутить по 1/8, макимум 1/4 оборота. И желательно, с прогазовочкой(когда заведется), подкрутили, прогазовали и т.д. И не забывайте про триммер - чтобы не крутить сразу, можно им воспользоваться, а удостоверившись, что все правильно, уже тогда подкрутить, а триммер вернуть в 0.
Спасибо за советы, еще один вопрос если используется топливо в котором 16% нитрометана и 15 % масла это может как то повлиять на работу двигателя? Топливо TITAN SX-16 от Graupner.
У тебя какой карб? Сколько винтов регулировочных?
Есть такие винты:
1. Высоких оборотов. Это винт в патрубке, на который топливная трубка одевается.
2. Винт низких оборотов. Винт в самой заслонке, которая двигается.
3. Винт средних оборотов (его может не быть) С противоположной от "низких" стороны карба, в торце, как и низких, только в самом карбе.
4. Винт холостого хода. На корпусе карба ближе к двигателю. Маленький такой винтик. Регулирует минимальный зазор заслонки, тот, который ты 1-2 мм на глаз выставлял. Что б уменьшить обороты его обычно выкручивать нуна.
Вот 4-м винтом уменьшай до 0,8-1 мм зазор, что б мотор не глох, а потом если что тримером по ходу откорректируешь. Но лучше настрой холостые именно на карбе, а не тримером. Только смотри что б серва не держала заслонку когда не давишь на курок, что б заслонка прижималась пружинкой сама в положение холостых оборотов. ИМХО!
Потом покатася. Если нуна, подрегулируй холостой. Если греться будет на ходу, то открути на 1/8 винт высоких и прокатайся минуту. Если опять греется, еще открути. Следи, что б дым красивый шел и не захлебывался мотор.
Винта у меня три, попробую сегодня вечером отпишусь.
sphere_kev
07.04.2009, 15:55
Спасибо за советы, еще один вопрос если используется топливо в котором 16% нитрометана и 15 % масла это может как то повлиять на работу двигателя? Топливо TITAN SX-16 от Graupner.
Саму марку топлива не знаю, не использовал такое, но по составу - 16 и 15 - нормально, должна летать(в смысле, быстро ездить http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png ). Масла можно и меньше - до 12%, да и нитры - до 10%, но лучше почитать в инструкции, какое рекомендует производитель двигателя.
Andrey_team
07.04.2009, 18:35
Какая у вас модель авто?
Какая у вас модель авто?
Модель э-э-э-э.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png Модель хобийная трага производитель -GTO, двигатель 0,15 куб. Вроде так http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
Модель э-э-э-э.... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png Модель хобийная трага производитель -GTO, двигатель 0,15 куб. Вроде так http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
Приношу свои извинения модель "GIO"
Andrey_team
08.04.2009, 14:26
Можно ссылочку?
Можно ссылочку?
http://cgi.ebay.ca/NEW-GIO-Mini-ATV-Hummer...oQQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.ca/NEW-GIO-Mini-ATV-Hummer-Quad-Remote-Start-50cc-70cc-110_W0QQitemZ140233457308QQihZ004QQcategoryZ43972Q QtcZphotoQQcmdZViewItem) ссылка где можно увидеть модель, но оф. сайт конторы http://www.giovannibikes.com но как там найти радиоуправляемые модели http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png я незнаю
Владислав
08.04.2009, 15:05
Топливо нормальное.
Хотя некоторые двиганы любят много масла (например OS).
В прошлом году я отъездил один финал с протертой трубкой отбора давления. И даже не заметил.
Если не получается насроить, стоит откатится на заводские настройки и повторять заново.
И обязательно настройку проводить на двигателе, разогретом до рабочей температуры.
Здесь много интересного можно почитать, и о настройке двигателя тоже
http://rc-auto.ru/articles/
sphere_kev
08.04.2009, 16:26
http://cgi.ebay.ca/NEW-GIO-Mini-ATV-Hummer...oQQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.ca/NEW-GIO-Mini-ATV-Hummer-Quad-Remote-Start-50cc-70cc-110_W0QQitemZ140233457308QQihZ004QQcategoryZ43972Q QtcZphotoQQcmdZViewItem) ссылка где можно увидеть модель, но оф. сайт конторы http://www.giovannibikes.com но как там найти радиоуправляемые модели http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png я незнаю
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png По вашей ссылке что-то похожее на квадроцикл, полноразмерный. У Вас точно радиоуправляемая модель?.. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png
http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png По вашей ссылке что-то похожее на квадроцикл, полноразмерный. У Вас точно радиоуправляемая модель?.. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png
Та ссылка которая*http://cgi.ebay.ca/NEW-GIO-Mini-ATV-Hummer...oQQcmdZViewItem там внизу есть просто изображение 4 моделей данной фирмы* http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif *хотя можно наверное и на квадрацикл поставить RC* http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
Andrey_team
08.04.2009, 19:00
Так какая именно у тебя???
Так какая именно у тебя???
Как вот на этой фотке[attachment=16600:IMG_0867.JPG]
Интересно то что я грешил на топливную (настройку карбюратора), на самом деле, все дело было в пружине сцепления -которая разлетелась.
sphere_kev
09.04.2009, 12:23
Интересно то что я грешил на топливную (настройку карбюратора), на самом деле, все дело было в пружине сцепления -которая разлетелась.
Н-да.. А мы старались, пальчонками в клаву тыкали, столько букв написали... - и все - зря... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png
Ну а щас как, завелась нормально? Или пружину еще не меняли?
Н-да.. А мы старались, пальчонками в клаву тыкали, столько букв написали... - и все - зря... http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif
Ну а щас как, завелась нормально? Или пружину еще не меняли?
Спасибо огромное за ваш труд http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png , поменял пружинку завелась , настроил карб, отработал 3 бака. Один только момент настораживает, при переходе с холостого хода на полносттью открытую заслонку наблюдается небольшой провал. Скорее всего это или мои придирки или обедненная смесь, хотя может я и не прав. Да и еще протянул перед первой заводкой все соединения, но после того как отездил 3 бача с стороны "стартера" видны потеки масла - это нормально или течи недолжно быть вовсе? Под стартером крышку тоже протягивал до и после обкатки.
sphere_kev
09.04.2009, 12:47
Спасибо огромное за ваш труд http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/drinks.gif , поменял пружинку завелась , настроил карб, отработал 3 бака. Один только момент настораживает, при переходе с холостого хода на полносттью открытую заслонку наблюдается небольшой провал. Скорее всего это или мои придирки или обедненная смесь, хотя может я и не прав.
смесь, скорее всего обедненная. Лучше чуть обогатить, т.к. есть риск при обедненной смеси перегреть двигатель - а это чревато. Рекомендую прикупить где-нибудь инфракрасный датчик температуры. Я себе такой взял, хотя сначала думал, что тоже буду проверять температуру "по плевку" http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png . И Fail-safe на серву, управляющую воздушной заслонкой - не помешает(если изначально не стоит) - можно избежать лишнего ремонта и расходов на запчасти. У меня было: потерял приемник сигнал от передатчика(я машинку разогнал в этот момент) - и в металлический забор стадиона на полном ходу!!! В итоге - нижний рычаг, металлическая ось(разлетелась), амортизатор - всего 250 грн на ремонт, полтора месяца ожидания запчастей и нервы. http://forum.modelka.com.ua/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/beach.gif Потом купил fail-safe за 180грн, теперь не переживаю. А мог изначально этого избежать.
Со стороны стартера у меня, например, ничего не течет. Думаю, что не нормально, но подсказать по этому поводу ничего не могу - не знаю.
Powered by vBulletin® Version 4.2.1 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot